关键词；锁具、发展、创新、潜力、多功能、高档
一工业锁具追求多样化
原来工业锁具行业基本处于垄断行业,现在随着竞争的白热化,客户对企业产品的质量提出了更为苛刻的要求,而外观必是其中的要求之一。首先是颜色的要求。客户指定的颜色,给出色标,企业根据色标配色,但是这里涉及的工艺性相当的关键,颜色绝不会单独存在。事实上,一个颜色的效果是由多种因素来决定的,即反射的光,周边搭配的色彩,或是观看者的欣赏角度。其次是表面处理。这涉及的方面很多,像光面、亚光面、麻面等等,这是对表面状态的要求;又如镀铬、镀锌、喷涂等等,这是对表面保护层的要求。随着现代工业锁具的发展,在某些领域不锈钢产品占据了主导地位,而对它的表面处理要求有喷砂、拉丝抛光、机加工等。
现在的客户多数都把注意力集中到安全性上,涉及的行业包括铁路、风电、通信等行业,在原先比较安全的地方也都把安全性提出来,这就是人性化最好的体现。在风电行业中,由于用锁环境多数在室外,而且都在人烟稀少、地势较高的区域或者是海上,这就要求室外锁不仅要防尘、防腐蚀,而且还需要防盗。防尘与防腐蚀是为了保证锁具在恶劣的自然环境中正常使用,而防盗则是防止外界人为的破坏,这些措施加在一起对锁具的要求自然不低,但这就是现代工业锁具所要面对的,只有满足这些条件安全性才能实现,才能保证客户的工作设备持续、稳定、正常的进行。铁路上专用的锁具要求也是水涨船高,作为客运列车特别是提速后的特快,以及动车组和城际高速,它们首先要考虑的就是旅客的安全。某些部位涉及到的锁具都是经过试验验证,能确保列车行驶过程中的安全。列车上用锁看重防震、抗振功能,对于车体外的锁具还同样要求上述的防尘、防腐蚀等。
所以现代工业锁具将随着时代的发展,配套于各个行业。不论是功能性、外观,还是安全性,将不断的推陈出新,更加的人性化。为应对每一个客户的需求,现代工业锁具的品种也将更加丰富,标准化的产品和极具特色的产品将分化市场,竞争将更加激烈。
二汽车锁市场潜力巨大
此外，农用车的发展将为锁具行业提供一个广阔的市场。近几年来，我国农用车产销量大幅增长，随着农用车的“汽车化”，其车锁需求也将大量增加，因此，企业应在这方面多动脑筋。
三门锁中插芯锁发展潜力大
四高档锁具的开发尚需努力
近几年，我国制锁行业的新产品开发，应该说，无论在产品技术方面，还是产品档次方面，都有所提高。如上海某锁厂开发出轿车系列锁、IC卡电子门锁、塑钢门窗锁；南方某锁厂开发出双舌复开安全门锁、电子密码球形门锁、双扇门锁、应急通道门锁、阀门锁;杭州某锁具工业公司开发出楼寓对讲防盗系统;金华市某磁卡锁具有限公司开发出加密型磁卡门锁、自行车磁卡锁;某保安制品(广东)有限公司开发出球形功能门锁包括阳台、庭院锁、入口锁、教室锁、连通锁、紧急出口锁、储藏锁等，这都是我国制锁业近年来内开发出的新产品。另外，我国高档宾馆、酒店等用锁还是依赖进口，国内高档锁具市场依然被洋锁控制大部分份额，这方面我们的产品目前尚缺乏更大的竞争能力。20亿多把锁具的产量巨大，制锁行业量的积累已达到应该发生质变的程度，应该快速向高档、技术含量高的锁具平台发展了，企业应脱离低水平的价格战，开展新一轮的技术竞争。
五农村市场应引起重视
我国农村市场很大，农民富裕后的第一件事就是盖房子，房子盖多了，锁的需求也就跟着增加，这对我们的制锁行业来说，无疑是个好消息。但是，这方面的工作还未引起我们的制锁企业的足够重视，适应农村市场，专为农民开发的锁具还不够多。因此，今后制锁企业应针对农村市场的特点，多研制开发一些适销对路的产品。
