电子商务作为21世纪的主导商务模式,它不再是一个单纯的技术问题,而是关系到国家经济转变的又一次严峻挑战。面对这一挑战,我们只有加速电子商务的发展,才能在与工业革命失之交臂后,搭上21世纪的这一“快车”。从近些年来我国信息产业迅速发展的历程来看,我国电子商务将会出现一个跳跃式发展,并在本世纪成为我国经济发展的一个新的增长点。
一、我国电子商务发展趋势的特点
1.专一化趋势
2.融合化趋势
网站建设的专业化和网民要求的个性化,使任何一个网站也不可能满足网民全方位、多层次的个性化要求,都会遇到资源的空缺与内容的贫乏问题,因此,势必融合才能实现优势互补、资源共享。
3.区域化趋势
由于我国经济发展的不平衡,地区自然条件、生活水平、网民结构、文化风俗等的差异性,必将在网络经济和电子商务发展中表现出区域差异。因此,一种以发达经济带为基础而形成的、有区域经济特点的信息产业网站建设群,很快在京津及东海沿海地区出现,形成区域特色的另一个重要原因是受区域文化的影响和制约。网站建设的深层发展,必然在栏目建设及销售物品上反映上述特色,并形成各自的区域文化特色和相对稳定的客户群。
4.大众化趋势
大众化趋势是网络经济和电子商务发展的必然要求。网络知识必将从深宅大院走向平民百姓。网址和域名的难记,必将以中文网址成为主打;聊天室中语言的怪僻,必将逐步为大众语言所取代。虚拟社区,将向真实社区发展和延伸,网络将成为人们生活的一部分。
5.延伸化趋势
延伸化趋势是电子商务发展的必然结果,也是电子商务生命力的体现。这种延伸将主要体现在三个方面:即向电子商务实务扩展和延伸,不仅随着网络技术的发展,个性化服务的优势将越来越充分地显现,而且人们在享受到购物送货的方便的同时,还将享受多种延伸服务;向信息商品化进一步延伸,反馈转发和一网多发信息将得到发展;向产业化扩展和延伸,同时还将激活和延伸带动起许多关联的产业;向技术管理的新需求扩展和延伸。有可能出现一种网络中间体,成为连接边际地区和发达经济带,连接无网络地区和网络中心的桥梁和纽带。
6.国际化趋势
电子商务的国际化趋势是历史的必然。国际网络经济和电子商务的巨商们早就看中了中国的潜在市场和无限商机。网络必将成为跨国集团和国外企业的首选目标、投资热点和开发热点,这必将进一步推动中国电子商务的整体实力以及技术水平、装备水平的迅速提高,与国际市场对接的进程将加快。同时,必须看到大量外国资本和外国企业进入中国电子商务行业,必将冲击我们现有的电子商务市场。现有的电子商务企业的竞争态势和排位格局将被打破,整合的速度加快、内容扩展。这种国际化的趋势,使市场开放度加大、贸易机会增多,给中国的商家提供了千载难逢的机遇。
二、当前制约我国电子商务发展的因素
根据国家经贸委对部分大中型企业的调查,当前有9大因素制约我国企业互联网应用及电子商务发展。
一是网络安全问题。有73.4%的管理者认为网络安全对电子商务的发展非常重要。为保证安全,当前企业最直接的做法是将自己的局域网和互联网断开。
二是互联网基础设施建设问题。有60.6%的管理者认为互联网基础设施建设对电子商务的发展非常重要。一些有实力的特大型企业为解决公共基础设施薄弱的问题,自己建设专线、专网。
三是社会商业信用问题。有59.6%的管理者认为这个问题对电子商务的发展非常重要。鉴于当前的信用状况,一些企业为了保证财务的稳键已经基本取消了对客户的信用额度,还有一些企业则通过会员制对客户进行审核和考察,自己建立一套信用管理体系。
五是标准化问题。据对638家企业的调查统计,在产品编码标准上,已经全部实现编码的只占19.9%,部分实现的占45.8%;在管理科目标准上,已经全部实现编码的只占13.2%,部分实现的占43.8%。很多企业在没有行业标准的情况下,自行建立企业、产品以及物流等代码,既浪费了资源,又阻碍了企业间信息流和物流的畅通。另外,在数据接口标准上,由于各部门的标准各不相同,加重了企业负担。
六是网络支付问题。企业在网络支付上遇到的困难主要在于各大商业银行之间业务没有联通,资金的划拨比较困难。
七是企业管理层对电子商务的认知程度问题。在调查中,企业领导普遍看好电子商务的未来,但大多数企业尚未制定推进电子商务的发展战略。
八是网络市场规模问题。表现在两个方面:一方面,是B2C有效用户规模小;另一方面,B2B用户规模也很小。企业上网的主要目的还集中在企业信息和产品信息上。
九是IT技术和管理信息人才问题。企业在人才问题上的最大困难是缺少既懂IT技术又熟悉业务流程的综合性人才。此外,企业信息化基础建设薄弱、第三方物流配送体系缺乏等,也是制约企业互联网应用和电子商务发展的因素。
参考文献:
[1]司志刚,濮小金.电子商务导论.中国水利水电出版社,2005.
