DC/AC---直流转交流。做什么用？下面我来讲讲！！并列举两种用途。
目前纯电动汽车上使用的驱动电机大部分都是永磁同步电机（使用的是交流电），而纯电动汽车电池包里面的电是直流电（电压高达300V以上），重点来了，DC/AC目的就是把这个直流电逆变成交流电来供给永磁同步电动机使用，这样车子才能跑起来。
我们知道目前纯电动汽车上集成有车载充电机，你知不知道？是干什么用的？听这个名字你应该就知道了。特斯拉上面有两个“车载充电机”。
所谓“慢充”就是家用220V充电。
所谓“快充”就是外面的直流充电桩了。
现在有些停车场不仅仅提供快充，慢充也提供了。听说慢充可以提高电池包的寿命！就是充电的速度有点受不了！继续说重点。。。。
刚刚说了有“慢充”和“快充”当然车子上就有两个插口了，快充的插口有9个端子，而且线材粗；慢充的有7个端子，线材不是蛮粗。
当你用“快充”来充电时，不用经过车载充电机，可直接为电池包充电。可能你会问为什么不经过车载充电机？这个就比较简单了，因为电池包不就是储存的直流电吗。这里就是所谓的DC/DC。
当你用“慢充”来充电时，三相交流电通过车载充电机，经过车载充电机内部的电路，也就是AC/DC，交流变直流，然后在供给电池包或12V电池充电。
纯电动汽车既然没有了发动机，当然空调压缩机也就不能用皮带来驱动了，那怎么办？当然是用电了！！
驱动纯电动汽车空调压缩机运转的是三相永磁同步电动机，而向空调三相永磁同步电动机供电的则应是三相高压交流电。纯电动汽车的电池包只能提供直流电，那怎么办？当然是把电池包内的直流高压转换成交流高压，然后供给压缩机使用，这里就是所谓的DC/AC。
总结：
第一种用途是：将电池包的高压直流电逆变成交流电来驱动电动机工作。DC/AC
第二种用途是：将电池包的高压直流电逆变成交流电来驱动空调压缩工作。DC/AC