未来五年汽车后市场将进入极度内卷时代，汽配供应端商家
将减少50%以上，汽修服务端商家将减少30%以上，行业将从产
能严重过剩过渡到产销相对过剩，汽后企业生存质量比当下会有
所提高。
整个汽车产业不管是从主机到零部件厂，还是售后服务等，
都需要通过数字化不断提升整个产业的效率。通过数字化基础
设施，最终是建立了一个标准，这个标准本质就是为整个汽车
后市场提供更好的服务。整个数字化通路打通以后，上游把更
好的产品和服务品牌直达到终端，对于维修厂终端和车主来讲，
可以享受到更放心和靠谱的服务。
1）汽车后市场已进入存量市场，存量市场下的新机会：燃油车
保有量高峰、车龄老化、底盘件需求显著等，故而这个行业至少还可
以大干特干十年！
2）存量市场下，品类多而全的道路已不符合未来汽配发展趋势，
让门店高效运转起来。
型数据支持，提高产品售后、滞销品等问题响应速度，为产品品质、
人效店效，帮助加盟商提升库存效率、资金效率，从而更好地盈利，
赢得市场竞争。
什么样的企业能够长久的活下去？
第一，商业向善。能够长久发展的企业，全部是向善的企
业。也就是企业的发展与整个社会的需求，它是遥相呼应的，只
有这样的企业才能够长久地发展下去。
第二，增效、降本、强服务。不管外部的环境怎么变化，我
们要抓住三个最关键的词，第一是效率，第二是成本，第三是服务。
快速解决客户遇到的难题？成本方面：能不能少投入一点就能
满足客户的需求？服务方面：如何让客户接受我们的服务？简单
来说，如何提高效率、降低成本、强化服务是一个企业经营发
展的绕不开的课题。
蒋仁海/快准车服创始人
江永兴/开思创始人
宋继斌/三头六臂董事长
周大军/华胜连锁创始人
汽车后市场的各领域的投资者和经营者需要认清二大确定性趋势对我们现有业务带来的挑战：
1、新能源汽车快速崛起；
2、数字化在各业务领域的不断渗透（我称之为汽车市场的产业互联网）。
建议应对策略：
1）做好做强现有有一定优势业务的经营，主要在客户营销、产品服务和内部的团队建设方面夯实基础，降本增效；
2）优秀不明显的业务收缩或者转型；
3）对于新的业务机会有团队和资金能力条件下可做投入试点，但不建议未成功前做较大的投入。
最后对于长期主义者来说，也许这二三年发展慢了，但五年十年后相信我们是那个剩下来的。用开放的心态去与价
值观相近的伙伴一起合作可以走得更远！
151NEWPERSPECTIVES新观点
在2030年中国全面实现碳达峰目标的必然背
景下，企业都在纷纷向低碳转型，所以，对于润滑油
的需求上，低碳将不会再是一种噱头，或者一种可有
可无的附加价值，而是会成为一个被需求的专门品类，
所以，到2030年之前，润滑油市场上将只会存在两
类润滑油：低碳、非低碳。
新能源车的迅猛发展，汽后行业更卷。需要洞
察用户的核心需求，开发有差异化的产品，不断迭代
升级，满足用户需求；针对变化的市场，要有灵活的
价格策略；对渠道商要更多保护和支持，帮扶持续发
展，给终端门店更多赋能项目，帮助其盈利；要用新
媒体抖音去传播品牌，需要加大投入。
我们对独立售后有几点洞察。
首先，获客成本剧增，客户流失加剧。流量成
本上升、流失率上升，越来越多企业都在进行新媒
体、新方式的运营尝试。
其次，车主品牌意识更强，要求更高。近几年，
中产以上的消费者中84%的消费水平没有影响，
24%的消费者消费得更多，且有1/3的消费者更愿
中国消费者报告，非常具有参考价值。
第三，独立后市场门店的新能源业务储备能
的维修保养服务能力”，这些业务90%的4S店都
可以全方面提供；其次是在后市场连锁店端口，有
接近一半的店、部分或全部具备为新能源车服务
的能力。很遗憾的是，独立修理厂因为组织能力和
资源的问题，相对比较少具备新能源车的维修能力。
最后是品牌连锁门店的新能源车进场台次显
著增长。在过去一年里，品牌连锁门店的新能源车
进场台次有超40%的显著提升，而独立维修站的
新能源车进场台次跟之前基本持平。
在新能源引领了未来趋势的大背景下，传统燃油车的易损件仅剩存量市场，随着马太效应的加剧，汽车用三滤
及刹车片等易损件产品的竞争将无比惨烈，竞争层面将会从产品层面转移到认知层面，只有保持长期的思维更新
和管理创新，才能健康的活下去。加快企业的数字化转型，持续提升设备自动化，以更完善的服务意识和成本优势，
去迎合市场竞争和客户需求。
稳定发展，安全第一
1、打造内核，研发驱动发展，通过积累实现高
效的制动解决方案；
2、夯实基本功，努力改善大过程稳定性，并提
升成本竞争力；
3、恪守承诺，以诚相待，塑造良好企业形象和
商业口碑；
4、积极开拓，持续学习永不止步。
李嘉/统一石化CEO
胡庆光/珠海美合科技股份有限公司董事长
王胜英/博世汽车服务网络中国区总监
谢世规/毅峰滤清器总经理
刘宇超/格莱利刹车片总经理
汽车后市场有非常巨大的潜力，这是一场持久战，考验的是持久的耐力，剩者为王。汽配云能持续发展，主要
是以客户为中心，并为客户拿到好的结果！
赵建国/汽配云创始人
152NEWPERSPECTIVES新观点
未来供应链需要合作联盟，是从制造、流通、
维修、理赔端产业大的B端，形成产业的共识，一
起践行产品和服务的标准，以及中间的利润共享的
机制，形成新的壁垒，形成这个转化过程当中，围
绕存量市场的核心带来的增长。
大变局之下，中国有一句老话叫做“欲则立，
不欲则废”，早点预测未来的发展方向、早点布局、
早点运行，不打无准备之仗。另外一定要建立科学
的管理体系，不断增强团队战斗力才是未来竞争的
王道。
未来后市场的汽服门店是存量市场中打拼自
身经营质量的时代。我们要做强门店运营力，做深
门店养护技术力；做透客户服务，做宽客户人脉圈，
才能更胜一筹！总结一句话：秉德强技，养车护家！
张立伟/邦邦汽服副总经理
兰建军/小拇指董事长
王善茂/百援精养总经理
华胜对于整体乘用车及BBA保有量趋势的研
判是：未来3-5年是转型新能源窗口期，豪华燃油
车业务2030年前仍具生存和发展空间，但整个后市
场进入加速淘汰整合阶段。
在华胜的业务结构中，燃油车维修净收入同
比在2019年开始有下降趋势，但2020年随着新
能源项目的导入，新能源收入占比从3.3%提高
至20.1%，华胜总体收入在2023年依然保持正
增长。
新能源汽车赛道定位于未来结构性机会，是华
胜的第二增长曲线，业务升级转型的目标规划是三
年完成布局，五年再造一个华胜；到2025年，新能
源业务打造20个销服一体店、500个服务中心、50
个新能源改装中心，达成25亿营业额。
周因因/广州华胜企业管理有限公司副总裁
企业是否生存，和大小、强弱无关。今天大企业倒下了、明天小企业活了，这是个生态规律。要不然大企业越来越大，
小企业永远没有机会；假如老人越来越厉害，年轻人会永远没有机会，年轻人永远没机会的世界，既不正常，也不
存在。所以，企业生存不在于大小和强弱，而在于选择，关键在于你选择什么样的生存方式。
在寒冬里，和值得活下去的人一起活下去最重要。选择错位竞争，我们可以选择和别人团结起来，共同
活下去。
郭树欣/百顺养车创始人&CEO
随着时代的变化发展，汽修门店发生了哪些变化？
第一，网红门店络绎不绝。有人说网红门店的寿命很短，但是网红门店是一直存在的，而且盈利很高。部分做
