7月14日，第二届中国智驾大赛第四站之深圳站城市NOA赛结果揭晓：极狐阿尔法S夺得深圳站擂主，小鹏G9、智界S7分获二、三名。问界M7、极越01紧随其后。
新京报7月12日消息，网传因为价格战导致门店亏损严重，宝马将从7月起通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力，并降低返利门槛，取消金融渗透、密采考核。
睿见Economy消息，“2024中国汽车论坛”于7月11日-13日在上海举行，主题为“引领新变革共赢新未来”。吉利控股集团高级副总裁杨学良出席并演讲。谈到此前比亚迪品牌及公关处总经理李云飞提到的牌桌论“价格战量力而行，如果跟不了可以过”，杨学良表示，目前吉利还有幸在牌桌上打牌，我们希望牌友们严守规矩，如果某些牌友偷牌换牌，打假牌被发现了，就应该自觉主动地接受处罚，而不是要求守规矩的牌友们出局。相信中国的法律一定能支持良币驱除劣币。
上海证券报7月14日消息，在2024中国汽车论坛上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发言表示，比亚迪希望在海外能够给中国品牌打下一块天地。他还表示：“中国汽车是越卷越强，越卷越好。”关于“越卷越强，越卷越好“，李云飞表示，首先是中国汽车技术越卷越强。过去四年，中国主流汽车品牌的研发投入是四年之前的2.5倍，大家都非常重视技术研发。
其次，中国汽车产品越卷越好。在李云飞看来，中国车企最近这三五年的产品，跟三五年以前的产品去比，自己跟自己比，自己跟外资的、合资的同行去比，产品确实是越卷越好。
另外，中国汽车企业的服务也是越卷越好。同时，中国汽车出口越卷越多。“所以我觉得这就是卷的意义之所在，我们的技术越卷越强，产品越卷越好，服务越卷越好，品质越卷越硬，出口越卷越多，市占率越卷越高。”
▍小米汽车获独立生产资质，SU7尾标去掉“北京”二字
报道介绍，欧盟成员国的第一次投票以书面和保密方式进行，不具有约束力。在临时阶段，欧盟委员会拥有征收关税的全部权力，不过会征求欧盟成员国的意见，并应当考虑其立场。而后，欧盟委员会将在调查结束时进行最终投票，届时可提议征收最终关税，通常有效期为5年。报道称，德国在第一阶段投票中选择弃权，实际上意味着，德方支持欧盟委员会继续与中国就欧盟迄今为止最大的贸易案进行谈判。当被问及有关投弃权票的问题时，德国总理朔尔茨拒绝证实德方将如何投票，他表示，德国预计欧盟委员会将会成功和中国就电动汽车问题达成协议，协议将有利于欧洲汽车业。
▍加拿大财政部长：将讨论对中国汽车设置贸易壁垒，对华贸易问题可能不止涉及汽车
▍上汽集团欧洲首座电动汽车工厂拟落地西班牙，2027年第四季度投产
瑞银集团将其评级从中性下调至卖出，目标价为197美元。瑞银在报告中指出，特斯拉股价“涨得太多、太快”，使其当前估值越来越难以证明合理。
▌国内
中新经纬7月12日消息，最近，“萝卜快跑”成了热词，开出租车的老司机们担心无人驾驶出租车会抢走他们的“饭碗”。记者近日专访了小马智行副总裁、北京研发中心负责人张宁。对于“抢饭碗”一事，张宁表示，目前无人驾驶的市场份额对市场的影响是非常小的，5年后才会对传统出行方式形成结构性的变化。以目前的市场份额来说，无人驾驶出租车对市场的影响其实还是非常小的。张宁还表示，无人驾驶不会完全取代人，这是由人的需求决定的。无人驾驶出租车提供的是标准化的服务，再好的服务也只能满足一部分人的需求，有些乘客需要人与人之间的沟通交流，需要差异化的服务，从这点来讲，未来的出租车会朝着更精细化的方向去做。
▍官方回应问界M7加速事故：车辆非智能驾驶/加速踏板100%开度
快科技7月12日消息，近日，理想汽车针对有关其与医施德(北京)医疗科技有限公司在AI医疗领域合作的不实宣传进行辟谣。理想汽车法务部明确表示，医施德公司的宣传内容毫无事实依据，属于造谣和欺骗消费者。涉事方医施德公司已经删除所有侵权内容，并向理想汽车发出书面致歉。理想汽车强调对此类侵权行为持零容忍态度，并将通过法律手段持续打击不法行为，以保护消费者的合法权益。
