中环线：构造城市大格局打通发展大动脉
2022年1月12日06版截图
历时八年，遂宁首条环城公路闭环通车
从遂宁经开区凤台高架桥出发，一路向东，车行至市河东新区水寨门村跨线桥，崭新的道路令人倍感舒畅。今年元旦节，随着凤台高架桥正式通车，历时8年建设的我市首条环城公路——遂宁中环线全线闭环通车，全市人民期盼的“大遂宁”格局从蓝图变为现实。
遂宁市中环线工程路线示意图
刷新城市颜值、刷新交通速度、刷新民生高度……这条全长49公里的城市环线公路既是提升交通便捷的大手笔，也是构造城市大格局的新引擎，其显著的经济效益和社会效益，承载着遂宁未来的无限可能。
这是一条产城共兴之路
中环线激活发展活力“大释放”。大项目顶天立地，小项目铺天盖地。从创维电子产业园落户，到上达电子、托璞勒、宽窄印务投产，再到创客小镇打造……近年来，我市招商引资火力全开，随着一个个重大项目落子中环线，市城区产业更加骨壮筋强，业态更加丰满健硕，产业集聚效应日益凸显，“斑斓产业”挺起经济发展“硬脊梁”。
“便捷的中环线畅通了企业发展大道。”坐落在中环线西南环上的上达电子，于2019年4月签约落户遂宁，在2021年11月正式投产。2022年，即便在多重不利因素的影响下，上达电子仍旧实现产值4亿元。上达电子总经理杨林表示，遂宁综合交通网络日趋完善，无疑将为众多企业发展赋能提效。
上达电子、遂宁宽窄印务只是中环线助推加快产业发展成势的缩影。
2017年5月，涪江五桥初通。全媒体记者刘昌松摄
一个新项目就是一个新的经济增长极，一笔投资就是一股新鲜血液。如今，船山区、遂宁经开区、市河东新区、遂宁高新区、蓬溪县金桥新区等高质量发展根基更牢，区域竞相发展势头更强，行“产城共兴、城乡共富、区域共进”之路步伐更快。
此外，市民生活因中环线已悄然发生改变。这条交通大动脉与十几处重要城市道路、高速路网、市县快捷通道无缝衔接，市民出行变得更加快捷便利。
这是一条城乡共富之路
中环线凝聚城乡一体“新优势”。一头连着发展，一头连着民生。其沿线工业产业展开双翅奋力翱翔，农业、旅游产业也生机勃发。
【速览中环线控制性工程建设】2017年10月，永兴跨线桥建成通车。
“中环线凤台高架桥、凤台大桥连通遂宁经开区、市河东新区农村腹地，为两岸乡村振兴、城乡一体化发展提供了有力支撑。就涪江两岸来往便捷这一点，我打心底里感到高兴。”1月1日，中环线凤台高架桥通车现场，站在宽敞、平坦的道路上，遂宁经开区新桥镇偏岩村党总支书记、主任谭晓林作为沿线受益村庄接受记者采访时，言语间满是激动。
“偏岩村多年来聚力发展时蔬种植，种植面积有近900亩，主要种植反季节蔬菜。”谭晓林对未来充满了期待，“我们村地势平坦，大力发展蔬菜种植，前景可观。”
永红矮晚柚种植基地坐落在中环线南半环上。眼下，正是矮晚柚酝酿成熟的时节。
2018年2月，仁里段建成通车。
“2022年12月底，我们与四川职业技术学院签下共建学生劳动实践基地事宜。希望学生在社会实践过程中，将所学付诸于实践、有所收获。”永红矮晚柚基地负责人彭永红正为春节后即将到来的采摘和销售工作忙碌着。
“矮晚柚出基地就到中环线、上高速，销售之路无比宽阔！”永红矮晚柚具备皮薄、无核、多汁、果肉微红、肉质细嫩、口感酸甜适度的特点，记者得知，这是彭永红经过30多年艰辛选育出的特晚熟错季节柚类新品种，于2017年获得农业农村部植物新品种权证书。一路走来，彭永红在全国已带动上万名村民种植矮晚柚，共同走上了增收致富之路。
这是一条区域共进之路
随着中环线的全线贯通，市中心城区框架不断扩大，蓬溪县金桥新区实现快速对接市中心城区。
中环线涪江五桥建成通车之后，市城区至金桥新区区域公交的开行，不仅圆了沿线百姓渴望多年的出行梦，同时也为金桥新区及周边区域的经济发展提供了强大的动力。
“我清楚记得，那一天每位上车的人都对我点头微笑，鞭炮声响个不停，感觉像过节一样。”回顾2019年11月12日清晨，市城区至蓬溪县金桥新区公交正式开行的那一刻，遂宁发展公交公司驾驶员邓勇仍然记忆犹新。