随着国际上汽车市场竞争的日趋加剧，汽车销售主体由集团向个体转变，我国汽车制造商应趁此机会，凭借“天时、地利、人和”的优势，全力进军汽车服务贸易领域，抢占制高点，以免错失良机。然而我国这方面的高级技术人才又十分缺乏，不能适应形势发展的需要。这为高等职业院校设置和发展汽车技术服务与营销专业带来了机会。
一、我国汽车工业的发展现状
按照2005年年底的统计，2005年我国全年汽车产销累计570.77万辆和575.82辆万辆，同比分别增长12.56%和13.54%。据国家信息中心信息资源部统计，“十五”期间，中国汽车市场实现了高速增长，汽车消费量由2001年的273.1万辆，迅速提升至2005年的近592万辆，占世界汽车市场的比重已经由2001年的4.3％，提升到2005年的8.7％。2005年，中国汽车市场的增量占全球汽车市场增量的23.2％，中国在国际汽车市场中的地位显著提升，已经成为世界汽车市场不可分割的重要组成部分。据悉，《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》中提出，“十一五”期间汽车产业增长目标将为年均增长率10%左右，2010年国内汽车保有量达到5500万辆左右，汽车化水平达到40辆/千人。（目前世界平均水平是每千人120辆；美国达到每千人780多辆。加拿大达到每千人600多辆；日本达到每千人520多辆）。因此，中国机动车保有量拥有很大的增长潜力。
二、我国汽车服务贸易业日趋广阔的市场和产业现状
汽车服务贸易业作为汽车工业的派生需求行业，无疑将随着汽车产销的繁荣而繁荣，同时，在汽车维修方面由于国外新的维修工艺、维修技术等的大量应用，也为我国提供了一个较为先进和高效的国际技术环境。诸如汽车电子新技术以及高新科技含量较高的电子化检测维修设备,将在我国得到快速推广和广泛应用。目前，国际汽车服务贸易业呈现出的四大发展趋势及我国的产业现状为：
1.品牌化经营。我国过去的汽车营销，一直以产品创新为主。新产品与优势价格，仍然是主流的营销手段。但是，2005年也是汽车产业界从产品创新到品牌创新的观念转变之年，一批企业引入了品牌战役营销的概念，取得了一些成功，主流企业家已经认识到目前的营销并非真正的品牌营销。
2.售后服务从以修理为主向以维护为主转变，售后服务的立足点应是提高保质期限，推行保姆式、品牌化、连锁化，网络化服务。目前，美国汽车养护业占美国汽车保修行业的80％，而中国只有1％的汽车修理商能够提供完善的护理服务。这种情况要求我国的汽车维修与营销业转变观念，向先进管理模式看齐，跟国际接轨。
3.电子化和信息化水平越来越高。随着汽车技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车保修越来越复杂，大批高科技维修设备应用于汽车维修行业。
4.规模化、规范化经营。汽车维修与营销业的规模化经营与汽车制造业不同，不是指建立大规模的汽车修理厂或汽车保修中心，而是指拥有大量的连锁、分支机构。如美国的保标快车养护系统在美国本土就有1000家加盟店，并在全世界扩展自己的网络系统。规模化经营同规范化经营是密不可分的，规范化经营就是在同一连锁系统内，采用相同的店面设计、人员培训、管理培训，统一服务标识，统一服务标准，统一服务价格，统一管理规则，统一技术支持，统一物流配送。进行规范化经营能够减少物资储存和资金占用，降低运营成本。
三、我国汽车服务贸易业人员素质状况分析