▍极氪否认“新版本001本月底公布”，征集线索奖励全网首台极氪7X汽车
▍湖南一荣威新能源试驾车自燃，此前官方称若自燃将免费换新车
广汽集团消息，7月13日，广汽集团召开2024年中期工作会议，全面总结集团上半年各项工作，分析存在问题，研究解决对策，并对下半年工作作出重要部署。广汽集团总经理冯兴亚称，接下来重点做好七个方面的工作：一是坚定信心，力扭转经营局面。二是狠抓六力（产品力、品牌力、营销力、销售力、服务力、执行力)，提升终端销量。三是高效协同，全力做强自主品牌。四是增量提质，全力做大海外规模。五是聚焦核心，全力推进科技创新。六是破立并举，全力深化改革攻坚。七是强基固本，全力抓实党建领航。
▍比亚迪海狮05DM-i完成申报，搭载DM5.0动力系统
▍极氪首款家用SUV车型7X通过工信部申报：可选双电机、激光雷达
快科技7月13日消息，工信部昨日发布了第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中极氪首款家用SUV车型——极氪7X通过申报。极氪7X共申报了3个版本，车长4825mm、车宽1930mm、车高1656/1666mm（装配空气弹簧时车高1656mm），拥有2925mm轴距。该车搭载衢州极电电动汽车技术有限公司的电机，可选310kW单电机、165/310kW双电机版本。
▍小鹏新车P7+完成工信部申报：车长超5米，“两段式”车尾设计
▍智界R7申报图，定位轿跑SUV/预计售价区间30-40万元
7月12日，在工信部最新一期申报图中，发现了智界R7的身影。作为鸿蒙智行首款轿跑SUV，新车此前已经发布了官图，据悉新车预计定价为30-40万元。外观方面，新车在前脸部分基本采用了与智界S7相同的设计，车头部分依旧是全封闭式设计，贯穿式日行灯搭配饱满的LED大灯，视觉效果很科技动感。智界R7的车身长4956毫米、宽1981毫米、高1634毫米，轴距达2950毫米。动力方面，新车将继续配备华为电机系统，标配800V碳化硅高压平台，有单电机版本和双电机版本，单电机版最大功率215千瓦，双电机版本最大功率365千瓦。
▍工信部罗道军：芯片自给率仅10%，结构性短缺成瓶颈，企业应往高端发展
睿见Economy消息，“2024中国汽车论坛”于7月11日-13日在上海举行，主题为“引领新变革共赢新未来”。工信部电子五所元器件与材料研究院高级副院长罗道军出席并演讲。罗道军谈到，中国拥有最大的新能源车产能，用量也是越来越多。但是，芯片的自给率确实目前不到10%，是结构性的短缺。他建议做车规芯片的企业尽量往高端走，低端现在又开始卷的不行了。“我们有一句俗语叫只要国人会做的事情，很快就会决掉，所以必须要不断的创新”，他说。罗道军强调，中国现在的产业里面两个亮点，一个新能源，一个汽车。他坦言道，“如今国际环境越来越差，车企的内卷也越来越厉害。所以对芯片来讲，车是一个好的行业，应用也越来越多。结构性矛盾也给我们创造了很好的机会。”
▍吉利总裁杨学良：中国汽车出海，不要重蹈摩托车覆辙
▍中汽协付炳锋：智能网联新能源汽车发展需加强全球合作共同实现跨越
付炳锋指出，标准的一致性是产品全球化的基础，通过国际标准协同制定，减少技术壁垒，促进全球汽车产业协同发展和技术互通，实现快速发展。为了加强智能网联新能源汽车底层关键技术和软硬件的协同，中国汽车工业协会联合行业企业共同发起了“中国车用操作系统开源共建”项目，推动车用操作系统内核向开源共建模式发展，并向全球开放。
▍中机电商会：预计全年汽车出口量增速为15%-20%
新京报7月14日消息，7月11日-7月13日，2024中国汽车论坛在上海举办。中国机电商会汽车分会秘书长陈菁晶在论坛上表示，“海关总署数据显示，今年上半年整车出口量规模为293万辆，接近我们300万辆的预期水平，我们希望下半年中国汽车出口有稳健的表现。”陈菁晶表示，中国汽车从目前出口额上看，仍然落后于德国和日本排在全球第三位；虽然中国汽车出口量比较大，但出口价格等方面仍与西方汽车制造商有一定差距。
