导语：如何才能写好一篇物流专业毕业总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
一、调研物流公司员工离职原因与结论分析
1.毕业生访谈
2.发放问卷
为了寻找出物流专业毕业生流失的个人因素，主要向近3年的毕业生发放问卷，同时也给正在物流企业中任职的员工发放了一些问卷。给毕业生发放150份，在职人员50份，回收有效问卷117份。通过对试卷问题回答的结果分析总结出，企业和学生向物流专业教育提出了几个主要的需要改革的方面：（1）实践操作技能教育需要加强；（2）加强心理教育和抗压教育；（3）学生的职业规划教育需要贯穿始终。
二、高职院校物流专业教育教学的启示
1.加强学生的职业生涯教育。通过对访谈结果和调查问卷分析发现，有近一半的学生对自己没有一个较为清晰的职业规划，这说明对物流专业的学生缺少职业规划教育，应该分别在不同时期对学生进行职业生涯规划教育。学校的就业指导部门和物流专业教师，可以组成一个队伍来专门为高考后的，填报志愿的学生服务，为他们进行物流专业的简单介绍，并对职业的发展状况、今后基本工作、职业要求和素质做一个详细说明。
关键词：顶岗实习；问题；解决办法
中图分类号：G712文献标识码：A
Abstract：Thispapermainlyanalyzesthelogisticsmanagementmajorinhighervocationalcollegestudents'postpracticeafterhavequitwidespreadproblems，takingthelogisticsmanagementspecialtyofJiangsuFoodandDrugVocationalandTechnicalCollegeasanexample，throughtheinvestigationof2013to2015threeconsecutivegraduatesanalysisofcurrentlogisticsmanagementprofessionalstudentsquitreason，explorethelogisticsmanagementmajorinhighervocationalcollegestudents'postpracticemode，andalsoprovidescertainreferenceforvocationaltrainingandpostpracticework.
Keywords：substitutedpostexercitation；problems；solutions
顶岗实习是学校安排在校学生实习的一种方式，高职学校通常会安排学生在毕业前进行实习。顶岗实习是学生从课堂走向工作前，作为实践教学的一个关键环节，由于顶岗实习不同于其它就业实习，它决定了“以就业为导向”目标能否实现。
据权威机构调查，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万。据了解，目前物流人才是非常抢手的，但是，我国物流管理市场上却存在着供求之间的矛盾。一方面，物流企业急需大批高素质、高技能、踏实肯干，而又富有创新精神的人才；另一方面，大批的物流管理专业学生在择业时，纷纷放弃自己的专业，离职、改行的现象非常普遍，成为行业人才流失的主体。
顶岗实习作为物流管理专业整体教学计划中的重要组成部分，是实践教学的终结性环节，顶岗实习使学生尽可能地将实习与今后的就业工作紧密结合起来，为毕业后顺利投身工作岗位并融入社会做好准备。然而，不少学生参加顶岗实习之后却放弃到物流行业就业的机会，这说明顶岗实习对学生择业具有重大影响。
1顶岗实习学生基本情况调查
从图1～图3可看出，顶岗实习结束后只有30%左右的学生基本满足现有岗位，剩于60%以上的学生顶岗实习结束后纷纷选择离职。其中的大多数学生认为物流行业是一个升迁机会少，工作枯燥且强度较大，就业实际与他们的就业期望值相差甚远。而准备离职的大部分学生都希望转入其它相对轻松的职业。这说明了物流管理专业的学生参加顶岗实习后不仅不能对本岗位的肯定，反而60%以上的学生产生了转行的念头，这一现象应引起物流管理专业教育工作者的高度重视。