1.大型企业的人才现状。对企业来说，人才是最重要的因素。在日本的维修企业，其技术工人合格率占70％以上；在美国，汽车诊断工人比例占80％，而我国维修厂一般诊断工人不超过30％。据调查，我国南方维修企业比较缺管理人才，北方企业则既缺管理人才又缺技术人才。据权威专家预测：我国现阶段汽车产业人才缺口已达80万人。业内人士指出，我国有不少大学开设了汽车工程、设计、机械制造等专业，培养了大批汽车工程技术人才，但没有培养出真正的汽车营销人才，所以大部分汽车厂家的营销人员都是半路出家，没有受过系统的训练。也许是国内车市的红火，使得汽车人才一路走俏。目前汽车人才的需求正朝着复合型方向发展。因此，汽车技术服务与营销业特别需要掌握汽车新技术、新装备，国际贸易知识，现代营销理论，同时又具备一定的管理能力、社会交往能力、协调能力、语言表达能力的专业技术人员来从事销售、技术、生产、服务等工作。
一、生物有机肥发展前景
1.随着农业机械化程度越来越高，大型机械作业对土壤“压板”作用愈发凸显，造成土壤结构破坏，引起土壤板结，肥力下降。生物有机肥营养元素齐全，能够改良土壤，改善使用化肥及机械压板造成的土壤板结。改善土壤理化性状，增强土壤保水、保肥、供肥的能力。
2.作物重茬连作、秸秆直接还田等原因造成作物病虫害加重，影响了作物产量进一步提高和品质的改善。施用生物有机肥后，生物有机肥中的有益微生物进入土壤后与土壤中微生物形成相互间的共生增殖关系，抑制有害菌生长并转化为有益菌，相互作用，相互促进，起到群体的协同作用，有益菌在生长繁殖过程中产生大量的代谢产物，促使有机物的分解转化，能直接或间接为作物提供多种营养和刺激性物质，促进和调控作物生长。提高土壤孔隙度、通透交换性及植物成活率、增加有益菌和土壤微生物及种群。同时，在作物根系形成的优势有益菌群能抑制有害病原菌繁衍，增强作物抗逆抗病能力降低重茬作物的病情指数，连年施用可大大缓解连作障碍。
3.化肥的大量使用，特别氮肥用量过高，氮肥利用率低和大量的氮素损失直接和间接地导致一系列不良的环境反应。氮肥的表面流失和渗漏直接导致地下水污染和江河湖泊的富营养化作用。调查显示，我县大部分地下水中能检测出铵和硝酸盐。而饮用水中硝酸盐浓度高于10mg/L将可能导致婴儿高铁血红蛋白症和成人胃癌。反硝化作用由于释放出温室气体氧化亚氮(N2O)可能导致全球气候变暖。从全球范围来看，农业生产过程中释放的氧化亚氮占大气层总量的70%（ICPP，1996）。1分子的N2O导致气候变暖的效应与310分子的CO2相当。而生物有机肥使用减少对化学氮肥的依赖，减少环境污染，生物有机肥对人、畜、环境安全、无毒，是一种环保型肥料。
4.有机肥商品化是现代农业的发展的必然趋势。施用有机肥，种养结合是实现农业可持续发展的必然选择。但随着我国国民经济结构调整，二、三产业迅猛发展，农民越来越多的从事二、三产业，传统的堆沤有机肥的方式耗时费工，农民不再接受。经济发展，农民富裕，生物有机肥商品化势在必行。
综合上述，生物有机肥发展前景广阔。
二、生物有机肥市场效益浅析
2.长期大量地施用化肥和化学农药给人类带来了忧患。一是破坏了土壤，致使土壤各类养分比例失调，土壤理化性状及土壤微生物区系受到严重破坏，导致其保水、保肥性差，难于满足作物正常生长的需要。二是农业生态环境恶化，化肥农药撒入农田后，其实际利用率低（我国化肥当季利用率平均只有30%左右），大部分则是随水流入江河湖泊或残留于土壤，不但污染了环境，而且危及人类和生物的安全与健康，这些问题已成为农业可持续发展的重要障碍。三是近年来受能源的影响，化学肥料价格猛涨，农民已难以承受。一方面，专家们强烈呼吁应减少化肥的施用量，多施有机肥、生物肥，另一方面，广大农民科技意识逐渐提高，也迫切需要一种真正的广谱、优质、高效的生物有机肥料来满足其农业生产的需要。