得好的网红门店一年的产值甚至能超过传统门店十年的产值。换句话说，网红门店并不是寿命短，只要能够持续
不断地跟上，也可以不断创造新的网红项目。
第二，夫妻店利润过百万。目前我们服务的客户主要分为三个标准，包括100万俱乐部、50万俱乐部、30万俱乐部。
一个门店一年的净利润可以达到30万，三个人以上的门店净利润是50万，如果超过5人，净利润能够达到100万。
第三，逆势翻盘。尽管大环境不乐观，行业内卷加剧，但是部分门店还是能够凭借自己的专长项目逆势翻盘。
第四，大店难做。为什么大店难做？有人说大店抖音做不好，核心原因是老板不愿意自己做，如果想挣钱，这
个时代必须自己做IP。
宋全业/蚂蚁会创始人
153NEWPERSPECTIVES新观点
154NEWPERSPECTIVES新观点
段，主动吸引周边客户，这种就是地段流量。二是一些汽
修门店找到有资源的人，找关系，这叫社交流量。三是哪
等，即通过投钱、烧钱等手段，拿到的流量，这类流量贵
且不精准。
当下，内容流量的主战场主要有三个，一是抖音；二
渠道里进行分发，让更多的客户知道你的店。无论客户
是否到店，我们必须要做的是让客户知道。
如何能够让汽服门店实现盈利，具体可以围绕“三定”、“三抓”、“三执行”
来推进。
第一个大方向“三定”，指的是定经营策略，定目标、定计划，定岗位职责、
绩效；第二个大方向“三抓”，指的是抓数据，抓流程，抓成长；第三个大方
向是“三执行”，包括流程、制度、落实。制定流程后，也一定要按照流程来
做执行。
在汽后行业，汽服门店作为微小型企业，要朝着企业化管理角度发展，
优化每个环节上的工作，只有自身不断进度，才不容易被市场淘汰。从实际
出发，单打独斗的时代已经过去，我们一定要懂得合理地整合资源，这对企
业的长远发展至关重要。
邓振畅/国合快车品牌创始人刘立琼/江西中新成奥汽车服务有限公总经理
汽修连锁门店具体实操7步曲：
1、组织的变革：内部需要进行组织架构的调整和优化，以提升运营效率和客户满意度。通过优化管理层级、
提升员工素质、传承公司优秀文化、建立高效的内部沟通机制等方式来实现。
2、数字化的发展：利用大数据、云计算、人工智能等技术，实现门店运营的数字化、智能化，提升服务效率和质量。
关技术和人才，以抢占市场先机。
4、会员体系建设：建立完善的会员体系，通过会员权益、积分、优惠活动等方式，提升客户粘性和忠诚度，以
及能使会员客户可持续发展。
理，提升客户转化率和复购率。
6、抖音短视频、达人带货、直播：通过与抖音达人的合作，进行短视频推广和直播营销，提升品牌知名度和影响力，
吸引更多的客户。
7、底盘定位业务发展：底盘定位是汽车后市场的一项重要服务，可以通过提升底盘定位的技术水平，优化服
务流程，提升服务质量和效率，以赢得更多的客户。
总的来说，汽车后市场服务连锁门店的发展，需要紧跟市场趋势，不断创新服务模式，提升服务质量，以赢得
客户的信任和忠诚。作为我们汽车行业的从业者，应该更多的保持理性和谨慎的态度。不盲目扩张，不恐惧未来，
实实在在的做好客户服务及客户体验。
李沅坤/小李补胎连锁创始人
汽修门店打造自己的服务价值可以从五力模型来出发，五力分别为五个能力：环境、人员、设备、流程以及产品。
配合恰当得体的营销思维和通过自我迭代以及给客户提供极致服务的体验感，并以此赢得客户的信赖和持续好口
碑的客户转化，用人情和面子做不来长久生意，只有用良心、匠心、创新、放心才能获得长久经营发展。
林少杰/领结站创始人
155NEWPERSPECTIVES新观点
汽车定制改装主要分为三类，一是车企定制化，在
装；三是消费型改装，即后市场改装。目前改装行业正在
推进改装模式的创新，政策端逐步放开，明确了某些改
装允许的项目；供给端除车企加速推行外，整个改装供
应链体系也在加强供给；需求端改装消费占比很高，年
轻化的车主是推动力量之一，同时改装文化逐步兴起。
库存是汽配经销商基础能力，而今年开始，这项引以为傲的基础能力
正在加速被老汽配抛弃。
汽配经营从重资产轻服务向轻资产重运营加速转型，相当一部分中大
多的经营者选择彻底转型，离开这个行业。
普遍共识是今年会超过30%配件商主动或被动离开，新进入者持续
减少，行业集中度提升，汽配产业加速进入低毛利重运营时期。
陈海峰/中汽信息科技有限公司副总工程师跑者修行
从主机厂的角度考虑，未来后市场一定是向数字化方向做转型。像一汽、东风、长安、上汽、北汽等主机厂已
经有所布局。企业借助数字化平台进行服务，通过数字触点，为用户直接服务，在服务过程中不断收集用户数据，
并逐渐打通企业内外部数据和业务流程，实现服务的智能化进阶，最终实现服务的精准化、定制化和协同化，以提
升用户购车、用车的全过程服务体验。
实际上，汽车正在逐步成为超级智能移动终端。所以车内生活不仅仅是修车服务，还有很多其他的服务，这些
服务未来可能都要与汽车后市场相结合。但是数字化的转型是非常困难的，尤其是对后市场企业来说。数字化转
型的实践经验也表明，数字化转型归根结底是“人”的转型，也就是员工、管理人员的转型。
许海东/中国汽车工业协会副总工程师兼产业研究部部长
后市场服务企业：三层思考应对结构变化
与资质门槛，使其重拾后市场服务格局的主导权。对后市场玩家而言，除了需要日渐加强对终端客户运营的主动权（D2C
未来持续优化客群结构的重要命题。
业务模式新调整：昔日占主导地位的传统快修快保类业务在电动化产品上逐步式微，而随着用户对个性化的关
注，包括洗美精品、车衣车膜、专业钣喷等服务类项目的兴起，“业务结构”与“客户结构”的变化深刻影响着后市场
从业者“能力结构”的转型。
服务能力新升级：现有后市场玩家或寻求集约化（规模成本节降），或追求差异化（突出品牌特性与2C竞争力），
以实现业务扩张并提升盈利表现。但如何基于既有合作模式，结合企业本身的业务特色与“基因”，找准能力构建方向，
构筑新能源时代的“护城河”，是对企业经营智慧的重大考验。
罗兰贝格汽车产业趋势报告摘选
156NEWPERSPECTIVES新观点
关于四轮定位底盘项目如何转化，主要有3个入口。
第一是检测数据入口，这要求修理工必须知道每个底盘零部件与危险之间的关联。比方说，每2万公里轮胎
受路面颠簸应力变化，轮胎偏磨，内外侧数据磨损偏差，需重新调整恢复原厂数据；做定位时数据可能不正确，不
在原厂数据范围内，且部分数据不可调，需检查底盘胶套，球头是否老化变形，松动，从而转化底盘件。
其二，检查入口之后，还要把刹车系统、转向系统、传动系统、悬架系统等每一个零部件带来什么危险详细
向车主解释，尤其是当出现轮胎偏差、左右减震器阻尼差、左右悬架松散松动差等问题时，会更容易在高速上跑偏。
举个例子，一般车龄超过8年，大家就不敢在高速公路上踩急刹，因为十有八九会跑偏侧滑。因此，从技术的角度
与车主讲清楚，就更加容易实现转化。相对来说，这些看不见，摸不着的故障，修理工可以按里程，按年龄判断是
否达到转化条件。
其三，试车故障入口。试车要主动试车，路感好不好、有没有底盘异响、方向盘不正、有没有发抖、有没有跑偏等，
每个故障后面都有一个相对应底盘件损坏或不良。船夫培训在培训时，会形成一套完整的逻辑，通过故障询问、试车、
检查、检测、对调、再更换，最终帮助修理工快速找到问题。让车觉得师傅专业，诊断问题精准有标准，既能主动发
