2、况工程基本情况本工程站址区域地势开阔平坦，站址区域交通便利。场地原状为种植农作物耕地。地表没有其他重要建筑物，进站道路与县道交汇处有排水沟渠一道，应提前做好涵管埋设工作。工程建设参建单位建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：地质情况根据地质勘察报告，在本次勘探所达深度范围内，共划分六个工程地质单元，站区建（构）筑物位于粉质粘土，土质情况如下：粉质粘土（Q4al）：黄灰色，可塑。在该层局部层间偶夹有粉土薄层。干强度中等，韧性中等，无摇震反应。属中压缩性土层，压缩系数平均值a1-2=0.298MPa-1。该层厚度7.109.90m,层底标高29.1231.71m,层底埋深7.109.
3、90m。2.施工机械设备的选用及原则施工机械的选用原则施工设备是实现施工机械化的重要物质基础，是现代化施工中必不可少的设备，对施工项目的进度、质量均有直接影响。因此，在考虑选用施工机械设备时，需综合考虑施上现场的条件什、机械设备性能、施工工艺和方法、建筑结构形式、施工组织与管理、经济等方而的因素，使施上所用机械设备能合理装配、配套使用、有机联系，充分发挥机械设备的效能，力求获得最好的综合经济散益。机械设备的选用，应着重从机械设各的选型、机械设备的主要性能参数和机械设备的使用操作要求等三方面予施工机械设备的选用机械设备的选择，应本着因地制宜、因工程制宜，按照技术上先进、经济上合理、
4、生产上适用、性能上可靠、使用上安全、操作方便和维修方便的原则，贯彻执行机械化，半机械化与改良上具相结合的方针，突出施工与机械相结合的特色，使其具有上程的适用性，具有保证工程质量的可靠性，其有使用操作的方便性和安全性。在选择施工机械时，以市场为导向，以提高经济效益为中心，以满足建筑业的发展需求为重点。在选择测试工具时，充分考虑精度标准，而且还具有更加强大的测试和渗断功能。3.机械化施工的应用机械化施工与常规施工理念不同，机械化施工需要修筑简易的施工道路，并将设备运至站内进行施工，而常规的施工主要采用人力运输方式进场。机械化施工可节省相应的人力运输、材料本体费用、提高施工效率，但需额
5、外增加施工道路修筑费用、植被青赔费用、施工机械转场费用等。结合本工程建设特点，该站为无人值班有人值守地上变电站，主要建（构）筑物有主控通信室、10KV配电装置室、消防水池及消防水泵房、事故油池、排水泵池和电缆隧道等，围墙内占地面积：11986m2。其余构筑物有构支架基础、HGIS基础、电容器基础等，围墙高度2.3m。站区地面硬化铺装采用碎石、透水砖混凝土硬化地面等做法。综合考虑该本站的建筑结构特点及站址区域环境，本站机械化施工主要包括钢结构建筑机械化施工、进站道路机械化施工、土方平整及基础机械化施工和，还有全过程机械化施工管理措施。其中，钢结构建筑机械化施工主要包括：钢结构建筑的
6、机械化施工方法、钢结构建筑施工的机械和钢结构建筑机械焊接工艺。为了更好地实行全过程机械化施工，在施工前要详细分析变电站的工程基础、场地整平、钢结构建筑拼装等各分部工程的情况，并制订全过程机械化施工方案及全站机械化施工流程图。机械化施工装备配置策划方案施工工序序号装备名称主要型号装备数量主要用途（分类说明）形象进度四通上平1挖掘机DX150LC-9c1台站区土方平整，进站道路侧挡土墙基础土方开挖，给水管网沟土方开挖埋设。95%2装载机SEM630B，931A-C2台站区土方平整、倒运，施工材料临时运输。95%3压路机XS202JE1台路基回填土及级配碎石震动压实，站