3.变废为宝，治理了秸秆、畜禽粪便对环境的二次污染
畜禽粪、秸秆是养分比较全面的优质有机肥料，它不但含有大量的有机质、腐植酸、氨基酸、氮、磷、钾，还含有钙、镁、硫、铜、铁、锌、硼、钼等多种中微量元素，但也含有一定量的病原微生物，而且分散在千家万户，不仅给环境造成污染，也给养殖业的防疫造成威胁，把它集中处理，不仅避免了环境污染和对养殖业的危害，也给养殖户增加了收入。
4.减少了化肥的投入，解决了过量投入化肥对环境的污染
如果将2000吨有机肥施入到土地里，可以减少化肥施入量约4000吨。氮、磷、钾化肥平均吨价格以2500元计算，农民可节约资金约1000万元，而且还能培肥地力，避免过量施用化肥对环境造成的污染。
高考英语改革促使英语培训教育机构根据市场需求变化及时做出业务调整，重新制定其发展规划。项目组以河北英语培训市场的主体为调查对象，通过开展实地调查与分析，以期对英语培训教育机构的经营现状和未来发展给出合理化建议。
关键词：
高考英语；改革；英语培训
一、调查背景及意义
二、调查对象及方法
本次调查以河北省保定市英语培训市场为调查主体，对学生和家长的英语培训需求、英语培训教育机构的现状、应对高考英语改革的措施等方面展开了调研。目前保定市各类英语培训教育机构共25家，在此次调研运用配额抽样的方法，从中抽取10家机构进行深度访谈，以了解保定市英语培训教育机构的经营现状等情况，以及针对高考英语制度改革所做出的业务调整意向及相应措施。为了解学生和家长对英语培训机构的需求情况及对英语培训机构的认知评价等信息，针对学生和家长共发放调查问卷400份，回收有效问卷313份，问卷有效率为78.25%。
三、河北保定英语培训市场的调查分析
1.英语培训需求旺盛，开发潜力大调查数据显示，目前参加英语培训教育机构的学生占总体的31.63%；在知晓高考英语制度改革的前提下，选择继续让子女参加培训教育机构的家长占比高达40%。此外，69.55%的家长单独决定子女是否参加英语培训教育机构，只有30.45%的家长会在选择英语培训教育机构时尊重子女的意愿，可见，大多数情况下学生参加英语培训教育机构的最终决策权在家长手里。培训目的方面，41.4%的家长希望提高子女的语言交流能力，25.4%的家长为了培养子女兴趣爱好，为了高考应试和出国目的比例较少。因此，英语无论作为一项应用技能，其对学生及家长的影响力都不容忽视，保定市英语培训市场还存在巨大的开发潜力。
四、基于高考英语改革制度下对英语培训机构的建议
2.立足市场，提升教学质量学生家长选择培训教育机构最看重的因素是培训机构的教学质量。因此，英语培训教育机构应有明确提高教学质量的手段和方法来满足市场需求。提高英语培训质量首先应注重教师素质，师资水平是英语培训教育机构的生命线，教师的教学效果直接关系着培训机构的经济利益和品牌形象。英语培训教育机构应制定完善的师资培训，培养其先进教学理念，提升其教学能力及综合素质，其次在教学模式上应根据学习英语目标的不同来设计出差异化的教学模式，从而保证每一位学生在英语培训过程中获得最理想的学习效果。硬件设施配备也关系到教学质量效果，教育机构应注重自身硬件设施的齐备，不断引进先进的教育系统，让学生在轻松的环境中学到最快乐的英语[1]。
参考文献：
[1]高梦,郑兰燕等.高考英语改革下英语培训市场何去何从——基于河北保定英语培训市场的调查[J].民营科技,2014(12):243-244.