2调查结论分析
2.1工作内容枯燥，企业环境差、劳动强度大。从图1、图3可以看出，物流管理专业顶岗实习结束后24%与20%的学生认为物流管理专业工作枯燥且劳动强度大。物流行业不同于其它行业，是一个对实践要求较高，但行业壁垒很低的职业。任何一个物流企业对接收到的大学生都要安排在基层岗位进行锻炼，例如：储存、装卸、包装、运输、配送等基层岗位。比如有些同学在南京苏宁电器顶岗实习，所在部门是配送部，每天的工作对象是货物，除了接货、送货、退货就是清点数量，在调研时绝大多数同学都认为每天重复相同的工作较为枯燥、乏味。再加上一部分同学感觉劳动强度较大，在仓库工作环境较差，夏热、冬冷，这时往往就会选择放弃。这说明参与顶岗实习的学生对到企业顶岗实习和工作岗位缺乏了解。
2.3按部就班，不善于思考和创新。从图3可以看出，2015届毕业生中有14%的学生参加顶岗实习后，认为物流管理专业的就业实际与就业期望相差甚远。调研显示江苏食品药品职业技术学院连续三届物流管理专业学生的顶岗实习岗位90%以上是物流管理操作岗位，而这些岗位较为规范、重复性强，只要按部就班地按照标准流程进行操作，就足以满足岗位要求。或者仅仅停留在“工作导师”教过的基本技能，不懂在日常工作中运用创新精神来更大地提高生产效率，只知道保质保量地完成领导分配的任务就足够了，甚至有的学生遇到问题也不主动处理，而是把问题推向领班或组长。不能将专业理论知识与实践工作紧密结合起来，缺少主动思考和解决问题的能力，更难以进行创新。在被调查的学生中近一半从未认认真真地思考过自己在岗位所具备的职业能力，而只是完成领导交给的任务，所以他们认为每天重复相同的工作没有成就感，现实工作与当初期望相差甚远，往往这个时候他们会选择离开。
3对策建议
3.2在提升实践教学质量同时，教会学生“两条腿”走路。高职高专学生以增强学生的实践能力为目标，加大实践培训力度。调研中发现，22%学生认为在校所学专业技能不能满足工作需要。这就要求学校要加强实践教学，加大技能培训力量。学校在利用好校内实践资源的同时，充分利用好校外资源。江苏食品药品职业技术学院的学生顶岗实多在苏宁电器工作，在学生顶岗实习之前有2个月的认知实习，学校可以和苏宁电器联合建立实训基地，保障学生在校期间有一定的实践经历，在走出校门时具备一定的实践能力，更快更好地适应顶岗实习工作。
在利用好校内资源与校外资源的同时要借鉴兄弟院校成功经验，以淮安信息职业学院物流管理专业为例，该专业毕业生专业对口率达90%以上，其成功的经验是：校内真实的物流操作实训室，能承担集装箱操作，货运和泊位策划的模拟实训，还有一些先进的软件操作系统。
高职物流管理专业人才培养目标定位，要在培养物流基层操作人员的同时，培养物流基层管理人员。基层管理人员的培养为以后学生职业岗位的升迁打下坚实的基础，教会学生要用“两条腿”走路。
3.3顶岗内容融入到毕业论文中。高职物流管理专业培养目标是面向一线操作型岗位，操作中的创新非常重要。例如学生在顶岗实习中盘点库存时发现，如果在商品入库时专门贴上标签，出库时再把它撕下，那么在盘点库存时核对撕下的标签和剩余库存商品的数量是一种很好的方法。经调查参加顶岗实习35%的学生表示在实习中收获很大，能够发现一些问题，并找到解决的方法。在学生顶岗实习中，要求论文指导老师切实指导好学生按照自己的顶岗实习岗位进行毕业论文选题。毕业论文内容与解决工作中实际问题的能力密切联系起来。既帮助学生完成了毕业论文，又强化学生社会实习实践的有效性和针对性。
4总结
近年来物流管理专业毕业生离职率居各行业之首，物流管理顶岗实习是对学校理论知识的主要应用，通过顶岗实习学生可以将所学理论知识应用到对口岗位中去，积累相应的工作经验，并在此过程中获得岗位所要求的操作技能。因此，学校和企业有责任做好学生顶岗实习的管理工作，解决学生们顶岗实习过程的思想及生活、工作中的实际问题，才能真正解决学生在顶岗实习后离职的问题。
参考文献：