现问题，又能解决问题，才能转化好底盘项目。
徐应男/船夫底盘培训创始人
想要做客户开发，需要做好这七步：
第一步，开发准备。提前做好产品、服务以及客户资料的准备。
第二步，建立信赖感。要善于倾听、懂得赞美，问出他的故事、讲出你的故事，要成为行业专家，还可以使用
客户见证。
第三步，找出门店的问题、需求和渴望。问题是需求的前身，找到客户的问题，才能刺激他的需求。客户是基
于问题，而不是基于需求才做决定。
第四步，塑造价值。要塑造出你的价值，就需要你找到自己的独特性、唯一性或者稀缺性。另外要学会跟客
户分析利弊，从而去引导客户。
第五步，分析竞争对手。要了解你的竞争对手，但是绝对不能恶意攻击竞争对手。要展示出你与竞争对手的
差异之处，强调你的优点，提醒客户竞争对手的缺点，还可以拿出一个，竞争对手的客户后来转向和你合作的客
户案例。
第六步，解除客户抗拒点。首先，强调产品和服务带来的利益，其次，强调没有这些产品和服务所带来的损失，
最后强调产品和服务为什么这么贵。
最后一步，成交。这里教大家四个成交方法：假设成交法、分解成交法、小狗成交法、富兰克林成交法。
假设成交法，你只需要去问一些成交以后才会问的问题就可以了。分解成交法，就是把一个大的问题，分解
成很多小的问题。把一个小的决定，加起来变成一个大的决定。小狗成交法，让客户先体验，当客户有感觉了自
己就把自己成交了。富兰克林成交法，富兰克林是美国的领袖之一，当他遇到难以决策的问题，他就会拿出一张
白纸在中间画一条线，写上合作的好处和不合作的好处。
胡云东/领象汽车后市场总经理
157NEWCLASS新课堂
158NEWCLASS新课堂
2024中国（广州）国际汽车零部件供应链嘉年华
花
絮
集
锦
159NEWCLASS新课堂
160NEWCLASS新课堂
谢英镇：
拥抱行业新变化，迎接行业新时代
2024中国（广州）国际汽车零部件嘉年华峰会
“本次嘉年华的主题是“进化新生态，迭代质未来”，这不仅准确反映了
汽车零部件行业的发展趋势，也凸显了我们共同的目标和追求。在这个快速发
展的时代，汽车行业正经历着深刻的变革，而汽车零部件供应链作为整个产业
链的重要组成部分也在不断地进化和迭代。我们正处在一个新生态的形成过
程中，这个新生态以创新、协同和可持续发展的特点，在进化的道路上我们要
不断地推动技术创新，提高产品质量，加强产业链上下游的协同合作，以实现
更高效、智能和绿色的汽车零部件供应链。同时我们也要积极拥抱未来，紧跟
行业的发展步伐，不断迭代自己的思维和模式，只有这样，我们才能在激烈的
市场竞争下立于不败之地，为汽车行业的发展贡献更多的质量。”
由四会市人民政府官方合作，广州市商务局和广州市社会组
织管理局联合指导，广州市汽车零部件行业协会主办，聚汽网协
办的2024第二届中国(广州)国际汽车零部件供应链嘉年华（以
下简称：2024汽配嘉年华）盛典于3月18日-19日在广州白云
国际会议中心圆满落幕。
中国汽车工业协会、中华全国工商业联合会汽车摩托车配
件用品业商会、中国绿发会绿色企业工作委员会、中国汽车流通
协会售后零部件分会、广东省汽车配件用品行业商会、杭州市汽
导出席2024汽配嘉年华。
2024汽配嘉年华以“进化新生态，迭代质未来”为主题，涵盖“展会展览”、“同期论坛”、“千人晚宴”、“战略签约”、“参展商颁奖”、
“精品游学”六大主要板块，为期两天，是一场规模盛大，品类齐全，规格高端，智慧专业的汽后行业盛会。
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161NEWCLASS新课堂
蔡振填：
凝心聚力，协同推进高质量发展新局面
董鸿星：
路虽远，行则将至，努力奋斗，未来可期
“作为一位在汽后市场征战40多年的老兵，见证了汽车工业从起步到繁荣，
见证了中国汽车后市场从杂乱无序、野蛮生长到如今的高质量前行。
围绕中国汽车工业及零部件产业的发展，进化是其中的一条主基调。从国家
政策和市场的消费风向来说，我们要保持一颗对行业的敬畏之心，跟随互联网时
代风向，牢牢守住企业发展的基本盘，做靠谱的生意，做合格的市场参与者。大风
起兮云飞扬，我们要不断做强中国汽车零部件自主品牌，让优秀的中国制造能够
承载着无数汽配人的梦想，跨越国界，盛开在世界各地的舞台。”
“汽车作为广东第一大支柱性产业，带动汽车后市场零部件产业优势明显，
不管是在全车件、易损件或者全国知名连锁平台的分布上，广州均有着不同程度
的领先地位，作为大湾区核心城市圈，打造广州自主品牌出圈，这也是我们协会
一以贯之的行业目标，要推动行业高质量发展，就一定要凝聚各方力量，共聚大
家的智慧，让厂商在协会的合力之下，有所收获，有所裨益。2024，广州汽车零
部件行业协会将会继续创新工作思路，丰富活动形式，拓展协会功能，推动行业
内资源共享，协调发展，推动协会取得更大的成绩，让广州这一汽车零部件产业
集群形成更大的全国产业辐射合力。”
162NEWCLASS新课堂
李彤梅：
领跑者促汽车零部件行业高质量发展
许海东：
2024中国汽车市场及后市场预测分析
经过70余年发展，汽车产业已逐渐成为国民经济的坚实支柱，迈入高质量
发展的快车道。与此同时，汽车后市场的发展也因中国汽车工业的高速发展而“水
涨船高”。
在2024年第二届汽配嘉年华同期举办的论坛活动中，中国汽车工业协会副
总工程师兼产业研究部部长许海东先生发表“2024中国汽车及后市场预测分析”
的主题演讲，重点围绕中国汽车市场的发展情况、中国汽车后市场转型、未来发
展趋势及预测三大方面展开详细解读。
汽车后市场是一个万亿级规模的市场，但行业的规范和效率仍存在诸多挑战，
这也制约着行业、企业进一步的发展。而“领跑者”制度的持续推进，能够形成标
杆示范效应、提升行业整体竞争力。
在2024年第二届汽配嘉年华同期论坛活动中，中国汽车流通协会售后零部
件分会副理事长兼秘书长李彤梅女士向与会嘉宾介绍了企业标准“领跑者”制度，
并阐述了这一政策制度将如何促汽车零部件行业实现高质量发展。
163NEWCLASS新课堂
从最初的杂乱无序、野蛮生长，到如今
的高质量前行，我们看到中国汽车后市场呈
现出长足向好的发展面貌。巨大的发展空间，
稳定的规模增长，愈加完善的服务模式……
这些积极正向的趋势也在加速中国汽后产业
链的进化与升级。
在2024第二届嘉年华举行的高端圆桌
环节，聚汽网创始人兼总编辑付小军与全联
圆桌论坛|从野蛮生长到高质量前行，
8位行业大咖共话中国汽后产业链进化
汽车摩托车配件用品业商会常务副秘书长白
坤、博世汽车售后车型件大客户部总监陈斌、
华翔集团售后配件业务总经理董定国、湖北
恒隆集团售后市场总经理钟波、三头六臂联
合创始人兼首席产品官林小伟、车福宁新能
源配件联合创始人扈宗群、华胜集团副总裁
周因因7位重磅嘉宾就“中国汽后产业链进
化之路”这一主题进行了深入探讨。
▲付小军
▲钟波
▲白坤
▲林小伟
▲陈斌
▲扈宗群
▲董定国
▲周因因
164NEWCLASS新课堂
赵春江：进化新生态，明道致远
庄楚俊：紧跟时代步伐，
积极推动行业数字化变革与转型升级
“近年来，随着汽车智能化、电动化、网联化趋势，汽配行业也在经历着深刻的
