公司简介发展战略愿景、使命和价值观组织架构企业文化参加的主要社会组织企业荣誉
ESG管理
应对气候变化守护生态环境做好环境管理
绿色出行助力低碳发展
服务社会发展筑牢安全根基推动客运服务提质增效注重员工发展强化供应商管理
用情服务彰显社会价值
可持续发展指标索引GRIStandards指标索引
附录
未来展望
关键绩效表
规范治理结构强化公司治理推进品牌建设完善内控治理严守商业道德坚持党建引领实现科技创新驱动
03依法治企打造行业标杆
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Chairman'sspeech
京沪高铁2023企业社会责任（ESG）报告
2023年，在习近平新时代中国特色社会主义思想和习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神的指引下，在国铁集团党组的领导下，京沪高铁坚定践行“旅客为上、安全为基、效益为纲、人才为本、创新为魂”的企业核心价值观，将可持续发展议题进一步融入公司经营发展中，夯实高铁安全保障基础，优化运输服务组织，完善公司治理体系，促进低碳绿色发展，持续深化各领域改革创新，实现经营管理质量和效益同步提升，ESG工作迈上了新台阶，公司高质量发展取得了新成效。运输安全持续稳定。强化“大安全”意识，以“时
时放心不下”的责任感，认真落实委托运输管理模式下的安全监督职责。扎实做好安全投入与保障，开展安全生产大检查和安全专项整治行动，督促受托单位紧盯季节性安全、重点病害、外部隐患，加强苗头性、倾向性问题分析研判，全面消除安全风险，提升高铁运营本质安全水平。经营成效恢复良好。抓住疫情防控转段后经济社会恢复发展的有利时机，发挥客运专网的大数据分析优势，在春暑运、小长假客流高峰期，加强运输经营专题分析和路内外市场调研，积极与受托铁路局集团公司沟通联系，及时组织重联编组或加开列车，强化客票营销，多项运输指标创历史新高。加强土地资产和客站商业管理，实现多元经营增收。牵头召开高铁助力城市文化旅游发展研讨会，以带动客运增收、拉动旅游消费、支持经济社会发展为主线，探索“高铁+旅游”经营发展新模式。公司净利润由上年亏损转为较大盈利。绿色交通作用显著。遵循《国家铁路碳达峰行动实
公司简介京沪高速铁路股份有限公司于2007年12月27日在北京创立，是中国铁路目前最大的混合所有制企业暨“中国高铁第一股”，由11家股东创立。2020年1月16日，公司股票在上交所成功上市，股票代码601816.SH。公司是京沪高铁及沿线车站的投资、建设、运营主体，通过委托运输管理模式，委托京沪高铁沿线的中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路济南局集团有限公司、中国铁路上海局集团有限公司进行运输管理，并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。公司控股京福铁路客运专线安徽有限责任公司，运营管理范围扩大至合蚌高铁、合福铁路安徽段、郑阜铁路安徽段和商合杭铁路安徽段。目前，公司管辖运营线路总里程为2541公里，共54座车站。
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发展战略
京沪高铁充分发挥连接“京津冀”“长三角”的区位优势和高铁干线通道优势，坚持高质量党建引领高质量发展，遵循“坚持安全发展底线、积极提升运输能力、稳健拓展多元业务、持续强化资本运营、提升公司品牌形象”的基本思路，统筹提升旅客运输业务和多元增值业务的协同发展水平，以产品服务、品牌形象、创新发展、公司治理等为对标重点，加快建设高质量的一流高铁运输服务上市公司，在勇当中国式现代化建设“火车头”新征程中做出新贡献。
安全发展
公司发展基本思路
运输能力
多元业务
资本运营
品牌形象
愿景、使命和价值观
一流高铁出行综合服务商
让出行更美好旅客欢迎、员工热爱、股东满意、社会信任
旅客为上、安全为基、效益为纲、人才为本、创新为魂
公司定位
公司使命公司愿景
公司价值观
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股东大会
董事会
经营管理层
战略发展委员会审计委员会提名委员会薪酬与考核委员会
监事会
组织架构
企业文化
参加的主要社会组织
深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产工作的系列指示批示精神，深入开展安全专题学习教育，引导全员增强安全责任意识。
深入践行“人民铁路为人民”宗旨，结合京沪高铁服务标准示范引领、客运提质升级计划，协调受托单位及时改进服务流程、优化服务内容，提升服务满意度。
大力开展经营形势宣传教育，增强干部职工的成本意识、节支意识、效益意识。引导诚信经营，培育讲信用、守信誉的职业风尚。
深入挖掘提炼公司高铁文化内涵，积极探索并形成具有国铁上市公司特色的法治文化，大力宣传创新发展理念，坚持开展廉洁文化宣传活动，抓好网络文化建设。
副会长单位
成员单位会员单位理事单位副会长单位
践行安全文化
弘扬服务文化
拓展经营文化
培育特色文化
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企业荣誉
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2023年公司获得荣誉上市公司董事会优秀
实践案例
中国上市公司协会
北京企业100强
北京企业联合会北京市企业家协会
京津冀企业100强北京市、天津市、河北省企业联合会北京市、天津市、河北省企业家协会
北京市经济贡献重点
总部企业北京市发展总部经济工作联席会议办公室
上市公司董办优秀
中国上市公司协会北京服务业企业
100强
北京上市公司100强
京津冀服务业企业
北京市、天津市、河北省企业联合会北京市、天津市、河北省企业家协会
中央和国家机关“四强”党支部
中央和国家机关工委
全国“扫黄打非”
先进集体
全国“扫黄打非”工作小组
国铁集团直属机关创建模范机关先进集体
国铁集团直属机关党委
国家科学技术进步奖
特等奖
国家优质工程奖乔治·理查德森大奖
京沪高铁作为中国高铁领军企业，牢记人民铁路为人民使命，践行创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，努力创造经济、社会和环境的综合价值，为服务国家发展战略、满足人民美好出行需求贡献高铁力量。坚持将ESG管理深度融入公司治理，发挥决策层、执行层职能作用，激发受托单位参与京沪高铁可持续发展动力，搭建了上下贯通、横向联动、切实可行的社会责任管理体系，有序推进ESG管理实践活动。坚持践行绿色发展理念，制定《公司关于落实国家铁路碳达峰行动实施方案的通知》，在提升整体运输效率、强化节能环保基础、推动绿色低碳技术应用、推进客站绿色升级等方面持续发力，筑牢高铁出行的低碳优势。坚持履行企业社会责任，积极投身铁路协同帮扶工作，聚焦产业帮扶、消费帮扶、文化帮扶，为推动乡村全面振兴贡献力量。
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京沪高铁2023企业社会责任（ESG）报告京沪高铁2023企业社会责任（ESG）报告
政策执行、公文往来、信息报送、机构考察、参加会议、日常沟通、信息披露等
公开招投标程序、合同谈判、日常对接交流、联合检查等
分类
沟通方式或渠道
政府及监管机构
客户
合作伙伴
社区及公众股东及投资者
供应商
员工
高校及科研机构
国家和政府部门，证监会，上交所等监管机构
向京沪高铁合法提供产品或服务的企业或个人与京沪高铁达成合作共识的企业或机构
运营所在地社区、社会公众、非营利组织等对京沪高铁进行合法股权、债券投资的投资人
