“山河”再牵手，鲁豫之间第二条直通高铁来了!
7月18日，日照至兰考高铁庄寨至兰考南段(以下简称日兰高铁庄兰段)建成通车，标志着日兰高铁全线贯通运营，郑州出发，到达日照最快2小时36分，到达青岛最快3小时40分。
“鲁豫有约”步伐越走越快，中原与大海一路直达，山东半岛城市群与中原城市群间的时空距离进一步压缩。
郑州出发日照看海最快2小时36分，缩短59分钟
18日上午9时46分，G4006次高铁列车从兰考南站出发，3小时27分钟后，将抵达青岛北站。
这代表着，日照至兰考高铁庄寨至兰考南段(以下简称日兰高铁庄兰段)正式开通运营，日兰高铁全线贯通运营。
据了解，日兰高铁全线贯通后，最高时速按350公里运营，铁路部门将按照日常线、周末线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达84列。
12306显示新增济南东至成都东，济南西至郑州东、荣成至兰州西，广州南至青岛北、郑州东至青岛北，重庆西至青岛北、荣成至信阳东等8对动车组列车。其中，日照西、菏泽东、庄寨至兰考南站最快2小时26分、26分、17分可达。
郑州出发看海的攻略可以准备起来了
日兰高铁开通消息发出后，不少网友表示“周末看海可以走起了!”
网友“星空上画花”说：“周五出发，周日返回，啥也不耽误，郑州出发周末看海的攻略可以准备起来了!”
网友“安逸得逸”说：“太棒了!周末看海吃海鲜，还不耽误周一上班!”
在新开通的G4006次列车上，大河报·豫视频记者就见到了许多尝“快”的旅客。
老家在山东临沂的吴女士，带着女儿成为G4006次的首批乘客。“趁着暑假，带着孩子回老家待几天，然后再去海边玩玩，本来打算开车的，昨天听说高铁开通了，赶紧就定了票。”吴女士说，以前回老家，要么一个人开车带着孩子很操心，要么就要坐车在菏泽转车，还没有高铁，现在有了直达高铁就方便多了，一个多小时就到家了。
同为首批旅客的杨先生常常往返于豫鲁两省之间。杨先生任职的公司总部在郑州，在兰考和山东都有不少生意往来，基本上每周都会往返两省之间，日照、菏泽、兰考、郑州是他最常去的几个城市。“之前有些城市之间不通高铁，有的需要转车，不是很方便。”杨先生告诉记者，以往常遇到赶不上高铁的情况，只能在当地多住一晚，增加不少差旅费用。“现在高铁直达，选择多了，速度快了，也更便捷了。”
“鲁豫有约”的步伐正越走越快，鲁西豫东形成跨省高铁圈
日兰高铁全线贯通运营后，成为继济南至郑州高铁后，山东与河南间的又一条高速铁路通道，该线东接青岛至盐城高铁、西连郑州至徐州高铁，中段在曲阜东站与京沪高铁交会。
随着日兰高铁融入交通运输网，对“山河”两省的影响如何
“日兰高铁全线开通运营后，山东、河南两省间新增一条快速客运通道，将进一步完善区域路网结构，便利沿线群众出行，对改善鲁豫两省区域交通运输条件、促进经济社会发展具有重要作用。”河南交通运输战略发展研究院院长龙志刚表示，日兰高铁途经山东4市、河南2市，在14个县区设站，覆盖范围广、辐射空间大、服务人口多，对加快旅游资源开发，促进人员往来和经济交流，推动区域经济社会高质量发展，具有十分重要的意义，为当地县域经济发展带来更多可能。
龙志刚认为，以日兰高铁为牵引，串联洛阳、郑州、开封、济宁、临沂、菏泽、日照旅游风景线，改善沿线城市投资环境，吸引东部地区产业转移，促进郑州都市圈和济南都市圈城市的互动联动，进一步推动中原城市群与山东半岛城市群协同发展。
“从更大范围看，日兰高铁和济郑高铁、京沪高铁和陇海高铁客运专线，在鲁西和豫东之间形成跨省高铁圈，为河南山东两省高铁圈沿线城市联动发展创造了空间。”龙志刚说。
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兰考开启“双高铁”时代，河南新增一条直通沿海港口陆路通道
伴随着济郑高铁、日兰高铁等交通运输网的建设，鲁豫两省联系更加紧密。
“通过日兰高铁，河南可直连直通日照，日照进入郑州3小时高铁圈，不仅出行旅游更加便捷，运输效率也会大大提高。”龙志刚介绍，日兰高铁菏泽庄寨至河南兰考线路开通后，日兰高铁通过兰考接轨既有铁路大线徐兰高铁，接入全国路网，山东可通过河南的铁路枢纽实现西进与南下。
随着日兰高铁运营通车，兰考进入“双高铁时代”。河南省米字形高铁网的“一横”在兰考分成两条通道，一条延伸至日照，一条延伸至连云港，河南增加一条直通沿海港口陆路通道，我国“八纵八横”高速铁路网更加完善，区域互联互通进一步增强。
龙志刚认为，山东可在河南兰考南站借助徐兰高铁实现西进与南下，结束了山东只能借助京沪高铁“北上”、不能“南下”，“北上拥堵，南下无路”的局面。
对于河南来说，则新增一条直通沿海港口陆路通道，河南通过徐兰和日兰高铁将兰州、西安、洛阳、郑州、开封、日照，打通了从内陆沿黄地区重点城市至东部沿海的又一快速通道，中东西部地区的联系将更加紧密，也为区域经济发展带来了更多深度合作的机会。
鲁豫联手，共同打造北方地区“物流天团”
山东，是黄河流域唯一出海口省份，坐拥青岛港、日照港等优质海港资源;河南，地处中原腹地，贯通南北东西，是国内重要的铁路和航空货运枢纽。
在鲁豫两省联系更加紧密的背景之下，山东将为河南开拓新的出海选择，河南也将为山东港口延伸腹地。
龙志刚表示，河南内陆港可借助日兰高铁通车机遇，积极学习借鉴日照港智慧港口和绿色港口建设的成功经验，与日照港深度合作。
比如，临沂成功打造“中国物流之都”闪亮名片，形成了具有超强影响力和辐射力的万亿级商贸物流体系，是全国最大的市场集群、重要的物流周转中心和商贸批发中心;郑州是空港型和陆港型双枢纽城市，是国家五个中欧班列集结中心之一，也是我国内陆地区功能最全、效率最高、规模最大的集结点。
“日兰高铁的通车，大大拉近了郑州和临沂的时空距离，有助于双城强强联合、深化物流领域合作，共同打造北方地区‘物流天团’。”龙志刚表示，未来“双赢”将是山东与河南双向奔赴的最优答案。