[2]穆炯,李源彬.电子商务概论.北京:人民邮电出版社,2004.
关键词：云计算电子商务发展趋势
一、引言
云计算是当代计算机发展的最新技术，是一种综合型的计算机服务。云计算使用户能够拥有广泛的计算机服务与应用。云计算开始进入我们的生活、工作、学习之中，毫无疑问，云计算正在改变着企业经营模式。人类的历史表明，每一次的技术革新，意味着新管理模式的诞生。进一步说，依赖于计算机技术的电子商务也会发生变化。在云计算的环境下，电子商务会有怎样的趋势是研究的热点问题。本文对此进行详细论述。
二、云计算的定义与类型
云计算是一种以因特网为载体提供分布式可拓展的计算方式。所谓云就是因特网，简单来说，云计算就是通过因特网进行数据的存储、运算、分析等操作。
云计算的类型包括软件即服务（SaaS，SoftwareasaService），平台即服务（PaaS，PlatformasaService）和基础设施即服务（IaaS，InfrastructureasaService）三类。SaaS是指可以通过因特网获得软件服务。PaaS是指通过因特网获得服务器平台服务，IaaS是指可以通过因特网获得硬件支持的服务。在现实生活中，这三类服务的界限可能不太明显，在很多情况这三种服务会组合一起。
三、电子商务应用现状分析
虽然近年来电子商务领域取得长足的发展，但是电子商务发展过程中也累积了一定的问题，影响着电子商务继续向前发展。
（一）企业系统维护更新日趋复杂
（二）企业和用户的计算机容量跟不上发展的要求
由于目前文件的容量也在不断增大，而且随着程序开发精益求精以及视觉和用户体验上的需求日益增加，所以无论是企业还是用户的计算机容量再怎么大，也有耗尽的时候，因此众多企业和用户不断更新硬盘，但这不是解决问题长久之计。因为，硬盘的更换必须大笔资金，而且进一步说计算机也难以同时维护多个硬盘，特别是万一某些数据由于硬件损坏而无法恢复的话，那么就会对企业生存和发展构成威胁。
（三）企业运算能力受到限制
目前，由于电子商务涉及到众多复杂的运算，例如商品搜索等，现在企业系统以单个计算机运算为主，因此其运算速度和质量都会受到不同程度的影响，因此运算能力成为制约众多电子商务企业发展的障碍和阻力之一。一个电子商务企业缺乏强大的运算能力，那么它就难以适应市场的变化和用户的需求，但是，如果只是单纯通过增加硬件实现运算速度的提升，那么企业的运营成本会大幅上升，并且硬件更新速度可能也跟不上市场的变化，单靠升级硬件很有可能不会从根本上解决运算能力受限这个问题。
（四）企业和用户难以获得多样化的服务
四、基于云计算的电子商务发展趋势
（一）海量存储
以菜鸟网络的CSN为切入点，通过优劣势对比方式分析了CSN对电子商务物流发展的影响，并在此基础上从电商物流管理模式的变革、服务质量的提升、组织方式的转变，探讨了第四方物流将成为电商物流的将来的发展趋势。
关键词：
CSN；电子商务物流；第四方物流
中图分类号：
F25
文献标识码：A
CSN，是英文Chinasmartlogisticnetwork的简称，它是马云的菜鸟网络在成立之日所启动的一个中国智能物流骨干网项目。该项目将通过8-10年的建设，实现全国任何一个地区24小时送货必达。
1CSN对电子商务物流产生的影响
1.1CSN前后的电子商务物流优势对比
就目前而言，常规的电子商务物流其优势在于集聚效应和短期回报性，依托于沿海发达城市较为成熟的物流体系，能较快收回投入及产出。并且，通过集中资源于需求更旺盛的地区，能提供更为个性化的服务，如现有的“211限时送”、“半日达”、“闪电送”等；而菜鸟网络CSN项目的电商物流追求的是更长远的利益，试图建立一个协同配送的生态链，通过在全国范围内布局仓储中心，配以数据的互通、虚拟仓储、云计算，以达到缩短物流半径、降低物流成本、提供更优质服务的目的。面对这样的CSN，电子商务物流的优势将会发生什么样的变革呢？下表1给出了相应的答案。