旅客或与京沪高铁有直接的经济关系的企业或个人
与京沪高铁签订正式劳动合同及常年服务于公司日常业务的人员
与京沪高铁建立合作关系的大学、学院、科研机构等
合作谈判、日常工作会议等
社区活动、志愿者服务、公益活动、社会事业支持等
运输服务、座谈与走访等
工会、职工大会、员工手册、员工活动、员工培训等
科学研究、学术交流、技术研讨等
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实质性议题评估流程
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实质性议题识别：
根据联合国17项可持续发展目标、上交所要求、公司战略、行业特点和业务重点，确定京沪高铁实质性议题清单。
确定调研对象：
调研与评估：
审核确认：
由董事会对实质性议题矩阵进行审阅及确认。
依法治企打造行业标杆
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京沪高铁2023企业社会责任（ESG）报告规范治理结构
强化公司治理
畅通沟通渠道
召开上市以来首场股东座谈会
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年度股东大会
经理层
场组织召开业绩说明会
家股东单位参会
家证券咨询机构参会
名出席股东
项审议议案
项重大事项单独计票
名监事共有
名职工监事
名女性监事
次召开监事会
项审议议题
次召开总经理办公会
名董事共有
名独立董事
名职工董事
次召开董事会
股东座谈会
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依法披露信息
高管激励与考核
落实《公司信息披露管理规定》公开披露制度，保证信息披露的真实、准确、完整、及时、公平。2023年，按照信息披露规定完成信息披露42条，建立年报信息披露重大差错责任追究制度，提高年报信批质量。
以品牌知名度、美誉度等塑造提升为抓手，全方位推动公司品牌资产价值增值。积极发挥商标对品牌建设的基础性作用，通过增强商标曝光度、加强品牌文化输出、推进品牌前瞻性研究等路径，进一步推动公司品牌资产做强做优做大。积极推动京沪高铁标识“进站上车”，增强品牌认知程度；强化商标注册权保护，维护公司品牌声誉；与中国铁道出版社合作，研究推出京沪高铁文艺专刊；对标国内外先进经验和案例，有序推进《公司品牌资产管理与开发策略研究》科研项目，深入一线站车开展现场调研，抓好课题研究过程督促和进度考核，切实提升京沪高铁品牌影响力和美誉度，筑牢“世界高铁看中国、中国高铁看京沪”的品牌优势。
推进品牌建设
完善内控治理
加强内控治理体系建设
开展内控合规评价
将内控合规要求嵌入经营管理各领域各环节，贯穿决策、执行、监督全过程，构建起符合上市公司治理规范和国铁企业管理特色的内控治理体系，编制《内控体系手册》，明确公司治理、组织架构、人力资源、安全生产、企业文化、资金营运管理、融资管理等28项合规流程。不断推动制度管理系统性建设，重新修订《公司制度管理办法》，扎实推进制度立改废工作，编制公司制度图谱、各岗位制度图谱，动态修订现行有效制度目录。
积极按照《内控评价手册》，定期组织开展内控合规评价工作，综合运用个别访谈法、专题讨论法、调查问卷、穿行测试、实地查验法、抽样法、比较分析法等方式，诊断查找、分析公司内控缺陷和合规问题，出具《内控合规评价意见书》，有针对性完善管理制度，优化业务流程，堵塞管理漏洞，提升依法合规经营水平，增强企业防范化解重大风险能力。
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案例
对车站一线品牌建设和旅客服务情况开展调研
履行重大事项决策程序
严格审计监督
严格执行《公司决策“三重一大”事项实施细则（暂行）》，“三重一大”事项根据公司具体情况和决策权限分别由党委会、总经理办公会、董事会、股东大会讨论决定，全过程遵循“集体领导、民主集中、个别酝酿、会议决定”的原则，保证“三重一大”事项决策科学。
严格落实《内部审计工作管理办法》，以高质量常规审计为基础，以精准专项审计为关键，高效落实审计“全覆盖”。2023年，对照年度审计计划，组织开展了京福安徽公司2022年度经营业绩审计、异地经营部食堂经费专项审计、经济责任审计、党费专项审计、协同帮扶专项审计等工作，并针对公司上市以来科研和技改大修项目开展了专项审计。
严守商业道德
坚持诚信纳税
强化廉政建设
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为保障京沪高铁工会组织能够更好地履行维护员工权益、促进劳动关系和谐稳定的职责，实现工会事业的可持续发展，公司聘请会计师事务所对公司工会经费收支开展审计并出具审计报告，加强工会经费和工会资产的管理、使用和监督，积极配合上级工会经费收支审计工作，促进工会工作规范化、标准化。加强工会预算管理，坚持面向职工，将更多工会经费用于支持为职工服务和开展工会活动，提高经费使用效率效益。
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强化信访管理
严保网络与数据安全
严格按照公司《信访工作管理办法》，着力做好信访工作管理，成立公司信访工作领导小组，依法规范履行信访工作职责，把信访突出问题处理好，把职工群众合理合法利益诉求解决好。报告期内，共办理信访案件4件，均按期完成办结回复。
京沪高铁认真落实“第一议题”制度，学习研讨习近平总书记最新重要讲话精神19篇，研究落实习近平总书记重要指示批示精神7项大事要事32条措施。在上市公司治理中不断强化党的全面领导，修订党委会工作细则和决策“三重一大”事项实施细则，明确公司“三重一大”事项决策权责清单。报告期内，公司召开党委会19次，审议议题163项，其中前置研究讨论64项。
召开党建党风廉政建设暨年度工作会议
坚持党建引领
强化党的全面领导
召开党委会
次
审议议题
项
前置研究讨论
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扎实开展主题教育牢牢把握学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育的总要求和目标任务，高标准推进主题教育，成立了公司主题教育领导小组及办公室，结合实际制定主题教育实施方案、推进方案和调研方案。党委班子带头扎实开展主题教育，推进理论学习、调查研究、推动发展、检视整改等重点任务。2023年，公司组织开展18个半天读书班、4期专题研讨、6次专题党课；开展调研19次，形成调研报告9篇；梳理7批次问题清单，查找14个问题，制定26条整改措施，明确3项专项整治项目，并全部完成整改。特别是北京南站地下停车场网约车候车区项目，仅用19天完成改造任务，获得社会和广大旅客高度认可。
落实巡视整改要求认真做好承接中央巡视、国铁集团党组第八轮巡视整改工作。其中，承接中央巡视上下共同整改73条措施完成69条，整改完成率94.5%；国铁集团党组第八轮巡视245条整改措施完成243条，整改完成率99.2%；对标党的二十大后党组第一轮巡视重点监管铁路公司党委发现问题自查发现3个方面7项问题，制定10条整改措施。
期专题研讨
篇
形成调研报告
专题党课
批次梳理问题清单
读书班
个半天
开展调研
查找问题
个
制定整改措施
条
整改完成率
%
94.5
共同整改措施
完成措施
99.2
整改措施
承接中央巡视上下共同整改
国铁集团党组第八轮巡视
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实现科技创新驱动
加大高铁现代化建设投入
加速科研落地转化
强化知识产权保护