变革。燃油车后市场极度内卷，新能源方兴未艾，给大家带来了很多的挑战和焦虑，
信息化、互联网和连锁化的步伐加快，留给我们汽配人的空间越来越小，竞争激烈，
大家还要继续前行，所以守心致远，坚持初心非常重要。
我本人在汽配行业摸爬滚打了30来年，深感市场进化迭代的力量，要想做强自
己的商业版图，创造价值，一定是长期主义方针，打造自己的品牌，让品牌在市场占据
一席之地，让品牌穿越事业的生命周期，延续汽配生命力和未来可期的力量。”
“作为汽配行业的一位老兵，我深知这个行业的艰辛与不易。从最初的档口经营到
品牌的打造、联盟的成立，再到如今一帮志同道合的汽配人共同打造出有温度的五星级
汽配产业园——广园汇汽配港。这一路走来的每一步都充满了挑战与机遇。在这个变革
的时代，互联网、大数据等新技术正在深刻改变着汽配行业的面貌，我们必须紧跟时代步伐，
不断推动行业的数字化变革和转型升级。广园汇汽配港将始终坚持创新驱动，服务为本
的发展理念，以人工智能、物联网和区块链等新技术为支撑，不断提升自身的核心竞争力，
为行业的健康发展贡献更多的力量。”
165NEWCLASS新课堂
张亮：
自强奋进，在蜕变中迭代高质量
发展
赵永杰：
新机会，助力中国企业开拓海外市场
2024第二届汽配嘉年华汇聚了众多国内外知名汽车配
件及养护品的品牌商及采购商。展会期间，行业精英们积极
参与交流，共同探讨行业发展新趋势。
Perede佩雷德作为业内领先的汽车养护品企业，亦踊
跃参展，充分展示了其卓越的产品品质和创新技术解决方案，
销售总监张亮先生在嘉年华同期举办的论坛活动中发表了“自
强奋进，在蜕变中迭代高质量发展”的主题演讲。
近两年，生意越来越难做成为汽配从业者们的普遍共识。企
业和经销商的毛利/净利大幅下降，内需不足，产品同质化严重，
竞争愈加激烈……在这样的大环境下，我们看到越来越多的企业
选择转战海外，俄罗斯无疑是一个值得开拓的新兴市场。
在2024汽配嘉年华活动中，莫斯科天雅国际汽车汽配中
心副总经理赵永杰先生表题为《新机会，助力中国企业开拓海外
市场》的主题演讲，向与会嘉宾分析了俄罗斯汽车&汽后市场的
现状与发展趋势，同时对“莫斯科天雅国际汽车·汽配中心”这一
项目作出介绍。
166NEWCLASS新课堂
圆桌对话：中国汽配企业如何实现跨境出海
近年来，中国汽配正在走向世界。尤其是随着国内汽配市场逐渐饱和，国内汽
配产品大量出海，更多的国内汽配从业者希望在海外寻求到新的机会。
在第二届汽配嘉年华同期举办的论坛活动中，围绕“中国汽配企业如何实现跨
境出海”这一主题，由聚汽网创始人兼总编辑付小军担任主持，邀请到一山企业董
事长陈宏谋、广州贝偲特汽车零部件有限公司总经理唐艳、广州艾玛乐贸易有限公
司总经理廖潇波、eBay大中华区商务拓展经理蔡浩志、TecAlliance泰案联中国区
销售负责人刘海英、莫斯科天雅国际汽车·汽配中心副总经理赵永杰、阿里巴巴国际
佘邵镔：启-汽配电商化时代
当前，互联网渗透着行业的每一个角落，在电商时代，汽配人如何借力，乘势
而上？针对这一话题，零零汽创始人兼CEO佘邵镔先生带来“启-汽配电商化时代”
佘总表示，曾经，很多的汽配商还不清楚互联网平台到底会给传统行业带来哪
些冲击，但是随着越来越多的“外来者”带着资本，带着互联网工具入局，将行业价
格体系打乱，才有越来越多的人意识到行业商业模式已经发生变化，传统的汽配商
也要与时俱进，要朝着信息化和数据化转变。零零汽也在不断进行产品的更新迭代。
未来，希望有更多的企业用上数字化工具，让汽配生意经营更轻松，更简单！
167NEWCLASS新课堂
黄聆松：产业园如何促进汽配供
应链高质量发展进程
尧芳：制动产品智能化工厂加速产业高质量发展
广园汇由汽配人开发运营，应行业之所需，解汽配人之
所急，构建集汽配展贸、仓储物流、总部基地、进出口展厅、
电商平台、保税仓、金融服务等为一体的汽车后市场商业集群。
项目位于粤港澳大湾区地理中心麻涌镇，毗邻整车、汽配进
出口大港—黄埔新港和新沙港，坐拥大湾区中心区位，辐射
力强大，已凸显蓬勃发展趋势，同样作为珠三角汽车博览中
心的重要板块，依托完整的产业氛围及强大的聚合效应，可
为商户提供源源不断的成长动力。
在同期举办的论坛活动中，广园汇汽配港副总经理黄
聆松先生带来“产业园如何促进汽配供应链高质量发展进程”
的主题演讲，向与会嘉宾详细介绍了广园汇汽配港的发展情
况与如何助力企业实现更好发展。
力派尔源自赛车之乡意大利，凭借着高超的制动技
术水准，杰出的产品把控能力，得到了客户与消费者良好
的口碑反馈。当下中国汽车产业正处于高质量发展的转
型期，在行业内卷程度加剧的情况下，企业如何能够实
现高质量发展？
在第二届汽配嘉年华同期论坛活动中，力派尔中国
区独立售后市场销售经理尧芳带来《制动产品智能化工
厂加速产业高质量发展》的主题演讲。
168NEWCLASS新课堂
圆桌对话：中国汽配企业迭代发展路径
林家威：
粤海园投发挥省属国企担当，引领产业创新发展
在2024第二届汽配嘉年华同期论坛活动中，一场主题为“中国汽配企业迭代发展路径”的
圆桌论坛在聚汽网创始人兼总编辑付小军的主持下进行。
本场圆桌邀请到冠盛汽车零部件集团股份有限公司营销总监陈相华，烟台美丰机械集团有
限公司销售总监徐存金，庆聚联盟创始人兼总经理陈寿雄，西格迈股份有限公司营销副总代红军，
量子物流合伙人、副总经理陈阿海，广园汇汽配港副总经理黄聆松等重磅嘉宾。
粤海集团是广东省在境外规模最大的省属综合性企业，在香港有4家上市公司，旗下
拥有水务、住宅、商业、产业金融、农业等多领域业务。粤海园投，是粤海集团旗下负责产业
园板块的业务公司，业务遍布广东省区域，在东莞、中山、佛山以及肇庆均有业务。现有11
个产业园，整体产值有100亿左右，物业自持面积达到240万平方米。
更多嘉宾精彩观点请扫码查阅
169NEWCLASS新课堂
签约仪式|多方协同，共创供应链的新格局与新生态
作为汽配人的行业组织，广州市汽车零部件行
业协会一直以来都以开放共荣的理念，促进行业的商
贸与交流。为成功举办2024第二届汽配嘉年华，广
州市汽车零部件行业协会举全会之力，发挥自身优势，
促进多方资源融合协同，为推动行业高质量发展贡献
力量。
在2024汽配嘉年华期间，广州市汽车零部件行
业协会分别与中国汽车流通协会售后零部件分会、聚
汽网、广园汇汽配港、莫斯科天雅国际汽车·汽配中心、
Perede佩雷德等单位企业在会上举行了战略合作签
约仪式。
▲签约双方代表合影
左：广州市汽车零部件行业协会会长谢英镇
右：中国汽车流通协会售后零部件分会副理事长
兼秘书长李彤梅
右：聚汽网创始人兼总编辑付小军
右：广园汇汽配港董事长董事长庄楚俊
右：莫斯科天雅国际汽车·汽配中心副总经理赵
永杰
右：Perede佩雷德销售总监张亮
签约结束后，各代表们纷纷表示，将真诚合作，
共同努力，共同开创更加美好的汽后未来。
170NEWCLASS新课堂
陈相华：匠心质造，卓越服务——
为客户提供整体的底盘件解决方案
冠盛是一家生产制造型企业，这类企业只有向下扎根才能为
大家提供更好的服务，才能更好地向上生长。
在第二届嘉年华同期论坛活动中，冠盛汽车零部件集团股份
有限公司营销总监陈相华先生着重从企业的发展历史、市场优势、
