一、普通异步电动机都是按恒频恒压设计的，不能完全适应变频调速的要求，以下为变频器对电机的影响
1、电动机的效率和温升的问题
不论那种形式的变频器，在运行中均发生高频次的谐波电压和电流，使电动机在非正弦电压、电流下运行，据资料介绍，以目前普遍使用的正弦波PWM型变频器为例，其低次谐波基本为零，剩下的比载波频率高一倍左右的高次谐波分量为：2u+1（u为调制比），高次谐波会引起电动机定子铜耗、转子铜（铝）耗、铁耗及附加损耗的增加，最为显著的是转子铜（铝）耗，因为异步电动机是以接近于基波频率所对应的同步转速旋转的，因此，高次谐波电压以较高的转差切割转子导条后，便会发生很高的转子损耗，除此之外，还需考虑因集肤效应所发生的附加铜耗，这些损耗能使电动机额外发热，效率降低，输出功率减小，如将普通三相异步电动机运行于变频器输出的非正弦电源条件下，其温升一般要增加10%－－20%，
2、电动机绝缘强度问题
目前中小型变频器，很多是采用PWM的控制方式，他的载波频率约为几千到十几千赫，这就使得电动机定子绕组要接受很高的电压上升率，相当于对电动机施加陡度很高的冲击电压，使电动机的匝间绝缘接受较为严酷的考验，另外，由PWM变频器发生的矩形斩波冲击电压叠加在电动机运行电压上，会对电动机对地绝缘构成威胁，对地绝缘在高压的反复冲击下会加速老化，
3、谐波电磁噪声与震动
4、电动机频繁启动、制动的适应能力
由于采用变频器供电后，电动机可以在很低的频率和电压下以无冲击电流的方式启动，并可利用变频器所供的各种制动方式进行快速制动，为实现频繁启动和制动缔造了条件，而电动机的机械系统和电磁系统处于循环交变力的作用下，给机械结构和绝缘结构带来疲劳和加速老化问题，
5、低转速时的冷却问题
首先，异步电动机的阻抗不尽理想，当电源频率较底时，电源中高次谐波所引起的损耗较高，其次，普通异步电动机在转速降低时，冷却风量与转速的三次方成比例减小，致使电动机的低速冷却状况变坏，温升急剧增加，难以实现恒转矩输出。
二、变频电动机的特点
1、电磁设计
对普通异步电动机来说，在设计时主要考虑的性能参数是过载能力、启动性能、效率和功率因数，而变频电动机，由于临界转差率反比于电源频率，可以在临界转差率接近1时直接启动，因此，过载能力和启动性能不需要过多考虑，而要解决的关键问题是如何改善电动机对非正弦波电源的适应能力，方式一般如下：
1）尽可能的减小定子和转子电阻，减小定子电阻即可降低基波铜耗，以弥补高次谐波引起的铜耗增加。
2）为抑制电流中的高次谐波，需适当增加电动机的电感，但转子槽漏抗较高其集肤效应也高，高次谐波铜耗也增高，因此，电动机漏抗的大小要兼顾到整个调速范围内阻抗匹配的合理性。
3）变频电动机的主磁路一般设计成不饱和状态，一是考虑高次谐波会加深磁路饱和，二是考虑在低频时，为了提高输出转矩而适当提高变频器的输出电压。
2、结构设计
结构设计时，主要也是考虑非正弦电源特性对变频电机的绝缘结构、振动、噪声冷却方式等方面的影响，一般注意以下问题：
1）绝缘等级，一般为F级或更高，加强对地绝缘和线匝绝缘强度，特别要考虑绝缘耐冲击电压的能力。
2）对电机的振动、噪声问题，要充分考虑电动机构件及整体的刚性，尽量提高其固有频率，以避开与各次力波发生共振现象。
3）冷却方式：一般采用强迫通风冷却，即主电机散热风扇采用自力的电机驱动。
4）防止轴电流，对容量超160KW的电动机应采用轴承绝缘方法，主要是由于磁路发布不均，会发生轴电流，当其他高频分量所发生的电流结合一起作用时，轴电流将大为增加，从而招致轴承损坏，所以一般要采用轴承绝缘方法。
5）对恒功率变频电动机，当转速超越3000/min时，应采用耐高温的特殊润滑脂，以补偿轴承的温度升高。