京沪高铁结合铁路六个现代化体系建设思路，推进“公司六个现代化体系”研究。持续加大科研投入，面向铁路内、外单位开展科研项目征集，全年征集到21家科研院校和企事业单位65项课题建议，经公司研究确定自立项科研课题18项，与中国铁道科学研究院联合申报2023年国家重点研发计划“高速铁路线路基础设施智能运维关键技术与装备”项目。
持续深化GIS+BIM京沪高铁智能综合运维管理系统的建设，完成在中国铁路济南局集团有限公司管内的部署应用，基本构建了从建设到运维、从数据到模型、从一线铁路站段到公司本部的数字化基础底座，初步实现了基于大数据技术的高铁设备管理智能分析、故障诊断与辅助决策；探索建立了“空天路地”一体化外部环境安全防控综合体系，为提升京沪高铁“人防、物防、技防”水平提供了有效保障。组织完成京沪高铁标准示范线智能化提升方案调研、编制、专家评审，进一步强化智能装备、智能运营技术创新。继续推进科研成果转化应用，深化北斗应用示范工程、无人机综合巡检现场巡检试验等。
科研院校和企事业单位
家
课题建议
自立项科研课题
公司申请专利
累计拥有专利技术
开展学习贯彻党的二十大精神培训班
学时
制定“政治学习质量提升年”学习措施。
期
发布理论微课。
场
组织“思想政治工作一线行”座谈会。
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应对气候变化京沪高铁深入贯彻《国家铁路碳达峰行动实施方案》要求，顺应绿色交通发展趋势，制定了《公司关于落实国家铁路碳达峰行动实施方案的通知》，进一步发挥京沪高铁在交通运输体系中的绿色骨干作用，实施节能技术改造，大力研发应用节能技术、设备，提升能源管理信息化水平，参与电力市场化交易，持续推动合同能源管理，打造低碳智慧车站，加快智能运维系统建设等，为推动新时代铁路绿色低碳发展作出贡献。京沪高铁完全采用电能作为动力，相比较其他公路、航空等交通方式，不依赖燃油（如柴油、汽油）作为动力驱动，不直接排放温室气体，范围1碳排放为“0”。
气候风险识别
实体风险极端天气（暴雨、大风、大雪、冰冻、等）
转型风险
导致线路受损、电力系统中断或车辆受损；造成列车行驶困难、设施损坏甚至倾覆等安全问题。
极端高温或低温条件，增加牵引用电和站房用电的电力供应。
1.优化设计，尽量避开因地形造成局地
风速较高或雨雪天气频发的地区；
2.加固和改造电力设施，避免因电力供
应中断而影响高铁列车的正常运行；
3.提高桥梁和隧道设备养护维修设计水
平；
4.加强气候监测和预警系统，及时获取气
象信息和灾害预警；
5.向上级主管部门报告，必要时采取限
速或停运措施；
6.及时公告动车组列车因恶劣天气影响
非正常运行的情况；
7.及时增开退票和改签窗口，为旅客办
理退票、改签等手续；
8.加强对重点旅客的心理安抚等服务；
9.储备应急物资，车站为动车组列车补
充餐食和饮用水。
1.研究推进站房太阳能等绿色能源应用；
2.加强技术研发和创新，如能量回收、
智能监控系统。
气候风险类别风险应对风险描述
综合用电量用水量综合能源消耗量
碳排放总量（范围1+范围2）
亿千瓦时万吨万吨标准煤万吨二氧化碳当量
50.51665.1163.05283.45
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综合用电量为
50.51
亿千瓦时，
相较2022年下降
44.62
%；综合能源消耗量为
63.05
万吨标准煤，综合能耗强度为
6.40
万吨标准煤/百万人公里，相较2022年下降
57.71
%；碳排放总量（范围1+范围2）为
283.45
万吨二氧化碳当量，碳排放强度为
28.76
万吨二氧化碳当量/百万人公里，相较2022年下降
57.91
%。
用水强度为
67.49
吨/百万人公里，用水量为
665.11
万吨，相较2022年降低
41.77
%；综合用电强度为
5.13
万千瓦时/百万人公里，
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打造电力交通样板
京沪高铁采用电力作为牵引动力，全程封闭管理，不消耗其他类型能源，不直接排放二氧化碳等温室气体，不排放废气，相比传统燃油交通工具，更加低碳环保，运输效率更高。此外，高铁制动采用了电空复合制动再生制动技术，制动时列车动能转换为电能并存储起来，以实现能量回收和再利用。每次制动停车，牵引电机从电动机变成发电机，回馈到电网中的电能近800千瓦时。
深化合同能源管理
不断鼓励并引导各受托铁路局集团公司开展合同能源管理工作，锚定合同能耗基数与节能目标，建立健全节能管理及奖惩办法。通过引入第三方能源服务公司，提升节能管理水平，实现节能减排目标。目前已推进南京南站、天津西站、枣庄站合同能源试点工作。以南京南站为例，南京南站全站安装600多块智能型电表，实现能耗精准监测；增设冷冻站和换热站管路数字自动采集装置，实现设备群控和热蒸汽精确计量与自动控制；对空调箱、送排风、给排水系统等设备进行改造，实现能耗末端设备自动控制；贯通中央空调东、西冷却塔管网，降低蒸汽用量；更换增设各种电子阀并改造控制系统，实现科学合理调配。
气候风险管理
南京南站实现节电
799.14万
千瓦时、节约蒸汽
2.12
万吨，实现节能效益
106.24
万元（不含税）
天津西站实现节电
881.16
万千瓦时，实现节能效益
560.57
枣庄站实现节电
57.90
36.78
总计节约
5226.77
吨标准煤，减排
10098.94
吨二氧化碳。
2023年，通过开展合同能源管理：
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推进高铁站点绿色升级
推进高铁站点绿色升级，依据客站能源管控现状，对于绿色照明、暖通空调改造、能源智能化管控的可行性开展研究论证，提升能源管控技术手段。推动各站房或设施照明灯逐步替换Led灯，以节省电力消耗，并延长设备设施的使用寿命。截止2023年底，京沪高铁完成13座车站站房、雨棚照明改造，将全部传统金卤灯更换为LED灯。站房采用BAS楼宇自控系统，提高站内设备设施运管工作效率，促进车站管理向智能化、集约化发展。比如，北京南站建设设备智慧运维管理平台，运用室内环境监测系统及设备运维管理系统，实现对站内机电设备监控、环境监测等功能。2023年，公司实施沿线外部环境整治项目17项，占全年运维项目总数的7.8%，投入资金3154.39万元。
探索可再生能源方案京沪高铁积极推进高铁车站光伏发电体系建设和改造工作，充分利用车站屋顶资源，探索建设分布式光伏发电设施，采用自发自用、余电上网的模式，减少化石能源的消耗。截至到目前，北京南站、天津西站、德州东站、南京南站、常州北站、上海虹桥站站房顶部均设有光伏发电设施，规模共计14.26万平方米，设计发电量约1604万千瓦。2023年光伏发电量为1575万千瓦时，实现节约标准煤总计4736.03吨，减少碳排放量总计11152.64吨。
实现节约标准煤总计
4736.03吨车站光伏发电设施
14.26
万平方米
减少碳排放量总计
11152.64
吨
外部环境整治项目
项目投入资金
3154.39万元
上海虹桥站屋顶光伏发电设施
加强低碳教育培训京沪高铁深知低碳教育培训对推动公司绿色发展、低碳技术创新等方面的重要意义，组织公司中层及以上干部参加中网院碳达峰碳中和典型案例专栏网络课程培训，学习能源绿色低碳转型、产业结构优化升级、绿色低碳科技创新、巩固提升碳汇能力等典型案例，切实增强企业领导人员推动绿色低碳发展的本领。2023年，开展低碳线上培训共112学时，每人受训8学时，参与14人次。
开展双碳研究发挥资本市场优势，从绿色金融、碳金融、转型金融三个维度组织开展《资本市场支持碳达峰、碳中和的挑战和对策》研究，助力建设绿色京沪高铁。