产品服务等内容，向与会嘉宾阐述冠盛如何以匠心品质与卓越服
务来为客户提供整体的底盘件解决方案。
演讲结束后，陈总作为冠盛股份代表，与当地7家采购商进
行战略合作的签约。这7家采购商涵盖广州市汽车零部件行业协
会会长单位1家，常务副会长单位2家、副监事长单位1家，副会
长单位3家。
171NEWCLASS新课堂
钟波：恒隆集团为全球汽车提供转向系
统解决方案
恒隆集团是中国领先的转向系统供应商，也是全球乘用车及商用
车制造企业的主要合作伙伴之一，现为第九届中国汽车工业协会转向器
分会理事长单位。业务涵盖转向系统零部件、汽车电子产品、汽车轻量
车厂商的一级供应商。
在2024第二届汽配嘉年华同期论坛活动中，湖北恒隆集团售后市
场总经理钟波向大家介绍了湖北恒隆企业集团的发展历史、品牌规划、
战略规划。
演讲结束后，钟波先生代表恒隆集团与8家采购商签订战略合作。
分别为广州贝偲特汽车零部件有限公司、广州市宏锦汽车配件有限公司、
广州市拓能贸易有限公司、广州洪合益汽车零部件有限公司、广州煜凯
商务有限公司、广州京德贸易有限公司、广州京鸿汽配有限公司、广州
金锋汽配有限公司。
172NEWCLASS新课堂
黄建泽：戈尔德总成如何领跑未来浙江戈尔德是中国优秀的智能悬架系统方案生产商、行业引
领者，主导汽车减振系统与整车匹配技术解决方案，研发及产品制
造水平皆属行业一流，也是浙江省高新技术企业创新能力500强
企业。
在第二届嘉年华同期举办的新品发布环节，浙江戈尔德智能
悬架股份有限公司市场总监黄建泽先生向与会嘉宾介绍了戈尔德
总成产品的优势及目前总成的发展趋势。
件有限公司、广州市贝偲特汽车零部件有限公司、广州市宏锦汽车
配件有限公司、广州市锦源贸易有限公司、广州市恒秋进出口贸易
有限公司签订战略合作。
173NEWCLASS新课堂
吴松：数字化平台助力汽配商卖好底盘项目
随着我国汽车车龄结构的不断增大，汽车底盘件进入黄金发展周
期，如何做好底盘项目，实现效益倍增？数字化如何助力经销商们实现
汽车底盘项目的轻便化运作？
在第二届嘉年华同期论坛活动中，杭州传扶数字科技有限公司创
始人吴松先生带来“数字化平台助力汽配商卖好底盘项目”的主题演讲。
演讲结束后，吴松先生代表传扶科技与北京宏宇广贸汽配有限公
司、武汉世纪博奥汽车配件有限公司、长沙德派汽车用品有限公司、昆
明新圣汽配有限公司、重庆强邦物资有限公司、山西奥源贸易有限公司
签订战略合作。
174NEWCLASS新课堂
颁奖仪式|TOP30供应商
2024年，汽配企业如何实现高质量发展
2024第二届嘉年华荣誉表彰环节，由广州市汽车零部件行业协会会长谢英镇先生作为颁奖人，为本次嘉年华活动的部分供应商颁发了
“TOP30供应商”奖项。
2024年，汽配企业如何实现高质量发展？何为其经营之道？针对这一话题，主
办方邀请到聚汽网创始人兼总编辑付小军作为主持嘉宾，菲尔品牌创始人兼董事长
朱小忠、广州市锦源汽配贸易有限公司总经理蔡才峰、广州联大汽车配件有限公司
广东省汽车配件用品行业商会会长董事长李立全6位大咖作为对话嘉宾，共同展开
175NEWCLASS新课堂
广园汇-精品游学，
共探新环境下汽配商的生存之道
2024第二届中国（广州）国际汽车零部件供
应链嘉年华（以下简称“2024汽配嘉年华”）于3
月19日迎来圆满落幕。本届嘉年华活动由四会
市人民政府官方合作，得到广州市商务局、广州
市社会组织管理局联合指导，由广州市汽车零部
件行业协会主办，聚汽网协办。
本次嘉年华活动结束后，主办方组织百余位
汽配同仁，一同前往广园汇-汽配港开展精品游
大家对广园汇总部的基础环境、设施、仓储、物流
等方面有了更加深入的了解。
广园汇是由广园路经营多年的汽配人开发
运营的集汽配展贸、仓储物流、总部基地、进出口
展厅、电商平台、保税仓、金融服务等为一体的汽
车后市场商业集群。目前入驻商家已实现全车系、
全车型的覆盖。
176NEWCLASS新课堂
177JUQIOBSERVATION聚汽观察
178JUQIOBSERVATION聚汽观察
中国汽车零部件产业集群—浙江
中国汽车零部件产业集群—江苏
峰、爱柯迪等7家企业进入国内汽车零部件企业百强榜，延峰、敏实中信戴卡等15家全球汽车零部件百强企业在宁波落户。根据宁波市《宁
玉环汽摩配产业，从当初年产值15.6万发展到2018年年产值达564亿，成为中国汽车工业协会认可的第一个汽车零部件产业基地，被
业内誉为中国南方最大的汽车零部件生产基地。56年来，玉环市已全力发展构建了一个传统产业转型升级和新兴产业茁壮成长的主平台，玉
环市现有汽配生产企业4180家，从业人员10万人、集中分布在玉环汽摩园区、坎门科技园区、玉环机电工业园、干江工业区、沙门滨江工业
城等产业园区。
温州、瑞安现有2000多家汽摩配民营企业。瑞安汽车零部件品类齐全，产品涵盖5000多个品种，关键零部件如汽车防抱死制动系(ABS)、
汽车卫星定位装置、电喷系统32位中央控制器等,为国内100多家整车厂和国外知名汽车整车厂提供配套、有9种产品被评为“浙江省名牌产品”，
有13只商标获得“浙江省著名商标”称号；有2只获国家免检产品。从业人员约30万人，其中高工、教授、硕士等高级人才约3000多人。2021年，
瑞安的汽摩配产业产值近700亿元。
汽车产业是常熟重点打造的三个千亿级产业之一。近年来，常熟市以常熟经济开发区为核心区，积极创建国家火炬常熟汽车零部件特色
产业基地。基地已培育了涵盖汽车整车及零部件研发、设计、制造等领域，具有鲜明地方特色的产业集群，汇集了一批规模体量大、技术含量高、
发展前景好的骨干企业。
随着丰田研发中心、观致汽车、奇瑞捷豹路虎等相继落户，常熟汽车产业规模迅速扩大，产业链逐步完善。常熟现有国际级汽车研发中心
1家，整车企业5家，零部件生产企业79家，其他服务型企业3家，企业总资产252.48亿元，从业人员2.6万人（技术人员5695人）。零部件
企业产品涉及车身、发动机、汽车电子、底盘及通用件五大部分。汽车饰件、通润汽车千斤顶、美桥汽车轴承等部分产品占领国内行业制高点，
汽车饰件公司位居国内同类民营企业前列。
宁波汽车产业集群：
台州汽车零部件制造/出口基地：
温州、瑞安汽车零部件制造基地：
常熟汽车零部件产业基地
汽车及零部件产业是浙江省主要制造产业之一，在发展过程中逐步形成了各具特色的产业集群，块状发展特征明显。目前已形成杭州、宁波、
台州、金华四大重点整车制造基地，同时以新能源汽车制造为主导的温州、湖州、嘉兴整车基地正在加速形成。全省汽车零部件产业群主要分
布在杭州、宁波、温州、台州、金华、湖州、嘉兴、绍兴、丽水等地区。
179JUQIOBSERVATION聚汽观察
是知名造车新势力的一级供应商，已覆盖电池、电驱、电控等6大核心部件，50多个种类。在新能源汽车的“链”上，除了冉冉升起的新企业，
昆山原有的制造业企业，也在加速融入，填补了“链”上的空白。
江苏省商务厅日前公布“第三批江苏省县域电商产业集聚区”名单，常州市新北区孟河镇汽摩配集聚区入选。孟河镇产业特色鲜明，先后
获评“中国汽摩配名镇”“国家新型城镇化综合试点镇”“全国特色小镇”等多项荣誉。作为汽车、摩托车出口基地，该镇4700余家工业企业
