1.各类型涵洞特点公路跨越沟谷、溪沟、河流、人工渠道以及排除路基内侧边沟水流时，常常需要修建涵洞。
涵洞是公路构造物的重要组成部分之一，其设计与该公路的等级、使用任务、性质和将来的发展需要相适应，遵循了安全、适用、经济、美观、有利于环保的原则同时也满足了行车、排水、净空等要求。
涵洞的类型决定了它的功能、造价和使用年限，因此涵洞类型的选择基本按照符合因地制宜、就地取材和便于施工养护等原则，同时要考虑到农田排灌的需要，综上所述可见涵洞类型的选择综合考虑了以下几个因素：道路的等级、性质和任务涵洞所处的地形、地质、水文和水力条件工程费用和造价当地筑路材料情况施工期限和施工条件养护维修条件等石拱涵的特点：能充分利用天然石料，不需钢材，只需少量水泥，因而造价低，工程费用少施工技术简单，专用设备少，适于群众建桥结构坚固、自重及超载潜力大，使用寿命长，当然石拱涵也存在自身的缺点，那就是拱式结构需要较大的建筑高度，遭受破坏后难于修复,施工时占用劳动力较多，工期较长以及对地基要求较高等。
由于以上这些优缺点使得石拱涵在使用范围上受到限制，但它是山区公路常采用的涵洞类型钢筋混凝土盖板涵特点：建筑高度较小，不受填土高度限制能采用工厂预制、现场装配，施工简便迅速为简支结构，对地基条件要求不高遭受破坏后容易修复由于需要水泥、钢筋等材料，所以一般造价很高在了解了涵洞设计原则、选型原则以及各类涵洞的特点之后，就要进行涵位的选择了。
2.涵洞择位时应遵循的原则涵洞位置应服从路线走向。
由于单个小桥涵的工程数量不大，因而小桥涵位置一般是在路线走向基本确定的情况下来选择的。
只有在特殊情况下（如路线遇大洼深沟。
路线与河沟斜交太大等情况）才进一步权衡利弊，在不降低路线标准的条件下局部调整路线，使之从较好的桥涵位通过。
小桥涵址应布设在地质条件良好、河床稳定、水文、水力条件较好的河段。
不会因小桥涵位设置不当而造成排洪不畅、冲毁路基、积水淹田或使农业灌溉和正常交通受到影响。
海特软件海特涵洞海特公路涵洞CAD辅助设计系统1、在PCVX中，涵洞的孔数支持任意孔涵洞的布置；涵洞的布置形式除开明涵和箱涵只支持斜交斜做外，都支持斜交正做和斜交斜做。
支持的修筑涵洞类型如下：(1)、盖板涵，(2)、盖板明涵，(3)、拱涵，(4)、管形涵(圆管涵)，(5)、管形涵(倒虹吸)，(6)、管形涵(波纹管)，(7)、箱涵2、PCVX能够为您修筑的洞口和附加洞口类型.(1)、PCVX支持的洞口类型：八字墙、锥坡、进口急流槽、护坡边沟、边沟跌井、铺砌、排水沟、阶梯急流槽、倒虹吸竖井、跌水井、跌水、管道、出口急流槽、阶梯、挑坎、多级消力池、扭坡洞口等17种洞口形式。
(2)、PCVX支持的附加洞口类型：挑坎、多级消力池，进口急流槽，阶梯，排水沟，铺砌可作为附加洞口。
3、在PCVX中，支持的洞身结合部位类型包括：一字墙，翼墙，挡墙，侧墙。
洞身结合部位支持垂直和平行两种方式建筑。
4、在PCVX中，支持的路线CAD格式很多，包括以下几个方面：(1)、海德，海地路线格式，(2)、海德路线格式，(3)、路线大师格式，(4)、纬地路线格式.5、在PCVX中，支持涵洞的力学计算和涵洞的水文计算。
具体包括：盖板涵，拱涵，管涵和箱涵四种类型的力学验算和水力计算6、在PCVX中，提供了两种图框可供用户选择：PCVX工程标准图框的定制；用户自定义图框的定制。
PCVX标准图框的定义为公路工程的标准图框。
7、强大的阶梯涵处理功能：对于阶梯涵提供分节错台和逐级错台功能；涵顶可以平置和斜置(兼容老的PCV5.6版本设置)；对与阶梯涵，系统会根据您的控制参数进行自动的学习和设置。
8、涵洞的控制方式由：涵洞进口标高，出口标高，中心标高，涵洞进出口纵坡只有组合控制；还提供了以边坡宽度控制涵洞的方式。