守护生态环境京沪高铁作为国家重大交通基础设施，坚持绿色工程理念，在设计、建造和运维过程中加强工程防护和植物防护，及时恢复受损的生态环境，控制扰动土地面积，最大限度地减少输入江河湖库泥沙，保护沿线的水土资源。
京沪高铁项目建设前已完成项目环境影响评价和水土保持方案工作，工程建设期间已开展施工期水土保持监测，项目建成后已通过监管部门组织的环保和水保验收，项目选址最大限度避让沿线文物保护区、风景名胜区、遗迹遗址等，无法避让的采取桥梁和隧道形式降低影响。京沪高铁桥梁、隧道总长1076公里，占全线长度的81.6%，不分割城市用地，节省占地9000多亩，减少土方使用2400万立方米，减少土地占用和土地扰动，避免动物栖息地割裂和种群隔离，维持物种间的基因流动，维护生物多样性。
选址设计最优
107681.6桥隧总长占全线长度
公里%
90002400
节省占地减少土方使用
多亩万立方米
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学时开展线上培训共
学时每人受训
人次参训人员
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实施路基边坡植物防护、路基边坡两侧绿化工程、桥梁下方绿化工程和隧道仰坡防护、排水工程，保护沿线线路生态环境。坚持弃土(碴)场、临时施工用地及时采取复垦或恢复植被措施，对原地表的种植土或熟土进行剥离储存，树木进行移植，施工完毕再进行回填、绿化或复垦，恢复原灌溉和排水系统。加强沿线大江河流地段河道防护，减少泥沙进入江河湖库。比如，采用水上变陆地的“双排筑坝围堰”绿色施工方法，减轻对阳澄湖的环境影响。京沪高铁全线水土保持设施总投资8.87亿元。
坚持人与自然和谐共生的理念，线路开通运营以来，持续注重高铁沿线生态环境保护，加强运维管理项目环保论证，投入专项资金主动开展沿线外部环境治理，生产经营活动未对沿线生态环境资源造成损害。督促受托单位严格落实委托运输管理合同约定，积极推进高铁沿线绿化、边坡防护的日常检查和定期维护，保障足额投入开展沿线苗木养护、绿色公园建设等，全力打造生态绿色高铁。
路基防护绿化
京沪高铁绿色廊道
复耕后的麦田
秀美如画的京沪高铁沿线
注重水土保持
打造绿色生态线
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全线土地整治率100%
水土流失总治理度
99.8%
林草覆盖率
100%
截至2023年，单位运输里程已铺设绿化面积每公里
1.2
万平方米。
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做好环境管理
深入贯彻落实环境保护工作要求，不断完善环境管理体系建设，管控环境风险。形成完整的高铁环境管理工作流程，科学处置高铁运输、服务等经营活动中产生的噪声、固体废物等；推进办公区域信息化管理，通过开发、建设功能更加完善的办公平台应用，实现无纸化办公目标，节约纸张资源。
为降低高铁运营带来的噪声和震动污染对周边居民的影响，公司遵守《中华人民共和国噪声污染防治法》《铁路边界噪声限值及测量方法》（GB12525-90）及修改方案，采取设置声屏障、安装通风隔声窗等措施，有效实现减震降噪。
为减轻高铁运营中产生的废物对自然环境造成不利影响，组织受托单位遵守《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》制度要求，确保固体废物收集、存储、转运和最终处置全过程符合环保要求。沿线车站、高铁动车组产生的生活污水经化粪池处理后排入污水管网。
大力倡导、推动绿色办公，致力于减少办公过程中的能源消耗、降低碳排放、减少废物产生，创造一个更加健康、环保的办公环境。我们在办公区张贴提示，做到人走灯关；空调设置温度范围冬季不高于30度，夏季不低于26度；倡导员工勤俭节约，践行光盘行动，杜绝食物浪费；鼓励员工绿色通勤，办公区装有充电桩，完善新能源汽车基础设施建设。2023年，公司运行了新版OA办公系统，陆续上线电子公文、督办管理、综合事务、会议管理、征求意见稿、通知公告、新闻中心、短信提醒等10余项功能板块，基本实现无纸化办公。
通过采用减震型板式无砟轨道、在钢轨与轨道板间的扣件系统设置橡胶垫板、改善车头区域空气动力噪声等措施，减少声源噪声。
沿线两侧均设绿化带，种植适宜的乔、灌、草，沿线林木成行，起到了降噪和防尘作用。在沿线的噪声敏感点区段设置声屏障，实现阻隔和吸收高速动车组运行产生的噪声的目的。
加强与沿线政府、居民的沟通、交流，及时回应居民诉求，委托第三方对敏感点进行日常噪声监测，解决噪声扰民问题。
京沪高铁全线共设置无砟轨道1298.6公里、声屏障1079.506公里。沿线环境振动、高铁运行噪声低于国家标准。
噪声管理
废弃物处置
提倡绿色办公
源头治理：
传播途径治理：
受声点监测：
对生产经营过程中产生的生活垃圾、废料等固体废物，进行科学分类收集和处置。在车站和高铁列车中设置湿垃圾、可回收垃圾、干垃圾垃圾分类箱，组织专人负责定时检查垃圾收集情况，及时清理满载垃圾，做好清理记录，并由专业部门负责做好垃圾转运处置工作。组织受托单位在线路维修施工过程中设置废料摆放专区，对于产生的废料及时进行清理回收，保证运输环境安全、整洁。
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服务社会发展投身乡村振兴深入学习贯彻习近平总书记关于巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接的重要指示批示精神，认真落实协同帮扶工作任务，创新帮扶举措，提升帮扶成效，为推进铁路全面落实乡村振兴战略贡献更多力量。
开展定点协同帮扶积极与西安局集团公司、陕西省勉县有关部门开展对接沟通、调研论证，确定实施基层医疗设施提升，助力巩固“两不愁三保障”成果，投入资金200万元为勉县新街子中心卫生院配备国产16排CT设备1台；投入15万元用于支持乡村振兴农业文旅创新行动，助力勉县打造公共品牌、产地示范区。公司建立与西安局集团公司、勉县有关部门定期对接沟通机制，及时解决项目推进过程中难点、堵点问题，有效凝聚起路地联合、共促振兴的工作合力。自开展协同帮扶以来，京沪高铁累计为勉县投入370万元。
开展消费帮扶
贯彻落实《国家发展改革委办公厅关于组织开展2023年“消费帮扶新春行动”的通知》（发改办振兴〔2023〕31号），抢抓春节、元宵两节消费旺季，组织干部职工自愿开展消费帮扶，主动采购帮扶地区农产品0.98万元，公司工会活动采购消费帮扶农产品1.60万元。同时，在端午、中秋、国庆等节假日，公司工会采购12306铁路商城电子券，用于购买帮扶产品5.26万元。全年消费帮扶金额共计7.84万元。
万元全年投入资金
台为新街子中心卫生院配备国产16排CT设备
万元投入用于支持乡村振兴农业文旅创新行动
万元京沪高铁累计为勉县投入
烟台大樱桃搭乘京沪高铁樱桃专列从济南西站出发，清晨还在枝头上的樱桃当日就能够摆在北京超市的货架上，高铁集运袋保温防盗，复兴号车厢平稳恒温，可最大程度上保证新鲜口感，打造了生鲜运输的京沪高铁速度。
京沪高铁捐赠的CT设备（左）公司党委书记、董事长刘洪润，党委副书记、纪委书记严佐魁前往乡村振兴协同帮扶
点陕西省勉县开展现场调研（右）
促进农产品消费发挥京沪高铁区域优势，依托高铁运力支撑，积极响应“乡村振兴”“扶农助农”政策，帮助沿线特色农产品走向全国。“高铁极速达”产品是利用京沪高铁复兴号动车组列车作为干线运力，携手顺丰速运共同开发推出的一款有别于传统物流模式，高铁网与同城网有机衔接的高端快运服务产品。依托京沪高铁，“高铁极速达”，目前推进治域农副产品产地与消费端紧密相连，扩展农产品销售渠道，服务农产品产业发展。已开通了大闸蟹专列、樱桃专列、水蜜桃专列。
