总结了下，过去几年中国科技水平确实呈现出肉眼可见的长足进步！高校科技成果

和欧盟日韩从之前很多年讲的产业互补变成现在的直接竞争关系，其大部分核心产业汽车、造船、化工、半导体不是已经被中国吃掉半壁江山就是在吃掉的路上；哪怕体现基础科研成就的英国自然指数，中国都从不及美国变成了现在超过美国的1.3倍。这要从二十多年前说起。

1980年代和1990年代，中国处于科研萧条期，经济增长虽然迅猛，基本来自初级市场化改革和加入全球加工贸易的劳动力密集型低端产业，和前沿科技关系很小。1997年之前，中国一年高校毕业生不到100万人，而且名校约三分之一到四分之一毕业后不久就出国发展，回国比例很低。当年中国科技发展状况和科技人才流失状况比现在的印度还差不少。

而高校扩招，乃是重中之重。中国大学录取人数1997年突破100万，2000年代接连迅速突破200万、300万、500万，硕博招生规模随之以接近的速度扩大。2000年全国在岗大学毕业生只有大约两千多万人，2010年代超过5000万人，2015年接近1亿人，到现在已经大概超过2亿人。

科技研发人员、工程技术人员、市场营销人员都需要大学教育培养，过去二十年里高等教育劳动力规模几乎每五年翻翻的成长速度，支撑了中国科研行业和科技企业以同样、甚至可能更快的速度增长。

二十年多前，中国没有有全球领先优势的产业。2010年前后，中国钢铁、水泥、汽车制造这些行业体量达到世界第一，技术实力还差得远。2015年前后，中国智能手机、液晶显示屏、通信等领域开始能和全球领军企业竞争跟跑，但是依然谈不上领先优势。2020年以来，中国在民用和军用的多个领域开始具有全球领先技术优势，包括造船、新能源汽车、光伏、新能源电池、无人机等等。

这其实就是高等教育培养出来的产业人才累积呈现的效果：二十年前，中国的高等教育培养人才累积规模还不如日德英法这些国家，身处追赶地位当然毫无优势；2010年，中国高等教育劳动力规模超过这些国家，仅次于美国，但是摊在庞大的人口上，能投身科技研发的人员比例还是少得多；2015年，中国科研和科技产业劳动力规模已经显著超过美国外其它发达国家，各行各业赶超开始加速，但是体现出成果让公众感觉到还需要几年。

2020年之后，中国高等教育劳动力规模已经全球遥遥领先，科技产业从业者规模也已经全球领先，之前一些年的积累工作开始成效显现。现在大家引以为傲的新能源汽车领先优势，其实比亚迪和主要新势力企业2010年后半期已经存在，而中国新能源电池当年也已经开始崛起，结合形成市场优势，2021年开始爆发，只是水到渠成的一步。造船业、汽车和飞机发动机、电磁弹射航母乃至芯片等等的进展，都一样，都是近年人才快速累积的必然结果。