在市区里面，离线导航虽然能完成它的本分工作，但是和在线导航相比的话，还是有道路信息不完整，推荐路线不好用，纠错能力偏差之类的问题。
所以如果是为了省个几毛钱流量就选离线导航的话，反而很容易就会多跑几里地，油钱都划不来。
离线导航定位方式是什么？
手机导航用用不错，但是费流量，现在主流导航软件都是有离线导航这么一个功能的。
完全是把WiFi、流量这种关闭的情况下，手机也可以通过GPS卫星、通讯基站这些方式来进行定位。
离线导航怎么使用？
要启动这个离线导航，高德和百度地图，都是点左上角头像之后，转到下一个界面就有离线地图这个选项了。
如果是高德地图的话，点城市搜索你要的地图，点右边的下载按钮就可以打包下载离线地图和语音导航了。
百度的话，离线地图和离线导航是分开的，要分别进入离线地图和离线导航来进行下载，我不知道为什么。
但不管是百度还是高德，你用离线肯定是要占一部分手机的容量。
一般北京、上海、杭州这种城市，离线导航大概200兆左右的容量。内存小一点的手机有可能要删一两个APP。
离线导航和在线导航有什么区别？
接下来我们用高德来测试这个推荐路线，左边的手机用的是离线导航模式，右边是在线的。
离线无论怎么刷新，推荐的路线都是固定的三条，在线导航是实时更新路上面的这些路况和数据的，每次刷新出来的三条推荐路线都不太一样的。
为了方便对比，我们选择两条前半段一样的路线，因为是离线模式，我们没有像在线一样知道各路段有没有出现施工、不堵的这种情况。
而且在离线使用的时候，导航界面的剩余路程指示条不见掉了。
另外这个离线导航在行车过程中它不会标注备用路线，但如果是用在线模式的话，它会给两条备用路线的，行车过程中淡绿色的路线在图中标注出来，到时候可以参考，甚至点一下可以切换。
但是到了一个转弯口快左转的时候，问题出现了，要转弯的那条路是有辅路的，在线导航给了一张具体的2D转弯演示图，离线没有给。
后面也碰到几个带辅路的路口，离线倒也给了2D转弯的演示图。
这次导航路线只有前半段是一样的，后半段到天目山路的时候，两条路线出现差异了，这里需要路线纠错的介入了。
离线导航它没有办法实时获得路面信息，所以纠错也就不及时了。
我们的车子突然转个弯，进辅路再马上把方向盘打回去之后，离线导航没有办法判断是不是在原来的路线上，路线纠错功能也没有及时的介入，直到了下一个转弯口，离线导航才开始纠错。
开始纠错之后，离线又出现了一个比较傻的问题，它试图让我们回到原来的路上，而不是找一条更近的路更新掉，反复纠错了三次，路线才和在线的保持一致。
只要开错路，在线的导航就是人工智能，我们的离线导航直接就变成人工智障了，“掉头，掉头。”
为了防止偶然性，我们做了第二次实验。这次选了一条相对简单的路，并且让离线和在线保持路线一致，开车的过程中也不主动触发纠错。
刚才咱们试下来的离线模式算是一点点不好用，它也不会影响太大。
离线导航还有哪些限制？
除了不太好用之外，它还有一些限制。
离线导航只能用在开车的时候，而不是说这个手机可以检测你有没有在开车，就是说它的路线全都是根据汽车来设的。
骑脚踏车、走路的那些导航它是没有的，成本很高的，信息量也很大的，所以离线导航只能用这种汽车马路到的那些导航。
然后的话，高德、百度不开流量纯离线的情况，路边这种什么超市、加油站、银行之类的也是有，但是图片介绍是没有的，信息也不全的。
高德百度，手机导航哪个最好用？
今天离线模式用下来，小问题还不少，总体来讲导航的本分工作还是能做的不错的。
这次用的是高德地图来测试这个离线导航的能力，其实我们也做过高德和百度地图综合的对比。
这两个地图在线模式火力全开，功能都有。两个手机放一块开同一条路，到底哪个更准？哪个更好用？如果你有兴趣的话，看一下我的视频就行。
除了离线导航之外，这个导航APP里面还有哪些非常好用的隐藏功能，我们一直都没有去用上，甚至是不知道？
有时候车速120km/h，跑的好好的，导航突然说前方限速60，这「叭」一脚急刹车要不要踩下去？