去年，山海炮上市前夕，我曾进行过试驾，留下的最深印象，是舒适。而舒适的由来，包括悬架、噪音、空间、内饰，以及动力方面的平顺性。这款以豪华为主题的皮卡，驾乘感受很像SUV，与昔日我国那些商用皮卡，完全不同。
时隔一年，山海炮又增加了性能版。我第一次见到它，是8月份的成都车展。前几天，得到一次试驾机会，所获得的感受是：
1，驾驶感与山海炮相同，动力强劲，平顺性很好，悬架很舒适。
2，通过外观改装，看上去更加威猛，挺有气势。
3，通过性能改装，深度越野的各项所需，基本齐备。
4，内饰与空间，以及后排座，依旧非常令人满意。
首先说说动力，性能版搭载的是汽油机，3.0T双涡轮增压发动机，V型6缸，配48伏轻混，最大功率265千瓦，最大扭矩500牛米，匹配9速自动变速器（9AT）。它的响应非常积极，提速过程很畅快，很容易让人产生轻松、愉悦之感。我本人最为看重的平顺性，这辆车的表现很棒，起码在试驾过程中，没发现顿挫。
接着说说悬架，它的前悬架是双横臂式，后悬架是整体桥。其中，后悬架虽然不是独立式，可过滤效果令人满意，几乎难以察觉这是辆皮卡，与同级的SUV，没什么两样。事实上，皮卡由于载重需求，后悬架通常会调的比较硬，空车时走在颠簸路上，跳动很明显，这款车没有，减振表现很像美式皮卡。
尺寸方面，与山海炮基本相同，只有几个毫米的细微变化。具体来看，它的长宽高分别为5462×1992×1960毫米，轴距3350毫米，货厢长1500毫米，宽1520毫米，栏板高500毫米。
改装方面的内容是：
1，车头部分——去年第一次接触山海炮时，我就认为它更有设计感，粗壮的中网，营造出一种很强势的力量感。这次性能版将其进行黑化处理，看上去很有气势。
与黑化的中网相匹配，机仓盖上也铺设了一块面积较大的黑色塑料板，从而使机仓盖略有隆起。
前杠改为钢板制成，很厚重，黑色哑光喷漆的品质相当好。两侧带有红色拖钩，中间部分是绞盘挂钩，T-MAX绞盘的本体，位于杠后，那是一台12500磅的电动绞盘。
越野改装当中的高位进气，自然不会缺席。一是可以提高涉水性能，二是能够减少扬尘进入空滤。据介绍，性能版的最大涉水深度是900毫米。
2，底盘部分——机仓下面，依旧铺设着一块厚重的钢板，用作防护。减振更换成科曼品牌（K-MAN）的氮气减振。底盘离地有所升高，最小间隙是239毫米。
后减振器同样是科曼的氮气减振。此外，四轮的制动钳喷涂成红色，与红色弹簧搭配的很漂亮。
车轮是18英寸，轮胎规格LT265/65R18，拍摄车装车胎是百路驰的KO2，这是一款全地形胎，主题是结实、耐用、抓地力强。
与车轮、轮胎改装相匹配，车身上加装了黑色轮眉，很宽大，营造出较强的力量感与雄性感。
3，车尾部分——首先是货厢栏板上增添了黑色塑料护板，由此带来的视觉感受，与车头机仓盖相同，都是有种更加孔武有力的感觉。
后杠同样改为金属杠，上方依旧保持了宽大的平台，为人员上下提供了便利，下方配备了方型快装口，从而使功能得以无限延展，快装口旁边配有拖车所需的电接口。这里最为重要的，是它具备合法拖拽资质，拖拽能力3.3吨。
货厢与山海炮相同，依旧是国内首创的两种开门方式——除了传统的平开，还有个6:4对开，货厢喷涂着货厢宝，配备24矩阵式锚点。
靠近尾部，增添了220伏的电源插座，功率400瓦。至于山海炮原有的货厢照明、电动开启后风挡小窗，依旧保留着。
山海炮后车门的新颖之处，是门缝后移，目的是为了降低噪音。性能版在门框上，设计了一个储物槽，配有盖板，可用于存放越野所需的小件器材，比如手电之类的。
4，内饰部分——性能版的内饰造型与山海炮相同，前部的饰板材质有所变化，并在原有黑色内饰基础上，在车门内饰板和座椅等处，增添了黄色装饰。
后排座椅配备加热和通风，此外还有电动滑移，行程约60毫米。将座椅前移时，椅背随之后仰，最大角度33度，乘坐更为舒适。
操作区部分，挡把、驾驶模式选择旋钮，以及旁边的四驱、差速器锁等控制键，均与山海炮相同。
但是，内容出现了变化。比如，驾驶模式从山海炮的4种，增加至9种——标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、专家、4L、岩石，此外还增加了坦克转弯、越野巡航、涉水深度检测等越野功能。
该车的四驱系统颇具亮点，第一是采用博格华纳TOD分动器，可承受的最大扭矩为1900牛米，并具备机械锁止，再加上前后桥的差速器锁，形成“三把锁”，让发动机与4个车轮，得以刚性连接，越野性能大幅提升。
在中控屏上，越野的界面也特别实用，它能显示车辆姿态、气压与海拔。有了这些，现在爬的坡究竟是多少度、眼下的海拔高度到底是多少，各种信息一目了然。
最后，再为您汇总一下性能版的配置。
主动安全：车身稳定控制、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前后雷达、360度全景影像、后视镜加热+锁车自动折叠+倒车自动下翻+位置记忆、并线辅助、LED自动车灯、自适应远近光、LED日行灯、自动雨刮、车窗防夹手、方向盘上下+前后可调、流媒体车内后视镜、全车安全带未系提示、儿童座椅接口。
被动安全：正面双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、救援呼叫。
从上述配置可以看出，性能版与目前在售的极享版保持一致，个别内容还有所超越，与极境版是一样的，比如“三把锁”。
问题来了。极享版指导价28.88万元，极境版指导价30.18万元，而性能版的预售价是28.98万元。动力相同、配置相同，再加上一大堆越野改装，尤其是减振、轮胎、金属杠、绞盘等“硬货”，合在一块儿大概得两万块钱，这么一算，性能版应该在32万元左右，可见，预售价明显偏低。
定价低的原因，也许是竞争太激烈，迫使厂家为了扩大销售，不得不采取提高性价比的手段。
在我看来，花费30万元，买辆主要用于玩儿的大皮卡，本身就不会是多数人。多数人不具备这种消费能力。且不说有越来越多的人，还得靠电动自行车省钱，即使买汽车，有些人也很看重电动车的充电费可能比加油便宜。所以，本文标题是《实力玩家千万别错过》。
事实上，无论山海炮，还是即将上市的山海炮性能版，它所满足的，都是比较前卫、比较新潮的生活方式。它所面对的，是较高的消费需求。如果您是实力玩家当中的一员，这款车值得您考虑。
《星爷说车》更多内容——如用电脑或平板电脑阅读，点击下图即可进入《星爷说车》专栏。
关于《星爷说车》——与电影演员周星驰无关。本人姓夏名星，从小就有白头发，被同学戏称夏老头。后来，友人按我们北京当地习俗，给我起绰号星爷。星爷自1988年开始驾车周游列省、列国，至今不辍；2001年开始为媒体做汽车评测，阅车无数。
{{item.mainInfo.fromUserNameitem.mainInfo.fromUserName:item.fromUserName}}
{{item.mainInfo.createTimeitem.mainInfo.createTime:item.createTime}}
{{item.mainInfo.contentitem.mainInfo.content:item.content}}