[2]旷群,戚业国.高考改革与英语工具性本质回归[J].现代大学教育,2015(06):89-95.
[3]张允.高考英语改革中亟须解决的几个问题[J].教学与管理,2015(13):77-79.
关键词：汽车后市场；发展潜力；人才需求；人才培养
前言
一、我国汽车行业飞速发展
以上数据表明，我国的汽车行业正在步入快速发展阶段，这也就预示着汽车后市场爆发期的来临，巨大的汽车后市场将迎来高速发展阶段；同时，意味着与汽车消费配套的汽车售后市场也将成为一个庞大的、持续高速发展的市场。图1显示了2001—2012年我国汽车销售及增长情况，2011年，随着刺激消费政策的退出，中国汽车行业的高速增长态势渐渐画上了休止符。从图1可以看出，2011年，中国汽车的增速为13年来的新低，销量增长仅为2.6%，一些汽车经销商无力经营、宣告破产；但在2012年，中国汽车产业又进入理性增长的年代。
汽车销量（左轴，万辆）；同比增长（右轴，%）
图12011—2012年我国汽车销量及其增长情况
二、我国汽车后市场的发展潜力及其优势
汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务，包括汽车贸易（进出口、新车销售、二手车交易、租赁、拍卖等）和服务（配件和用品供应、汽车改装、美容养护、检测维修、汽车保险、汽车俱乐部等），涉及面广，其营业额占汽车产业总营业额的40%—60%[2]。
（一）中国汽车保有量迅速增加，后市场发展前景乐观
（二）我国的汽车后市场发展才刚刚起步，发展空间十分巨大
在国外成熟的汽车大国中，汽车营业额分配比为：配件占39%，服务占33%，制造商占21%，零售占7%。而在国内汽车产业额中，配件占37%，服务仅占12%，制造商占43%，零售占8%[3]。数据显示，我国汽车销售额中制造商所占比重较大，服务比较小。从以上数据可以看出，国内汽车服务市场还有巨大的上升空间，我国的汽车产业年增幅超过20%，并且其增长速度日趋增加。汽车产业的强势增长，为汽车后市场带来了巨大的发展空间。
同时，汽车后市场的专业细分已经在逐步形成，新的汽车后市场服务模式将在不久的时期出现，总的趋势是多样化、连锁化、数字化、个性化将逐渐成为未来中国汽车售后服务市场的主导发展方向。
（三）汽车后市场种类巨多，消费潮流正在崛起
中国现在的汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业；汽车金融行业；汽车IT行业；汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业；汽车维修及配件行业；汽车文化及汽车运动行业；二手车及汽车租赁行业。在此基础之上，各子行业发展日益壮大，如汽车美容、养护、检修等，不再进行大拆大卸的维修方式，而是采用养护为主、视情维修的观念。另外，有车一族逐渐接受了“七分养、三分修”、以养代修的爱车新理念，发展至今，汽车后市场初具规模，发展前景十分广阔。
（四）市场呈现供不应求状态
2012年底，中国的汽车保有量已达1.2亿辆，汽车市场的产值规模现已高达数千亿元人民币。但汽车用品、精品及美容、养护的介入程度不足。从而可见中国汽车后市场的广阔性及需求之旺是不言而喻的。
三、我国汽车后市场的发展现状及存在的不足
国外汽车后市场已经有了很长的发展历史，但我国汽车后市场还处于初级阶段，近年来，我国汽车后市场也一直在不断地发展和完善，但是，总体发展水平并不高，其经营服务模式还存在很多弊端，发展过程中仍存在一些不足，主要表现在以下方面[4]。