对于汽车企业的出口，陈菁晶建议首先车企要维持正常的利润率，不断提升服务质量，不能只靠销售目标来维持市占率；其次，对于海外市场要有合理分区，哪些是贸易类型，哪些是投资类型，在投资友好型市场要做合理的可行性分析。此外，车企在新兴市场的出海布局也要审慎考虑，比如中国车企在东南亚的投资，目前东南亚电动汽车主要市场集中在泰国、印尼、马来西亚等市场，中企在当地投资存在过于集中可能会导致中方之间的竞争加剧。
针对今年全年汽车出口形势，陈菁晶表示仍维持年初的预测，预计全年汽车出口量增速在15%-20%之间，汽车出口规模有望达到600万辆，其中新能源汽车渗透率有望提升至35%以上。
▍2024世界动力电池大会将于9月在宜宾举行
四川日报7月13日消息，由省政府主办的2024世界动力电池大会，拟于9月1日至2日在宜宾举行。7月12日，记者从2024世界动力电池大会新闻通气会上获悉，大会将集中亮相一批动力电池领域的重磅成果，邀请全球动力电池TOP10企业和产业链头部企业共商合作。将举办6个专题会议、成果展示等活动。6个专题会议包括全球动力电池TOP10企业研讨、全球先进电池前瞻技术、新型储能产业发展、世界新能源产业链供应链、动力电池质量提升、动力电池安全高效运输6个方面。这也是宜宾第三次承办世界动力电池大会。
▌国际
▍特斯拉在美国推出新款Model3长续航后驱车型：售价42490美元
快科技7月14日消息，据媒体报道，特斯拉美国官网最近推出了针对ModelY标准续航后驱版的“能量升级”服务。用户可以通过支付1000美元或1600美元，增加车辆续航30至50英里（大约48至85公里）。值得一提的是，这一数字仅基于“内部建模”而非EPA官方测试数据，实际解锁里程可能会略有不同。不过这与特斯拉之前承诺的不太一样，用户目前只能花1000~1600美元解锁30~50英里续航，略低于此前宣传的1500~2000美元解锁40~60英里续航。
▍取消怀挡，新款特斯拉ModelY内饰及车头造型曝光
新浪财经7月13日消息，现代汽车工会方面周六表示，其成员已投票接受本周早些时候达成的初步工资协议。根据协议现代汽车将把员工的基本月薪提高4.65%，即11.12万韩元(约合81美元)，并向每位员工发放相当于基本月薪500%的一次性绩效奖金，再加上1800万韩元。此外，每位员工将获得25股公司股票。此次商定的加薪幅度是该公司历史上最高的。该协议是在工会计划罢工的前两天达成的。由此，现代汽车自2019年以来连续六年在没有罢工的情况下完成了工资谈判。双方将于周一举行签字仪式。
▍美参议院暂未将大疆无人机列入禁令
▍为招揽中国车企建厂，曝意大利拟考虑将Stellantis停产品牌转让给中企
IT之家7月14日消息，据外媒motor1报道，奥迪A5、S5、RS5的双门轿跑车及敞篷版不会更新至2025款车型，将面临停产。奥迪将保留四门轿跑车版本，这家德国豪华品牌正在精简其产品组合。报道称，现实情况是两门车的销量很糟糕，不要忘了奥迪已经停产了TT和R8车型，A3敞篷版已经从奥迪阵容中消失了很多年。而奥迪的竞争对手梅赛德斯融合了C级双门轿跑车/敞篷车和E级双门轿跑车/敞篷车，打造了CLE双门轿跑车/敞篷车。
报道还重申，奥迪决定让燃油汽车在其名称中带有奇数，而电动汽车都将用偶数命名。出于这个原因，原来内燃机驱动的A6将成为A7，为电动A6E-Tron的阵容留出空间。
▍韩国汽车出口单价突破2.5万美元刷新历史同期纪录
7月14日，韩国汽车移动产业协会（KAMA）发布数据，2024年上半年韩国汽车出口单价达到2.5224万美元，刷新历史同期纪录。
自2018年的1.6685万美元起，韩国汽车的平均出口价格呈现持续上升趋势，2020年首次超过2万美元，随后三年年均增长率为2.8%。数据显示，韩国汽车出口额自2021年的195.53亿美元增长至2024年的370.09亿美元，连续四年实现增长。
作者：王宇宁
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