一、国内汽车产销量创历史新高，国内汽车玻璃总成组件行业迎机遇
汽车产业是国内国民经济战略性和支柱性产业。国内汽车工业在中外企业合资中不断发展，随着全球分工体系的确立和汽车制造产业的转移，国内汽车工业现已成为全球汽车工业体系的重要组成部分。国内的汽车工业取得了显著的成果，产销量连续15年保持全球第一。
据中汽协数据，2019-2023年，全国汽车产量分别为2,572.1万辆、2,522.5万辆、2,608.2万辆、2,702.1万辆、3,016.1万辆；销量分别为2,576.9万辆、2,531.1万辆、2,627.5万辆、2,686.4万辆、3,009.4万辆。其中，2023年，全国汽车产销量同比分别增长11.6%、12%，产销量创历史新高，实现两位数增长。
中汽协表示，基于国家和地方政策的大力支持、行业企业自身不懈的努力和市场消费需求的强劲恢复，国内汽车市场潜力依然巨大。
与此同时，国内新能源汽车市场渗透率不断提升。2019-2023年，国内新能源汽车渗透率分别为4.68%、5.40%、13.40%、25.64%、31.55%。
汽车产业的增长为汽车零部件行业的发展提供了广阔的空间，带动汽车玻璃总成组件市场需求增长。
现阶段，国内汽车玻璃总成组件行业内企业数量多，且经营规模普遍较小，行业集中度低，整个行业内具有规模优势的企业相对较少。
随着汽车玻璃总成组件行业生产规模化及专业化水平不断提升，行业内公司结构优化和业务升级调整趋势明显，近年来行业中龙头优势已逐渐显现，不断挤压行业内技术实力薄弱、规模偏小企业的利润空间，促使行业集中度逐步提高。
此外，随着下游汽车玻璃厂商进一步提升精益化管理水平、持续整合供应商资源、压缩供应商数量，将迫使一部分设备工艺落后、缺乏核心竞争力的企业出局，起到加速行业整合的作用，同时也使行业龙头企业获得更大的扩张机遇和市场空间，未来行业集中度仍将进一步提高。
综上，国内汽车产销量呈逐年上涨趋势，并于2023年创历史新高，实现两位数增长。其中，国内新能源汽车成为一大亮点，销量攀升，在国内汽车市场的占比逐渐提升，汽车玻璃总成组件行业迎发展良机。同时，国内汽车玻璃总成组件行业集中度逐步提高，头部企业将获得更大的扩张机遇和市场空间。
二、营收净利呈稳步上升趋势，毛利率高于行业均值ROE“领跑”同行
3.43亿元、4.71亿元、6.26亿元，呈持续增长的趋势，表明其具有持续发展的良好态势。
26.13%、20.30%、21.63%。
三、客户资源优质合作关系稳固，全球化布局提升客户粘性
需要指出的是，汽车玻璃行业是汽车零部件行业中集中度较高的行业之一，呈现出寡头垄断的格局，
按照汽车零部件行业的惯例，整车厂或一级供应商在选择上游零部件配套厂商时，建立了一整套严格的供应商认证标准。一旦供应商能够通过审核，为保障产品生命周期“内生产和售后服务，下游客户不会轻易变更产品采购渠道。
四、国内及全球市占率逐年提升，新能源汽车产品销售额攀升
凭借出色的产品质量，科力装备在国内及全球的市场占有率逐年提升，其在汽车玻璃总成组件领域具有一定的市场地位。
经测算，2021-2023年，科力装备汽车玻璃总成组件产品的国内市场占有率分别为10.70%、13.46%、14.49%，全球市场占有率分别为4.01%、5.21%、5.57%。
近年来，科力装备紧跟新能源汽车发展趋势，基于多年的产业技术积累和丰富的产品开发经验，积极向新能源汽车领域拓展，开发了一系列用于新能源汽车的零部件产品。
目前，科力装备产品除了被广泛应用到宝马、奔驰、奥迪、通用、大众、丰田、本田、日产、三菱、福特、克莱斯勒°、沃尔沃°、红旗、吉利、长城、比亚迪、广汽、长安、奇瑞、现代、起亚、标致、雪铁龙等传统汽车品牌外，还被广泛应用到特斯拉、蔚来、比亚迪、理想、零跑、小鹏、雪佛兰、威马、长城、吉利、别克、大众等三十余种新能源汽车品牌，并逐步实现量产。
随着新能源汽车各类品牌车型陆续量产，科力装备新能源汽车产品的销售规模将会随之大幅度增长，具备可持续性。
五、研发投入占比高于行业均值，九大核心技术贡献收入占比超九成
作为高新技术企业，科力装备一直将提高技术研发能力作为提升核心竞争力的关键。
经过多年的技术开发和经验积累，科力装备拥有了一支专业、全面的技术人才队伍，在产品结构设计、工装模具制造、生产制备工艺、检测实验分析等方面持续投入资源，从而在细分领域内形成具有较强竞争优势的技术和产品。
截至2023年12月31日，科力装备拥有研发人员150名，占员工总数的比例为13.10%。
研发投入方面，2021-2023年，科力装备研发投入金额分别为1,721.40万元、2,066.43万元、2,491.18万元，复合增长率为20.30%，各期营业收入的比例分别为5.87%、5.09%、5.11%，整体呈快速增长的趋势。
科力装备始终坚持技术和产品的持续升级创新，加强与下游客户的产品同步开发能力，研发投入占比高于同行业可比上市公司平均研发投入占比。
据东方财富choice数据，2021-2023年，科力装备同行业可比公司肇民科技、浙江仙通、星源卓镁、海达股份的研发投入占比均值分别为4.42%、4.52%、4.50％。
通过自主研发，科力装备围绕提升产品竞争力，建立了涵盖产品结构设计、材料应用、生产工艺优化、产品检测验证等多方面的技术体系，掌握了产品开发方面的7项核心技术、包边条多工序联动高效生产工艺技术以及生产自动化工艺改进技术等生产必要的两大类核心技术，且已均处于成熟阶段。
在产品开发方面，科力装备掌握了“汽车玻璃组件降噪技术”“汽车玻璃组件抗翘曲技术”“包边条一体化成型技术”“摄像头支架成像区域杂光抑制和防结雾技术”“平齐式侧窗导轨技术”“侧窗玻璃托架自锁和快速固化技术。”“高精密模具开发技术”等七项核心技术，能够及时高效地满足客户的设计需求，有效提升产品性能和降低产品成本，不断提升其核心竞争力。
其中，“高精密模具开发技术”模具精度可达0.005mm，优于行业0.01mm的标准，表面粗糙度可达0.1um，达到行业先进水平（表面粗糙度0.06-0.16um）。
2021-2023年，科力装备新产品开发数量持续增加，分别为427个、431个、450个，为其订单增加和业绩增长作出重要贡献。
在生产工艺方面，科力装备的核心技术创新性明显，能够有效提高生产效率、降低产品不良率，维持核心产品的成本和质量优势，其中“包边条多工序联动高效生产工艺技术”和“垫块自动化生产技术”被河北省工信厅鉴定为国内领先。
未来，科力装备将进一步完善业务结构，优化管理水平，提升研发实力，力争在二到三年内建设成为汽车玻璃总成组件领域内产能规模较大、市场占有率较高、营业收入与利润增长较快的行业领先者之一。