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激发区域活力
强化社区沟通与服务
同城效应优化资源配置
京沪高铁畅通生产要素在沿线地区集聚与扩散的渠道，形成多条强大的产业发展轴，由点到轴再到面，呈现出一种立体结构和网格态势，对于沿线地区产业升级、布局优化和创新发展起到重要的促进作用，提升了沿线区域发展协调性，加快沿线区域城镇化进程，为经济发展注入了新活力。京沪高铁在沿线构建了一个又一个“1小时交通圈”，乘坐高铁上下班和跑通勤的人越来越多，沿线人民群众探亲、旅游、商务、上学、务工的旅途越来越顺畅。
廊坊、天津、沧州等城市进入北京1小时交通圈；德州、泰安、曲阜、枣庄等城市进入济南1小时交通圈；徐州、宿州、蚌埠、滁州等城市进入南京1小时交通圈；南京、镇江、常州、无锡、苏州等城市进入上海1小时交通圈。
京沪高铁沿线城市依托交通区位优势，大力推进资金、项目、人才的引进，所带来的同城效应得到明显发挥。高铁速度使得区域之间形成一个更为紧密的整体，为民众的工作生活提供更多选择和便利的同时，畅通物质资本、人力资本的流通渠道，实现地区间的经济互补和协调发展。从京沪高铁所占的客运市场份额看：
北京—天津（120公里）间从2010年的44.5%提高到目前的60%左右；北京—济南（410公里）间从90.5%提高到99%以上；北京—南京（1020公里）间从52.8%提高到85%左右；北京—上海（1318公里）间从33.5%提高到55%左右。
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筑牢安全根基京沪高铁设立安全监管委员会（简称安委会），统一领导和组织协调公司安全监管工作，确保全线运营持续安全稳定。持续加强安全领域资金投入，研究审批立项技改、大修、专项整治项目191项，投入金额8.02亿元。其中，安全生产费项目54项，投入金额2.58亿元。
安全风险防控
隐患排查整治
牢固树立安全发展理念，根据《中华人民共和国安全生产法》《铁路安全管理条例》等法律法规，遵守铁路行业安全管理要求，修订《公司安全监督管理办法》，制定《深化铁路安全基础建设三年行动方案》，进一步健全完善公司安全监督治理体系，重点从提升队伍素质、确保设备质量、加强环境治理、强化安全管理等方面，着力提升京沪高铁本质安全水平。落实与受托单位的分层分级对接沟通机制，组织专业工程师到全线工务、房建、供电系统开展设备调研，重点围绕外部环境、涉铁工程、设备维管、季节性风险等工作开展对接交流，共同研究需要协调解决的问题。
项隐患排查专项整治
项安全专项整治
个全线设置区段
人设置地方段长
人铁路配备段长
人全线配备专职巡查员
处设置巡逻点
项整治项目
8.02
亿元投入金额
项安全生产费项目
2.58
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应急风险管理动态修订应急预案，制定冰冻雨雪恶劣气候条件、节假日大客流、设备故障、列车晚点等非正常情况下应急预案，规范应急事件分级、响应措施和管理办法，积极开展各类应急处置场景救援演练。
应急除雪
保障设备设施安全严格落实“五办”“八要办”原则，扎实推进设备设施管理工作，进一步加大安全精准投入，开展设备设施状态监管，确保设备设施服役状态良好。全年全线设备安全保持稳定，本线线路平均TQI为2.54（标准为<5.0），线路设备优良率100%，供电设备优良率100%，与同期开通线路相比处于领先水平。公司坚持调研先行，深入运营一线了解设备情况，加强沟通协调，做好项目立项下达，确保设备状态良好。对重点区段、重要部位和重要设备设施进行不定期的抽查，开展全线房建设备设施质量检查评比，不断提升房建设备质量和维护管理水平。持续推进CN道岔隐患整治和重点病害整治，加强无砟轨道结构维护，开展南京大胜关长江大桥检定工作。
推动客运服务提质增效自觉践行“人民铁路为人民”宗旨，立足铁路发展大局，以运输服务质量提升为重点，持续优化运力改进服务，不断提升运输服务质量。公司高度重视站车服务质量，严格遵守《铁路旅客运输服务质量规范》等制度规范，修订《京沪高速铁路站车服务质量联合检查考核评价办法》。全年对沿线站车开展服务质量联合检查2次，优化设计联合检查方案，邀请国铁集团、铁路12306、受托铁路局集团公司等关联企业派员参加，提高联合检查质效。强化考核激励，对检查中表现优异的车站和客运段予以激励，推动提升旅客服务质量。2023年，京沪高铁为
2.26亿人次的旅客提供了优质运输服务，较去年同
比提升152.2%，单日最高旅客运送量90.3万人，创下历史最高纪录。
2.26
亿人提供优质运输服务
152.2
%较去年同比提升
90.3
万人单日最高旅客运送量
通过线上、线下结合方式，开展“人人讲安全、个个会应急”为主题的“安全生产月”活动，推动提升京沪高铁应急管理水平和公司干部职工的安全责任意识。积极组织开展“安全生产大家谈”“以案说法”等交流学习体会、“十大逃生演练科普视频”宣传学习、“人人讲安全、个个会应急”网络知识竞赛、鼓励干部职工阅读一本安全应急科普读本等多样化活动，进行警示教育，牢固树立安全红线意识。
开展“安全生产月”活动
2.54
标准为<5.0本线线路平均TQI为
%线路设备优良率
%供电设备优良率
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满足便捷出行需求
完善票价机制
保障行车高效准点
加强与中国铁路列车运行图技术中心合作，分析铁路调图变化影响和日常列车开行兑现情况，推动实施优化举措，最大限度满足旅客出行需求。在春暑运、小长假等客流高峰期，加强运输经营专题分析和市场调研，为优化高铁运行图提供信息支撑。积极与受托铁路局集团公司沟通对接，及时增加重联编组列车或加开列车，强化客票营销，提升运输产品供给水平。对全线车站联程运输情况进行摸底，调查地铁、网约车、出租车、公交车配置情况，提出满足旅客多样接驳服务需求的优化建议。2023年，重点推动完成了北京南站地下M层停车场网约车候车区改造，方便了到达旅客乘坐网约车的出行需求，得到各界一致好评，《人民日报》、“学习强国”APP均进行了宣传报道。
积极推动票价市场化策略研究与改革工作，理顺票价结构，结合市场情况，动态调整京沪高铁执行票价，实施分档浮动票价机制。探索常旅客会员积分兑换新模式，提出会员积分兑换京沪高铁文创产品、享受商务座候车区服务等创新方案。
浮动票价：根据客流情况，区分时段、席别等，建立灵活定价机制，实行优质优价，有升有降。各站间执行票价将以公布票价为上限，实行多档次、灵活升降的票价体系，为旅客出行提供更多选择。
计次车票：推出计次票产品。计次票在90天有效期内可乘坐指定发到站和席别的列车20次。优惠车票：推出儿童票、学生票及残军票。
按照分级管理、集中统一指挥原则，建立健全高铁调度分工协同制度，应用并不断完善运输调度管理、调度集中、牵引供电远程监控等系统，更好满足复杂条件下京沪高铁调度指挥要求。为保持高水平正点率，采用组织列车按允许速度运行、合理选择会让站等多种调度指挥手段，科学安排高铁列车运行顺序，按照效率效益最大化原则组织京沪高铁列车运行。
儿童票
学生票
为年满6周岁且未满14周岁的儿童提供儿童票。
残军票
持中华人民共和国残疾军人证、中华人民共和国伤残人民警察证、国家综合性消防救援队伍残疾人员证的人员凭证享有优惠。
为普通中小学和中等职业学校以及高等院校的学生提供学生优惠区间车票。优惠区间需加盖院校公章，每学年(10月1日至次年9月30日)可购买家庭居住地至院校(实习地点)所在地之间四次单程的学生票。学生每学年乘车前只需通过12306网站、车站指定售票窗口或自动售票机办理一次本人居民身份证件与火车票学生优惠卡的优惠资质核验手续。
改造后的北京南站地下停车场
