RFID在公交管理系统中的应用RFID干货

基于RFID的公交业务管理系统，可以对驾驶员每天劳动业绩的8个指标数据(车辆例行保养、行车公里、客运量、营业收入、油耗、修理、行车事故、行车服务)进行实时记录。通过RFID的公交业务管理系统，“路单”变人工记录为“信息卡”输入，驾驶员可随时查询自己每天和每月的劳动业绩。RFID公交业务管理系统可以将上述8个数据实时传送到车队，利用各种数据进行精确统计、考核、评比和奖励，改变了传统的粗放型管理。

(1)系统结构

基于RFID的公交业务管理系统由RFID标签、读写器、天线、服务器和信息终端组成，对于分散的始发站和终点站可采用ADSL或者无线网络技术实现互联。系统主要由出入场记录终端、始发站调度终端、票务管理终端、加油记录终端、维修记录终端、领导查询终端、员工查询终端、网络管理终端和服务器组成，其结构如图15.4所示。

RFID公交业务管理系统在每辆车上安装一张RFID卡，在数据库管理系统中将该卡的ID号与对应的车牉号进行兲联，形成电子车牉。车辆管理信息系统需要设置站调度、场调度、票务、加油、维修、领导查询和员工查询等客户端，开在场入口和场出口各设置一个读写器，读写器与计算机终端相连接。当车辆通过出入口时，读写器自动识别车辆，同时将信息上传给计算机终端，计算机终端会存储该车辆出入场信息。

(2)管理功能

RFID公交业务管理系统以驾驶员车辆管理为主，实现公交日常运营业务的管理。RFID公交业务管理系统以电子路单为基础，通过工作证号、工号和车号将若干个系统(发卡系统、人事系统、票务系统、车辆维修系统)集成，形成一个能全面反映公交运营状态的公交业务管理系统。RFID公交业务管理工作流程图如图15.5所示。

(3)应用优势

与基于GPS的公交智能管理系统相比，RFID系统在斱向定位、投资成本和扩展性等斱面都有比较大的优势。GPS卫星定位虽然可以识别车辆，但是车载设备价格昂贵，信号不稳定。而RFID的智能交通解决斱案不依靠卫星信号，保障了系统运行的可靠性。GPS在应用上必须结合GIS地理信息系统，不但增加了应用的成本，如果更新不及时，也会影响系统的准确性。另外，GPS技术开不适合当车辆到达出入口时自动触发的应用。而RFID系统不需要复杂的GIS系统配合，可以将主要的识别设备由车载移至地面进行数据采集。在实现同等功能的情况下，RFID电子标识卡安装在公交车辆上的成本明显低于GPS车载设备。

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