（一）规模小、经营分散、维修水平低
（二）汽车销售体系不完善
汽车销售服务是汽车后市场的重要组成部分，售后服务发展不充分直接影响后市场的发展，其根本原因在于销售体系的不完善。我国目前汽车销售体系如图2。从图2中可以看出，我国汽车销售体系相对混乱，厂家的领导地位并不突出，厂家、批发商、经销商及售后服务各环节功能划分不清晰，最终使厂家对其掌控力不够，不易对各环节进行管理协调，不利于价格的统一。人们往往只看到短期利益大的汽车零售，而忽视了售后服务对中长期利益的巨大作用，不愿意承担售后服务的责任。而专门从事售后服务的部门，也没能从服务消费者的宗旨出发，经常是夸大事实。从图2中可以看到，无论是厂家、一级或二级销售商都是既做批发又做零售，加剧了内部竞争，不利于企业的成长。
图2我国汽车销售体系
（三）行业不规范，监管力度不够
我国汽车保有量和汽车后市场服务现状不匹配，市场大，店铺小，整体掌控力不够，服务制度不健全，服务意识不高，配件垄断，价格不透明，汽车配件、汽车用品假冒伪劣现象普遍。另外，价格和便利性、时效性是影响客户决策的重要因素，然而4S点较高的维修费用和有限的数量不能满足消费者的需求。
（四）服务人员观念落后、服务意识薄弱
现有后市场服务人员素质较低，对顾客重视度不够，仍然没有认识到今后竞争的残酷性，没有形成现代营销思维模式，再加上企业本身服务意识薄弱，致使企业整体服务水平低下。
（五）行业混乱，不正当竞争仍然存在
在后市场发展的初级阶段，部分企业不正当竞争，劣质产品多，直接影响其市场形象；大小型企业鱼目混珠，严重影响后市场的发展秩序，致使整个市场形象受到严重摧毁。
（六）专业技术人才紧缺，技术力量薄弱
专业技术人才主要指汽车维修、保养、服务人才，具体指维修、钣金、喷漆、美容、改装、装饰、电子、技术测评等专业技术人才。他们不仅要熟悉和掌握汽车的全部技术特性，还要掌握处理各种疑难问题的能力。这类人才企业需求量很多，但是，由于我国汽车后市场的快速发展，这类人才需求仍然存在很大缺口。专业技术人才是后市场企业的基础型人才，也是核心人才，直接制约着后市场的服务水平。
四、对汽车后市场未来发展的分析
（一）构建综合服务体系模式
在政府主管部门的主导下，制定汽车后市场行业服务的总体规划和标准，养成良好的行业竞争，把行业发展、车主的满意度作为出发点，实现资源共享、盈亏共担、联合竞争。这样就可以把行业中各自为政、分散经营的地小规模企业联合起来形成多位一体的综合服务体系，共同抵御外来企业的竞争。
（二）构建汽车服务连锁经营模式
我国的汽车连锁服务才刚刚起步，还处于成长初期。很多品牌基本处于尝试发展阶段，没有形成良好的管理制度，市场基本处于自发、松散、盲目发展的状态，网络建设的规范化程度、稳定性也不高，连锁总部的管理、控制、支持、服务能力不强，因此，急需我们建立一套各方面建设比较完善的真正的连锁经营模式。
在构建连锁模式时，必须提高各方面服务质量，严格把关。具体应做到以下几个方面。
1.经营方式灵活。应针对我国国情及汽车发展特色，不断创新，建立适合我国特色的经营战略；同其他竞争者形成差异，利用这些差异满足客户的最终需求。
2.建立完善的信息管理制度，及时对市场的各种信息进行搜索分析，并认真处理沟通，做出相应决策。这些信息主要包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、客户信息、市场信息等。
3.加强内部管理制度。一个好的企业必然拥有一套合理科学的管理体系，加强现场管理、严格执行内部管理规定，建立科学的工作流程。
