位于武汉开发区的东合中心H栋写字楼，是数字经济在建筑工程行业的典型应用。（通讯员张敏摄）
阅读提要
说起武汉开发区，汽车是第一印象。作为“中国车都”，每年近百万辆汽车从这里驶出。
面对新一轮产业变革，近年来，武汉开发区主动求变，在巩固汽车产业优势的同时，加快培育“数智网端”新动能，推动产业转型升级。
如今的车都，一幅数字经济发展的新图景，已悄然展开。
在大数据领域，中国电子、浪潮集团两大巨头竞相布局，设立华中区域总部。
在智能网联汽车领域，华为建设智能网联汽车产业云，AutoX、元戎启行、驭势科技等组建自动驾驶车队，大唐广电、湖北亿咖通、法雷奥中国研发中心则专注车联网与智能制造。
在物联网领域，京东云设立京东云配全国供应中心，盒马生鲜则落户全国首个供应链运营中心。
人工智能产业园内，集聚着腾讯云人工智能产业赋能中心、百度云智学院人工智能基地、英伟达孵化创新中心、国家电投武汉绿动氢能源技术有限公司、车百智能网联研究院（武汉）有限公司、火炬孵化集团等行业头部企业。
数据显示，前7个月，武汉开发区签约“数智网端”产业链项目投资额达559.6亿元，规模位居全市第一。受其拉动，全区经济发展稳步回升，二季度实现单季转正。
中国电子
让大数据创造大价值
在武汉开发区的“数字军团”中，中国电子系统技术有限公司可谓重量级。
作为网信产业的“国家队”，这家企业连续10年荣登《财富》世界500强，拥有从芯片、操作系统、中间件、数据库、安全整机到应用系统的国内最完整的自主先进产业链。
2020年7月，中国电子与武汉开发区签订战略协议，建设华中区域数字产业总部。双方还共同出资成立中电智联系统技术有限公司，主要从事数字产业、信息基础设施及信息技术产品服务和运营，并负责该区信息化基础设施、数字政府、产业云、产业互联网、数据运营等领域的规划设计、投资、融资、建设等。
“武汉开发区在智能制造、工业互联网等领域具有独特优势，是一座数字经济的‘金矿’，目前只是缺乏‘挖矿’的人。”中国电子助理总裁胡超表示，武汉开发区有着非常丰富的应用场景，特别是国家智能网联汽车示范区的建设和应用，提供了大量有效数据，发展数字经济潜力巨大。
尽管刚刚签约，但中国电子已经和东风等多家开发区内企业，在大数据、车联网、芯片开发等领域展开广泛合作。眼下，公司正抓紧启动建设“数字经济园区”，成立研发中心，首批引入500至800名工程师，未来5年增加到5000至6000人规模。
“我们将深耕武汉开发区，在产业园区、现代数字城市、大数据应用等领域加大投资，在赋能开发区内传统产业和企业的同时，力争孵化出更多优秀的数字企业。”胡超说。
亿咖通科技
落户3年产值增长14倍
2017年，1.5亿元；2018年，17亿元；2019年，22亿元。在武汉开发区，亿咖通落户3年，上演跨越式发展，产值增长14倍多。
“受疫情影响，上半年增速略有下滑，预计全年仍可实现20%的增长。”亿咖通科技武汉运营中心总监陆非说。
亿咖通是吉利控股集团独立运营的科技创新企业。2017年3月，在武汉开发区成立湖北分公司，建立车联网总部及研发中心、生产运营中心和销售中心，研发车载智能网联设备、智能化驾驶座舱以及车用芯片等。
独特的人才优势，是亿咖通选择武汉的重要原因。陆非介绍，武汉研发中心主要负责产品集成，400多研发人员中，九成来自本地。“他们既懂电子也了解汽车，创新能力强大。”
落户至今，湖北亿咖通已取得300多项专利，成为武汉开发区专利增长速度最快的创新企业。自主研发的智能网联系统和智能化驾驶座舱，装载于吉利、领克、宝腾等品牌的智能网联汽车上；核心产品GKUI智能网联生态系统，在线用户超过200万，搭载超过40款车型。2018年6月，湖北亿咖通走出国门，与宝腾汽车一起，开启马来西亚智能网联汽车新时代。
“在软件定义汽车的时代，没有研发就没有一切，不注重研发的企业会被迅速淘汰。”陆非说，湖北亿咖通与武汉大学、武汉理工大学等高校合作，希望推动AI算法产业化，更好应用于智能驾驶领域。而在车载芯片领域，由亿咖通主导定义、联发科设计的车载芯片E01SoC，把汽车芯片与手机芯片的性能差距拉近至3年，搭载这一芯片的车联网主机已在武汉实现量产。
