早前，昆明市运输和港航事业发展中心就已开展运价优惠意见建议的征求。根据发布的通知，主城五区巡游出租汽车拟在保持现行运价不变的基础上，开展行业运价优惠活动。该活动暂定从2025年3月1日到2026年2月28日，为期一年。优惠内容包括对起步价、等候费、节假日收费进行小幅度调整，并提供了三种不同优惠力度的草案，其中就包含起步价每趟次优惠4元（即起步价6元）的方案。目前，部分司机已率先响应，自发将起步价从10元降至6元。
司机降价已报备，上座率有所提升
参与降价的司机向记者反馈，降价后上座率有所提升。参与降价活动的李师傅告诉记者：“自发降价之后，明显感觉生意好了一些，特别是短途的乘客多了不少。以前很多人觉得起步价10元有点贵，现在6元，跟网约车比也贵不了多少，大家就更愿意坐了。”另一位参与降价的刘师傅表示：“我们也是想试试看，降价了说不定能多拉点客人。”他认为降价后乘客的反响还不错，不少人表示愿意尝试，对老年人短途出行尤其有利。
降价车辆有限，乘客“愿坐难乘”
尽管参与降价的司机反馈上座率有所提升，但由于参与活动的车辆数量有限，整体效果并不明显。很多乘客并不知道有这项优惠活动，也有很多乘客想要乘坐却没碰到贴有“起步价6元”的出租车，导致“愿坐难乘”的现象出现。
从事活动策划工作的陈先生表示，自己对出租车降价活动完全不知情：“像我这样经常需要乘车、出差的人竟然都不知道有这么个优惠活动，真是错过了不少省钱的机会。之前几次想打车，但考虑到起步价10元，加上路程不算近就放弃了。如果早知道有6元起步价的车，我肯定优先选择出租车了。”
家住五华区旺角商城的李女士表示：“我住的地方比较堵，经常打网约车要等半天，有时候碰到出租车就打了，现在刷短视频看到有自发降价的出租车，算下来会比网约车便宜，但是目前还没有碰到过。”此外，多位参与采访的市民均表示未乘坐到贴有“起步价6元”的出租车。
司机意见不一，网约车竞争成为重要因素
对于本次自发降价试点，司机群体内部也存在不同意见。部分司机希望早日降价，甚至降至5元，以提高上座率，他们认为低价可以吸引更多乘客，薄利多销。也有司机认为应该严格按照政府定价执行，担心降价会扰乱市场秩序，最终损害司机群体的利益。昆明出租车司机丁师傅表示：“有人觉得降价能拉动客流，多跑几趟就能把损失补回来，但也有人担心低价竞争会变成恶性循环，最后大家都赚不到钱。我们现在也不知道该怎么办，都在观望效果。”
但面对网约车的竞争压力，以及乘客“货比三家”的消费习惯，降价成为吸引乘客的重要手段。丁师傅指出，出租车调价需要经过听证等一系列程序，不像网约车可以随时调价，从这一点来看，出租车就难以和网约车竞争。他认为出租车如果降价后，应该会比网约车更具有优势。但他也认为网约车平台可能会通过降低司机提成、增加补贴等方式来应对出租车降价的竞争。