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【关键词】工商管理专业;实践教学;经济新常态
一、本科高校应用型工商管理专业人才需求分析
只有充分了解社会对本科高校工商管理专业人才的真实需求，满足社会特别是的需要，才能实现高等教育人才培养与社会需求匹配。经过对本科高校工商管理专业就业状况的调研，本文从三个个方面总结了经济新常态背景下社会对本科高校工商管理专业人才的需求特征。
1.应用型工商管理本科专业毕业生进入企业对口岗位类别
工商管理本科专业毕业生进入企业后适合的工作岗位主要有：市场营销类：销售人员、营销助理、市场调查员、客户服务人员等；人力资源管理类：人事助理、员工招聘专员、企业内部培训专员、绩效管理专员等；行政管理类：后勤主管/总务主管、行政助理/后勤助理、行政专员、行政文员等；物流管理类：物流调度员、国际货物员等；其它：财务管理、管理储备干部、管理咨询助理等。
2.应用型工商管理本科专业毕业生的专业素质分析
3.应用型工商管理本科专业毕业生的职业素质特征
在经济新常态背景下，企业对工商管理专业人才第职业素质要求是专业化、职业化、规范化、理论联系实际的德、智、体、能全面发展的适应性强、具有创新性的综合性管理人才。应用型工商管理本科专业毕业生应具备的职业素质包括其思想、品德、气质、性格、能力、知识、风度等等。一个优秀的工商管理毕业生应具备的基本素质如下：优秀的人格品质素质。必须有高度的事业心，必须有高度的为事业献身的崇高精神。工作要勤奋。办事公道，不谋私利，坚持原则；职业能力素质。要想适应经济新常态的要求，管理者必须具备有一定的组织能力、交际能力、表达能力、应变能力、创新能力、分析判断能力和用人能力等等。一个现代管理者，应能胜任不断变化的外界环境和日益加重的业务负担，因此，还必须具有强壮的身体、充沛的精力，以及勇于承担风险的魄力。企业在招聘工商管理专业毕业生时对职业素质的要求也是越来越高。
二、应用型工商管理本科人才培养存在主要问题
1.课程设置与企业对应用型工商管理人才的需求的偏差
目前应用型高校工商管理本科专业的课程设置的基本情况是新生先学习英语、数学、思政、语文等公共课程，同时会进行工商管理专业基础课程如管理学、经济法等专业基础课程的学习，为高年级学习专业课程打下扎实的基础;大学三、四年级则进行战略管理、市场营销等专业课的深入学习。这样的课程设置看起来似乎是一个循序渐进的学习过程，但这样的课程设置存在一个缺陷，它忽视了大学阶段学生在学习能力方面所具备的优势和不足。经过了高考的选拔，大学生基本具备了良好的理论知识的自我学习能力以及应对考试的能力，大学不应该仅仅是学生们学习理论知识的平台，更应该是一个通过实践掌握知识的平台。按照这样的标准来衡量的话，目前国内多数应用型本科院校的工商管理教育专业的课程设置还没有形成应用型人才培养的实践教学体系，与经济新常态背景下企业对工商管理人才的要求还存在较大偏差。
2.工商管理应用型师资队伍建设滞后，教师应用型教学设计指导能力不足
三、应用型本科院校工商管理专业实践教学改革思路
1.根据经济新常态下企业对工商管理人性才的需求，有必要改革现有的工商管理教学方法，创新工商管理实践教学手段
依据企业对工商管理毕业生素质的要求，调整教学内容和各种教学方法，使其适应企业对工商管理毕业生不同能力和素质的需求。具体来说要不断优化教学方法，不断完善案例教学、项目教学、情境式实验教学、沙盘模拟教学、网络互动教学等多种教学方式与方法，运用系统论的方法促进教学内容与教学方法的不断融合以及不同教学方法之间的相互渗透与补充，培养学生创新能力，丰富学生的实践经验，开发映工商管理实际问题和情境的本土案例，建立本土化工商管理教育的案例库，大力发展管理案例教学，实现工商管理教学理论与实践的有机融合，使学生在形象的案例教学中理解工商管理管理的真谛和精髓。通过为学生创设虚拟的企业工商管理情境，使学生能够将工商管理知识融于工商管理活动情境之中，培养学生对工商管理实践能力养成的兴趣。建立包括案例讨论、在线实验、在线工商管理论坛等模块在内的虚拟网络教学平台，实现网络资源共享，以适应经济新常态下应用型工商管理毕业生的就业需求。
