大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻，是东北地区最重要的综合性外贸口岸。
现有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等84个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位54个，合计油品接卸能力为7285万吨/年。
油品码头主要集中在新港港区（鲇鱼湾）可接纳最高至45万吨级ULCC油轮，长兴岛港区，最高可接纳30万吨级VLCC油轮，以及北良港区的一部分。
大连港目前主要有7个港区，其中油品码头位于新港港区（大连港油品码头公司），北良港区（大连港石化有限公司），长兴岛港区（长兴岛石化基地的配套项目）
大连港新港原油码头设施完善，目前建有油品泊位19个，新港港区包括1个可满载靠泊全球最大油轮的45万吨级泊位和一个30万吨级泊位，长兴岛配套石化基地还建有另外一个30万吨级泊位，和一个10万吨级的泊位。
原油装卸效率高、中转损耗率低，大连港油品码头公司目前能够将损耗控制在0.5‰，稳定控制在1‰以内。（行业标准在3‰）每转运100万吨原油，就能为客户减少2500吨原油损耗，节省250万元。
大连新港
地处辽东半岛南端的大孤山东北麓，黄海岸边的大窑湾西南侧。是一个现代化深水油港。建港总投资1.4亿元人民币。新港的水域面积180平方公里，陆域面积1.57平方公里，目前拥有45万吨级和30万吨级两个大型原油码头，年通过能力7285万吨，港口区内有国家石油战略储备库，同时配套有输油管道至大连石化和西太石化。
长兴岛港区
大连港长兴岛30万吨和10万吨原油码头建在长兴岛经济区港口物流和石化产业的结合部，是大连港集团在长兴岛核心港区建造的首个专业化大型原油码头，港区内建有大型原油仓储库，原油库区规划480万方原油储罐，投资约37亿元，目前罐体建设已全部完工，全部为保税库容，年通过能力2235万吨。
北良港区
建有3万-10万吨级成品油泊位4个，可靠泊1000吨-10万吨级油轮，年通过能力1200万吨，成品油储罐24万立方，铁路装卸场站1座，年装卸能力460万吨，汽车发油站1座，年装卸能力260万吨。
仓储能力
1.大连港新港港区仓储
地点：辽宁省大连市新港港区
归属：大连港油品码头公司
库容情况：成品油储罐36.8万方，液化品储罐12万方，总体原油库容510万方，其中保税库容210.5万方。
2.中油国际保税油库
归属：中联油主体运营
油库情况：整体原油库容175万方。全部保税
运输情况：储存原油主要用于中转仓储，通过管道供应大连石化与西太石化
3.长兴岛原油库区
地点：大连长兴岛
总库容：475万方原油库存，一期库容：24个10万方，总库容为240万立方的原油储罐；二期库容：22个十万方储罐、3个5万方储罐，总库容235万方，计划全部为保税库容。目前所有储罐已全部建成，一期240万方已注油（部分为伊朗凝析油）
5.大连国家石油储备库项目
地点：大连新港港区
库容：300万立方米罐区组成：30个10万立方米储油罐，分5个罐群组，每组由6座10万立方米储罐组成
输油管道
1.新大线（新港-大连）是大连港主要输油管道，主要服务大连石化和大连西太平洋炼厂，全长40公里，新港到大连石化分为两条线，分别为700mm和500mm口径，运量大约为1600万吨/年，到西太管线口径为700mm，运量为1000万吨/年左右。
2.铁大线（铁岭-大连）1974年10月开工建设，属于东北“八三工程”，建设初期主要负责大庆油田的原油外输，现在输送部分饿油至新港港区。
3.其他运输方式：水运、铁路、汽运等
此外通过水路过驳等方式，二程船运、铁路（大连港有8条铁路链接外部，年运量达到950万吨）、汽运等方式，大连港原油可以输送至山东和东北的其他炼厂，从大连港至山东和辽宁湾水路运输费用大约为50元/吨。如果山东地区滞港情况严重，可在大连港换小船到山东地炼，但需要综合考虑仓储费用和滞港期限。
服务炼厂
原油一次加工能力2050万吨
现有炼油生产装置48套，化工生产装置7套，拥有油品装卸码头5座，5000-10万吨级泊位15个，年吞吐能力2300万吨，可生产汽油、煤油、柴油、润滑油、石蜡、苯类、聚丙烯等石化产品200多种。
2.大连西太平洋石化
原油一次加工能力1000万吨
中法两国股东共同出资，我国第一个大型中外合资石化企业
公司建有18套主体生产加工装置，形成了汽油、柴油、煤油、石脑油、液化气、聚丙烯、燃料油、硫磺、精丙烯、苯、混合二甲苯、重交通道路沥青等十多个种类、三十多个牌号的产品生产能力。
3.长兴岛（西中岛）石化产业基地
4.恒力集团长兴岛炼化，项目PTA产能达到660万吨/年，建成后将是全球最大的PTA生产基地。一次炼化能力2000万吨，预计2018年底投产，拥有自主的码头和仓储，320万方储罐。