伴随着移动终端的飞速普及，厂商已经完成了互联网向移动互联网的战略转移，努力建设着各具特色的移动生态圈。以智能终端为载体的各类型APP，将人们的生活、出行、金融理财等生活方式由线下转移到线上，并逐步融合，让大众生活更便利。
眼花缭乱的APP中，想必大家都少不了这样一类——地图。今天，笔者选取了市场上主流的三款地图产品，着眼于他们均具备的离线导航功能，为大家带来产品的实测横评。希望通过模拟离线环境，从操作界面、离线包大小、离线（无网）环境下的功能测试、电量使用等四个方面进行测试比较，让大家更加了解手中的APP。
为验证离线环境下手机地图的导航功能，笔者关闭了wifi网络、蓝牙功能、3G网络，只开启了手机定位服务，确保实测过程中导航效果不会被其他接入数据所影响，大家可以从本文下方的所有图片中得以验证，终端无数据流量接入。
一，离线地图操作界面
操作界面关乎着地图类APP产品的“脸面”，与用户的第一次“相见”，如果留不下好的印象，那功能再强大、性能再超群，也很难消除用户心中已经产生的芥蒂，甚至都没有机会展示，直接被用户打入“冷宫”或接受“delete”的命运。
下方三张图片，是这三款主流离线地图的用户界面，能够清晰的看到产品UI设计的不同风格。
第一张是最新版腾讯零流量地图的用户界面截图，整体效果采用扁平化设计思路，延续了腾讯多款产品一贯的设计理念。UI设计方面，地图建筑物外轮廓采用3D效果显示，通过对页面扩大与缩小按比例区别显示周边3D建筑物，地图标识非常清晰，主干道与辅路标识一目了然。文字字体采用当下最为流行的微软雅黑，字体大小适中，看着很舒服，颜色也与大背景相融合，操作交互非常便捷。
第二张是百度离线地图的用户界面截图，同样采用3D效果显示建筑物外轮廓，界面颜色对比度很高，道路颜色区分明显。但是百度离线地图显示的地理位置标识略显繁多，加之较深的字体颜色反差，使得整体界面略显杂乱，会对用户的直观感受造成影响。
第三张是高德离线地图的用户界面截图，整体UI设计与腾讯地图、百度地图差别不大，但道路详细程度略有不足，周边地理位置标识不够丰富，可能造成用户查看时的遗漏，不过整体界面看着还是比较舒服的。
另外，腾讯零流量地图在设置界面有一个醒目的“零流量模式”开关（如下图），另外两款软件中没有发现这样的设置选项，今天要评测的正好是弱网条件下APP的定位、找路、导航等功能，笔者开启腾讯地图零流量模式，并关闭蜂窝数据及蓝牙、Wifi功能，对三款离线地图功能进行对比，看谁是真正的“离线英雄”？
总结：凡事都讲究个“眼缘”，在生活中离线环境下与手机地图打交道的机会将会越来越多，所以手机地图一定要是一款看着亲切用着舒心的产品。从这三款主流手机离线地图的用户界面来看，腾讯零流量地图页面整体设计更加符合人体的生理感官，对地标详细程度与操作交互程度都比较满意，在实测效果中表现良好。
二，离线包大小
失之毫厘谬以千里，这句古语用在当下的手机地图，特别是离线情景下的地图导航，实在再贴切不过了。笔者生活在北京，所以以北京为实测城市，在wifi环境下下载了三款手机地图所提供的北京市离线地图包及必备的全国概要图。
特别值得一提的是，下载完百度地图离线地图包后，做离线导航测试，百度地图竟然不能定位，要求检查网络条件正确设置网络，怀着怀疑的态度迫不得已在软件中各种找寻，终于在“更多工具”的“导航资源”中又下载了“全国基础包”与“北京”离线包，不佳的交互体验给自己留下了比较差的印象：
腾讯零流量地图将北京市离线地图包分为“北京市离线地图”与“北京市离线导航”两部分，可以明显看出两个离线包前者将向离线用户提供位置查询等服务，后者将向离线用户提供导航服务，搭配仅有3.9MB的全国概略图，总大小为105.1MB。
