贵州高速集团为积极贯彻落实国家“双碳”战略和推进降本增效，在今年3月其首个光伏项目已经成功并网发电，该项目位于毕威高速路，这一项目不仅有效盘活了毕威高速路域闲置资源，还破解了光伏项目在高速公路实施储电、发电并网等瓶颈问题。
从具体项目建设上来看，早在2021年河南交投集团已经在周口东服务区建设了全省规模最大的高速公路服务区分布式光伏发电项目。该项目总占地2734.4㎡，建设总规模为569.22KWP，年平均发电量约60.80KWH，具有良好的环境效益。
青海交通控股集团的光伏项目主要集中在太阳能资源丰富的地区，如海南州、共和县等地。这些光伏项目采用先进的太阳能光伏技术，将太阳能转化为电能，为当地提供绿色、环保的电力。
以杭州西站屋顶光伏项目为例，该项目铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦，采用“自发自用、余电上网”的方式，优先满足站房空调、照明、电梯等设施设备的用电需求。自项目投运以来，光伏发电自消纳比例达到96.9%，有效降低了站房的能耗和碳排放。此外，浙江交通集团还在多条高速公路上建设了分布式光伏电站，如临建、甬舟和定岱高速等。
湖北交投集团携手易事特合力打造省内首个“光储充”交旅融合服务区，依托自身在交通领域的全产业链优势，并结合易事特集团在光储充领域的创新优势和精益智造能力携手在孝感西服务区建设落成“光储充”交旅融合新示范站，为湖北经济绿色发展再添新样板。
四川交投集团加快推进“绿电自给”工程，在高速公路等交通基础设施上布设分布式光伏设施，利用交通基础设施的空置资源，如公路边坡、建筑屋顶等，进行光伏发电，为交通基础设施提供绿色电力。
江西交投集团在光伏领域拥有多个代表性项目，其中最为突出的是江西省交通应急养护基地BIPV光伏建筑一体化项目，是国内首个零碳交通应急养护基地。
该项目是国内首个运用于国家区域性公路交通应急装备物资储备仓库的光伏建筑一体化（BIPV）项目，位于江西省内。项目装机容量达到1.68MW，能够覆盖整个基地的供电需求，实现运营全过程绿色供电。该项目在传统交通应急养护基地建设的基础上，融合了BIPV光伏项目设计，实现了规划设计阶段的交能融合。
广西交投集团在光伏领域的代表性项目是平果至南宁高速公路银岭隧道分布式光伏电站。该项目是广西首座高速公路隧道分布式光伏电站，成功并网发电后，日均可节约隧道能耗60%以上，实现大幅降碳。该光伏电站的建设是广西交投集团贯彻国家“双碳”战略的具体体现，也是集团低碳公路建造研究中心作用发挥的重要成果。该项目充分利用了银岭隧道这一长隧道消纳场景，采用“自发自用、余电上网”的消纳模式，建设分布式光伏电站。
该项目通过公司自主研发的光伏电站监控系统进行智能管控，实现了能源应用自洽，有效解决了山区高速公路供电线路覆盖较差、输电线路长、建设成本高、运营养护难度大等问题，增强了高速公路隧道供电系统的稳定性、可靠性和安全性。
其中山东高速新能源开发有限公司在2024年3月启动了361MW“服务区+光伏”项目，包括93对服务区，龙青高速、高广高速、潍日高速收费站和互通立交，潍青高速、青兰高速等8条高速边坡，以及济菏高速收费站互通立交和边坡等，初步预计装机容量360.77MW。
已建成的项目有青银高速济南东服务区光伏项目、青银高速济南东服务区边坡光伏、青银高速高密服务区、杭山东隧道光伏等。2023年12月下旬，山东高速集团旗下高速公路沿线光伏电站累计并网突破300兆瓦，持续位居国内高速公路沿线光伏建设容量第一。而今年开年招标的361MW项目将继续为山东高速集团的光伏布局增添绿能。
荣乌高速新线光伏项目是河北交投集团的代表项目，该项目也是荣乌高速新线的重要组成部分，途经廊坊市的永清县、霸州市、固安县和保定市的高碑店市、白沟新城、定兴县等地。项目总计安装540Wp光伏组件5.7万块，总容量约32MW。项目投运后，年产值可达2500多万元，为电网提供清洁电能3700多万度。