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提供人性化的服务
实施电子客票服务，推广电子化补票服务，旅客持购票、补票时的有效身份证件，即可顺利完成刷证进站、乘车和刷证出站等各环节。对于老年旅客、脱网旅客等特殊旅客群体，提供面对面现场人工售票服务，支持现金支付，有力践行了“服务有温度”的理念，方便各类人群的出行需求。重点推进车站“四区一室”建设，持续改善商务座候车专区、重点旅客候车区、儿童候车娱乐区、军人候车区和哺乳室环境，显著提升候乘服务质量和旅客幸福感。在沿线主要客站开展特殊重点旅客预约服务，对需要特殊照顾的残疾人旅客提供到站、上车、乘车、下车、出站全流程服务，对每趟旅客列车预留一定数量的残疾人旅客专用票额。
优化“静音车厢”服务，受到旅客的广泛好评。旅客只需在12306网站和手机APP等购票界面选择“静音车厢”的选项，就可享受到一场安静舒心的出行。在静音车厢内，语音播报的音量为正常音量的30%至40%，餐服员进入静音车厢会停止对商品的介绍，为旅客准备眼罩、耳机、止鼾器等“静音”商品，并根据每位旅客的到站情况提供一对一到站提醒服务。报告期内，京沪高铁提供“静音车厢”服务的动车组列车为16列/日。
为重点旅客提供“一站式”服务
车票退改签：
用户隐私保护:
高度重视保护用户个人信息，依托12306平台建立了信息安全保障体系，在数据收集、存储、显示、处理、使用、销毁等各个环节建立了安全防护措施，有效保护京沪高铁旅客个人信息。
注重员工发展
保障员工权益
拓宽职业路径
人才选用贯彻“尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造”的方针，树立公司发展“关键在人”的战略思想，坚持德才兼备、以德为先、任人唯贤的原则，秉承公开、公正、公平竞争、择优任用，建立《中层管理人员选拔任用管理办法》《关于大力发现培养优秀年轻干部的实施办法》，创新选人用人工作机制，优化专业技术人才晋升通道。落实公司与员工之间双向选择、统一协调、激励与约束相结合的人事管理体制，形成了“公开公正、注重实绩”的用人机制，全面履行选人用人主体责任，严把选人用人政治关、品行关、能力关、作风关、廉洁关，着力抓好干部队伍和人才队伍建设。公司围绕“选育用管”全链条发力，持续培养高素质专业化干部人才队伍，高铁专业技术和经营管理人才队伍专业更加齐全、素质稳步提升。全年公开遴选2名中层干部，推荐提拔4名部门正职、1名部门副职，公开招聘补充3名专业技术人才，为公司干部人才队伍补充新鲜血液，全年员工离职率为0。
京沪高铁现有员工
名
本科及以上学历人员占比
98.04
占比
96.08
研究生博士学历
人
硕士研究生学历
人本科学历
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名公开遴选中层干部
名推荐提拔部门正职
名推荐提拔部门副职
名公开招聘专业技术人才
%全年员工离职率
人数
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人才激励
围绕京沪高铁高质量发展要求，积极探索和推进三项制度改革，稳步提高职工收入水平，保障职工合法权益，提升职工获得感、幸福感。积极探索推动职级、薪酬制度改革，建立职工奖惩制度，努力构建符合公司高质量发展需要的薪酬管理体系。印发《调整职工生育假（产假）假期及工资待遇的通知》，研究《职级管理办法》《薪酬管理办法》《人才解决方案》等，健全完善激励约束机制。积极争取工资总额，实施“保安全、保稳定、保任务、保落实”考核激励，职工收入稳步增长。塑造劳模典范
弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，传播新时代正能量，宣讲改革发展成就、宣讲先进典型事迹，不断鼓舞人心、激发斗志。组织拍摄了精神文明典型人物宣传片《让高铁安全飞驰》，投稿参加“从我做起—中央和国家机关精神文明建设巡礼”活动，获评活动“百优作品”奖，影片在“学习强国”App、人民网、旗帜网等5大平台宣传展示。
坚持民主管理
度工会经费收支情况、帮扶救助资金收支情况、职工福利费使用情况以及业务招待费使用等情况，通过会议、公示栏等形式公开公示，保障工会工作在民主和谐的前提下顺利开展。
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人才培训高度重视员工的发展和培养，提供丰富多样化的培训课程，帮助员工不断学习和成长。公司研究制定《2023年度干部培训计划》，进一步提升公司职工履职所需的基本素质和专业能力。以政治理论、专业能力培训为重点，结合职工岗位职责要求，针对不同层次和类别的培训对象制定相应培训内容。2023年，公司员工培训费用支出10.06万元，开展员工培训17期，员工人均受训时数为115小时；组织员工参加国家统一法律职业资格考试，1人通过考试；组织1名中层干部参加并通过上交所董事会秘书任职资格测试；4人取得高级专业技术职称，高级及以上职称人员占比56.86%；推荐2名同志参评享受国家政府特殊津贴；向铁道学会智能铁路委员会推荐并评选1名委员及6名专家；完成2023年度国铁集团“百千万人才”选拔推荐工作，推荐2名专业领军人物和2名专业带头人。
名铁道学会智能铁路委员会委员
名推荐“百千万人才”
专业领军人物
10.06
万元员工培训费用支出
期共开展员工培训
小时
人均受训时数为
人通过法律职业资格考试
高级专业技术职称
56.86
%高级及以上职称人员
名推荐国家政府
特殊津贴
名铁道学会智能铁路委员会专家
推荐“百千万人才”
专业带头人
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突出人文关怀坚持以人为本的发展理念，重视员工幸福成长，不断为员工提供人文关怀，关爱员工身心健康，丰富员工文娱生活，营造友爱和谐的企业氛围。提升获得感和幸福感
关心关爱重点人群
做好帮扶救助
致力于营造一个积极向上、和谐温馨的工作环境，为员工提供丰富多彩的福利和活动。采取更加灵活的福利发放方式，依法合规做好生日送祝福、购买公园年票和电影票，组织完成职工年度健康体检，分两批次完成防暑降温送清凉工作。精心组织传统节日职工慰问，落实慰问支出标准调增方案，开展节日值守、职工生育、退休离岗、生病住院慰问等送温暖工作。2023年，公司累计使用慰问金额19.3万元，受到职工广泛好评。
组织开展“六一”赠书、“八一”拥军优属，以及婚育、退休人员慰问等活动。实施女职工关爱行动，印发《调整职工生育假（产假）假期及工资待遇的通知》，组织“三八节”系列活动，为每名女职工增投“女职工特殊疾病保险”，开展好女职工两癌筛查、心理疏导等关爱活动，给予女性职工更多的关怀和支持，进一步促进性别平等、提升女性员工的幸福感和健康水平，增强企业的凝聚力。
及时了解掌握困难职工底数和变化，对职工本人、供养亲属生病住院及家庭出现变故的职工进行慰问。2023年，公司帮扶救助困难职工11人次，发放帮扶救助资金和物品共计1.94万元。
促进职工身心健康
加强职工和职场文化建设，重视心理健康支持，引导员工养成良好的生活习惯。定期开办瑜伽、书法、乒乓球等文体兴趣班，每季度组织线上“健步周”活动，全年组织2次户外拓展团建活动,真正让职工文化活动“活”起来，引导健康生活方式，提升职工身体素质。组织女职工参加了“书香铁路”女职工读书活动，组织参加“勇当‘火车头’先行作贡献”摄影作品征集和中央和国家机关第二届运动会选拔赛等活动，举办心理健康知识讲座和迎新春云拜年等活动，通过形式多样的文娱活动，展现了职工良好的精神风貌。
组织干部职工开展素质拓展活动
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畅通的员工沟通
保障职业健康与安全