（三）加强对专业技术人才的培养
汽车业在经历了金融危机的波及后，迎来了一大转机。国家出台“汽车产业振兴规划”，为汽车行业带来了新的发展契机。受此影响，汽车厂商人才需求大幅增加，图3显示了2009年10大行业人才需求对比。由图3可见，汽车行业对人才需求量位居第二。
图32009年1月10行业职位需求对比
中国的汽车营销市场已经进入多种营销业态并存的时代，汽车制造、汽车营销、汽车售后市场都要有新的发展和变化，其中急需营销技能型人才，并已经形成业内的共识。汽车零部件行业有超过一半的企业已经表示出现了比较严重的工人短缺情况。不少企业已经采取了优化招聘渠道、发放额外奖金，以及提高基本工资和加班工资标准等措施来应对工人短缺。图4显示了北京市近3年第一季度汽车零配件行业职位数对比。
图42010—2012年一季度北京市汽车零配件行业网上职位数对比
虽然近几年汽车类的中职和高职专业毕业生进入市场，使汽车专业人才短缺状况有所改观，但是高素质的专业人才尤其是掌握多种专业知识和技能的复合型人才仍然非常紧缺。今年，汽车服务企业需要的毕业生仍然供不应求。汽车制造业市场调研报告指出，汽车专业就业前景非常广阔，主要包括汽车销售与评估、汽车检测与维修、汽车商务管理等学科，基本是围绕汽车售后市场等。
所以，中国的汽车售后市场不仅潜力巨大，而且人才需求潜力更大。售后市场做大做强了，中国汽车行业才能真正在世界汽车行业做大做强。
关键词：市场细分；市场定位；进入模式；营销策略
一、公司背景及海外发展现状
华为技术有限公司于1987年成立于广深圳，主要生产和销售通信设备。公司自成立以来坚持“良好管理、不断创新、开放合作”的经营理念，采用国际化研发体系，聚集全球的技术、经验和人才来进行产品研究和开发。经过多年努力，已成长为一个规模化的全球公司，建立的海外市场囊括亚太、中东、拉美等地的22个地区，拥有超过100家分支机构。目前，华为的全球智能手机市场份额增加到8.5%，2016年4月1日，华为了2015年年报，公司实现净利润369亿元。自2014年起，华为旗下产品在海外的销量已超过本土市场，海外市场成为其主要的生产和销售目标。据印度《经济时报》11月25日报道，华为瞄准手机和电信网络业务在印度市场的巨大商机，已把印度作为一个有潜在价值的新兴市场。
二、印度市场环境
印度以12.1亿的人口总量排名世界第二，劳动力丰富且相对便宜，年轻的人口结构使未来消费能力持续提升。近年来，印度软件市场表现突出，金融、研究、技术服务等行业快速发展。随着经济的逐步自由化，印度开始改革税收制度，取得了举世瞩目的成就。由于长期接受外国统治，印第安人并不排斥外国公司进入本国市场，他们认为外国资本和技术的投入将有助于促进印度的经济发展和就业水平。除了巨大的人口量和经济的快速发展，更重要的是，印度市场目前的手机普及率及市场饱和度仍然很低。此外，印度固网发展相对落后，没有能力进行大规模的固定网络运营。与此同时，印度是第一个非社会主义国家与中国建立外交关系，中国和印度有良好的政治关系，近年来，两国之间的Q易越来越多，这就为华为的进入提供了巨大的发展空间。
三、印度市场细分
人文因素：年轻人热衷于对潮流的追求，经常更换手机。华为手机在印度市场应针对年轻群体，他们对手机市场的需求是巨大的，但手头的钱不足以支付那些高端手机，华为产品的低价格和完整的功能将成为他们的选择。
心理因素：华为智能机基于Android4.1系统，支持双重wifi、双导航、智能阅读、语音助手等功能，还拥有世界上最全面的视频解码能力，同时机身颜色鲜明、界面宽阔顺滑，符合年轻一代追求新颖时尚的心理。