此外，河北交投还投建了交投围场200MW光伏储能一体化项目。
云南交投集团积极响应国家关于碳达峰、碳中和的目标，以及党的二十大报告中提出的加快规划建设新型能源体系的号召。
先后建成了云南省首个高速公路服务区分布式光伏发电站；创建了云南交投数字能源创新产业园；携手华为公司，积极推进杭瑞高速公路读书铺服务区“光储充”一体化示范站项目建设；还开展了《基于高原山区“光储充用”一体化智能电站的新型DC-DC高效光伏充电桩研制及系统开发应用》等科技创新课题研究。
以上在交通光伏的具体行动对后续新建高速公路光伏和充电场站项目具有重要的借鉴意义，将助力云南交通行业交能融合规模发展、打造标杆、辐射全国，扩大行业影响力。
其中，黄寨和石岭关两处路堑边坡设置路堑边坡光伏，在全国范围内为首创。在降低边坡的运营维护成本的同时，又提升了土地的经济性，发展了路域经济。
太忻高速分布式光伏发电科研试验段项目的成功投运，打造了山西省首个高速公路零碳运行站区，实现了零的突破。今年，山西还将计划推进37座零碳站区，持续推动基础设施运营低碳转型。
广东交通集团在其管辖的高速公路服务区内建设了分布式光伏电站。这些电站不仅能为服务区提供清洁电力，减少对传统能源的依赖，还能在一定程度上实现电力自给自足，甚至有余电并入国家电网。
在长深高速河惠段改扩建项目中，打破高速公路常规采取预埋和架设高输电路的供电方式，这种方式容易对地表植被造成破坏，发生电缆故障时维修成本和难度较高，“光伏+高速公路建设”有更广阔的操作空间。在智慧梁场里，布设的光伏站由光伏板和储能电池组成，这些“小身板”利用光伏发电把电量储存到电池中，再通过逆变器把电能输送到梁场供生产使用，上演“无线充电”。
宁夏交投集团在光伏项目方面也有显著的进展，其中典型的光伏项目之一是宁夏银百高速公路分布式光伏项目。
在项目沿线，宁夏交投集团设置了9处屋顶分布式光伏发电站，分别位于5个收费站和4个服务区。采用发电量自发自用余电上网的消纳模式，优先用于项目沿线收费站、服务区设备用电，剩余电量则上传国家电网。这一项目的实施不仅提高了能源利用效率，减少了对传统能源的依赖，而且具有显著的经济效益和社会效益。
内蒙古交通光伏项目围绕内蒙古交投集团展开。在项目上，投建了内蒙古公路全路段光伏项目，该项目拟建总装机容量为5GW，利用内蒙古公路交投所管辖的已运营道路和新规划道路建设太阳能光伏电站。
除了交投光伏项目，内蒙古交投集团还投建了户用分布式电站。在内蒙古蒙东兴安盟投建了200MW户用分布式光伏发电项目，该项目分散在内蒙古蒙东兴安盟的各个乡镇和村庄，为当地居民提供清洁能源。
2024年，福建高速能源公司与厦门高速管理公司已实现多个亮点项目落地。
翔安收费站分布式光伏电站
沈海高速厦门同安段龙掘东服务区光伏电站，是福建高速集团首个成功并网发电的屋顶分布式光伏电站；翔安收费站分布式光伏电站，是能源公司与厦门公司联合打造的福建高速“首个”自投自营的收费站分布式光伏电站；田厝办公区分布式光伏电站试点了高速‘首个’办公区光伏电站。
这些项目合理利用了停车场车棚、办公区屋面、收费站顶棚等闲置区域，丰富拓展了分布式光伏的应用场景，探索形成了一批可借鉴、可复制、可推广的交能融合路径。
安徽交控集团在京台高速肥东服务区内、上海至武汉高速公路无为至岳西段多个高速路段内打造分布式光伏电站项目建设，从路侧边坡、隧道出入中分带等沿线空地到收费站屋顶、服务区、停车位车棚等空间，建设光伏电站，配套储能、充换电等设施。
在科学规划和精心布局后，这些项目的实施确实为我国交通行业的可持续发展注入了新的活力。各省高速集团在交通光伏领域的具体布局和取得的成效，以期为我国交通行业的绿色转型提供更加有效的借鉴和参考。