积极构建和谐劳动关系，通过职工大会、集体协商、问卷调查等方式建立与员工间的畅通沟通渠道，有针对性地帮助职工解决工作生活中遇到的难题，提升职工满意度。针对员工普遍关心的食堂餐饮质量问题，多次与供餐单位沟通，定制并公示每周菜单，有效提升食堂供餐质量，职工获得感明显增强。问卷调查显示，职工群众对公司维护职工权益较满意及以上比率为100%。
认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国职业病防治法》等职业健康法规政策，以“安全第一、预防为主、综合治理”为工作方针，持续完善安全生产责任体系，深化安全生产标准化工作。公司为全体员工投保安全生产责任险，有力保障员工安全生产权益。积极保障员工职业健康安全，制定了《公司职工体检实施细则》《公司职工健康休养实施细则》，切实保障员工健康权益。2023年，公司累计用于员工健康与安全投入323.89万元，人均支出6.48万元，因工亡故人数、发生职业病等事故数为0。
组织员工进行职业健康体检、职业病筛查等，为女员工提供专门体检项目，有效保障员工身心健康。京沪高铁督促受托单位做好基层员工的安全管理，为一线员工提供必备生产生活设施，采取一系列措施保障职工作业安全，所有京沪高铁一线员工配备有齐全的铁路制服和防护用具等；各车站建有员工调休室、员工餐厅，周边建有员工公寓，为换班员工提供中转休息场所；每个车站配备综合控制室，作业现场配备视频监控、电台，上线作业时设有防护员进行瞭望和防护，全面保障职工作业安全。
323.89
万元用于员工健康与安全投入
6.48
万元人均支出
起因工亡故人数、发生职业病等事故
家公司供应商共
家京津冀地区
长三角地区
家山东省
家大湾区
强化供应商管理
遵循科学、高效、严格的供应链管控理念，建立完善供应链管理体系，确保采购、合作各环节廉洁透明规范。建立建全委托运输模式下的供应商管理体系，加强对受托单位的管理与服务，与各家受托单位均建立了长期、稳定、密切的合作关系，推动委托运输模式可持续发展。
制定《招标投标管理办法》《工会物资（服务）采购管理办法》等制度规范，严格规范招投标和物资采购各环节，严格禁止各级领导人员超越权限违规干预采购活动，严格审核供应商企业信息与资质信息，物资采购领域未发生违规问题。公司大力推进在铁路行业官方平台“国铁商城”的物资集中采购工作，实现了采购渠道集中统一、采购环节清晰透明，有效消除物资采购中的管理风险。
加强委托运输管理模式下受托单位的管理，积极与各受托单位开展沟通谈判，依法合规签订委托管理合同。其中，与中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路济南局集团有限公司、中国铁路上海局集团有限公司等三家运输服务供应商签订《京沪高速铁路委托运输管理合同》和《京沪高速铁路客站商业资产委托经营合同》，与中铁电气化局签订牵引供电、电力设施委托运行维修管理合同。公司围绕安全保障、运力保障、客运服务质量等内容与供应商加强沟通对接和现场检查，确保合同约定条款有效执行到位，持续规范受托方履约行为，有力保障委、受双方合法权益。2023年，公司供应商共86家，全部为大陆地区供应商。其中，京津冀地区43家，长三角地区28家，山东省14家，大湾区1家。
规范采购管理
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注重保障各受托单位的合法权益，合理测算运输费用成本、增长比例、能源基数等因素，及时清算、支付委托服务费用。公司健全激励机制，加强与受托方协同发展，通过现场调研与服务指导，积极回应受托方诉求，共同解决安全管理和运输服务重大问题，合力提升京沪高铁整体运营质量。
鼓励并监督供应商严格遵守各项法律法规，持续加强供应链管理环节的廉政建设和反腐败工作，健全完善廉政风险防控机制，共同营造坚守廉洁诚信、弘扬清廉之风的合作氛围，共筑商业文明。
与受托方共成长
强化廉洁建设
2024年，京沪高铁将深入践行ESG发展理念，以充分发挥上市公司示范引领作用为导向，以聚焦主业、稳健经营、增收创效、降本节支为原则，深入推进京沪高铁标准示范线智能化提升，有效实施“六个现代化体系”建设，大力夯实安全保障基础、优化绿色出行服务、提升科技创新水平，扎实推进公司治理现代化建设，全方位开展品牌建设，推动全面从严治党向纵深发展，以更加奋发有为的姿态推动京沪高铁高质量发展。
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指标单位2023年2022年2021年
资产总额亿元2922.202885.452952.52营业收入亿元406.83193.36293.05归属上市公司股东净利润亿元115.46-5.76748.16
纳税总额亿元44530承担国家重点科研项目项110旅客运送量亿人2.260.891.50全线旅客周转量亿人公里985.5355.7620.2
单位2023年2022年2021年
生产用电量亿千瓦时3.212.963.22牵引用电量亿千瓦时47.3028.3836.69综合用电量亿千瓦时50.5131.3439.91综合用电强度万千万时/百万人公里5.138.186.44蒸汽消耗量万吨7.537.256.07综合能源消耗量万吨标准煤63.0539.4549.83综合能源消耗强度万吨标准煤/百万人公里6.4011.098.03范围1碳排放万吨二氧化碳当量0.000.000.00范围2碳排放万吨二氧化碳当量283.45176.63224.00碳排放总量（范围1+范围2）万吨二氧化碳当量283.45176.63224.00碳排放强度（范围1+范围2）
万吨二氧化碳当量/百万
人公里
28.7649.6636.12
用水量万吨665.11433.50500.93用水强度万吨/百万人公里67.49121.8780.77
员工总数人515250男性员工数人343537女性员工数人171713大学生员工数人000转业军人员工数人121全体员工中女性员工占比%333326
女性在高层中的占比%000
劳动合同签订率%100100100劳动合同制员工数人515250劳务派遣制员工数人000兼职员工数人000参与工会员工比例%100100100本地化用工率%98.0496.1596.00小于30岁的员工数人11330岁-50岁的员工数人323429大于50岁员工数人181718在中国大陆工作的员工人数人515250在港澳台及海外工作的员工人数人000
员工流失率%000
男性员工流失率%000
女性员工流失率%000小于30岁的员工流失率%00030-50岁员工流失率%000大于50岁员工流失率%000
大陆员工流失率%000港澳台及海外员工流失率%000
环境绩效
社会绩效经济绩效
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初级职称人233中级职称人202319高级职称人292628因工伤损失工作天数天000因工作关系而死亡的员工人数人000因工作关系而死亡的员工比例%000
职业病病例起000违反员工雇佣及劳工法律法规所
受处罚的次数
次000职工健康与安全投入总额万元323.89181.17162.10员工健康与安全培训覆盖率%100100100
专职安全人员人131313员工体检覆盖率%100100100女性员工体检率%100100100员工培训覆盖率%100100100男性员工培训覆盖率%100100100女性员工培训覆盖率%100100100基层员工培训覆盖率%100100100中级管理层员工培训覆盖率%100100100高级管理层员工培训覆盖率%100100100