2.培养双师型教师队伍
所谓“双师型”教师是指既具备深厚工商管理理论知识，也具有丰富工商管理实践教学经验的教师。素质过硬的师资队伍是是培养应用型、实践型人才的必要条件，也是工商管理专业建设和发展的人力资源保障。制订科学的双师型教师培养方案，有计划地吸纳、聘请一批富有社会实践经验的专业人才充实工商管理教师队伍。推动工商管理专任教师到企业兼职和挂职锻炼，跟踪工商管理实践的前沿，促进工商管理理论教学和实践的良性互动，通过项目合作和挂职锻炼相结合等方式，不断提高和丰富工商管理专任任教师的学术水平和实践经验。
四、结语
应用型本科院校工商管理管理专业需要培养出理论扎实、实践过硬的应用型专业技术人才，才能适应适应经济新常态下企业对应用型工商管理毕业生的需求，这对工商管理教育教学提出了更高的要求，应用型高校工商管理教学必须根据工商管理人才的培养规律，针对学生、针对企业、针对实践，从师资、实验室建设、校外实践以及课堂教学等多方面进行创新，培养出的工商管理专业人才才能够得到社会和企业认可。本文中总结了社会对工商管理人才需求的新特点，高校只有应用型工商管理人才培养中结合实际情况，有选择的进行创新，注重专业特色的凝练、明确专业定位，才能培养出具有就业竞争力的应用型工商管理管理人才。
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关键词：物流教育企业
据有关调查表明，物流人才已经成为我国12种紧缺人才之一，尤其在上海、北京、深圳等城市，人才匮乏的缺口尤其明显。目前我国的物流人才占全国服务业人数的5%左右，也就是说全国将近有1500万个物流人才岗位。截止到2007年初，全国能够提供物流专业教育的高等院校有200多所，在校接受物流教育大约有50万人。即便从2000年以来，我国的物流教育有了长足的发展，每年在校接受物流教育的学生规模日渐扩大，但是这样的人才供应还远远不能满足高速发展的市场需求。伴随着物流行业的蓬勃发展，对物流人才的需求量将会呈现持续性增长。有专家预测，2007年企业对物流人才的需求仍会保持求大于供的态势。[1]
但是高等院校培养的物流人才，如何能很好的为企业所用，值得进一步探讨。从目前北京各高校的物流专业毕业生中了解到，很多高等院校的物流本科、硕士研究生的就业状况并不理想。企业对物流人才的高层次和多样性需求，造成了毕业生在找工作的时候屡屡受挫。一方面是人才需求的大缺口，另一方面是不甚理想的就业现状。在求职过程中造成这样的局面，究其原因主要是因为学校的培养目标与企业需求的不一致。
大多数物流专业的毕业生在求职的竞争中最欠缺的就是实践经验。尤其在大学四年，或者研究生三年的学习过程中，物流市场的发展变化是非常迅速的，如何能使学生在学习的过程中紧跟形势所需，也对目前的高校物流专业教育提出了挑战。现有的高校物流专业培养模式，有很多教学环节需要调整，才能更好的适应物流市场的人才需求。
提高物流人才在是市场中的竞争力，首先要优化师资结构。传统意义上的师资指的是高校的教师，但是在市场经济发展的前提下，在本专业的教学需求下，可以合理的引进企业人才，以充实和丰富学科教育。物流专业教学即可进行这样的尝试和操作。企业的高层管理人员具备丰富的实践经验，并掌握了物流发展的最新动向，他们在课堂教学中能很好的补充理论知识之外的专业性常识和能力，能让学生透过课堂窥探企业和市场的真实状况。这样的师资搭配一方面能让学生受益，另一方面也是高校了解学生需求、企业需求的一种途径。因此，培养现代化物流人才的知识结构应该是完整的学科理论体系加上丰富的企业实践经验，这样才能适应物流教学的要求。
总之，高校的物流教学应该紧跟市场发展，适时总结经验和调整思路，按企业需求进行人才培养，才能减少脱离市场、盲目培养学生的风险，才能显现高校物流教育的专业性和学科理论的先导性。
作者单位：北京物资学院
[1]王波.中国物流业的发展人才是关键[EB/OL].省略/ShowArticle.aspArticleID=633&channelid=26，2006-10-12.