7、区土方回填土分层震动压实。95%4自卸汽车后八轮6辆外购土方运输95%5立式打夯机Hcd80型2台站区回填土方分层夯实90%建筑物施工1挖掘机DX150LC-9c1台建筑物基坑土方开挖，房心回填。80%2装载机SEM630B，931A-C2台建筑物开挖土方运输，土方回填。80%3立式打夯机Hcd80型2台房心土方回填分层夯实80%4起重机25吨1台钢结构构配件吊装05汽车泵46m1辆建筑物混凝土浇筑30%构筑物施工1挖掘机DX150LC-9c1台构筑物基坑土方开挖85%2装载机SEM630B，931A-C2台基坑土方运输，土方回填85%3立式打夯机Hcd80型
8、2台土方回填分层夯实85%4汽车泵46m1辆混凝土浇筑85%地基处理1挖掘机DX150LC-9c1台级配碎石换填，压实95%2装载机SEM630B1台材料运输95%3立式打夯机Hcd80型2台换填材料分层压实95%机械化施工流程图4.道路机械化施工本工程主站内主变运输道路4.5m宽，其他道路4.0m、3.0m宽，内转弯半径9m、7m。站内道路做法同站外道路一致，采用混凝土道路。考虑到站内施工的便捷性，站区将修建一条临时站外道路与X107县道连接，可以满足大型设备运输及消防要求，使用挖掘机、装载机实现道路的拓宽、填平及平整，以满足大型机械进场。临时道路施工临时道路修建与作业面整理
9、：在进行临时道路施工时，由于是临时修筑与使用，使用结束之后需恢复其本来面貌，此情况下，应当先采用挖掘机与装载机对道路进行拓宽、填平、初平整操作，此期间能够以转载机辅助，以满足土石料运输需求。此外，如果临时道路需要大型机械进场施工，可采用刮平机对完成平整操作之后的简易道路进行道路的平整作业，之后还需采用各种型号的压路机进行道路硬化操作，并铺设厚度超过100mm的碎石，以满足大型机械进场施工具体需求，临时道路修建需合理选择施工机械，提高效率。施工机械的合理配置原则道路工程施工和养护不能没有机械设备，尤其是在工程量比较大，施工复杂的情况下，为了确保施工进度和质量，施工单位就一定要配置相
11、择的时候一定要满足：适用性和先进性的施工特点，结合施工、生产需要和单位的实际情况选择相应的机械，一方面要符合单位装备结构合理化的要求，另一方面，要适合施工养护现场的作业条件，确保工程质量和进度，不断提高作业效率，选用先进的施工机械，以获得更好的经济效益。3）除了上述两个方面以外，在进行配置机械设备的过程中，还要考虑机械设备的环保性、通用性和专用性、施工的季节性、机械的分散流动性、作业环境等因素。合理组织机械化施工1）编制合理的机械化施工组织计划机械化施工组织计划的编制是进行道路工程施工中的关键环节，同时也是开展施工的基础。在编制施工组织过程中一定要认真研究招标文件、设计图纸，在此基础
12、上对施工现场和施工环境做进一步的调查、核实及收集有关数据资料。合理组织机械化施工是提高作业效率、降低施工成本、提高经济效益的关键途径。施工单位一定要具备与各项工程任务完全相符合的机械设备是存在困难的。所以，一定要充分利用现有的机械设备，结合工程量、工期、质量要求和实际施工条件，合理选择、调配和组合机械设备，组织机械化施工。2）正确确定工程项目所需主导机械与配套机械的组合。配套机械的工作容量、生产率和数量要稍大一点，从而充分发挥主要机械的作业效率。因为主导机械承担着施工过程的关键工序的施工任务，所以主导机械决定着施工方法、方式、进度和质量，同时在相当大的程度上决定着整套机械效率的