百度地图若单纯下载全国概略地图包与北京市离线地图包，大小仅为46.3MB，但下载完成后在离线状态下，不能进行定位、不能进行离线导航，告知网络错误需要正确设置网络，所以用户不能天真的认为下载完这两个离线地图包便万事大吉，还需要进一步下载206.4MB大小的全国基础包与北京基础包，离线包总大小高达252.7MB，且交互体验不理想。
高德地图仅有两个地图离线包，离线包总大小是三款手机地图中最小的，虽然总大小仅为78.8MB，但离线使用的效果如何呢？功能是否全面呢？下方的离线实测将为大家解答。
三，弱网/离线（无网）环境下的功能评测
三款离线地图软件均已各自下好离线地图数据包，笔者将wifi、蓝牙、蜂窝数据全部关闭，确保实测环境无干扰，展现三款地图软件离线使用的最真实体验：
（一）地点搜索功能测试：
选取搜索地点：五棵松篮球馆
前几天晚上，曾到五棵松的室外篮球场打了一次球，对五棵松附近地理坐标比较熟悉，所以本次地点搜索选取在五棵松篮球馆，这样在地图上能够更加准确的辨识离线环境下各地图APP的定位精度，在查询项中填写好五棵松篮球馆，搜索结果截图如下：
（二）驾车导航功能测试：
离线地图的驾车导航好不好用？实际体验一次，获得真实直观的感受最为重要。本次，笔者驾车从北京西四环外远洋沁山水·上品小区出发，前往西三环豪柏大厦停车场，在一致的实际路况条件、离线环境中，对三款离线地图进行了一次实测演练，感受最真实的导航驾乘体验，希望能够给读者的选择提供一些借鉴。
开启三款离线地图软件后，选定相同的目的地，所显示的行驶线路相同，这条线路的确也是到达目的地最为便捷的路线，三者均在离线导航页面中直观的展现地理位置信息，方便用户知悉行进道路过程中将经过哪里。
因是傍晚行车，从出发界面截图可以看出，腾讯零流量地图UI设计给人很清爽的感觉，白色背景配合蓝色行车路线，转弯处采用不同颜色转弯箭头提示，非常直观。
百度地图和高德地图自动切换为夜间行车导航模式，将背景模拟夜晚环境，行车路线采用冷色色线显示，高德地图发亮更显直观；但百度地图和高德地图将周边地理位置信息用灰色字显示，与背景的区别不够明显，特别是百度地图字号过大，给用户杂乱的感觉。对于夜间行车的用户，需要耗费更多的注意力查看周边地理信息，影响了导航体验，甚至提升了行车的安全风险。
在行车过程中，为提高安全系数，笔者将三款离线地图软件置于后台运行，聆听它们的语言导航播报，三款离线地图软件均提供了转弯提示、偏航提示，语音清晰准确，百度离线地图更是为用户带来危险路段提示，这点值得另外两款地图软件借鉴。
经过20多分钟的驾驶，笔者平安到达目的地，这时是检验三款离线地图目的地准确性的时候了。
腾讯零流量地图和百度离线地图目的地定位比较精准，腾讯零流量地图定位与豪柏大厦门前室外停车场；百度离线地图定位于大厦处，可能代表区域内的地下停车场；高德离线地图提示需要在前方挑头，1.6公里后才能到达该软件设定的目的地。该目的地不能说错误，定位于豪柏大厦西门，但另外两款离线地图在离线条件下目的地定位更精准，带给用户更大的便利，提升了使用感受。
总结：通过对三款离线地图导航测试，腾讯零流量地图在UI设计上给人更舒适的使用体验，同时能够快速实现导航查询功能，并向用户提供多条线路以供选择。无网环境下，腾讯零流量地图功能强大、运行稳定的导航能力可以与3G/4G网络条件下的在线导航进行比拼，这在手机地图行业中是一个巨大的突破。
百度离线地图也能够为用户带来精准的离线导航，提升用户驾乘感受，在语音提示更加人性化，高德地图在位置选取上还需更加精准。
（三）步行导航功能测试：
随着手机地图内置功能的丰富，步行导航的加入大大方便了通过步行抵达近距离目的地的用户。那么，是否有离线地图能够支持弱网条件下的步行导航呢？笔者选取了人民大学作为步行区域进行本次离线条件下的步行导航实测，从人民大学西门出发，目的地定位为人民大学东门，人民大学内部道路交错，建筑内容丰富，区域选取对离线步行导航测试比较有代表性。