9、图框的多样化：支持自定义图框和系统设置图框两种形式。
二、PCVX与PCV5.6版本差异PCVX在系统设计和分析的过程中，继承了PCV5.6版本中的所有精华，并结合自PCVX1.0发布以来的所有的客户问题，根据涵洞设计过程中的需要研发而得到一款非常优秀的涵洞CAE软件系统。
这样就会打开项目管理器窗口。
如下图：1.1.3新建项目组在屏幕上方嵌入的一排海特菜单栏中选择“文件”，，在下拉菜单中单击“新建项目组”，在弹出的对话框中输入项目组名称及保存路径，然后确定。
（初次使用时，新建项目组命令可能会自动弹出，只需将左下角的方框勾选去掉即可）如下图：1.1.4添加涵洞新建的项目组会在项目管理器中显示出来。
第二章PCVX中的涵洞设计方式的原理及其基本流程1.PCVX中支持的涵洞设计方式在PCVX中，支持涵洞的设计方式包括：一套通用图+每道涵洞的布置图；每道涵洞均有布置图和细部构造图。
1、一套通用图+每道涵洞的布置图是对项目中的每一涵洞只绘制布置图，不单独提供构造图，其主要构件的构造图通过"通用图"的形式体现，涵洞施工时，根据通用图查表获得相应结构尺寸和配筋参数以及单位工程数量，通过这种方式设计涵洞时，应该将通用图作为设计成果的一部分交付出版。
一般说来，在PCVX中，每个规范文件都对应着一套通用图。
在实际的工程应用中，此种方法也叫："通用图+布置图"。
在"一套通用图＋每道涵洞的布置图"的设计方式下：涵洞的上部和下部的圬工工程量来自于PCVX的实际计算，但其设计参数来自于规范文件；其所有的配筋来自于规范文件。
此种设计方式下设计涵洞，PCVX提供了标准图管理器来绘制和编辑标准图。
标准图管理器可以管理图纸，批量替换图框等。
2、每道涵洞均有布置图和细部构造图：就是对项目中的每一道涵洞都绘制布置图和配套构件的细部构造图（如盖板的配筋图）。
涵洞施工时，可以完全脱离通用图。
在实际的工程应用中，此种方法也叫："一涵一图（配筋图）"。
在此种情况下，用户可以通过pcvx提供的"套用规范"或者"交互套用规范"功能有选择性的采用一些规范数据。
在"每道涵洞均有布置图和细部构造图"的设计方式下，所有的涵洞的工程量都是根据实际的涵洞设计参数通过一定的工程算法得到。
2.一套通用图＋每道涵洞的布置图的原理及其基本流程一套通用图＋每道涵洞的布置图的设计方式应用于一般的公路涵洞设计中。
本节主要介绍了PCVX中采用"一套通用图＋每道涵洞的布置图"方式设计涵洞时候的基本流程和原理。
在项目管理器中右击项目组的名称，在弹出的菜单中选择添加涵洞命令。
然后在接下来弹出的对话框中选择涵洞类型模板并输入涵洞桩号，最后确定。
如下图：1.2涵洞设计新建的涵洞桩号会出现在项目管理器中，右击新建的涵洞，弹出的菜单里会显示出所有可以进行的操作及参数的编辑。
下面以新建的圆管涵进行详细说明。
1.2.1圆管涵设计步骤设计步骤1.涵洞选型。
右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“涵洞选型”，在弹出的对话框中选择左右洞口的形式（一般可选锥坡洞口）和洞口与洞身结合部类型（一般可选一字墙）。
然后输入涵洞斜交角度，最后选择涵洞孔数。
在“高级参数”里，可以选择设计荷载，如下图。
2.输入地面线。
右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“地面线”，先输入地面线中心高。
海特涵洞设计教程__看了包你会海特涵洞是一种常用的地下工程结构，用于通风、排水和人员进出。
它通常被用于隧道、地铁、地下停车场等项目。
设计一个合理的海特涵洞是确保地下工程安全和顺利进行的关键。