13、发挥。3）尽量减少机械的组合数量。通过这种措施能够提高作业的效率和运行的可靠性，配套组合的机械数量越多，整套机械的工作效率越低。一旦配套的机械中有一台机械出现故障，那么整个工程就将停工，而配套机械的数量越多，则停工的可能性就越大。所以，配套机械的数量要在满足施工要求的基础上越少越好。4）机械设备组织安排。一方面要看工程质量和进度，一定要作好机械调度计划。另一方面就是要加强施工机械管理和调度，要结合施工计划，安排机械进场安装、调试及作业，加强施工机械的现场管理，充分发挥机械的使用效率，从而确保工程质量和进度，努力提高机械设备的利用率和经济效益。路基工程机械化施工的具体操作步骤施工机械
14、的选择各种机械都有其不同的用途，每一个施工内容往往可以采用不同的机械去施工或将多种机械组合施工，因此，有必要掌握路基施工机械的有关选用原则：首先，工程量和施工进度是选择机械的主要依据，一般施工量大时采用大型机械，反之，采用中小型机械，但这也不是绝对的，要看具体的施工环境。如要进行工程量大的路堑开挖，由于受到其两边的沟谷的限制，大型机械不易通过，如果仅仅为了运输而修便道或便桥很不经济，因此，可以考虑采用较小型机械进行施工。对于路基工程的施工机械的选择，可以根据其不同的作用内容、土质条件、经济运距以及气象条件来确定可以采用的机械。路基工程的机械化施工结合具体的施工实际及施工经验，路基
17、施工环境，通过现场实验及分析比较，我们认为：土质及土层厚度是选择压实机具的主要依据。例如：光面滚压路机多用于基层压实；羊足滚多用于路基或填土的初压工作，特别是对于温度较大、粒度大小不等的粘性土压实效果尤佳；轮胎压路机则适应各种性质土壤的压实，其适应范围广，压实深度大，压实效果也不错；振动压路机则适宜于非粘性土的压实。知道了不同的压实机械的使用性能，施工企业可根据具体的施工环境及土质条件，选择合适的压实机械，并通过实验路段，确定最后层厚和压实遍数，这样会达到事半功倍的效果。路基施工机械的合理组合使各种路基施工机械进行最佳组合可以从以下几方面去考虑：1）主要机械和配套机械，在工作容量、
18、数量及工作率等方面应稍有储备，机械的工作能力也应配合适宜，以便充分发挥主要机械的生产率。例如：在挖掘机与自卸汽车的配合作业中挖掘机的工作容量与自卸汽车的车辆容量相适宜，以保证作业的连续性。2）牵引车与配套机具的组合在路基施工中也经常成为一个矛盾，有的一些辅助性机具或拖式机械没有独立的动力行车功能，需要牵引车牵引工作，这时需要两者组合协调和平衡，一是避免动力过剩；二要避免动力不足。3）配合的机械,其组合要尽量少，否则，总的效率就越低。在现场,我们经常看到在一个组合中，当其中一台发生故障，组合中的其它机械便不能工作，为此我们应尽可能地组织各个系列组合，进行平行施工。4）在整个机械化施
19、工中，应尽量使用同一功能的、标准的、系列化的机械，这样可以便于维修和管理。除此之外，为了使各种施工机械合理的组合，施工企业还要结合机械装备情况及其完好率、新购机械的可行性等具体实际，选择较为合理的组合，因地制宜，做到技术上合理，经济上有利。工地运输根据现有道路及交通条件，不具备大型施工装备进场要求时，需要修建简易道路，使用挖掘机、装载机实现道路的拓宽、填平及平整，以满足大型机械进场。主要采用轮胎运输车进行运输，如果遇到连日大雨，道路泥泞时采用履带运输车运输，履带式吊车装卸。混凝土路面机械化施工本工程进站道路是水泥混凝土路面，站内道路也是水泥混凝土道路，站内外道路施工作业及机械化施