总结：通过对三款离线地图步行导航测试的结果分析，腾讯零流量地图在无网离线状态下可以实现离线步行导航且运行稳定，选取的校园内路径以直线为主，全程没有往返折回，这样的路径选取形式对初来乍到的用户非常有益，不会因为被复杂交错的其他路径所干扰，非常适合用户在陌生地区进行步行导航抵达目的地，在导航过程中能够及时通过手机震动的形式提示用户转向；高德离线地图、百度离线地图在离线条件下不具备步行导航的功能，可能会在后期的迭代产品中得以实现。
（四）公交导航功能测试：
通过对手机地图功能迭代的分析，可以得出这样的结论：手机地图服务提供商正在围绕手机地图打造一个便捷的城市生活生态圈。地图毕竟还是地图，对于更多的用户来说，在这个生态圈中最基本的出行还是公共交通，去哪里都需要公共交通的支撑。为覆盖更广泛的城市生态圈，为更广泛的读者提供借鉴，笔者摒弃了地铁，而选取公交导航做为测试三款离线地图的公交路线规划能力：
从上方三张图片可以看出，只有腾讯零流量地图一款APP能够在无网的条件下满足民众对公交路线规划的需求，点击界面的搜索选项，可以直接选择“公交站”选项查看，1秒钟瞬时显示出周边的公交站点，选取好所要到达的站点后，可以进行导航，系统自动进行步行导航引领用户前往，离线条件下使用仍然方便快捷，突破了网络的限制。百度离线地图、高德离线地图在无网条件下不具备公交路线规划能力，搜索与导航功能不能正常使用。
四，离线（无网）环境与开启3G网络条件下，腾讯零流量地图耗电量测试
笔者还是采用驾车方式，使用两部手机分别模拟离线环境和开启网络数据，进行导航，看到达目的地后耗电量对比，并得出最终结论。
腾讯零流量地图离线导航线路设定成功，在网环节导航设定成功，最优路线选择两种环境下相同。
实景图显示，经过1小时08分钟的驾驶，笔者已经抵达中国传媒大学。此时，使用腾讯零流量地图离线导航的苹果5电量为62％，耗电量14％，苹果5电池容量为1440mA，计算得到耗电量201.6mA；使用腾讯零流量地图进行在线导航的苹果3GS电量为57％，耗电量24％，苹果3GS电池容量为1219mA，计算得到耗电量292.56mA。
在此次68分钟的驾车导航对比测试中，腾讯零流量地图离线导航比在线导航共节省电量90.96mA，省电百分比达到31.09！
如下表：
实测总结：通过对腾讯零流量地图、百度离线地图、高德离线地图无网络条件下的测试，从整体上看，腾讯地图表现得最为全面。
腾讯零流量地图的“零流量模式”覆盖了用户在无网络条件下对各种情景导航的需求，实现了浏览地图、地点搜索、公交/驾车路线规划、步行导航，驾车语音导航等功能，将离线步行导航、公交导航、驾车导航融为一体，全程导航没有出现问题定位精度高，体现出了高度的稳定性，是真正实现了全程零流量的离线地图。在耗电量实测中，腾讯零流量地图离线导航较比在网条件下大大降低手机耗电量，全程电量节省30％以上，帮助用户省电、省钱、省流量，使用手机地图服务更持久。
百度离线地图同样能够为用户带来良好的驾车导航服务体验。百度离线地图在离线行车导航过程中丰富的内容提示具有非常大的优势，值得其他产品借鉴学习，在UI设计上略有瑕疵，离线地图的功能还不够全面，不能够满足无网络条件的用户实现步行、公共交通导航。
高德离线地图的定位精读还需进一步提升，或许是因为离线包的大小导致精度不足，同时不能向用户提供离线步行导航与公共交通查询及导航，希望在下一代产品中，能够看到两款离线地图在实测过程中表现的问题得以很好的解决。
由此可见，腾讯零流量地图已经将在线地图的核心功能移植到离线零流量地图上，是唯一一款支持离线步行导航、公交导航、驾车导航于一体的全程零流量的离线地图。用户在无信号和无网络的环境下，仍然可以享受在线状态下的驾车/公交路线规划、步行导航，驾车语音导航，浏览地图，地点搜索等功能，对得起“离线地图”的良心，满足了“弱网、无网环境运行稳定”、“省电运行提高手机续航能力”、“零流量”的用户需求。