培训支出万元10.0615.977.28员工人均培训时长小时115279108男性员工人均培训时长小时123302117女性员工人均培训时长小时9923182基层员工接受培训平均小时数小时9623282中级管理层接受培训平均小时数小时136224131高级管理层接受培训平均小时数小时164269170反贪污培训覆盖的员工比例%100100100社会保险覆盖率%100100100员工诉求回应率%100100100
可持续发展指标索引
主要范畴内容位置
A环境
A1：
排放物
一般披露
有关废气及温室气体排放、向水及土地的排污、有害及无害废弃物的产生等的：（a）政策；及（b）遵守对发
直接（范围1）及能源间接（范围2）温室气体总排放量（以吨计算）及（如适用）密度（如以每产量单位、每项设
施计算）
P33-P36,P71A1.3
所产生有害废弃物总量（以吨计算）及（如适用）密度（如
以每产量单位、每项设施计算）
不适用A1.4
所产生无害废弃物总量（以吨计算）及（如适用）密度（如
不适用A1.5
描述所订立的排放量目标及为达到这些目标所采取的步
骤
P33-P44A1.6
描述处理有害及无害废弃物的方法及描述所订立的减废
目标及为达到这些目标所采取的步骤
不适用
A2：
资源使用
一般披露有效使用资源（包括能源，水及其他原材料）的政策P33
A2.1
按类型划分的直接及/或间接能源（如电、气或油）总耗量（以每千秒千瓦时计算）及密度（如以每产量单位、
每项设施计算）
P33-P36,P71A2.2总耗水量及密度（如以每产量单位、每项设施计算）P71A2.3
描述所订立的能源使用效益目标及为达到这些目标所采
取的步骤
P33-P44A2.4
描述求取适用水源上可有任何问题，以及所订立的用水
效益目标及为达到这些目标所采取的步骤
不适用A2.5
制成品所用包装材料的总量（以吨计算）及（如适用）
每生产单位占量
不适用A3：
环境及天然资源
一般披露减低发行人对环境及天然资源造成重大影响的政策P33A3.1
描述业务活动对环境及天然资源的重大影响及已采取管
理有关影响的行动
P33-P44A4：
气候变化
识别及应对已经及可能会对发行人产生影响的重大气候
P33A4.1
宜，及其应对的行动
P34
B社会
B1：
雇佣
有关薪酬及解雇，招聘及晋升，工作时数，假期，平等
P59-P65B1.1按性别、雇佣类型、年龄组别及地区划分的雇员总数P72-P73B1.2按性别、年龄组别及地区划分的雇员流失比率P72-P73
_75__75__76_
GRIStandards指标索引B2：
健康与安全
有关提供安全工作环境及保障雇员避免职业性危害的：
法律及规例的资料
P59-P65B2.1因工作关系而死亡的人数及比率P72-P73B2.2因工伤损失工作日数P72-P73B2.3
察办法
P59-P65B3：
发展及培训
有关提升雇员履行工作职责的知识及技能的政策。描述
培训活动
P61B3.1
按性别及雇员类别（如高级管理层、中级管理层等）划
分的受训雇员百分比
P72-P73B3.2按性别及雇员类别划分，每名雇员完成受训的平均时数P61,P72-P73B4：
劳工准则
P59B4.1描述检讨招聘惯例的措施以避免童工及强制劳工P59B4.2描述在发现违规情况时消除有关情况所采取的步骤P59
B5：
供应链管理
一般披露管理供应链的环境及社会风险政策P66-P67
B5.1按地区划分的供货商数目P66B5.2
描述有关聘用供货商的惯例，向其执行有关惯例的供货
商数目、以及有关惯例的执行及监察方法
P66-P67B5.3
描述有关识别供应链每个环节的环境及社会风险的管
P66-P67B5.4
描述在拣选供应商时促使多用环保产品及服务的惯例，
P66-P67
B6：
产品责任
P50-P54B6.1
已售或已运送产品总数中因安全与健康理由而须回收的
百分比
不适用B6.2接获关于产品及服务的投诉数目以及应对方法P54B6.3描述与维护及保障知识产权有关的惯例P30B6.4描述质量检定过程及产品回收程序不适用B6.5
方法
P54
B7：
反贪腐
P24B7.1
于汇报期内对发行人或其雇员提出并已审结的贪污诉讼
案件的数目及诉讼结果
社区投资
有关以社区参与来了解营运所在社区需要和确保其业务
活动会考虑社区利益的政策
P55-58B8.1
专注贡献范畴（如教育、环境事宜、劳工需求、健康、文化、
体育）
报告章节
GRIStandardsGRI2:一般披露20212-1组织详细情况走进京沪高铁P3-P92-2纳入组织可持续发展报告的实体关于报告-2-3报告期、报告频率和联系人关于报告-
2-4信息重述关于报告-2-6活动、价值链和其他业务关系发展战略P5
2-7员工注重员工发展P59-P652-9管治架构和组成
公司简介
GRI3：实质性议题2021
3-1确定实质性议题的过程ESG管理P13-P153-2实质性议题清单ESG管理P13-P153-3实质性议题的管理
P19-P66绿色出行助力低碳发展用情服务彰显社会价值
_77__77__78_
GRI201：经济绩效2016
201-1直接产生和分配的经济价值用情服务彰显社会价值P47-P66201-2气候变化带来的财务影响以及其他风险和机遇应对气候变化P33-P39
GRI203：间接经济影响2016
203-1基础设施投资和支持性服务服务社会发展P47-P50
203-2重大间接经济影响服务社会发展P47-P50
GRI205：反腐败2016
205-2反腐败政策和程序的传达及培训
P24-P29坚持党建引领
GRI207：税务2019207-2税务治理、控制及风险管理
P22-P25严守商业道德
GRI301：物料2016301-1所用物料的重量或体积做好环境管理P43-P44
GRI302：能源2016302-4降低能源消耗量
绿色出行助力低碳发展P33-P44302-5降低产品和服务的能源需求量
GRI305：排放2016305-5温室气体减排量
绿色出行助力低碳发展P33-P44
环境绩效P71GRI308：供应商环境评估2016308-1使用环境评价维度筛选的新供应商强化供应商管理P66-P67308-2供应链的负面环境影响以及采取的行动强化供应商管理P66-P67
GRI401：雇佣2016401-2提供给全职员工（不包括临时或兼职员工）的福利注重员工发展P59-P65
401-3育儿假注重员工发展P59-P65
GRI403：职业健康与安全2018403-1职业健康安全管理体系筑牢安全根基P51-P54
403-2危害识别、风险评估和事故调查筑牢安全根基P51-P54
403-3职业健康服务筑牢安全根基P51-P54403-4职业健康安全事务：工作者的参与、意见征询和沟通筑牢安全根基P51-P54
403-8职业健康安全管理体系覆盖的工作者筑牢安全根基P51-P54
GRI404：培训与教育2016
404-1每名员工每年接受培训的平均小时数注重员工发展P59-P65
404-2员工技能提升方案和过渡援助方案注重员工发展P59-P65
GRI405：多元化与平等机会2016405-1管治机构与员工的多元化
注重员工发展P59-P65社会绩效P71-73GRI409：强迫或强制劳动2016409-1具有强迫或强制劳动事件重大风险的运营点和供应商强化供应商管理P66-P67
GRI413：当地社区2016413-1有当地社区参与、影响评估和发展计划的运营点服务社会发展P47-P50413-2对当地社区有实际或潜在重大负面影响的运营点
P40-P44守护生态环境GRI414：供应商社会评估2016414-1使用社会评价维度筛选的新供应商强化供应商管理P66-P67414-2供应链的负面社会影响以及采取的行动强化供应商管理P66-P67
GRI416：客户健康与安全2016416-1评估产品和服务类别的健康与安全影响服务社会发展P47-P50
GRI417：营销与标识2016417-1对产品和服务信息与标识的要求推进品牌建设P21