中有近70%从事汽车零部件生产，年销售额超亿元的企业有近30家，95%以上进出口贸易是汽摩配，是集“跨境电商+境外公共海外仓+平
台经济”等多种外贸新业态于一体的电商贸易小镇，孟河镇跨境电商逐渐成为外贸新增长点。
孟河汽摩配件产业产品覆盖了轿车、重型车、轻型车、微型车和摩托车系列，主要包括汽车灯具、后视镜、车门铰链、内外装饰件、机动车
回复反射器、摩托车灯具、塑料件等。孟河镇企业通过亚马逊、易贝、沃尔玛等国际平台，建立海外仓将产品销往欧美，同时，通过国内电商运
营中心提供的电商技术开发、大数据分析、终端客户服务，不断扩大市场份额，带动产业数字化升级。
丹阳汽车零部件产业是丹阳市的特色产业和支柱产业，先后被授予“中国汽车（摩托车）零部件制造基地”、“中国汽车零部件出口基地”、
“江苏省优质汽摩配生产示范区”等区域品牌。现有生产企业2300余家，主要集中在我市丹北、界牌、开发区以及访仙，从业人员4.85万人。
丹阳汽车零部件产业现有产品400余种，主要涉及汽车灯具、内外装饰件、仪表台、汽车仪表、微电机、空气悬架、汽车空调、铝合金轮毂、安
全气囊气体发生器等，并拥有华梓、新天洋、万象等3家整车、专用车生产企业。与上海通用、一汽大众、东风、上海大众、上汽、长安、沃尔沃、
吉利、江淮、宇通、长城、奇瑞、北汽福田、广州本田、悦达起亚、特斯拉、蔚来、理想、小鹏、爱驰等汽车生产厂家建立了稳定的配套协作关系。
江苏新泉股份有限公司于2017年成功上市。江苏新泉、江苏超力、江苏新通达连续多年被中国汽车报评为“全国百家汽车零部件企业优秀供
应商”。目前拥有省级智能示范车间11家，高新技术企业逾50家。
2023年10月北京传来喜讯：经过中国汽车工业协会的考核认定，宝应县顺利通过基地复审，再次成为全国二十家之一的“中国汽车零部
件制造基地”。
2017年，中国汽车工业协会授予宝应县“中国汽车零部件制造基地”称号，标志着我县汽车零部件企业影响力与日俱增，起到引领汽车工
业发展的示范效应。目前，全县拥有一般纳税人汽车零部件企业186家，其中，亿元以上企业18家，5000万元以上企业92家，在全国拥有汽
车零部件销售网点203家，仅2022年，基地内汽车零部件企业就实现销售总额118.8亿元，实现利税总额11.7亿元。在做大数量的同时，基
地紧跟汽车“新四化”的风向标，全力推进智改数转，做优发展质量，汽车零部件企业中获批国家高新技术企业32家、省级专精特新企业19家、
科技型企业120多家，拥有发明专利200多件，实用新型专利1200多件。
昆山汽车零部件产业链群
常州市新北区·孟河镇汽摩配名镇
丹阳汽车零部件制造基地
扬州市·宝应县汽车零部件制造基地
中国汽车零部件产业集群—安徽
芜湖正以“新能源汽车和智能网联汽车生态之城”为目标，制定34条行动路径和3条保障措施，深化融通赋能，全面提升汽车产业综合
实力和核心竞争力。芜湖将争创国家级和省级汽车领域实验室、工程研究中心、企业技术中心、技术创新中心、产业创新中心、制造业创新中心、
工业设计中心等创新平台；力争到2027年，汽车领域国家级创新平台达到19家。
芜湖汽车及汽车零部件产业链群
180JUQIOBSERVATION聚汽观察
中国汽车零部件产业集群—山东
近年来，蚌埠市充分发挥比较优势，聚力延链补链强链，不断加大招商引资和企业培育力度，正加速在车载显示、汽车玻璃、新能源电池、
车用传感器等领域实现突破。面对全省新能源汽车产业发展的强劲态势，蚌埠市委市政府又将汽车零部件与新型显示、新能源、智能传感、生
物化工等产业一起明确为蚌埠聚力发展的五大产业集群，进一步明晰了产业定位和发展路径，推动一大批优质项目加快落子布局，为蚌埠竞
逐新赛道蓄积了动能。
拥有国家级汽车零部件(滤清器)产业基地平台，汽车滤清器一直是蚌埠传统优势产业。作为蚌埠汽车滤清器产业的龙头企业，安徽凤凰
滤清器股份有限公司与大趋势同步，将在蚌埠高新区布局年产30万套新能源汽车电动空调压缩机项目。
龙口汽车车零部件生产加工基地进入21世纪后，形成门类较齐全、结构较合理的完整生产体系，成为龙口市的支柱产业之一。生产的各
种汽车零部件达290多种，主要产品有油泵油嘴、油管、汽车三泵、刹车盘、刹车毂、刹车蹄铁、轮胎、车轮、蓄电池、摇窗机、充电电缆、传动
轴、挡风玻璃、风扇和离合器等。这些厂家主要是为一汽、二汽等40多家国内主机厂供货配套，部分产品打入国际市场。形成了一批竞争力较
强的骨干企业，规模以上企业发展到50多家。其中隆基、龙泵、康达、兴民车轮、海盟机械、兴隆轮胎、旭鑫机械等13家企业销售收入过亿元，
2001年日本矢崎的落户，拉开了福山区汽车部件产业的序幕；2003—2007年，依托毗邻通用东岳汽车的区位优势，延锋安道拓座椅等一
大批优质项目相继落户，汽车部件产业初具规模，进入快速发展期；2008年后，随着集群效应的释放和营商环境的不断优化，德尔福柴油共
轨系统等世界500强企业及跨国公司入驻福山，烟台胜地汽车零部件制造有限公司中国汽车制动盘(毂)生产基地位于烟台福山区，产业进
入平稳发展时期；目前的福山已培育形成车身、转向、动力、座椅、电气和内饰等六大产品系列，被评为“国家火炬计划汽车部件产业基地”“山
东省特色产业集群”。
福山的汽车零部件配套产业到底有多强？从数据里找“答案”，或许更直观：10多个企业产品填补山东省空白；15个产品全国市场占有率第一；
20多个产品北方市场占有率第一；30多个产品全省市场占有率第一；不到10平方公里的地方，布局着207家汽车零部件企业，如此聚集性集
群，放眼全国也很难找，福山也成为全市最大的汽车零部件生产基地。
日照拥有汽车整车零部件企业350余家，其中规上企业120家，国家级企业技术中心3家。汽车及零部件产业是日照经开区最早规划、
单独划片建设的主导产业。在规划面积22.9平方公里的汽车及零部件产业园内，已聚集整车及汽车关键零部件企业47家，拉起了一条完整的
汽车产业链条。汽车及零部件产业集群被认定为山东省先进制造业特色产业集群，产业园为“国家新型工业化汽车产业（零部件）示范基地”。
日照汽车零部件生产基地将从自主配套和社会配套两方面发力，加快推进发动机、电池、空调、灯具、物流等配套项目，打造以整车基地为龙头、
研发中心为支撑、配套项目为协同的全产业链。
蚌埠汽车零部件产业群
烟台·龙口汽车及汽车零部件生产加工基地
烟台·福山汽车部件生产基地
日照汽车零部件生产基地
舞好奇瑞这个“龙头”，做大零部件这个“龙身”，做精后市场这个“龙尾”——通过产业链锻长补短，芜湖目前已集聚汽车及零部件产业
链上下游企业1400多家，整车、零部件、后市场规上企业达800多家。放眼如今的芜湖，既有整车企业、材料企业，又有“三电”企业、汽车电
子企业和运营推广企业，已初步形成“整车—电池—电机—电控”、“关键系统—整车—服务—应用”的全产业链布局。
181JUQIOBSERVATION聚汽观察
中国汽车零部件产业集群—河北
广饶，有着完善的轮胎产业链。有关统计显示，广饶轮胎年产值曾超千亿元，年生产能力达1.5亿条，占山东省的50％以上、全国的25％以上。
广饶，地理位置紧邻胜利油田，油田生产过程中需要大量的油封、胶垫、胶管等橡胶制品。市场经济意识开始萌芽的部分广饶农民抓住这
时放开了计划限制，而生产胶管的设备和厂房可以直接用于车胎生产。1994年，广饶部分胶管企业开始试水生产车胎（广饶80%的轮胎企业