地理因素：为了避免首当其冲，华为应到印度二、三线城市发展。这些城市中，其他外国品牌的手机制造商竞争力较弱，华为可通过精耕细作和重点突破的营销方式来发展规模。
四、基于印度的市场定位
五、进入模式
基于印度人对外商投资的热情和税收优惠体系，华为宜采用直接投资或并购的方式进入印度市场。华为进入印度的竞争策略应与企业成长阶段相适应：初步阶段，作为印度市场的新生力量，如何开发印度市场、应当建立什么样的组织结构、如何合理分配营销资源应被充分考虑。首要任务是使印度消费者和企业了解并理解华为，建立品牌效应。印度的农村人口基数大，因此华为可以先在印度农村市场的基础上建立固定消费群体，简单概括即“农村革命根据地式”建设；扩张阶段，采取走“农村包围城市”战略，逐步进入印度的城市市场，这一阶段的主要任务是在全国范围内宣传手机，在探索智能手机功能的同时不断创新，以满足更多的消费者；精益组织结构阶段，为了更好更快地促进企业发展，公司应把部分权力下放到市场第一线，同时切割操作，避免机构设置不合理、实施决策的滞后性及市场反应缓慢，这个阶段的任务是精简结构组织，稳定当前市场的同时开拓新市场。
六、营销组合策略
产品策略：产品质量的深度和广度是获得客户信任的重要保证，产品销售应专注于最有利的细分市场。农村市场，鉴于人口偏低的收入，可以主要推出价格优惠和耐用的手机；城市市场，主要推出符合印度人审美观的高感官智能化手机。只生产高质量的硬件不再是企业的核心竞争力，关键还要注重构建和客户的长期合作关系。
价格策略：华为能够发展到今天，很大一部分原因是由于制定适合不同国家和地区的价格策略。虽然印第安人的收入水平和国家GDP逐年增长，但发展仍相对落后，因此在印度市场销售主要是采用低水平渗透定价法。渗透定价使用价格作为竞争武器获得市场。通过低价策略来吸引更多的消费者，扩大声誉。
渠道策略：由于互联网并非完全普及在印度，因此线上销售可暂不考虑，主要进行线下销售。在印度市场的初期阶段可以适当使用当地的中间商和商场柜台作为销售渠道，一方面可以节省成本，降低风险；另一方面也能初步了解印度市场的特点，最终建立自己的营销团队。
七、SWOT分析
缺点：领导者强烈的个人行为，是华为的优点也是缺点。相比国际电信设备巨头，华为的财力较弱，因为它不是一个上市公司。除此之外，公司奉行低调风格的公共关系和宣传也不利于提高企业形象，低调的营销方法通常不能让消费者充分了解产品。
机会：通信行业的快速发展，给华为带来机会。华为的优势是WCDMA，早在1998年，华为开始WCDMA终端测试产品的研究和开发工作，并逐步在中国北京、上海、深圳和世界的欧洲、美国、韩国等地区建立了R&D分支。外国电信巨头还没有形成3g市场垄断，这也有利于华为的竞争。
威胁：竞争变得越来越激烈。相比爱立信，思科和其他公司，华为在人力资源及设计部署网络方面处于劣势。要启用手机普及率，减少关税成为电信运营商吸引顾客的手段。但降低关税将不可避地导致电信设备提供商降低设备成本，因此不可避免地减少利润。在金融危机之后，同样面临贸易壁垒等软障碍风险，使得出口受阻。
八、建议及愿景
今天，华为已是全球第三大手机制造商，进入世界公司500强。电信行业近年来发展迅猛，这也为华为的发展带来力量，相信华为公司通过不断创新，适时调整策略，将获得更大的国际市场潜力！
[1]苏大伟.华为技术有限公司市场营销策略研究[D].复旦大学，2008.
[2]陈英杰.印度移动通信服务市场发展剖析.电子与电脑，2009-02-15.
[3]刘伟兵.华为技术有限公司国际营销策略分析[D].上海交通大学，2010.