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关键词：物流管理；教学改革；教学模式
中图分类号：G642文献标识码：A
1高职物流管理专业教学现状分析
（1）以教材、教师、考试为本
中国传统的教学模式从学生刚入学便是如此。老师也是从学生时代一步步走过来的，多年的习惯让我们的大学教师对此习惯也难以“释怀”，对于这种已成固定格式的“教学三部曲”在教学过程中不由自主地就显示出来。教材是学生学习和教师教学的重要工具，教材质量的好坏直接影响学生对知识的掌握。正因如此，很多教师在教学的过程中完全依附于教材，对于教材中的理论知识照本宣科，致使整个课堂的氛围缺乏活力、生气。教师在课堂中也是以自我为中心，滔滔不绝于耳，两节课下来老师讲的口干舌燥，学生听得云里雾里，睡意朦胧。殊不知，在课堂中学生才是主角，老师就像是乐队的指挥家，表演的精彩与否关键是看乐队成员的配合。期末考试悄然来临，自习室只见学生们带着教材使劲猛啃，对着老师划过的重点更是死记硬背，这种传统的考试形式怎能使学生的专业素质有所提高，靠临时突击“背出来”的高分怎能代表学生的真实能力？
（2）专业师资及实践教学缺乏
（3）实践教学基地极为缺乏
先进的物流管理设施价格相当昂贵，以大型的自动化立体仓库为例，只有在规模、资金都较为雄厚的专业物流公司才会购买，这也是第三方物流公司兴起的原因之一。学校要想使毕业生能为企业创造收益，在实践教学设施的引进上受资金的限制很难做到与现代专业物流公司同步。这种滞后的物流实训设施使学生无法接触最前沿的物流管理技术。
除此之外，物流管理专业教学存在的问题还有很多。例如，缺乏职业教学的特色、学生参与企业锻炼机会较少、课程开发工作力度不够等都影响了物流专业人才的培养。
2高职物流管理专业教学改革建议
（1）人才培养目标的重新确定
物流管理专业学生不仅可以进入专业物流公司就业，在生产制造业中需求也很大。近年来，随着市场竞争的激烈，越来越多的企业看到了“第三利润源”在降低成本方面给企业带来的利益。根据职业教育的特色，以岗位需求为导向，物流管理专业人才培养目标应切实面向企业，培养具有良好职业道德、具有综合实践能力和创新开拓能力的高端技能型人才（职业岗位分析详见表1）。鉴于此，相比传统的考核模式，可根据课程内容分为考察课及考试课，以多样化的考核形式代替单一的试卷考试，特别应加大实践操作能力考核的力度。
（2）人才培养方案的改革
（3）根据专业的发展积极开发新课程
（4）教师应不断进行教学方法的创新
提起教学方法的创新，很多老师首先想到的就是案例教学法。此种教学方法基本上也是老师一个人在讲台上进行案例分析及总结，学生参与度不高。针对高职院校学生的实际情况，可以考虑以下几种教学方法。
情景教学法：情境教学法是指在教学过程中，教师有目的地引入或创设具有一定情绪色彩的、以形象为主体的生动具体的场景，以引起学生一定的态度体验，从而帮助学生理解教材，并使学生的心理机能能得到发展的教学方法。情境教学法的核心在于激发学生的情感[1]。情景教学法在物流管理教学中被广泛的使用。著名的“啤酒游戏”就是代表。采购管理课程中的招标采购也是成功进行情景教学的典范。在课堂上将学生分成若干小组，让大家模拟招标现场进行招标，并设立专门的评审小组对招标文件进行审核。此种教学方法可以让学生提前感受到应承担的企业职责，调动学生的积极性，使学生真正参与到课堂中来，有助于提高学生的学习积极性，提升学生的专业能力。
反串教学法：此种教学法是在平常的教学工作中与教研室老师探讨得来的。90后、00后高职院校学生普遍比较懒散，刻意地给学生施加学习任务可以迫使学生主动学习。课前将学生分组，并将下节课学习的内容分块指派给不同的小组，课后经过小组的讨论派出代表在下堂课中给大家讲解学习心得。此种学习方法可以直接看出学生对知识的理解程度，同时给学生提供当一名老师的感受。此种方法虽有些幼稚，但可以让学生在学习书面理论知识的同时深入理解知识的内涵。
（5）加强物流管理专业教师的专业能力、职业能力培训
“火车跑的快，全靠车头带”，物流管理专业毕业生质量过硬全凭教师的引导。所以，教师能力的提高势在必行。专业能力的提高可以通过同行之间的交流以及定期的培训进行；职业能力的提高一则可以通过鼓励老师参加企业顶岗锻炼获得，二则可以通过鼓励教师取得物流专业职业资格证书学习取得[2]。。
（6）加强与企业的合作