是由生产胶管转型而来）。从2005年开始，中国轮胎产量已达到2.5亿条，超过美国的2.28亿条，成为世界第一轮胎生产大国。在此期间，广
饶县子午胎产能也快速扩张，当时山东有300多家轮胎企业，仅广饶一个县就占到了三分之一。
汽车零部件产业是河北省廊坊市装备制造业的支柱产业。近年来，廊坊坚持高端化、智能化、绿色化方向，通过引上游、接下游、抓龙头、
带配套等举措，全力打造新能源和智能网联汽车零部件产业集群。
其中廊坊市安次区不断优化产业结构，促进汽车零部件产业集群化发展。目前安次区共有汽车零部件重点企业14家，其中，“专精特新”
其中文安县经济开发区在培植产业上，不断整合资源，以中德汽车座椅、兴中汽配、丰源汽车部件、永昌汽车座椅、长城汽车饰件等规上
企业为龙头，进行整体包装和宣传，积极培育和引进上下游关联项目，目前文安县汽车零配件产业规模以上企业达57家，年销售收入达70亿元。
河北省工信厅公布2021年河北省特色产业名县名镇名单，清河县被确定为汽车及零部件产业名县。清河县2015年就被评为省汽车及零
部件产业名县，2018年复核通过，在2021年产业名县复核中再次顺利通过。目前，该县拥有汽配企业1438家，2021年实现产值280亿元，
是华北地区重要的汽车零部件生产制造基地，并形成了明显的集群优势。今后清河县将以做大总量和调优结构为着力点，以技术创新和模式
创新双轮驱动，加快建设500亿汽车零部件之都。
清河县汽车零部件产业的产品不仅包括以领途新能源汽车为代表的整车制造，还涵盖橡胶密封件系列、橡塑制品系列、进排气系统、
铸造及操纵系统、车用饰件系列等5大类上千个汽车零部件品类，其中操纵钢索、车用密封件、滤清器分别占全国商用车市场份额的40%、
30%、20%。各企业不仅与一汽、二汽、现代、本田等上百家汽车生产厂家建立长期配套关系，产品还远销东南亚、中东、欧美等100多个国家
和地区。
清河县还搭建了质量检测平台、融资担保平台、信息交流平台等公共服务平台，为该县汽车及零部件产业发展保驾护航。目前，该县拥有
国家级实验室1家，省级企业技术研发中心4家、省级产品检验检测中心1家以及市级科技企业研发中心36家。
故城县强化专精特新中小企业梯度培育，引导企业提高自主创新能力与核心竞争力，促进科技成果转化，成功申报“河北省制动摩擦块技
术创新中心”“河北省摩擦材料产业技术研究院”等省级创新平台。
摩擦材料产业是故城县的特色产业之一，产业链上下游企业已达300余家，以河北星月、衡水众成、河北正大等多家代表企业，以产业
带动就业，摩擦材料产业已带动2万余人实现就业。目前，故城县获得汽车用制动器衬片产品CCC认证的企业有46家，数量约占河北全省的
90%、全国的10%左右，已经成为我国四大摩擦材料生产基地之一。摩擦材料系列产品已与60多种汽车车型实现主机配套，出口欧洲、非洲、
拉美等世界各地，实现年产值15亿元。
东营·广饶轮胎产业基地
廊坊汽车零部件产业基地
邢台·清河汽摩配产业基地：
衡水·故城刹车片生产基地：
182JUQIOBSERVATION聚汽观察
郭凡生
慧聪书院创始人
国内知识经济的倡导人和先行者，著名企
业家。
擅长领域：管好我们的家族企业，中国模
式-家族企业成长。
程绍珊
著名营销实战专家
北京迪智成企业管理咨询有限公司董
事长
擅长领域：基于产业价值链的企业整
体竞争战略分析和营销模式。
陈荣章
同济大学汽车学院副教授、汽车后市
场研究所所长
汽车营销工作经验丰富、在企业各级
岗位历练完整，专攻汽车市场产品管
理与营销:
在产业价值链环节以汽车后市场衍生
价值商机为主要研究，并对汽车零部
件供应链的环节优化有深入研究。
王仲华
上海敏挚管理咨询有限公司总经理
汽车制动系统实战导师，长期致力于制
动系统营销研究，
倡导以技术营销贯通易损件销售产业链，
以产品技术融合汽车制动维修产业项目。
黄家麟
曾经任职摩根亚太资本、德程资本、扬
子资本、传智资本
两岸三地的多个行业中为企业提供资
本运作管理和咨询服务。
擅长领域：VC/PE机构、连续创业者
以及天使投资。
郑赟
罗兰贝格高级合伙人兼大中华区副总
裁、汽车行业中心负责人，汽车行业
战略咨询领域专家
拥有超过十五年管理咨询和行业管理
经验，带领大中华区汽车团队为中国
汽车及出行行业的发展和升级贡献了
多个业界经典咨询案例。
卜向红
杭州优海信息有限公司董事长
浙江大学工程管理专业学位研究生教
育指导委员
擅长领域：新能源汽车产业、汽车工
业技术创新。
任晓鸣
我养我修教育培训创始人
坶孚尔&瑟孚斯创始人
擅长领域：汽配汽修服务赢利项目
增效
刘晓冰
珠海笛威欧亚科技有限公司董事长
中国粤港澳大湾区交通服务行业联
合会执行会长
擅长领域：汽配汽修服务/新能源、
I/M站领域
刘金伟
上海正澜管理咨询有限公司创始人
中国汽车后市场咨询式培训践行者
擅长领域：制造商从传统工业时代
营销向移动互联时代营销转型
杨甫东
人本集团董事办并购重组项目负责人
浙江大学MBA
擅长领域：汽配联盟/连锁，供应链
运营、人力资源管理
俞士耀
勺子学院院长
中国汽车后市场营销培训专家
擅长领域：行业脱口演讲培训，油电
轮领域订货会
于昊
北京路俊达企业管理顾问有限公司
总经理
常州韦士普管理咨询有限公司创始人
擅长领域：汽车维修服务领域运营及
管理
王志国
中鑫之宝副总经理
中鑫之宝加盟事业部总经理
擅长领域：新商业模式的核心三要
素、高端车汽修连锁及运营管理。
阚有波
安莱(北京)汽车技术研究院院长
交通部汽车维修技能大赛裁判长
擅长领域：汽修服务教育、维修技
术技能、标准教育咨询
董亚杰
卡迈智汽车管理咨询(北京)有限公
司创始人
懂车科技发展(北京)有限公司董事长
擅长领域：汽配后市场提升工程，助力
企业识人用人管人的方法及理论体系。
黄国相
国内著名的汽车维修企业微观管理专家
清华大学客座教授
擅长领域：30多年汽维企业管理经历，
汽修企业微观管理。
宋全业
蚂蚁会创始人，出书《汽修门店类花
宝典》；主要从事后市场门店咨询管理，
营销策划，以及抖音运营辅导，多家
行业杂志、自媒体专栏作者。
徐应男
船夫底盘项目培训创始人
索德斯金牌讲师、华胜底盘顾问
擅长领域：底盘件项目为汽修厂赋
能，增量为王
王天
心智商学院创始人兼院长
智慧总裁特训营总教练
擅长领域：汽修厂老板能力提升打
造、实战训练
培训咨询学者
183JUQIOBSERVATION聚汽观察
银河系创投
投资案例：联医医疗、三头六臂、欢乐
番茄、中装速配、捷配科技、企企通、
找食材、能源汇、彩连科技、赋比兴。
华兴资本
投资案例：贝壳找房、NOME、巴
图鲁、链家、逻辑思维、极课大数据、
51Talk、三头六臂等。
襄禾资本
投资案例：作业帮、爱奇艺、货拉拉、
贝店、神策数据、快看、三头六臂等。
钟鼎资本
投资案例：巴图鲁、三头六臂、壹米
滴答、行云全球汇、德邦物流、京东
物流、货拉拉、满帮、跨越速运、晨
光文具、G7、丰巢、云集等。
君联资本
投资案例：宁德时代、途虎养车、
三头六臂、青桔单车、科达讯飞、
bilibili、京东物流、顺丰快运、东方
航空物流、震坤行、亚朵、立刻出行、
作业帮、每日优鲜等。
泰案联TecAlliance
