要达到“碳中和”的目标，首先要搞清楚问题的根源在哪，也就是碳排放到底来自何处。根据有关数据，人类80%的碳排放来自于能源消耗。目前人类的传统能源结构是以化石能源为基础的，损耗高达60%，造成了大量的碳排放。
随着人类能源需求的不断增加，如果这个情况持续下去，2000年到2040年能源需求的增长将达到20世纪的综合，碳排放量更是难以估量。它的规模和重要性甚至超过了第一第二次工业革命。（关联阅读《》）
我们国家的全国碳市场启动仪式在北京、上海、武汉三地同时举行，备受瞩目的全国碳市场正式开启网上交易。事实上，全球气候问题正在掀起一场碳中和和新能源的革命。
商道童言（Innovationcases）认为，如何走在低碳时代的前沿，是每个行业、每个企业都必须深谋远虑、深思熟虑的问题。
我国的碳市场将成为全球最大的温室气体排放市场。发电行业是第一个被纳入全国碳市场的行业。“十四五”期间，剩余的钢铁、有色金属、石化、化工、建材、造纸、电力、航空八大高耗能行业可能全部纳入全国碳市场。要真正认识碳中和，把握碳中和的历史机遇，首先要深刻理解碳中和对中国的战略意义及其背后的经济逻辑。
全球变暖和碳中和
工业革命后的人类社会的活动导致地球温度异常快速上升，而进一步导致全球变暖，这将带来严重后果：极地冰川融化、海平面上升、极端天气灾害增多、荒漠化和海洋酸化。
全球变暖是由于工业革命以来碳排放变大，也就是大规模使用化石燃料、大规模制造和住房基础设施，排放大量温室气体增加。为了限制全球变暖的危害，必须迅速减少全球碳排放。
某些程度来说，碳中和是一场经济博弈，实现碳中和的挑战是巨大的。
另一方面，碳减排需要全球合作，不同的国家可能会从不同的角度看待这个问题，这也会增加实现的难度。
从目前的碳排放量来看，中国目前是最大的碳排放国，2019年占全球排放量的27.9%，而美国占14.5%。由于现在全球各国经济快速发展，其他发展中国家的碳排放量也在增加。因此，如何分担责任难以达成共识，就会成为巨大的争议。
目前要实现碳中和，技术手段主要有三种方法：第一种手段是在能源供给侧以新能源替代传统能源；第二种手段是能源使用时去减少碳排放。第三种手段是固碳。
目前主流观点是能源使用端电气化，也就是在使用端利用电气化与清洁发电相互配合，形成良性循环。此外，能源使用端的碳排放场景很多，也要找到合理的减排方案。其中汽车用油是个例子，如果未来燃油车仍然是主流，将无法与能源供应端的清洁度相匹配，这也是为何国家在大力发展新能源汽车。供给侧和用户侧方法实施后，不可能实现无碳排放。
固碳就是解决不排放碳的手段，第一种方法是植树造林。过去几十年中国的森林覆盖面积大大增加，对固碳的贡献非常显着；第二种方法是使用工业化的方式，在去碳的过程中，供给端和使用端的同步协调非常重要。
当前的碳中和使命显然会加强这一趋势的未来发展。同时，这个使命也要求电力的成分更清洁。
另一种是在碳中和的经济手段，促进减排和实现碳中和的目标有两条：一是降低新能源成本；二是增加碳排放成本。
当前光伏和风能的成本已经低于现有能源的成本。在没有任何刺激政策的情况下，市场也会选择使用这类新能源。此外，新能源成本的降低来自于技术进步和大规模应用带来的规模效应。政府在早期需要通过补贴建立初步规模效应，促进企业技术投入，带动成本下降的良性循环。
同时，如果碳排放的成本足够高，即使技术还没有发展到完全成熟，企业也会投入新能源的研究和应用。对应的概念是对碳排放“征税”，也就是行政方式征税，如制定政策规定每排放一吨排放物应缴纳多少税款；以及，利用市场来解决，即每年只能排放一定量的碳，让企业之间有权利相互购买碳排放额度。
中国为何要实现碳中和？
中国承诺到2030年达到碳峰值，到2060年实现碳中和。这体现了中国作为大国的责任，碳中和计划也符合中国的核心国家利益。
例如，中国工业部门能源使用量占48.3%，而钢铁工业和化工石化工业分别占工业部门能源使用量的24%和21%。这些行业的需求持续上升，短期内减排难度很大。
第二，碳减排有利于中国的国家安全。
2020年，我国石油对外依存度为73%，天然气对外依存度为43%。如果有一天，由于战争或其他原因，马六甲海峡的进口路线不畅通，中国的能源供应和经济发展将受到很大影响。如果中国能源结构的主体从碳能源转向光伏和风能，那么马六甲海峡将不再是控制的重要咽喉。
因此，从长远来看，控制碳排放、提高新能源在能源结构中的比重，是国家安全战略的重要考量，也是维护国家利益的重要举措。
第三，中国在新能源领域的产业发展和技术发展处于全球领先地位。
例如，我国光伏产业硅片、电池和组件制造、风电机械制造等都在全球占领先地位；同时，各类锂电池板块的宁德时代、新能源汽车的蔚来、小鹏等自主品牌。如果全球都要减排去碳的话，对中国来说将是一个巨大的商业和工业机会。
中国的未来碳中和之路
由于碳排放污染的外部性和解决问题的巨大成本，世界各国很难达成共识，面对人类共同的敌人。传统能源仍然主导着全球能源结构，但可再生能源发展很快。减少碳排放可以帮助中国在能源、汽车等领域实现弯道超车，实现产业竞争力的飞跃。
我国在十四五开局之年打响“碳达峰·碳中和”之战，是经济发展进入全新阶段的振臂一呼。能够对清洁能源的未来发展充满信心，很大程度上得益于这几年光伏和风力发电成本的快速下降，能够直接面对来自传统能源的竞争。
当然，新能源的实际发展还有很多问题需要解决。但随着技术进步和规模经济，未来储能电池价格有望下降，储能市场有机会迎来快速发展。
在这个意义上讲，无论是碳税还是碳交易，都是增加排放成本。由于碳排放的普遍性，这种成本的增加将影响到社会的各个角落，不限于行业或新能源企业。全球气候问题正在掀起一场碳中和和新能源革命，其规模和重要性不亚于前三次的工业革命。商道童言（Innovationcases）认为，如何未雨绸缪，走在低碳时代的前沿，是每个国家、每个企业都必须认真思考的问题。
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