校企合作已经成为学校实践教学环节不可缺少的一部分。此处所强调的是，物流管理专业学生的培养要将企业的作用更加重视起来，校企之间的合作不仅是需要企业提供给学生顶岗实习的岗位，更需要企业定期对学生进行实践教学。可以将企业工作经验丰富的专业人员聘请为学校的兼职教师定期为学生上课，并对学生的实践技能进行考核[3]。
3总结
要想培养出高质量的毕业生，教学改革的探索与实施迫在眉睫。这需要学校、企业、老师三方的共同努力。学校应加大在实训室建设方面资金的投入，对实践教学环节所需条件给予大力支持；企业应该将自身资源与学校共享，提高学生职业能力；老师则应该承担起应承担的教育教学任务，积极创新教学模式，改进教学方法，提高自身能力。
[1]曾祁，袁航.高职物流管理专业教学改革和建设探索[J].广东技术师范学院学报，2009（1）：88-91.
摘要：工程管理专业是工程与管理的交叉专业，对学校资源和能力的要求较高；我国独立院校的工程管理专业一般是在原有经济、管理等专业的基础上发展而来，工程技术类课程上的力量都显得相对薄弱。同时，当前日趋激烈的就业压力也使得独立院校工程管理专业不得不转换教育理念，对原有培养方案进行符合就业形势、符合专业发展的革新。本文认为，独立学院工程管理专业培养方案的变革应该以市场需求为导向，从独立院校的实际出发来构建和优化，体现“求实，求是”的特色。独立学院工程管理专业在课程体系的建设上充分考虑社会需求、考虑学校的具体情况，考虑工程管理专业的特色，考虑课程之间的衔接关系，从而构建出系统、合理、务实和操作性强的课程体系。
关键词：独立学院；工程管理；市场需求；课程体系
一、工程管理专业人才培养目标的确定
由上述，本文认为，独立院校工程管理专业应该以就业为导向，结合学校的实际情况，确定以“应用型能力结构、管理―工程型专业知识结构、内向型服务范围”为主体的培养目标。首先，作为独立院校，在办学实力上较为薄弱，科研能力普遍较低，所以在学生能力机构的培养上应以应用型人才的培养为主；其次，独立院校的工程管理专业一般是以经济学、管理学为依托发展而来，所以在学生知识结构的培养上应该发挥优势，建立管理―工程型结构，即以经济管理类知识为主，兼顾土木工程类知识；最后，独立院校的毕业生，主要的服务范围一般是面对地区、面对国内，应建立内向型的服务目标。
二、工程管理专业课程体系的建设
根据调研，用人单位对工程管理专业毕业生在知识和能力的要求上可以总结为六点：一是要求掌握扎实的工程管理的基本理论和方法；二是要求掌握投资经济的基本理论和基本知识；三是要求熟悉土木工程技术知识；四是要求熟悉工程项目建设的方针、政策和法规；五是要求毕业生具有施工、测量、材料等方向的初步实践能力；六是要求具有运用计算机辅助解决管理问题的能力。由此，本文认为，以就业为导向的课程体系建设应该包括以下三个步骤：
1.首先，根据用人单位的需求调查，从岗位需求、精化岗位知识和技能出发，设定专业主干课程设置。独立学院工程管理专业的专业主干课程应该包括建筑施工、工程概预算、工程测量、工程项目管理、建筑材料、项目可行性研究、工程监理、物业管理等。
2.其次，根据专业主干课程的需要设置专业基础课程。结合专业特色，工程管理专业应设置四大类的专业基础课程：一是工程类基础课程，主要包括工程制图、建筑设备、工程力学等；二是经济类基础课程，主要包括经济学、工程经济学、投资经济学、统计学等；三是管理类基础课程，主要包括管理学原理、运筹学、工程财务管理等；四是法律类平台课程，主要包括经济法、工程建设法律法规。由于该部分课程较多，独立学院应该根据自己的优势，进行轻重点抉择，以便突出自身特色。
3.最后，结合公共基础课程，毕业论文（设计）和实习，共同构建系统、务实，合理的专业课程体系。独立学院工程管理专业在课程体系的建设上充分考虑社会需求、考虑学校的具体情况，考虑工程管理专业的特色，考虑课程之间的衔接关系，从而才能构建出系统，合理、务实和操作性强的课程体系。
三、应进一步强化工程管理专业课程实践条件的建设
总之，秉持以需求为导向，“求实、求是”的原则有利于我国独立院校科学、系统、合理的构建和优化工程管理专业的培养方案，提高独立学院工程管理专业的竞争力。主要包括经济法、工程建设法律法规。由于该部分课程较多，独立学院应该根据自己的优势，进行轻重点抉择，以便突出自身特色。
[1]傅兰英，柳佳，付强.独立医学院校复合型人才培养特色教学模式研究[J].河南科技学院学报，2011年9月.