全球30多家知名零部件生产商于
1994年合资创立了泰案联，创建的
TecDoc数据标准如今已成为全球汽
车零部件行业领先的数据标准。
力洋数智LevelData
力洋数智成立于2014年，总部位于
上海、技术中心位于合肥，2019年在
东京成立子公司(ABP)负责亚太业
务。主要产品和服务是“数据+应用”。
精友数据EasyEPC
精友是一家提供数据收集、加工、整合、
分析和系统服务的公司，致力为保险、
协会、整车、后市场等产业提供全面信
息技术解决方案。
超级目录
一家为汽配生产厂商、经销商提供
高速有效解决方案的互联网科技公
司，旗下有“超级目录”、“智配
Store”、“修配机器人”三代创新
产品。
明觉科技DATAENLIGHTEN
明觉专注于提供汽车后市场数据与创
新应用解决方案。促进汽车后市场车
主、保险公司、维修企业、配件制造
汽配云
汽配云采用移动互联以及云计算技术，
以“云ERP”为中心，以联盟连锁为脉
络，针对厂商、流通商、服务商和车主，
提供针对性解决方案。
F6汽车科技
F6汽车科技成立2015年，一家专
注于汽车后市场信息化建设的互联
网平台公司，为维修企业开发智慧
管理平台，为行业提供维修应用大
数据。
汽修宝
汽修宝专注为汽车后市场各业务环
节提供数据支撑深入汽配交易环节，
打造成为一个提供汽车后市场专业
数据与创新应用解决方案的互联网
东方思锐
东方思锐—汽车后市场管理系统服务
商，构建汽配+汽修+制造厂全链路
数字化解决方案，分支机构覆盖12
个省份，付费用户数超过50000家。
驷惠
驷惠专注于汽车行业信息化管理、
咨询及培训服务，是信息化管理系
统、线上平台、移动终端App及数
据管理的移动互联网应用开发商和
服务商。
资
本
数
据
软
件
元禾辰坤
投资案例：投资公司的投资公司、晨哨
数据、三头六臂、斗鱼、行云全球汇、
奇安信、思必驰、欧美思等。
车店无忧
车店无忧为汽车服务门店打造一站式综
合服务平台，通过应用软件、智能硬件、
数据及金融产品，帮助汽车服务门店全
面实现数字化、智能化升级。
观睿资本
观睿资本由知名产业投资人和一流
基金管理团队组建，具有丰富的产
业经验、广泛的社会资源、优异的
投资业绩。私募股权项目投资、母
基金投资、S基金投资
拾车道
拾车道是国内知名的汽车后市场软件
数据服务商，为汽车后市场提供创新
型的解决方案;总部位于深圳,并在
北京、上海、杭州等10多省设立办
事处。
恒旭资本
投资案例：地平线、京东物流、宁
德时代、伯特利、金力永磁、新瑞
立汽配连锁等企业
汽小配
查询机器人首创者，汽配智慧协同解
决方案提供商。公司专注应用创新和
软件研发，为行业打造高效、精准、
经济的应用软件。汽小配RPA机器人
已服务知名厂商、经销商超1000+。
无届创新资本
投资案例：汇通达，孩子王，新康众，
三头六臂，凌越装备，奥特乐，零食
优选，小红岛
Auto-X3
AutoX3新一代汽修软件,为汽服汽
修门店提供数字化解决方案。为全球
汽车服务门店提供智能检测、数字
化营销、BI分析,CRM等多种SaaS
软件服务。
元生资本
投资案例：滴滴、京东、58同城、
美团、大众点评、满帮集团、小红书、
每日优鲜、掌门教育、药研社、美菜、
悠可、快准车服等
零零汽007VIN
一家技术驱动型高速增长的汽车后市场
数据服务企业，针对产业链需求推出
EPC、找货宝、微汽配、厂商通、汽修大
师、API接口等深受市场欢迎。
昂美数据Mattrio
昂美数据为汽车后市场提供数据定
制、数据接口、订货工具和数据分析
等系列服务，拥有超过3000个值得
信赖的信息渠道组成我的数据库。
谨思EUCON
谨思是全球领先的汽车后市场数字化
市场信息提供商，高质量的市场数据
帮助整车厂和零部件供应商通过产品
优化和价格管理实现业务的持续增
长。
积准ERP
积准ERP（上海积库）为汽车后市场提供
ERP、WMS、EPC、Mall、IM机器人等
SaaS产品，同时也为主机厂、保险公司、汽
配厂商等合作伙伴提供原厂件分销商城、车
险理赔配件供应链、汽配集采分销平台等数
字化解决方案。
智博浩业CINFINITE
培训、咨询及营销推广，积累大量优
秀案例和解决方案。结合客户需求量
身定制专属解决方案和系统培训体系
搭建。
行同伦
行同伦是为汽车后市场用户提供智能化
终端应用系统和数据应用服务的基础设
施运营商，帮助企业实现数字化及转型，
并为中国汽车后市场汽配制造企业提供
产品数据标准化和产品认证服务。
HENGXUCAPITAL
184JUQIOBSERVATION聚汽观察
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联系厂家：15658103160
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深耕汽后、进化产业、陪跑名优
为企业找突破，为诚信作证明，为品牌做提升
让正跨越的企业有方向
聚焦50品类，甄选500品牌
为价值赋公信让有梦想的企业有机遇
让诚信的企业借势腾飞
192JUQIOBSERVATION聚汽观察
193JUQIOBSERVATION聚汽观察
聚汽观察（双月刊）
汽配经销渠道发行20000册；汽修服务
端口发行10000册；零部件生产商发行
版为一体的行业期刊。
聚汽优品（双年刊）
汽配经销渠道发行4000册；汽修服务端口
发行60000册；零部件生产商发行1000册
聚汽观察公众号
企业热点资讯1200篇/年
卡斯夫公众号
夫爱心公益、头部企业风采600篇/年
西湖峰会
流程；300万的传播量、160万图片直播、
50万的视频直播
卡斯夫奖
2018-2023年已在杭州举办过全国总年度6届颁
奖典礼，与此同时,2020-2023年卡斯夫中国行
也在全国各省市成功举办区域卡斯夫奖。
卡斯夫中国行
2020-2023年，卡斯夫中国在全国即将完成32
场巡展活动，助力各省(区)、港澳地区汽车后市
场的良性发展，在业界铸就了良好的信誉和口碑，
成为极具影响力，极具励志的媒体。
爱心公益
由聚汽网发起的卡斯夫爱心公益，将致力于联手汽后爱心企业助力乡
村中小学素质教育，计划2020年-2030年携手100家企业捐赠100
家爱心图书馆、爱心运动室，将爱心进行到底，给乡村孩子拓宽思想的
天空、炼就健康的体魄。
产业链对接会
2019年起：聚汽网深入中国汽摩配之都——瑞安，中国汽车零部件
基地——玉环，进行产业链对接。
◎西湖峰会（每年一度盛会：8月18日杭州）
◎专业期刊◎CARSFAWARDS（行业格莱美奖）
◎CarsfinChina
◎卡斯夫爱心公益
◎瑞安/玉环产业（深入基地产业链）
聚汽网旗下产品
聚汽网成立于2011年，座落在杭州未来科技城海创园区梦想小镇E商村【阿里巴巴总部100米】，旗下拥有：聚汽观察生态媒体和卡斯
夫生态商圈两大服务矩阵；以深耕汽后、进化产业、陪跑名优服务全国5个5掐尖精英商圈群体为经营准则；秉承以媒体服务属性、撮合服务
属性、产业服务属性为服务宗旨，潜心经营促进中国汽车独立售后市场新商业文明的进化与发展。
5个零部件基地；50个服务机构；500家零部件品牌；5000家渠道商；50000家汽修厂