从上表1可以看出，以前的电子商务物流优势主要体现在，凭借经济较发达区域已经较为成熟的物流体系，以价格竞争打开电商物流市场，再集中资源发展个性化的优质物流服务，实现短期内的效益价值；而CSN之后，菜鸟网络把电子商务物流拖入了价值竞争的战场，逼着其他电商物流不得不去布局经济效益较差的地区，从而形成规模效益和达到建设全国范围内物流基础设施的目的，在根本上优化电商物流服务。
1.2CSN前后的电子商务物流劣势对比分析
在CSN之前的电子商务物流，其劣势主要体现在恶性低价竞争，由于准入门槛低和电商市场的爆发式增长，一个仓库，一辆车，一个人，配以足够优惠的价格便能生存下去，而这导致的是整个行业持续高增长下激增的业务压力，已导致越发惨烈的市场竞争；而CSN物流模式的不足在于区域型的电商物流公司将失去地区保护的屏障，面对菜鸟网络很难有谈判权，不加入可能直接被淘汰，加入的话需要面临较高的服务质量门槛，甚至以提供更好的服务且不因此提高收入为前提。其次，CSN项目汇聚了各类企业和机构，这其中的利益分配和管理便是一个巨大的难题，一有不慎就可能分崩离析。面对这样的CSN，电子商务物流的劣势具体会有什么样的变迁呢？下表2给出了相应的答案。
从上表2不难看出，电子商务物流普遍存在市场竞争激烈的问题，不论是准入门槛低的常规电商物流，还是对服务品质要求较高的CSN电商物流，对于中小电商的生存和发展都是一个巨大的挑战。其次，两种电商物流的管理模式也都难以平衡各方利益，前者掌控力度不够，无法统筹全局数据；后者底层体系话语权低，是进一步发展的不稳定因素。
此外，电商物流无法避免的就是“最后一公里”现象，而这也是消费者对物流服务最直观的体验。
2电子商务物流未来的发展趋势
2.1管理模式的变革
通过上述的对比分析，可以预见未来的电商物流会由价格战转向价值的，那么信息流势必也要从封闭式的管理模式转向开放、共享模式；电商物流服务也会倾向于标准和一体化的协同配送模式。
（1）信息流由封闭式转向开放。
信息流作为电子商务的“三流”之一，它可以说是电子商务交易过程中所有数据的汇总。而在当前大数据时代背景下，数据成为了一种新的资源，电子商务中的数据能反应消费者偏好、关联数据、物流信息、仓储信息等，这些数据量越大，越能真实客观的反应现象，谓之大数据。
而从上表1的平台数据优势对比也可以看出，CSN之前的很多电商企业就意识到了大数据的重要性，比较优秀的是类似京东的协同仓库——“你把仓库给我，我给你管理”，就是采用了利益交换的模式——用服务去换取管理，就是说各个利益主体通过交换的方式，你将信息的管理权交给我，我将信息整合起来后形成服务给你，你再将更多信息给我，我给你更多的服务……这样循环起来，就产生了更多的价值；还有，就是类似1号店的重视对数据的整理和挖掘。1号店信息系统会记录并且分析消费者的购物习惯，他经常购买的商品、有可能喜欢的商品都会被推荐在页面上，从而能更加精准地预测订单，使得供应链相应更加快捷。比如，1号店的系统发现某顾客喜欢用某品牌的矿泉水，他上个月买了一箱，现在可能快喝完了，又该买水了，他们就会提前预存该品牌矿泉水，这些零散的数据通过挖掘和整合起来就能创造巨大的价值。
（2）标准化和一体化的协同配送。
对于标准化，首先是商品的配送标准化，电商商品种类的繁多和零散性一直是电商物流提速和提质的重要阻碍。因为不同商品的特点不同，对配送的要求不同，标准更是千差万别。而第四方物流会汇集各方数据，依托于大数据共享，实时高效地解决商品的标准分类，尽可能的提供分类配送。参与电商物流的企业不再需要面对各式各样的商品配送，更多的只需要面对适合其规模某种或几种商品。其次是物流仓储中心的标准化，越来越多的现代化仓储中心，使原先仅有仓储配送功能扩展成了配送中心、信息中心和结算中心。这些配套有先进设备、流程和信息系统的地面物理仓储中心，能与物流信息平台互生虚拟仓储数据，实现电商物流的高效运转。
2.2服务质量的提升