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高职院校一般从重点专业推进校企合作，因为这些专业与地方产业结合较紧，有较好的校企对接基础，具备开展工学结合的条件。但由于是试点改革，学校各个教学部门在人流、物流、信息流的交互方面，往往采用“特事特办”的方法，高职院校投入大量的人力、物力、财力，通过“特设”的试点方式创建了校企合作的条件。如广东的部分国家示范院校，艺术设计类专业已经建立起毕业设计展览、毕业设计答辩和用人单位现场招聘“三位一体”的毕业设计教学模式，但这成功模式并不能被其它众多的高职院校移植、复制和推广，其实践的模式显然缺乏共性的土壤。在没有更多的财力、物力、人力等外在因素的支撑下，我们更需要面对的实际问题是：更多非国家示范院校的毕业设计怎么做？更多非重点建设专业的毕业设计质量过程怎么控制提高？这也是本文的切入点，探讨的是在现有基础及可行条件下，不同办学条件的院校专业如何有效推进“校企合作”模式下毕业设计的质量。这种可行性方法，显然适用于更多的高职院校、更多的艺术设计类专业。
二、基于“校企合作”高职艺术设计类专业毕业设计质量控制的基本对策
(一)毕业设计流程的优化与监控。
（二）毕业设计质量控制点的落实。
具体包括：选题要求，如何设置有效、可行的毕业设计命题，筛选出与学生职业岗位的内容、深度、强度贴近的项目；如何加强企业力量的导向，形成共识性的毕业设计质量评价标准，在明确评分指标的前提下，以定量的方式规范评审标准，消除评分过程中自由度过大的问题等。
1．毕业设计选题
2．毕业设计质量评价
三、结语
1西部地区物流发展现状
当前西部地区的物流现状正处于起步阶段，其表现主要体现在以下几点：
1.1物流观念尚未普及
现代技术下的物流观念尚未在工商企业中得到普及导，致地区众多企业对物流服务需求的认识不足。
1.2物流服务水平相对较低
绝大多数物流企业只能有限的提供独立的物流服务，不能形成链带网络，更不用说形成完整的物流供应链。
1.3市场机制不健全
据业内专家介绍，目前系部的物流市场体系由于不够健全，因此，与国家物流行业市场体系的建设目标有所偏离，其中，摆在眼前最关键的问题就是落后的农村物流市场体系以及物流行业信息化建设。
1.4物流从业人员素质相对较低
目前，物流的从业人员大多没有接受专业的高等教育，并且在工作过程中很少有企业对他们进行相应专业的培训，因此，导致物流从业人员无论是理论知识还是服务意识都较差。此外，很多物流专业毕业的学生抱着“宁要东边一张床，不要西部一栋房”的思想，不愿意到西部还不发达的地方开展自己的事业，从而制约了西部物流企业的发展。
2西部物流现状驱使着“工学结合”型人才的培养
目前市场上物流人才相对紧缺，其中物流管理、信息处理等人才是该专业十分紧缺的物流人才。由于新形势下物流人才的需求和供给不平衡从而导致社会加大了培养物流人才的力度，因此，高校的物流专业应运而生。
3以工学结合为主线构建高职人才培养模式
3.1选择地区适应的合作企业
校企之间的合理配合是“工学结合”模式运行的必然条件。对于物流专业而言，只有选择一些专业性较强以及运作能力较好的且具有一定规模的企业才能有效实现工学结合模式的效果。为了让企业能够为学生实习提供良好的运作平台，企业应当具有专业化的物流运作水平、完善的结构体系、齐全的部门设置以及明细的职员分工等。这对于刚刚走出校门的大学生而言，通过工学结合模式能够加深行业认识的影响，通过在实习基地的认识能够更加了解整个行业。
3.2师资队伍建设
3.3实训基地一定要起到推动作用
要想实施“工学结合”的人才培养模式，实习基地必须具备生产性实训条件，这也是以往制约高职人才培养模式改革的一个关键性因素。我们认为，只有走校企合作以及校内校外结合的双轨建设之路才能有效的解决这个瓶颈问题，并且生产性实训的条件必须起到推动性的作用。
