卡车不仅仅作为民用的运输车辆，也更是军用中的重中之重，可以运兵，可以运载货物，可以运载武器弹药，作为最强的支援运载工具，也是后勤保障不可缺少的核心。
卡车可能没有主战坦克和装甲运兵车发展的速度快，但军用卡车的性能，永远都是保持极致的。那么本期就来为大家们盘点一下，世界上14种，有着威武霸气外观的军用卡车，在这其中，你认为哪一个型号最“威猛”呢？
1、Kraz-255B多功能军用卡车（俄罗斯）
在上世纪60年代苏联时期，由乌克兰的科雷门楚克汽车制造厂，生产的一种6×6型越野卡车，装备前苏联陆军，一般用于运载步兵或当作油罐牵引车，火炮牵引车，弹药运输车等。
该车搭载一台14.9升排量的yaMZ-238型V8柴油发动机，配有5速手动变速箱，最大功率为240匹马力，最大扭矩为883牛米，最大行驶速度为71公里每小时。该车在泥泞道路中能发挥出强悍的越野能力，而且它也是世界上最经典的军用卡车之一，直到至今仍在装备。
2、MTVR军用战术卡车（美国）
它是目前老美海军陆战队所装备的一种战术军用卡车，在1998年进行研制，发展出多种不同型号，如运兵型、M777火炮牵引车型，物资运输型和标准战术型，替换老旧的M939战术卡车，它的越野能力更强，并且车身4周也安装了防护，可以抵挡5.56和7.62步枪弹药的攻击。
该车搭载了CaterpillarC12柴油发动机，和7挡AllisonHD4070P自动变速器，还配备R20XZL防弹轮胎。全车重量为12.7吨，最高行驶速度为105KM/H。该车的驾驶舱顶部，可改装舱门，能布置一挺12.7毫米重机枪，作为防御武器。
3、明斯克MZKT-60016x6多用途卡车（白俄罗斯）
白俄罗斯的一种现役军用卡车，也属于多功能型，除了常见的6×6运输版外，还有10×10特种型号，标准6x6型全车重量为12.3吨，搭载YaMZ-7513涡轮增压柴油发动机，最大功率为420匹马力，它继承了俄式卡车的传统设计。
车身长度为9.45米，宽度为2.5米，高度为3米，前部和侧面配备重型防弹玻璃。该车的一大特点是，发动机安装在驾驶室的后面，大几率减少了尘土和泥浆，一些异物进入引擎中，避免了性能下降和散热系统受影响。该车还配备了高强度防弹轮胎，前部和两边的门也加装了防护装甲。
4、雷诺Trm10000多用途军用运输卡车（法国）
法军所目前采用的一种多功能运载卡车，分为6x6运输型、运兵型和勒克莱尔主战坦克运输车型，该型卡车搭载1台功率为515kW的Mack涡轮增压柴油机，最大功率为700匹马力，还有1台6速自动变速箱，最大行驶速度为90公里每小时，还配备防弹风挡玻璃，和防弹驾驶舱。
加长型最高可以承受70吨的重量，足够能运载一辆现代化主战坦克。6x6版主要用于后勤弹药补给运输，必要时也能运输一个排的步兵，在进行非战斗任务时，还可以改装为SFDA6半拖车。
5、奔驰Zetros2733A6x6军用战术卡车（德国）
由2008年德国奔驰旗下，根据乌尼莫克越野车的基础，所打造的一款6×6军用版运输卡车，也分为4×4型战术版和加长拖车版，多个位置都安装了装甲防护，最高重量达到了19.5吨，而且继承了乌尼莫克的越野能力和底盘驱动能力，可以通过任何复杂的地形。
该车搭载了12升OM457LA直列6缸发动机，最高输出可达到428匹马力，最大扭矩为2100牛米，并搭配16档的自动变速箱，最大行程可达到每小时110公里，该车在德国陆军中主要担当运兵和物资运输等工作。
6、ZiL131军用运输卡车（俄罗斯）
由俄罗斯吉斯汽车制造厂，生产的一种6×6军用卡车，该车在1966年装备前苏联陆军，共计生产了100万余辆，它除了自用外也，有少数出口到其他地区，131军用卡车的用途也很广，除了运兵外，也可以外接四轮车斗，用于运输弹药和物资，6×6版也可以当作火炮牵引车使用。
该车早期型号配备V8汽油发动机，但马力比较小只有115匹，后期改为柴油发动机，马力提升到150匹，并配备5档手动变速箱和6×6全轮驱动结构，每一个车轮还自带自动充气系统。该车的自重为5吨，由于诞生的年代早，该车并没有装甲防护和防弹玻璃，完全就是一种普通的军用卡车。
7、起亚Km250军用运兵卡车（韩国）