20、工工序、机械及施工要点不尽相同，施工时需严格控制施工质量，保证路基铺设完整。水泥混凝土路面的机械化施工工艺4.6.1.1路基平整及碾压，路基平整后，用振动压路机进行碾压，由两边向中间纵向进退式进行，压路机行进速度保持在23km/h,先静压后振压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹重叠1/3轮宽，相临两区段纵向重叠2山。按同一方向来回碾压，压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。碾压4遍（一来一回算1遍），碾压顺序：静压一弱振一强振一静压。压实后，通知取样员检测压实系数，合格后报监理，监理同意后方可进行下道工序，若不合格，进行补压，直至合格。如路基下有软土、软泥情况，应挖至硬土，用好土
21、回填至路基标高。4.6.1.2级配砂石基层施工级配碎石垫层的原材料主要由粗集料、细集料等组成：10mm30mm碎石、5mm10mm碎石。用机械搅拌均匀后的级配碎石铺设路面，铺设工作完成后用压路机碾压，碾压4遍。完成后委托河南省豫电土建工程质量检测中心检测其压实系数，压实系数需达0.95以上。4.6.1.3混凝土稳定层4.6.1.3.1模板安装（1）模板用16槽钢，模板安装前先校直、校顺，安装，在坚实的路基上，以路边的高程控制桩控制高程，沿纵向拉线控制顺直度，通过斜撑和地桩固定，稳定层模板两边要超出每边300mm。（2）模板顶面要齐平，不得有高低错缝。模板拼接处严密无缝隙，模板中的孔
22、眼应封补平整，接缝处用塑料薄膜封堵以免漏浆。内侧均匀薄涂一层脱模剂。（3）模板底面与基层密封，以防漏浆。如有空隙，应用原基层材料的细料垫实，并在模板外侧沿缝隙处紧贴模板修筑防漏三角坡。（4）转弯道路模板用木模板，模板转弧要圆顺。模板必须保证刚度，防止振动时将模板振变形。（5）模板接缝板必须牢固定位，用钢筋桩紧固，保证在混凝土浇筑过程中不移位、不变形。直段路面的横向接缝板必须与纵向垂直。4.6.1.3.2混凝土稳定层浇筑（1）使用C25混凝土约500m3。（2）混凝土稳定层每段应一次浇筑完成，冬季施工时按冬季施工方案执行，浇筑混凝土时尽可能避开最低温度且入模温度不应低于5；用插入式振动器
24、净，用沥青砂填缝。（6）胀缝：胀缝设于道路终点、道路交叉处、路面坡度及厚度变化处、与建构筑物衔接处,不超过48米设置一道,胀缝下部用涂沥青木纤维板填充。4.6.1.4路面面层施工面层缩缝和胀缝位置要和稳定层上下一致。面层施工前要将混凝土稳定层表面冲洗干净,涂刷素水泥浆。如稳定层破坏,损坏部位破除后,并在上部加设钢筋网片后浇筑面层。模板安装：4.5m宽道路模板用22槽钢，3m、4m宽道路模板用18槽钢，模板安装前先校直、校顺,安装,在坚实的路基上,以路边的高程控制桩控制高程,沿纵向拉线控制顺直度,通过斜撑和地桩固定。模板顶面要齐平,不得有高低错缝。模板拼接处严密无缝隙,模板中的孔眼应
25、封补平整,接缝处用塑料薄膜封堵以免漏浆。内侧均匀薄涂一层脱模剂。模板底面与基层密封,以防漏浆。如有空隙,应用原基层材料的细料垫实,并在模板外侧沿缝隙处紧贴模板修筑防漏三角坡。转弯道路模板用木模板,模板转弧要圆顺。模板必须保证刚度,防止振动时将模板振变形。模板接缝板必须牢固定位,用钢筋桩紧固,保证在混凝土浇筑过程中不移位、不变形。直段路面的横向接缝板必须与纵向垂直。在道路胀缝处设置传力杆，与缝面垂直。传力杆安装：传力杆规格：020500,L=400mm,一头涂防腐油漆280mm长再涂油脂外包聚氯乙烯薄膜，一端头设硬聚氯乙烯管套筒相邻板中交错布置。素水泥浆结合层：均匀刷涂1:0.