2020年5月，水寨门村跨线桥建成。
长久以来，国道318、省道205线在遂宁穿城而过，与遂宁市区部分主干道交叉或重叠，给市内交通造成较大压力。中环线工程包含国道318过境改线工程和省道205线过境改线工程，让穿城而过的国道318和省道205“绕道而行”，既有效缓解老城区交通拥堵问题，又改善了过境交通环境和城市路网布局。
记者了解到，从2014年启动建设开始，众多重要节点工程迎来捷报：2017年5月，涪江五桥初通；7月，卧龙山隧道交工验收；9月，玫瑰大道跨线桥初通；10月，永兴跨线桥交工验收、明星大道立交桥初通；2019年1月，玉龙路立交初通；2020年5月，水寨门村跨线桥初通；2021年4月，凤台大桥全桥合龙；2022年12月，凤台高架桥初通。
2021年6月，凤台大桥主体工程完工。
从环形看，中环线已然助力“大遂宁”城市空间格局、开放式空间格局形成；从功能看，它与75公里高速公路环线无缝衔接、城市重要道路互联互通，不仅肩负城市组团间的快速交通功能、沟通内外的重要通道功能，还担负着促进区域共进的“开路先锋”使命。
千古百业兴，先行在交通。在1月1日中环线凤台高架桥通车仪式上，遂宁经开区党工委副书记、管委会主任熊杰在致辞中一语道破：作为遂宁中环线的“最后一公里”，凤台高架桥的通车使49公里中环线与75公里高速环线无缝接通，在遂宁深度融入成渝地区双城经济圈建设的大浪潮下，遂宁区位交通优势将更加凸显。由此，遂宁经开区也将抢抓机遇创造新的发展契机。
2023年1月，凤台高架桥建成通车，遂宁中环线闭环。
“伴随中环线闭环通车，我市加快建设成渝中部现代化建设示范市和锂电之都增添了又一‘加速器’。”市河东新区党工委书记夏海荣也对中环线推动“产城共兴、城乡共富、区域共进”充满了期待，在她看来，这让市河东新区发展再添新翼。
新起点、新征程，遂州大地次第展开的大交通建设多彩画卷，正幻化成加快建设成渝中部现代化建设示范市和锂电之都的磅礴伟力，推动我市“经济航船”换挡提速、扬帆远航。
记者手记
基建扛大旗
夯实经济高质量发展之基
当前，我市大基建热潮奔涌，尽显遂宁经济新气象。其中，以交通为引领的基础设施建设马不停蹄，“进度条”不断刷新。其中，遂宁中环线以设施完善、互联互通等特点成为我市现代化交通基础设施、经济社会健康发展的重要支撑。
截至目前，我市公路总里程突破1.3万公里，路网密度达245公里/百平方公里，排名全省第一，基本实现构建“对内畅通循环，对外快速连通，所有乡镇节点全覆盖”的干线公路网规划目标。
交通基建扛大旗。“十四五”时期，我市交通运输发展进入新阶段，由追求速度规模向更加注重质量效益转变，由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变，由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变。
目前，我市正持续深化交通能级提升三年大会战、美丽乡村共富路建设三年行动等重点工作，成达万高铁、涪江六桥、成南高速及遂渝高速扩容等一大批事关长远的重要基础设施，正加速“成渝之星”恢宏蓝图绘制。市交通运输局党组书记、局长韩麟对勇当开路先锋信心满满，他表示，全市交通运输系统将立足新发展阶段，贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，紧紧围绕交通强市战略，以推动交通运输高质量发展为主题，补齐交通基础设施发展短板，优化交通资源配置，奋力助力城市能级提升。
站在新的起点，我们坚信，不论是交通，还是能源、水利、农业，我市各领域必将充分发挥基建扛大旗在满足人民对美好生活的向往、拉动有效投资增长、促进城乡区域协调发展、推进共同富裕、推动能级提升等方面的重要作用，奋力推动中、省重大决策部署在遂宁落实见效，助推加快建设成渝中部现代化建设示范市和锂电之都。
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