本文将为您介绍设计海特涵洞的基本步骤和注意事项。
第一步：确定设计参数在设计海特涵洞之前，我们需要确定一些设计参数，包括地质条件、隧道长度、流量、道路等级和地下水位等。
通过对这些参数的分析和评估，可以确定合适的洞宽、高和形状，以及其他的设计要求。
第二步：计算洞段尺寸海特涵洞通常由多个洞段组成，每个洞段的尺寸可能存在差异。
例如，可以使用洞段流量公式来确定洞段高度和宽度的初步值。
第三步：确定洞体结构在确定洞段尺寸后，我们需要确定洞体的结构形式。
常见的洞体结构形式包括钢筋混凝土洞体和钢壳洞体。
根据具体项目要求和设计标准，选择合适的洞体结构形式，并进行相应的设计计算。
第四步：设计洞体支护措施在洞体结构确定后，我们需要设计洞体的支护措施，以确保洞体在施工和使用过程中的稳定性和安全性。
常见的洞体支护措施包括锚杆支护、喷射混凝土、预应力锚索等。
根据具体地质条件和洞体结构，选择合适的支护措施，并进行相应的设计计算。
第五步：进行洞体施工在完成设计后，我们可以进行洞体的施工。
洞体施工需要根据设计要求进行钢筋布置、混凝土浇筑、支护材料安装等工作。
在施工过程中，需要严格按照设计方案进行操作，确保施工质量和工期的控制。
第六步：进行洞体监测在洞体完成施工后，我们需要进行洞体的监测。
通过洞体监测，可以及时了解洞体的变形和位移情况，以及洞体支护措施的有效性。
如果发现洞体存在问题，需要及时采取相应的修复和加固措施。
总结：设计一个合理的海特涵洞需要考虑多个因素，包括设计参数、洞段尺寸、洞体结构、洞体支护措施等。
合理的设计能够确保洞体的安全稳定，并提高地下工程的施工效果和使用效益。
通过以上步骤和注意事项，相信您可以掌握设计海特涵洞的基本方法和技巧。
PCVX升级说明发布日期：2006-7-14版本：PCVX4.01、盖板涵等钢筋细部图的定位钢筋标注的长度和高度可以全局定义。
2、涵洞的设计线输入界面删除所有点的时候，当前点编号不对。
3、用户可以定义布置图的标题的X或者@。
4、修改沉降缝有时候绘制不准确或者完全不绘制的情况。
5、修改涵洞的涵顶线的时候绘图有时候显示不刷新的情况。
6、材料方案可以分涵洞类型设置。
7、填充方案可以分涵洞类型设置。
8、增加涵洞一览表格。
9、左右涵洞长度可以自己定义默认最大的涵洞长度。
10、可以自定义细部图点钢筋的绘制圆圈直径大小。
11、可以对当前项目中的所有图框自动编号。
12、修改涵洞的涵顶分节线在记忆沉降缝的有时候，拖动不刷新的时候的绘图错误！13、盖板明涵铺装调整涵顶选项。
14、盖板明涵左中右断面的绘图没有根据实际的情况绘制。
15、洞口左右两边可以设置加宽。
16、材料方案可以根据洞身，洞口和洞身接合部位分别设置17、填充方案可以根据洞身，洞口和洞身接合部位分别设置18、在涵洞的命令栏中，如果新建一个已经存在的投影图，比如立面，平面等，系统出错。
19、无pcvx环境的时候，新建投影图出错！20、涵洞的布置图标题采用净跨径还是标准跨径21、布置图不显示沉降缝22、修改盖板涵和拱涵的涵台在台身背坡改变的设置下的工程量计算错误23、以修改控制参数调整涵洞的长度的时候，在平置的时候，可能出现涵洞的进出口标反了的情况24、在立面图上标注沉降缝25、暗盖盖板涵钢筋2号主筋没有标分段长度，只给出了总长，加工时不好掌握尺寸；26、斜交盖板涵台帽、盖板、基础、铺装等未标斜交角度27、斜交角度为负的时候，有些细部图的标题绘制错误28、有选择性的从路线引擎中获取断面：可以仅仅只是获取设计线，也可以同时获取设计线和地面线29、图框的自动编号功能30、中央分隔带护栏基座的设置31、箱涵力学计算中荷载组合系数被乘两次的错误32、在新建涵洞的时侯，增加以拷贝涵洞的功能33、支撑梁竖向相对位置无法调整，能否增加此项功能？34、设计线标高的标注位置可以调整：针对设置中央分割带的高等级公路，设计标高能否标在中央分割带右侧的路面上（即左路缘带的内侧边线上），在pcvx中通过参数配置实现。