28、、排水泵池和电缆沟、构支架基础、HGIS基础、电容器基础等，围墙内占地面积：11986m2。站区供水井位于站区东北角，站区地面硬化铺装采用碎石、透水砖混凝土硬化地面等做法。场地布置在土方工程机械化施工的场地布置上应当坚守四个原则：一是为了减小机械操作人员的工作强度，所以尽量不走弯路；二是减少来回循环的运动距离；三是尽量排除机械所做的无用功；四是维护机械的正常运行，降低机械的常发故障。在坚持这是个布置场地原则的前提下，可以根据施工现场大小进行布置，若施工现场宽大，如遇管涵沟渠或者路基填筑等比较大而且平整的工程，可以一次或者几次的按照单机分段包干施工，而若施工场地比较狭小，则可以采用
29、单机作业。土方工程机械化施工铲运机施工铲运机有拖式铲运机和自行式铲运机两种。铲运机的特点是能独立完成铲土、运土、卸土、填筑、压实等工作，对行驶道路要求较低，常用于坡度在20以内的大面积场地平整，开挖大型基坑、沟槽，以及填筑路基等土方工程。铲运机可在IIII类土中直接挖土、运土，适宜运距为6001500m，当运距为200350m时效率最高。铲运机的开行路线。环形路线，施工地段较短、地形起伏不大的挖、填工程，适宜采用环形路线。8字形路线。对于挖、填相邻，地形起伏较大，且工作地段较长的情况，可采用8字形路线。使用铲运机铲土的施工方法一般分为：（1）下坡铲土。利用铲运机的重力来增大牵引力提
30、高生产率。（2）跨铲法。预留土埂，间隔铲土的方法。（3）助铲法。一般每3-4台铲运机配1台铲运机助铲。单斗挖土机施工单斗挖土机是土方开挖常用的一种机械，按其行走装置的不同，分为履带式和轮胎式两类；按其工作装置的不同，可以更换为正铲、反铲、拉铲和抓铲四种；按其传动装置又可分为机械传动和液压传动两种。单斗挖土机适用范围：当场地起伏高差较大、土方运输距离超过1000m,且工程量大而集中时，可采用挖土机挖土，配合自卸汽车运土，并在卸土区配备铲运机平整土堆。挖土机选用正铲挖土机“前进向上，强制切土”，能开挖停机面以上的I一W级土，适用在地质较好、无地下水的地区工作。反铲挖土机。“后退向下，强
31、制切土”，能开挖停机面以下的I-III级土，适宜开挖深度4m以内的基坑，对地下水位较高处也适用。拉铲挖土机。“后退向下，自重切土”。能开挖停机面以下的III级土，适宜开挖大型基坑及水下挖土。抓铲挖土机。“直上直下，自重切土”，特别适于水下挖土。根据工程实际情况，本工程采用反铲挖掘机施工。土方的填筑与压实填筑压实的施工要求应掌握粘土填方的填方高度和边坡坡度。填方宜采用同类土填筑，如采用不同透水性的土分层填筑时，下层宜填筑透水性较大、上层宜填筑透水性较小的填料，或将透水性较小的土层表面做成适当坡度，以免形成水囊。基坑（槽）回填前，应清槽，检查基础的结构混凝土达到一定的强度后方可回填。填方
32、应按设计要求预留沉降量，填方压实工程应由下至上分层铺填，分层压（夯）实，分层厚度及压（夯）实遍数，根据压（夯）实机械、密实度要求、填料分类及含水量确定。土料选择与填筑方法碎石类土、砂土及含水量符合压实要求的粘性土可作为填方土料。淤泥、冻土、膨胀性土及有机物含量大于8的土，以及硫酸盐含量大于5的土均不能做填土。填方土料为粘性土时，填土前应检验其含水量是否在控制范围以内，含水量大的粘土不宜做填土用。填土压实方法填土压实方法有：碾压法、夯实法及振动压实法。平整场地等大面积填土多采用碾压法，小面积的填土工程多用夯实法，而振动压实法主要用于粘性土。（1）碾压法，羊足碾一般用于碾压粘性土，不适