面对着电子商务的日趋成熟和多样化发展，消费者的选择也更趋于多样化和理性化，这种情况下，电商物流的速度、服务、价值，便成为了电商的核心竞争力之一。正如上表2中服务质量和物流成本劣势对比所描述的，未来的电商物流战场会从价格战转向价值战；从区域性优质服务转向全国性的优质服务。
（1）全国24小时送达。
并且，第四方物流所构建的智能物流网不仅仅是多家物流企业之间的数据互通，完善物流基础设施带来的物流加速，更是依托于成熟云计算的海量数据，去分析发现需求地商品所需求的品类和数量，从而计算分析出各个卖家的最佳仓储物流策略，使商家可以提前将商品布局在地面的全国性物理仓储中心，从而能以最短物流距离配送商品，也为将来的冷链物流常态化提供了可能。
比如，一个宁波品牌的产品库存深度为1万件。原本的话，这1万件商品都放在该品牌的宁波仓库里。消费者若购买，货物就会从宁波仓库发出，通过“三通一达”的物流体系送达。而在未来，该品牌使用智能物流网的数据后，将会根据消费者分布，以及销售预测将这1万件商品按比例分配到全国不同的仓库中。在用户下单后，只需要在离用户最近的仓库发货即可。通过这种方式才能以更节省的资源，实现全国范围内24小时送达。
（2）可视化的配送运输过程。
另外，由于配送过程的不透明化，电商物流常常出现在发生“开包”、“丢包”事件后几方责权人互相推诿的现象，这些都会对用户造成糟糕的体验。随着4G牌照的发放和三网融合的扩展应用，强大的信息处理系统和无线手持终端不久将成为电商物流行业运行和管理的主要设施，随着RFID和GPS技术的不断成熟，电子标识、识别、跟踪和可视化物流管理系统将会普及应用。那么，电商物流的配送将来可能像地图导航一样，能在地图上显示包裹的实时位置、配送快递员联系方式等。其次，全程物流监控，可视化将使电商物流作业变成透明的过程，可追溯过程，责任明确。只有如此才能使消费者化被动为主动，维护自身权益的同时，避免最后一公里的现象。
（3）多维度的物流评价和人性化物流服务。
电商物流的由“推”到“拉”。电商物流需要更多地考虑“客户要我提供哪些服务”，从这层意义讲，它是“拉”，而不是仅仅考虑“我能为客户提供哪些服务”，即“推”。电商物流的优质服务除了信息化和提速，更需要服务的人文关怀，如上表1中服务质量优势对比部分所体现出的，电商物流需要系统化的建立四个维度的评价体系，从确定服务标准、对异常情况能够主动关怀、包裹交付方式丰富多样以及退货时方便快捷，来规范化和系统化电商物流服务。
同时，电商物流服务也应更趋于人性化，对于不希望泄露私人地址的客户提供代收件服务，客户只需要选择就近的代收点，然后自己上门取货——自提模式；为无法按时取件的客户提供预约配送的服务，消费者购物后，可预约一周内指定某天收货。在如今的社会背景下，具有人文关怀和高度信息化的电商物流才能创造高附加值且优质服务。
2.3组织方式的转变
可以预见的，在将来不管是电商物流还是整个物流，一定是开放的，因为面对着这么庞大的电商市场，封闭性、局限性的物流体系无法与之相匹配。菜鸟网络CSN项目的启动，加速了京东等其他电商物流平台的社会化进度。以京东来讲，作为国内自建物流最为成功的一个代表，现在也开始开放其地面仓储，以协同仓的方式，将那些不属于京东的仓储纳入京东的仓库体系，为商家提前布局商品，类似于菜鸟网络的CSN项目。但是也要考虑到另一方面，以京东为代表的电商自建物流平台和马云为代表的社会资源整合的菜鸟网络将是两股重要的力量。试想，京东、亚马逊、凡客、1号店、唯品会等自建物流平台会愿意融入菜鸟吗？所以，菜鸟基本不能够整合电商自建物流平台，整合的是社会物流，即第三方物流（外包物流）。
3结束语
自建物流会继续存在下去，而第四方物流则会成为电商物流的发展趋势，只有这种模式才能结合中国小、散、乱的物流公司，更能产生一个“底层体系”，发挥出巨大的效应。这个底层系统可以类比成万达广场，上面有各种各样的业态，影城、超市、饭馆等，而电商消费者则是广场内的人流。第四方物流将会成为这样的一个个“万达广场”，秉承和发扬开放、透明的互联网文化，致力服务整个电商生态圈内的所有企业，以促进生态圈的共同繁荣。其他的电商平台、物流公司等都可以在此之上，通过系统数据和地面物理仓储，优化自己的网络，提升效率，调整商业模式。
