[摘要]韩拴奎去年刚刚从太原市市政工程研究院院长的职位上退下来。从1977年分配进单位到退休，搞桥梁设计的37年间，太原市几乎每诞生一座新桥、每改造一次旧桥都曾让他呕心沥血。这些桥就像他的孩子们，每一座桥的生日、优缺点、相貌、造价他都了然于胸。
太原的汾河上一共有多少座桥？
搞清楚这个数字其实并不是一件太复杂的事，但却几乎没有多少人能说得清。
有一个人能说清楚，他叫韩拴奎，不仅对汾河上的桥，对太原市的大小桥梁都如数家珍，是当之无愧的“山西交通设计大师”。
从北到南，汾河上有17座桥
对于汾河上桥梁的数量，韩拴奎并没有直接给出答案，而是拿过一摞A4打印纸，边写边讲边梳理。
罗列这些桥的时候，韩拴奎几乎是一气呵成。“‘孩子’多了难免混淆，所以按方向顺序排列比较好数。”韩拴奎笑笑说。
时代变迁，桥来见证
汾河是黄河在山西省内的支流，源头在山西省宁武县，流经忻州市、太原市、吕梁市、晋中市、临汾市、运城市6市29县，全长713公里。其中，在太原境内贯穿南北，全长一百公里，占到整个汾河的七分之一。
从前，汾河上没有桥，百姓往来唯有靠渡船。“山衔落日千林紫，渡口归来簇如蚁”说的就是当年“汾河晚渡”的胜景，曾被誉为古晋阳八景之一。
1942年日军攻占太原后，为了方便输送军用物资，开始在汾河上建桥。1942年开建，1943年完工。那是太原市座钢筋混凝土桥，老太原人都叫它洋灰桥。
1953年，进入新中国后，中央对太原市市政建设首次投资修建了迎泽大桥。这也是太原人自己设计、自己修建的一座钢筋混凝土悬臂式桥梁。“迎泽大桥1954年1月1日通车，全长480米，车道宽12.4米，无论从施工速度还是从修建规模上看，都堪称当时的华北桥。”韩拴奎说。
旧桥改扩建，同样够精彩
“随着城市的发展，汾河水上多座服役年代久远的旧桥因桥面过窄等原因，渐渐无法跟上城市交通的发展。但风雨沧桑数十年，它们已然成为百姓心中永恒的记忆。于是，原址拆改或拓宽扩建成了保留建筑原貌的好方式。”从1996年重修迎泽大桥开始，韩拴奎几乎参与了太原市所有的旧桥改造项目。
改造为成功的两座桥，一座是迎泽大桥，一座是漪汾桥。这两座桥后来不但受到太原市民的普遍褒奖，还获得了省级大奖。
从业三十多年他走过的桥比走过的路还长
一个的桥梁专家，不仅要有扎实的专业知识、细如发丝的严谨，还要有很强大的吃苦耐劳的精神。韩拴奎能够成为太原市乃至全省首屈一指的桥梁专家，正是因为他具备了以上所有的品质。