33、于砂性土，此外，松土不宜用重型碾压机械直接滚压，应先用轻碾压实，再用重碾压实就会取得较好效果。（2）夯实法，夯实法主要用于小面积回填土。可以夯实粘性土或非粘性土。夯实法分人工夯实和机械夯实两种。（3）振动压实法，振动碾是一种振动和碾压同时作用的高效能压实机械，比一般平碾提高功效12倍，可节省动力30%。这种方法用于振实填料为爆破石渣、碎石类土、杂填土和粉土等非粘性土效果较好。基础工程机械化施工基坑开挖该站基础局部选用独立柱基础，局部采用筏板式整板基础，基槽开挖全部采用挖掘机机械开挖。根据现场实际情况优先选择地形条件较适合的基础施工，然后再推广到其他基础。挖掘机是一种适合基础工程基坑
34、开挖作业的施工机械。主要适于砂土、粘性土、粉质土等土层施工。挖掘机开挖成型基坑混凝土预拌及输送基础混凝土采用预拌混凝土（商品泵送混凝土）。预拌混凝土采用混凝土罐车运输。混凝土浇筑时施工中的坍落度应按混凝土实验室配合比进行测定和控制，浇筑混凝土应连续进行，浇筑不留施工缝。现场施工时，车辆运输至现场，并利用泵车输送到浇筑工位，直接入模，能够确保混凝土的浇筑质量，避免因为长距离人工运输造成的混凝土污染及损失。对于大方量基础或罐车无法运输到基础根部时，采用汽车泵进行浇筑。混凝土罐车、汽车泵浇筑钢结构建筑机械化施工本工程为一层建筑，平面布置左右均匀，为矩形布置。整体建筑结构为钢框架结构型式，
35、钢结构的优势特点明显，相对于混凝土框架结构，具有轻质高强、性能优的结构性能。钢结构建筑的特点钢结构建筑的建筑材料主要是钢材，应用广泛。在大量实践中可知，作为一种新兴建筑结构形式，钢结构建筑的发展前景十分广阔，钢结构的特点主要表现在以下几方面：1）结构体系特点钢结构结构体系能够大跨度、大开间，有利于功能、空间的灵活布置，具有良好的抗震性能，自重轻，提高施工效率，缩短工期，且能够提高住宅的有效使用率，钢结构的质量容易保证。2）工业化生产程度衡量一种建筑结构体系的工业化生产程度可以通过设计标准化，材料生产工厂化和施工工业化标准化三方面判定。钢结构主要结构构件为工厂化生产，产品定性化程度高
36、，因而更适合于模数化体系，并且能够实现建筑材料生产的工厂化。此外，钢结构施工现场的主要工作是各种建筑构件的安装、拼接，属于技术密集型劳动，需要较多大型机械设备而非大量劳动力，与工业化施工的要求正相吻合。3）建筑物理性能相比于混凝土建筑，装配式钢结构体系在热环境、声环境、光环境方面均具有较大的优势，钢结构能够选用较好的隔墙材料，同时还能满足其它装配式新型墙体材料施工安装，在创造热舒适环境上有较强优势。此外，钢框架结构梁、柱截面通常只有混凝土结构的一半，为外墙开窗形式提供极大灵活性，非常适合于大面积开窗的建筑。在创造空间明亮的光环境方面有先天优势。4）节能与环保轻型钢结构体系在建筑节能
37、方面的优势在于钢结构体系可以让建筑围护系统有更多的墙体种类选择，可根据实际要求决定不同的保温隔热措施。同时，钢结构体系在资源消耗、能源消耗和CO2排放指标上均优于混凝土结构体系，钢材的可回收性使钢结构被誉为绿色建筑，可回收率达80%以上。建筑物结构采用钢框架结构型式具有以下优点：1）主控通信室及10KV配电装置室由传统“人工现场制造”改为“工厂化加工、现场组装连接”，可大量节省工期，全面提升变电站建设能力。2）钢结构方案可实现“标准化设计”；3）钢结构方案寿命更长，在变电站50年全寿命周期内成本最优。4）河南地区钢结构生产厂家较多且技术力量强，该方案适合驻马店地区实际情况。5）使用寿命终结时钢材可回收利用，节能环保，属于“绿色建筑”。钢结构建筑的机械化施工方法单层钢结构安装工程施工时对于柱子、柱间支撑和吊车梁一般采用单件流水法吊装。可一次性将柱子安装并校正后再安装柱间支撑、吊车梁等构件。此种方法尤其适合移动较方便的履带式起重机。对于采用汽车式