PowerCulvert涵洞CAD软件简介海特【期刊名称】《中国公路．建设市场专刊》【年(卷),期】2004(000)005【摘要】PowerCulvert(简称PCV)项目由重庆市交通规划勘测设计院和重庆海特科技发展有限公式共同组建了项目研发攻关小组，经过3年多(1999．1～2003．3)的艰苦攻坚，终于成为一个较为稳定的软件产品，PCV的最新版本号为V5．6。
涵洞软件——海特PCVX公路涵洞CAD功能列表的开发基于AUTOCAD环境，其汇集了原PCV各版本的功能精华，汲取了众多客户的经验和建议，实现了原PCV无法提供的众多实用功能，同时，PCVX加入了大量的智能元素，系统的智能化、集成化、稳定性和易用性大大增强，系统成图不再需要繁琐的转换过程，运行效率提高了至少三倍。
PCVX6.0采用AUTOCAD平台，是继PCVX4.26版本后推出的升级版；秉承了PCVX4.26的操作习惯，同时采用了条理清晰、结构分明的TAB风格功能处理模块；大量的快捷键与工具条让广大工程师使用简便、快速上手。
PCVX6.0beta3按新规范要求更新了力学计算模块，修改了部分客户问题，新增了批量添加涵洞等软件操作方面的需求，使得软件在功能上更加完善。
主要功能简介：1、运行速度更胜一筹：PCVX采用ObjectARX开发包、VC＋＋编码，可与AutoCAD共享内存地址空间，与AutoCAD环境浑然天成。
2、全面支持新规范：PCVX支持新桥涵规范规定的荷载等级（包括公路1、2级，城市道路荷载等）的结构计算；支持新标准图的规范、构。
此数据即为测量资料中对应桩号点的现地高程。
点选抬杆法输入，然后连续点击“删除一点”删除文本框中程序默认的左侧和右侧的所有地面线数据，以输入新的数据（在海特涵洞里，以多个点的输入来控制地面线）。
输入的地面线数据原则上应该和该桩号点的横断高程数据一致。
如果选择了“相对前一点坐标输入”，“X方向上增量”就是横断高程数据中的“偏距”，“Y方向上增量”指的是当前正在输入一点与前一个输入过的点的高程差值。
从路中线开始，先自路中线向路边输入左侧各控制点，再按照同样的方法输入右侧控制点。
左右两侧全部的控制点输入完成后，地面线的线条就会显示出来。
全部输入完成后点确定。
如下图：3.输入设计线。
一共有四种输入方法，即“抬杆法输入”、“鼠标点取输入”、“标准断面输入”、“文体整体输入”。
最简单的是“抬杆法输入”及标准断面输入”这两种方法。
抬杆法的输入法：右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“设计线”，先输入设计线中心高。
然后输入设计线左右侧各控制点的数据。
输入方法和地面线相同。
需要说明的是，设计线的线条实际上就是该桩号处标准横断面的设计线。
标准断面输入法：点击“标准横断面”钮，会弹出标准横断面数据的对话框。
先输入路线中线点的高程，即路中高程。
然后输入“左路拱参数”，输入完成后点“拷贝左侧数据”会直接将左路拱参数对称到右路拱。
然后输入左、右侧路基边坡数据。
确定高度和坡度然后点“增加”后会增加一个边坡数据。
全部完成后点“确定”。
需要注意的是，标准横断面输入法无法输入机非分隔带。
如下图：4.纵断面数据输入。
右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“纵面布置”。
