“山河”再牵手,鲁豫之间第二条直通高铁来了!
7月18日,日照至兰考高铁庄寨至兰考南段(以下简称日兰高铁庄兰段)建成通车,标志着日兰高铁全线贯通运营,郑州出发,到达日照最快2小时36分,到达青岛最快3小时40分。
“鲁豫有约”步伐越走越快,中原与大海一路直达,山东半岛城市群与中原城市群间的时空距离进一步压缩。
郑州出发日照看海最快2小时36分,缩短59分钟
18日上午9时46分,G4006次高铁列车从兰考南站出发,3小时27分钟后,将抵达青岛北站。
这代表着,日照至兰考高铁庄寨至兰考南段(以下简称日兰高铁庄兰段)正式开通运营,日兰高铁全线贯通运营。
据了解,日兰高铁全线贯通后,最高时速按350公里运营,铁路部门将按照日常线、周末线、高峰线安排旅客列车开行,每日开行动车组列车最高达84列。
12306显示新增济南东至成都东,济南西至郑州东、荣成至兰州西,广州南至青岛北、郑州东至青岛北,重庆西至青岛北、荣成至信阳东等8对动车组列车。其中,日照西、菏泽东、庄寨至兰考南站最快2小时26分、26分、17分可达。
郑州出发看海的攻略可以准备起来了
日兰高铁开通消息发出后,不少网友表示“周末看海可以走起了!”
网友“星空上画花”说:“周五出发,周日返回,啥也不耽误,郑州出发周末看海的攻略可以准备起来了!”
网友“安逸得逸”说:“太棒了!周末看海吃海鲜,还不耽误周一上班!”
在新开通的G4006次列车上,大河报·豫视频记者就见到了许多尝“快”的旅客。
老家在山东临沂的吴女士,带着女儿成为G4006次的首批乘客。“趁着暑假,带着孩子回老家待几天,然后再去海边玩玩,本来打算开车的,昨天听说高铁开通了,赶紧就定了票。”吴女士说,以前回老家,要么一个人开车带着孩子很操心,要么就要坐车在菏泽转车,还没有高铁,现在有了直达高铁就方便多了,一个多小时就到家了。
同为首批旅客的杨先生常常往返于豫鲁两省之间。杨先生任职的公司总部在郑州,在兰考和山东都有不少生意往来,基本上每周都会往返两省之间,日照、菏泽、兰考、郑州是他最常去的几个城市。“之前有些城市之间不通高铁,有的需要转车,不是很方便。”杨先生告诉记者,以往常遇到赶不上高铁的情况,只能在当地多住一晚,增加不少差旅费用。“现在高铁直达,选择多了,速度快了,也更便捷了。”
“鲁豫有约”的步伐正越走越快,鲁西豫东形成跨省高铁圈
日兰高铁全线贯通运营后,成为继济南至郑州高铁后,山东与河南间的又一条高速铁路通道,该线东接青岛至盐城高铁、西连郑州至徐州高铁,中段在曲阜东站与京沪高铁交会。
随着日兰高铁融入交通运输网,对“山河”两省的影响如何
“日兰高铁全线开通运营后,山东、河南两省间新增一条快速客运通道,将进一步完善区域路网结构,便利沿线群众出行,对改善鲁豫两省区域交通运输条件、促进经济社会发展具有重要作用。”河南交通运输战略发展研究院院长龙志刚表示,日兰高铁途经山东4市、河南2市,在14个县区设站,覆盖范围广、辐射空间大、服务人口多,对加快旅游资源开发,促进人员往来和经济交流,推动区域经济社会高质量发展,具有十分重要的意义,为当地县域经济发展带来更多可能。
龙志刚认为,以日兰高铁为牵引,串联洛阳、郑州、开封、济宁、临沂、菏泽、日照旅游风景线,改善沿线城市投资环境,吸引东部地区产业转移,促进郑州都市圈和济南都市圈城市的互动联动,进一步推动中原城市群与山东半岛城市群协同发展。
“从更大范围看,日兰高铁和济郑高铁、京沪高铁和陇海高铁客运专线,在鲁西和豫东之间形成跨省高铁圈,为河南山东两省高铁圈沿线城市联动发展创造了空间。”龙志刚说。
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兰考开启“双高铁”时代,河南新增一条直通沿海港口陆路通道
伴随着济郑高铁、日兰高铁等交通运输网的建设,鲁豫两省联系更加紧密。
“通过日兰高铁,河南可直连直通日照,日照进入郑州3小时高铁圈,不仅出行旅游更加便捷,运输效率也会大大提高。”龙志刚介绍,日兰高铁菏泽庄寨至河南兰考线路开通后,日兰高铁通过兰考接轨既有铁路大线徐兰高铁,接入全国路网,山东可通过河南的铁路枢纽实现西进与南下。
随着日兰高铁运营通车,兰考进入“双高铁时代”。河南省米字形高铁网的“一横”在兰考分成两条通道,一条延伸至日照,一条延伸至连云港,河南增加一条直通沿海港口陆路通道,我国“八纵八横”高速铁路网更加完善,区域互联互通进一步增强。
龙志刚认为,山东可在河南兰考南站借助徐兰高铁实现西进与南下,结束了山东只能借助京沪高铁“北上”、不能“南下”,“北上拥堵,南下无路”的局面。
对于河南来说,则新增一条直通沿海港口陆路通道,河南通过徐兰和日兰高铁将兰州、西安、洛阳、郑州、开封、日照,打通了从内陆沿黄地区重点城市至东部沿海的又一快速通道,中东西部地区的联系将更加紧密,也为区域经济发展带来了更多深度合作的机会。
鲁豫联手,共同打造北方地区“物流天团”
山东,是黄河流域唯一出海口省份,坐拥青岛港、日照港等优质海港资源;河南,地处中原腹地,贯通南北东西,是国内重要的铁路和航空货运枢纽。
在鲁豫两省联系更加紧密的背景之下,山东将为河南开拓新的出海选择,河南也将为山东港口延伸腹地。
龙志刚表示,河南内陆港可借助日兰高铁通车机遇,积极学习借鉴日照港智慧港口和绿色港口建设的成功经验,与日照港深度合作。
比如,临沂成功打造“中国物流之都”闪亮名片,形成了具有超强影响力和辐射力的万亿级商贸物流体系,是全国最大的市场集群、重要的物流周转中心和商贸批发中心;郑州是空港型和陆港型双枢纽城市,是国家五个中欧班列集结中心之一,也是我国内陆地区功能最全、效率最高、规模最大的集结点。
“日兰高铁的通车,大大拉近了郑州和临沂的时空距离,有助于双城强强联合、深化物流领域合作,共同打造北方地区‘物流天团’。”龙志刚表示,未来“双赢”将是山东与河南双向奔赴的最优答案。