3年前，当湖北亿咖通落户时，武汉开发区智能网联汽车产业刚刚起步。如今，一个以大数据、人工智能、智能网联车为代表的“智慧车都”正加速驶来。陆非希望，在主动安全、智能驾驶，地图导航等领域产生更多专利，助力开发区数字经济发展。
大唐广电
未来3年新增研发投入超亿元
作为一家从事工业互联网、智能制造的企业，大唐广电从成立之初，便将目光投向武汉开发区。
“这里在推进制造业数字化转型上决心坚定，我们始终看好武汉开发区。”大唐广电科技（武汉）有限公司副总经理李军说。
2016年，武汉开发区南太子湖创新谷项目启动，大唐广电成为首批签约落户企业。
4年多来，大唐广电快速成长。2016年，实现营收6000万元；2017年，增长至1.8亿元；2018年达到2.2亿元。2019年，大唐广电剥离部分业务，效益创下新高。
“2020年尽管受到疫情影响，但作为大唐融合的第二总部和工业互联网平台研发中心，‘逆周期操作’大幅增加研发投入，预计全年新增研发投入超过2000万元。”李军说，同时引进中高端研发人才超过100人，更好服务于武汉开发区的产业数字化转型。
目前，在武汉开发区，大唐广电牵手西门子创建“大唐-西门子智能制造创新中心和公共服务平台”，面向华中研发符合本地产业需求的行业解决方案，重点聚焦发展数字化制造和智能设计。2020年7月，大唐广电又与东风通信、湖北广电网络达成战略合作，全面开展5G智能制造和5G工业园区技术开发与运营服务。
李军表示，大唐广电把面向5G的工业互联网平台产品的研发和推广作为未来的战略重点，编制并发布了《大唐融合工业互联网3年发展规划》，明确在“5G工业互联网”方向新增研发投入超过2000万元，3年投入超亿元。
得益于在武汉开发区的经验，2020年，大唐广电成功实现技术迁移与能力输出，在贵州承接多个大型煤矿的智能化信息化改造项目，并部署能源工业互联网平台，预计营收超过8000万元。
东风设计院
从造“智能工厂”到建“智慧建筑”
在我国汽车产能建设领域，东风设计院堪称“翘楚”。占据我国汽车产能近三分之一的工厂，由这家设计院承担。
近年来，全球传统汽车市场增长放缓，东风设计院转换跑道，将其在智能工厂积累的经验，应用到建筑等领域。
位于武汉开发区的东合H栋写字楼，就是东风设计院在智慧建筑领域的新杰作。这栋屡获大奖的楼宇，外观与其它写字楼别无二样，但内部却别有乾坤。
在东合H栋写字楼地下一层，楼栋运行的各种实时数据和监控画面，全部集成在一个智慧建筑运维管理平台上。电梯是否有人，楼层人流密度多少，透过大屏一目了然。楼内装配了红外移动装置，可自动巡检，一旦发现有外人入侵，就会自动追踪并示警。整栋大楼内没有任何开关面板，从照明、空调到新风系统，全部实现绿色健康管理和自动化控制，仅此一项，一年将可节约空调电费60万元左右。
智慧化管理，让楼宇维修变得方便。在智慧建筑运维管理平台上，楼宇内所有设施的现场实时运转状态与虚拟三维设计模型，实现完全同步。一旦出现故障，维修人员可直接在此调取包括维修记录在内的所有技术参数，不需要再去查找图纸或现场勘探，大大提高了故障处理效率。
“H栋写字楼由东风设计院采用EPC方式承建，在设计建造阶段全过程采用了BIM技术，运维阶段使用完全自主知识产权的BIM信息模型格式，没有使用任何国外组态软件，在数据安全、系统安全以及关键‘卡脖子’领域，打破了国外系统软件的壁垒。”东风设计院党委书记王非说。
据悉，除东合H栋写字楼外，东风设计院还完成了中信戴卡创新中心、东风雷诺汽车有限公司综合信息楼等建筑的智慧化改造，多项技术领跑行业。
王非表示，未来，东风设计研究院将用“新基建”赋能“传统建筑工程领域”，形成一种新业态、新经济、新模式，助力武汉开发区转型升级。
中文在线
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戴上VR眼镜，体验醉酒驾车的危害；手指滑动，就能旋转拉动显示屏上的图片；坐在沙发上轻点茶几，一个小型数字图书馆就呈现在眼前……
这些使用起来轻松简单的数字产品，来自华中国家数字出版基地的数字“军团”。作为其中一员的湖北中文在线数字出版有限公司，2013年11月正式落户武汉开发区华中智谷。