由韩国起亚旗下，为陆军研发的一种6×6型军用卡车，外形与美军二战期间的通用卡车比较相似，搭载V8柴油发动机，和5档手动变速箱，最大马力可达到185匹，车身自重为7.6吨，最大行程为每小时100公里。
但该型军车诞生的年代比较早，还是上世纪八九十年代的产物，早期用于运载作战步兵，但现在被更加先进的型号和防雷车所代替，剩余的Km250军用卡车，主要作为后勤弹药和补给运输的载具。
8、卡玛斯6x6军用运输卡车（俄罗斯）
它是目前俄军一种军用多功能型运输卡车，标准型为6×6，也有工程车型，运输车型，战术指挥车型，和T90坦克运载拖车型，卡玛斯卡车搭载V8型柴油发动机，最大功率为260匹马力，配备卡玛斯5速手动变速箱或10速手动变速箱。
该型军用卡车部分作为俄军自用的运输车辆，大部分部署在寒冷地带，也有不少作为民用车辆出口到东欧等地区。
9、M923A1“大脚”军用运兵卡车（美国）
它是美军上世纪八九十年代所采用的一种6x6军用卡车，它搭载了康明斯8.6L的直列6缸涡轮增压柴油发动机，额定功率为240匹马力，最大扭矩为1009牛米，还配备了艾莉森5速自动变速器，最大行程为每小时110公里。
不过该型军车在2000年开始逐步淘汰，不过少量的仍在服役，有的还被改装成了武装卡车，在驾驶室顶部，安装了机枪武器台，搭载一挺12.7毫米M2重机枪，前部风挡玻璃和侧面的玻璃全部换装为防弹玻璃，车门也加装了防弹装甲，它也是一种比较经典的老式军车之一。
10、五十铃73式运输军用卡车（日本）
五十铃一直以来就在生产各领域的卡车，而且不仅仅是民用，在很早的时候就生产军用卡车，在它旗下就研制出了一种军用型的73式卡车，被他们归类为“大型卡车”，具备6×6全驱动能力，可以运载士兵或运载装备物资等。
该车搭载了12升五十铃柴油直列发动机，最大功率可达到195匹马力，最大行程速度为每小时120公里，并配备五档手动变速箱，该车主要作为后勤使用，并没有安装防弹玻璃和防护装甲，整体对比，它看起来还是比较普通的，并没有那种粗犷的大轮子和外观，以及超高的大底盘。
11、Kraz6322多功能军用卡车（乌克兰）
乌克兰在1994年到至今，一直在使用的一种6×6型军用卡车，也是一种多用途军卡，包括坦克运载拖车，油罐拖车，物资运输，战地救援和战术指挥等型号，该车的设计也考虑到了所处在的寒冷地带，可以在零下45度或零上50度的极端气候中，保持正常工作。
该车的现代型号搭载了VP12.460系列的大马力发动机，最高功率可达到460匹马力，最大扭矩为2500牛米，配备艾利逊8速自动变速器，最大行程可达到每小时105公里，还具备6×6全驱能力，可以在大部分的沼泽泥泞道路中，有较高的通过率。
12、乌拉尔4320型6×6军用多功能卡车（俄罗斯）
俄罗斯最经典的一款6×6军用卡车，在前苏联上世纪60年代，根据乌拉尔375型卡车的基础上研发，乌拉尔4320型在1977年进行生产，并且列装，它当时的使用也非常广泛，除了运输步兵外，还当作火箭炮发射车，火炮牵引车等等。
该车搭载了YaMZ-238M2280匹马力的柴油发动机，以及5挡手动变速器和双速分动箱，由于处于寒冷地带，该车的窗户属于全封闭状态，无法进行开关，并且车内还安装了暖风系统，这在70年代的军车中对比，它还是比较人性化的。
13、旋风-U军用运兵卡车（俄罗斯）
该车也是由乌拉尔汽车制造厂，根据传统型号衍生过来的一种现代化中型军用卡车，并且安装了防弹玻璃和防爆防弹装置，保留了俄罗斯军用卡车的粗犷外观，一般主要用于运载步兵和物资。
旋风U型军用卡车搭载了YAMZ-652柴油机，最大功率为450匹马力，最高行进速度可达到每小时100公里，轮胎具备防弹、防爆能力，还采用机械液压变速箱和独立悬挂，具备6×6全驱能力，无论是在山地，沼泽，还是泥泞的道路，都有很高的通过性。
14、福登8x8多用途军用卡车（英国）
福登系列军用卡车，其实早在英军二战期间就开始使用，通过不断的改进，不断的进化，一直沿用到至今，到了现代，福登军用卡车进化成了8x8型，并且还是多用途，可以安装常规的板箱，运载货物或士兵，也可以拆除，拖拽坦克运载拖车，或改为重型火炮的牵引车使用。
该车搭载自行研制的涡轮增压柴油发动机，最大功率可达到360匹马力，最高行进速度为每小时100公里，而且具备8x8全驱越野能力，继承了百年老福登卡车，可靠耐用的特点。