日前，三桶油陆陆续续公布了2023年的年报，据中工网的报道，三桶油在2023年全年净收入3453.6亿元，换句话说，三桶油一天就能收入9.46亿元，相当于平均每个国人每天贡献1块5毛钱。
这样的销售成绩令人羡慕的同时，也让一部分人好奇，现在国家都开始全面发展电动汽车，燃油车的优势也正在渐渐失去，等到全面使用电动汽车的那一天，燃油车车主变得很少很少，那么三桶油还能赚得到钱吗？
三桶油其实就是中石油、中石化和中海油。
其中在去年表现最好的是中石油，2023年度归母净利润1611亿元，同比增长8.34%，创下了历史的新高。
中国石化2023年营收3.21万亿元，同比下降3.19%；归母净利润604.6亿元，同比下降9.87%。
而中国海油2023年营业总收入4166亿元，同比下降1.33%，归母净利润1238亿元，同比下降12.60%。
别看三桶油去年一天就净收入9个多亿，实际上在去年成绩下滑相当严重。
难道真的是因为新能源电动汽车发力，燃油车市场被抢夺，加油的车主比之前少了，所以三桶油开始亏损了吗？
答案并非如此。
根据国家统计局此前发布的2023年国民经济和社会发展统计公报中显示截至2023年年末，我国全国民用汽车保有量33618万辆，这其中还有706万辆三轮汽车和低速货车。
其中私人汽车的保有量为29427万辆。
根据公安部去年发布的数据，截至2023年9月底，我国新能源汽车保有量1,821万辆，占汽车总量的5.5%。
我们取中间的平均值，一辆私家车一年大概会跑1万公里左右，按照每百公里6升油计算，一辆车其实还用不到半吨油，实际使用的费用是4000元左右。
这不到两千万辆的新能源电动汽车，相当于让三桶油少赚了将近800亿。
但我国新能源车发力并非是去年才开始，2020年时五菱宏光的马卡龙系列就卖得非常火爆。
但实际上，三桶油在2020年到2022年仅内还有所营收增长，而去年三桶油的营收出现下降，主要原因是受到了国际油价的下行趋势影响。
2023年全年，布伦特原油现货平均价格为82.64美元/桶，同比下降18.4%；美国西得克萨斯中质原油现货平均价格为77.67美元/桶，同比下降17.8%。
三桶油的整体营收，受到这些方面的负面影响，也是不可避免的。
不过现在的新能源车占比并不高，随着政策的不断调整，新能源企业不断发力，新能源汽车的占比会越来越高，也是不可否认的事实。
其中最积极响应的是海南，早在2018年的时候，海南就已经提出预计到2030年实现全岛禁售燃油车。
截至2023年上半年，海南新能源汽车累计渗透率占比已达到45.4%。
海南只是一个缩影，以后像这样的渗透率将成为常态，燃油车的市场注定会被瓜分。
所以过不了几年，车主对于汽油的需求量将减少一半以上，那时候三桶油的营收肯定会受到非常严重的影响，毕竟一辆车一年就少赚几千块，上亿辆汽车可是非常庞大的一笔收入。
我们觉得新能源电动汽车会对三桶油的营收造成冲击，是因为我们在日常生活中和三桶油进行接触，基本上是在给汽车加油的时候，因此想当然的认为三桶油都是加油站，实际上并非如此。
以中石油为例，他的业务涵盖领域就非常宽泛。
其中最核心的业务是在石油与天然气的勘探与开发上，除此以外，他们还有炼油和化工产品的生产线。
汽车使用的汽油和燃油等成品油，都是在这一道程序当中被加工出来的。
石油除了可以提纯后作为动力燃料，还能够进一步加工成为合成橡胶纤维的化工产品。
这些年来中石油并没有躺在功劳簿上吃老本，，他们也在致力于新能源的业务研究与拓展，像风能太阳能等清洁能源，中石油也在积极开发利用。
总的来说就是随着国内电动汽车的渗透率越来越高，中石油中石化和中海油三家企业的营收肯定会受到不小的冲击，但由于三家早就已经意识到了现实发展，并且提前做了专业部署，在清洁能源等方面持续发力，倒也不会揭不开锅。
比较好的做法就是一些加油站开始改造升级，变成了充电站和换电站。
还是以中石油为例，但意识到整个行业受到巨大冲击以后，中石油在氢能风能和太阳能多个领域已经进行了提前布局，从而顺应全球能源结构的变化。
还有一点值得说明，哪怕现在新能源电动汽车的造车技术越来越好，但有些领域仍然必须用化石燃料作为动力驱动，没办法像电动汽车一样直接搭载电池。
其中比较大型的运输设备，比如飞机、轮船，还有军用、工用的大型设备，还是要依赖于化石燃料。
毕竟现在的电池实在不稳定，如果飞机正在天上飞行，结果却因为飞过的区域气温太低，而导致飞机电池续航受到影响，飞机飞行高度和灵敏度也跟电动汽车遇到了暴雪趴窝一样，那后果该是多严重？
因此三桶油不可能倒闭，相反新能源电动汽车的出现，反而是三桶油发展的好契机。
只要继续走技术创新的路线，加入更多的科研投入，重点攻下清洁能源赛道，三桶油的春天还会再次来临。
参考资料：[1]中工网《“三桶油”每天纯赚9.46亿元》2024-03-27[2]中国基金报《“三桶油”收入全面缩水，资本开支现分歧》2024-03-25[3]中国经济网《2023年末我国私人汽车保有量29427万辆，比上年末增加1553万辆》2024-02-29