那眼下虽然很多车企都声称自己的车可以跑500km、600km甚至700km，但实际运用到咱们的生活场景中来之时，却也要打个七八折。因此，到底在当下咱们可以去选择的这些纯电动车型里，哪些车的实测续航里程会更长、更靠谱一些呢？
这不，在近日就有媒体发布了《真·电测试》排行榜，他们通过实行50%高速+50%市区行驶的方式，在标准胎压、空调调整到22度、全程2挡风、驾驶模式选择ECO节能模式、动能回收调到最大的情况下，对车辆续航里程进行最真实的测试。
最终，他们也得出了《真·电测试》排行榜的前十名，排名依次是极氪001、奔驰EQS、蔚来ES6、蔚来ET7、小鹏P5、AIONV、合创Z03、特斯拉ModelY、小鹏G3以及零跑T03。那下面我们就来看看排名前五位纯电动车它们的实测续航里程达成率怎么样。
第五名，小鹏P5
标称续航：570km
实测续航：471.1km
续航达成率：82.65%
小鹏P5是一款紧凑型纯电动轿车，新车指导价17.79-24.99万元，续航里程则拥有450km、460km、510km、550km、600km等多个版本可选。
第四名，蔚来ET7
标称续航：675km
实测续航：582km
续航达成率：87%
蔚来ET7是一款刚交付不久的中大型纯电动轿车，新车指导价为45.80-53.60万元，全系共有500km、700km、1000km三种版本车型可选。
在实际测试中，蔚来ET7使用的车辆是标称续航675km的版本，电池容量则为100kWh。通过测试，在行驶了12小时52分钟之后，蔚来ET7的实测续航为582km，表显电耗为14.8kWh/100km，续航达成率则为87%。
总体来看，蔚来ET7的实测续航里程是不错的，而这可能也跟其使用江苏时代所生产的三元锂电池以及蔚来ET7自身较低的风阻系数有关，也不愧是国产纯电动车里的高端车型。
第三名，蔚来ES6
标称续航：430km
实测续航：375.1km
续航达成率：87.23%
蔚来ES6是一款中型SUV，最新款在2022年6月份正式上市，目前新车售价36.80-55.40万元，续航里程则分为455公里、465公里、600公里和610公里等多个版本。
实际测试下来，标称续航430km的蔚来ES6可以跑出375.1km的实际续航里程，所以它的续航达成率也高达87.23%，比刚推出的蔚来ET7续航达成率还要高。
究其原因，我们认为也跟测试当天的气温以及蔚来ES6较轻的车重有关，毕竟，蔚来ET7重达2.9吨，而ES6最低则只有2.78吨。所以两款蔚来车型在实测续航达成率方面有差异，也是很正常的。
第二名，奔驰EQS
标称续航：720km
实测续航：685.1km
续航达成率：95.15%
EQS是奔驰推出的一款纯电动大型轿车，目前该车以进口的形式在国内进行销售，指导价为107.46-151.36万元，而续航里程则拥有720km、813km和849km三个版本可选。
实际测试下，该媒体选取的车辆是奔驰EQS2022款5804MATIC，表显公里数约7000km，标称续航720km、电池容量则为111.8kWh。最后，在行驶了12小时22分钟之后，奔驰EQS的表显电耗为15.7kwh/100km，实测续航里程为685.1km，续航达成率高达95.15%。
总体来看，得益于更大的电池容量以及全球风阻系数最低量产车的这一身份，奔驰EQS的实测续航里程果然没有让人失望。因此，这也就再次证明了没有花钱的不是，不过，花100多万买台长得并不好看的奔驰电动车，你们觉得值吗？
第一名，极氪001
标称续航：526km
实测续航：547.8km
续航达成率：104.14%
最后的第一名则来自咱们的国产品牌车型，它就是极氪001。作为极氪首款中大型猎装轿跑车，极氪001售价29.90-38.60万元，而续航里程则分别拥有536km、616km、650km以及735km等四个版本可选。
在实际测试环境下，媒体测试的车型为极氪0012021款长续航双电机WE版，该车标称续航526km，电池容量则为86kWh。最终，通过10小时27分钟的行驶，极氪001的表显电耗为16.2kWh，实测续航里程为547.8km，续航达成率达到了惊人的104.14%。
很多人可能不解，还有电动车的续航达成率比工信部实际测得的续航里程还要高？但其实，造成这种现象的原因主要是因为极氪001的电池实际容量远超标称容量。
通过实测，极氪001标称86kWh的电池容量居然可以做到96.65kWh的总充入电量，由此可见极氪在电池容量这块是有多么的“反向虚标”。即便是放在当下的新能源汽车市场里这种现象也不多见，侧面证明极氪果然很厚道。
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