3.4政府的支持
从上面民航特色物流管理类专业开设危险品运输课程情况可知，本课程的定位有的学校是必修课，有的作为选修课。因为它是一门以物流管理、民航货物运输管理等专业知识为基础，具有航空专业特色的课程；它以航空危险品运输安全为目的，对空运危险品的收运程序，各种危险品运输文件的填制、航空危险品运输的安全技术措施和安全管理措施进行规划管理；本课程深入系统讲授危险品的基础知识和航空危险品安全运输管理方法。通过学习本课程，使学生熟悉航空危险品运输的安全管理与有关法律、法规和标准，掌握危险品基本专业技术知识、航空危险品运输的安全技术措施和安全管理措施。为学生今后从事航空危险品运输奠定一定理论和实践基础。基于这门课的以上重要地位及作用，并根据课程的设置目的和学科基础，结合民航物流类专业的实际，将本门课程定位为民航特色物流管理类专业的一门必修课更合适。
二、教学设计及教学方法
头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
物流毕业实习周记【二】
过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是物流管理专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。
物流毕业实习周记【三】
经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。
第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。
物流毕业实习周记【四】
物流毕业实习周记【五】
物流毕业实习周记【六】
在这期间，单位分部的工作人员都对我很好。在实际工作中，大学里面物流管理专业的知识还是不够用，很多需要在工作中继续学习，因此我在工作岗位上遇到了一些麻烦。同事们在知道的我的工作任务后，都积极主动的帮助我，告诉我他们总结出来的区别，让我突然觉得每个任务都能轻车熟路，因为他们的帮助，让我完全加快了我的工作进程。想真正地做成一件事情，需要你有锲而不舍的精神。不管我们想在哪个领域做成一件事情，如果你已经认准了目标，那就一定坚持不懈地做下去。罗马不是一天建成的，只要你一天天用心地去做，总有一天，量变会发生质变。
这一周，我总结了工作过程中的关于挫折的感悟。在工作过程经过遇到一些挫折。关于挫折，早有职场高手总结出至理名言：“人在职场飘，哪能不挨刀”这是一种对工作洒脱的态度。对待工作的挫折，就稍微转换一下努力的方向。说不定更好。另外一点也很重要，困境中请你自己鼓励自己，不到万不得已，请不要把自己的底牌亮给别人。要知道，困难时要求得到的帮助，价码总是会更贵一些的。
物流毕业实习周记【七】
这周即将结束，我发现工作作中遇到问题，我们最好采取请教的态度与口吻与他们说话，虽然他们现在的职位和你同等或者还不如你，但三人行必有我师，或许他们就掌握着很多工作中实用的东西。刚刚参加工作或者新到一个单位，应该如何与周围的同事相处，这对新走上工作岗位的年轻人来说极为重要。学会与人相处，可以让你少走弯路，尽早成功。其实，每一个人要取得成功，仅有很强的工作能力是不够的，你必须两条腿走路，既要努力做好自己分内的工作，又要处理好人际关系。
物流毕业实习周记【八】
物流毕业实习周记【九】
物流毕业实习周记【十】
物流毕业实习周记【十一】
实习单位培养了我的实际动手能力，对物流管理专业发展有个更高的认识。通过工作，增加了实际的操作经验，对实际的工作的有了一个新的开始，更好地为我们今后的工作积累经验。