在纵面布置里，输入进口标高和纵坡等参数，在“详细参数”选项卡里找到“自动计算边缘点”选项并勾上。
如下图：5.洞身参数输入。
右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“洞身结合部”——“洞身参数”，在“基本参数”里输入除“填土高”以外的所有数据。
然后选择“详细参数”，输入垫层参数和基础参数，基础类型一般可选B型，然后参照我院以前的涵洞标准设计图来确定基础最小厚度、包封角度及襟边宽度等数据。
上下斜坡面比一般可选0。
如下图：填土高为自动计算，不需填写。
6.沉降缝设置。
右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“洞身结合部”——“自定义沉降缝”，把“采用用户计算沉降缝”的勾选去掉，然后输入沉降缝最小间距，程序就会自动沿涵长设置沉降缝。
如下图：7.输入洞口与洞身结合部数据（以一字墙为例）。
右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“洞身结合部”——“左一字墙”。
在弹出的对话框中可以更改一字墙的一些参数。
其中，涵顶以上墙高为程序自动计算，不需要输入。
如果想要将一字墙的背坡改成垂直的，则可在“墙背坡”中输入一个极大值，例如10000。
然后点选“自动计算翼长”。
最后点确定。
用同样的方法输入右一字墙的参数。
如右图：涵顶以上墙高为自动计算，不需填写。
8.输入左右洞口参数。
右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“洞口参数”——“标准左洞口”。
在弹出的对话框中确认所有的参数，都完成后点确定。
用同样的方法输入右洞口参数。
如下图：9.材料设定。
在海特里可以对大部分的结构部件材料进行修改，点“选项”——“材料设置”打开材料编辑窗口，在这里可以编辑材料方案，修改完成后可保存，最后确定。
如下图。
10.力学验算。
当以上所有参数的输入都完成后，涵洞设计即进入出图阶段。
在此之前需要对涵洞进行力学验算。
在屏幕上方嵌入的一排海特菜单栏中选择“力学计算”——“结构验算”，在弹出的对话框中输入计算所需的所有参数。
“填土高”可以选择“最大值”或“最小值”来验算。
全部数据输入完成后点“结构验算”，然后在“计算书”选项卡中会出现计算过程，点“提示”选项卡会显示所需要验算的所有项目是否满足规范要求。
如全部满足，点确定。
如下图：11.出图。
力学验算完成后，证明此涵洞的设计满足规范要求，可以出图。
右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“新增设计图”——“布置图”，稍等片刻，布置图会自动由程序绘出。
检查每个小图，如果都没有问题则可以点“文件”——“发布设计图”，选择发布的设计图和路径后点发布。
这样，可以编辑和打印的图纸就出现在选择的路径中了。
如下图：补充说明1.由于管节一般为预制，包括配筋在内的标准管节的设计图一般不需要，施工单位可直接购买合适标准管。
2.预制管节的内径尺寸分为400、600、800、1000、1200等几种类型。
管内径的选择应根据沟底高程和道路设计线纵断高程综合确定，尽量减少下挖，最好在满足涵顶最小填土高的情况下让涵底标高和沟底标高一致。
不同的管径其相应的管壁、管基尺寸也不同，具体的参数可参照我院之前的设计图来确定。
3.涵底标高计算公式里的涵顶以上最小填土高0.7m基本为经验确定，但不排除特殊的涵洞需要增大这个数值的可能。
4.一般不需要进行水力计算，是因为一般的管涵都为灌溉而设，涵前雍水高度不是太大。
