铁路线路主要分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线几大类：
正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路；
站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路；
段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路；
岔线是根据特殊需要由区间或站内接轨，通向路内外厂矿企业、港口码头及货物仓库的专用线路；
安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备，是支线与正线或到发线衔接处铺设的不少于50米的尽头线路；
避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。
其中，区间正线主要分为单线和双线。双线包括上行线和下行线，原则上以开往北京方向的为上行，反之为下行。铁路运行的方向与公路不同，左侧为正向运行方向。个别运输任务特别繁忙的枢纽区段还设有三线、四线；
根据线路曲直情况分为直线和曲线；
在运营线路施工期间，列车临时使用的线路叫作便线；
本列车旁边的线路叫作邻线；
限速慢行的线路叫作慢行线。
站线的种类有很多：
站内线路的排列，是根据各站的具体情况统一按照顺序编号：单线车站从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号；双线车站从正线起按顺序编号，上行为双号，下行为单号；
用于办理列车到达和出发使用的线路叫做到发线，包括正线和侧线。较大的车站又分为上行到发线和下行到发线；
专门接发旅客列车的线路叫作客车线；
用于列车解体、编组和车辆集结等调车作业的线路叫作调车线；
编组超长列车所用到的线路叫作牵出线，设在调车场的一端或两端，与到发场相联接，专作列车解体、编组、转线等调车作业的线路，有平面牵出线和坡度牵出线两种；
办理货物装卸车使用的线路叫作货物线。并根据需要设置货物装卸线、高架货物线、换装线、轨道衡线、货车洗刷线、油罐列车整备线、机械冷藏车加油线、禁止溜放车辆停留线及特殊危险货物车辆停留线;
用于机车整备的线路叫作机车运转整备线；
用于车辆站修的线路叫作车辆站修线；
用于救援列车、自轮运转特种设备停留的线路分别叫作救援列车停留线和自轮运转特种设备停留线；
机务段所在地的车站，一般都设有供机车出入段专用的机车走行线和机待线;
与动车组运用所(简称动车所)、动车段相连接的车站，都设有动车组走行线（当设有专用的机车走行线并具有相同进路时，可以合设）；
动车组长期停放的车站设有动车组存车线；
一些车站将调车线、牵出线、货物线、专用线等线路分别细分为：调1、调2、货1、货2、专1、专2、东牵、西牵等；
大型车站调车场还设有驼峰线及驼峰迂回线；
大型枢纽车站为了加快车辆周转，保障列车不间断地运行，还设有枢纽迂回线及联络线。枢纽迂回线分为远距离迂回线、中距离迂回线和近距离迂回线。
此外，还有一些仅是一部分有关单位拥有以及在实际运输工作中人们为便于口头表达而经常用到的线路词汇：
尽头线、回转线、入库线、出库线、满线、空线、占用线、停车线、对向线、三角线、卸煤线、卸油线、车轮线、自备线、段备线、短备线、地沟线、落轮线、架车线、整备线、上水线、沙线、清灰线、转盘线、快线、慢线……
广大的读者朋友，您还知道铁路部门有哪些线路呢？欢迎补充和参与讨论。