但特殊的管涵不排除需要进行水力验算的可能。
1.2.2盖板涵设计步骤设计步骤1.涵洞选型。
新建一盖板涵后，右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“涵洞选型”，在弹出的对话框中选择左右洞口的形式（一般可选锥坡洞口）和洞口与洞身结合部类型（一般可选一字墙）。
选择帽石的尺寸等数据。
在“高级参数”里输入荷载等级。
方法与圆管涵基本相同。
3.输入设计线。
4.纵断面数据输入。
5.洞身参数输入。
在规范数据选项卡里，确认所有的结构参数，如标准跨径、净高、盖板尺寸等。
一般可以将“采用正跨径”和“采用净跨径”勾选然后输入相应的值。
则可输入“单孔正净跨径”和“洞身净高”数值为400和200。
然后输入盖板以及基础等的参数。
需要说明的是，如果将“分离式台帽”的勾选去掉，可以将台帽和台身做成整体式。
也可以将基础做成整体式。
在盖板涵下部参数选项卡里，可以设置基础换填以及垫层等。
如下图：6.沉降缝的设置与圆管涵相同。
7.洞口与洞身结合部参数的输入与圆管涵相同。
另外要说明的是，盖板涵可以自定义洞身断面，也可以通过设置将涵底做成阶梯式，即“阶梯涵分段”。
8.洞口参数的输入和圆管涵相同。
9.力学计算。
认真输入并确认所有的细部尺寸以及土力学参数，在高级参数里可以设置钢筋的用料和配置。
在计算完成后的提示信息里，盖板涵要比圆管涵多几项内容。
要注意的是，每次计算一定将默认的“使用新规范”选项勾选去掉后，手动选择荷载等级，才能正确计算出结果，如下图。
还有一个要说明的重要问题是，我们单位现在使用的海特涵洞的基底容许应力修正值的计算方法是错误的，计算结果有很大误差。
所以基底容许应力修正值需要根据规范里的公式进行计算，才能用来检验基底应力是否满足要求。
10.出图。
出图的方法与圆管涵相同。
确认设计图无误后即可发布。
需要注意的是，盖板涵的设计图要增加盖板和台帽的配筋图。
在生成盖板涵的盖板及台帽配筋图之前，需要认真考虑盖板的涵长调整形式，在洞身属性里，可以设置“矩形板+异形板”或者“采用机动板调整涵长”两种方法。
选择“矩形板+异形板”会在涵洞两头出现两块异形板，如果涵洞夹角过大，会使这两块板出现小角度锐角，这两块异形板的配筋就需要特别注意。
选择“新增设计图”——“盖板涵异形板设计参数”，仔细考虑并设置其中所有的参数，包括主筋、箍筋、吊装钢筋钢筋、栓钉的间距、直径以及钢筋等级，然后选择“力学计算”，设置“台身抗压强度”、“基底容许应力”、“设计荷载”等参数，完成后点“结构验算”，验算通过后生成配筋图。
虽然程序可以对矩形板进行验算，但是程序无法给出针对异形板的结构验算，所以异形板的配筋设计图生成后需要手动计验算配筋率、最不利位置的剪力和弯矩等，检验配筋是否满足力学要求。
如果不满足，需要相应调整配筋后再验算，直至达到力学要求为止。
1.2.3倒虹吸涵设计步骤设计步骤1．涵洞选型。
新建涵洞并选择“倒虹吸”模板，可以选择洞口形式为“倒虹吸竖井”。
2．输入地面线。
3．输入设计线。
4．纵断面数据输入。
5．洞身参数的输入与圆管涵基本相同。
6．沉降缝的设置与圆管涵相同。
7．倒虹吸涵无一字墙等洞身结合部件，管节直接与竖井相连接。
8．洞口参数输入。
洞口参数的输入是倒虹吸涵设计的要点之一。
竖井的尺寸和排水沟尺寸需要针对每一倒虹吸涵特别计算。
竖井高度的计算公式为:竖井深度=沟底标高-涵底标高+沉砂池深度竖井长度一般根据管径大小确定。
排水沟深度应与现状水沟的深度一致，坡度应与现状水沟边坡坡度大致相同。
即排水沟剖面图中内壁线应与实际水沟的剖面线尽量一致。
如下图：9．倒虹吸涵的力学验算主要为圆管部分的验算，所以与圆管涵一致。