参考文献
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电子商务具有Internet的开放性、全球性、低成本、高效率的特点,已被各行业广泛运用。根据世界贸易组织的报告,以Internet为基础的贸易以每年翻番的速度增长,预计到2003年,可达工业化国家贸易总额的2%。由于网上“钱”景无限,众多现代企业都把发展企业与消费者之间的电子商务模式作为一种潜力巨大的新型商务模式加以开发。消费心理和消费行为是企业制定经营策略特别是制定营销策略的起点和基础。面对电子商务这种特殊的消费形式,消费者的消费心理和消费行为表现得更加复杂和微妙,直接影响电子商务的经营效果和发展空间。深入研究消费心理和消费行为对进一步拓展电子商务具有重要意义。
一、电子商务中消费心理的变化趋势和特征
营销发生变革的根本原因在于消费者。随着市场由卖方垄断向买方垄断转化,消费者主导的时代已经来临,面对更为丰富的商品选择,消费者心理与以往相比呈现出新的特点和发展趋势,这些特点和趋势在电子商务中表现得更为突出。
(一)追求文化品位的消费心理
消费动机的形成受制于一定的文化和社会传统,具有不同文化背景的人选择不同的生活方式与产品。美国著名未来学家约翰·纳斯比特夫妇在《2000年大趋势》一书中认为,人们将来用的是瑞典的伊基(IKEA)家具,吃的是美国的麦当劳、汉堡包和日本的寿司,喝的是意大利卡普契诺咖啡,穿的是美国的贝纳通,听的是英国和美国的摇滚乐,开的是韩国的现代牌汽车。尽管这些描写或许一时还不能为所有的人理解和接受,但无疑在互联网时代,文化的全球性和地方性并存,文化的多样性带来消费品位的强烈融合,人们的消费观念受到强烈的冲击,尤其青年人对以文化为导向的产品有着强烈的购买动机,而电子商务恰恰能满足这一需求。
(二)追求个性化的消费心理
消费品市场发展到今天,多数产品无论在数量上还是质量上都极为丰富,消费者能够以个人心理愿望为基础挑选和购买商品或服务。现代消费者往往富于想象力、渴望变化、喜欢创新、有强烈的好奇心,对个性化消费提出了更高的要求。他们所选择的已不再单是商品的实用价值,更要与众不同,充分体现个体的自身价值,这已成为他们消费的首要标准。可见,个性化消费已成为现代消费的主流。
(三)追求自主、独立的消费心理
在社会分工日益细分化和专业化的趋势下,消费者购买的风险感随选择的增多而上升,而且对传统的单项的“填鸭式”“病毒式”营销感到厌倦和不信任。在对大件耐用消费品的购买上表现得尤其突出,消费者往往主动通过各种可能的途径获取与商品有关的信息并进行分析比较。他们从中可以获取心理上的平衡以减轻风险感,增强对产品的信任和心理满意度。
(四)追求表现自我的消费心理
(五)追求方便、快捷的消费心理
(六)追求躲避干扰的消费心理
现代消费者更加注重精神的愉悦、个性的实现、情感的满足等高层次的需要满足,希望在购物中能随便看、随便选,保持心理状态的轻松、自由,最大程度的得到自尊心理的满足。但店铺式购物中商家提供的销售服务却常常对消费者构成干扰和妨碍,有时过于热情的服务甚至吓跑了消费者。
(七)追求物美价廉的消费心理
即使营销人员倾向于以其它营销差别来降低消费者对价格的敏感度,但价格始终是消费者最敏感的因素。网上商店比起传统商店来说,能使消费者更为直接和直观的了解商品,能够精心挑选和货比三家。针对消费者的这种心理,电商网()率先在全国开通了“特价热卖”栏目,汇总了知名网站新浪、8848、网猎、所有、酷必得等30多个热卖信息。消费者只要进入电商网的“特价热卖”专栏,就可以轻松获得各个热销产品的信息以及价格,进而通过链接快速进入消费者认为适合的网站,完成购物活动。这种网上购物满足了消费者追求物美价廉的心理。
(八)追求时尚商品的消费心理
现代社会新生事物不断涌现,消费心理受这种趋势带动,稳定性降低,在心理转换速度上与社会同步,在消费行为上表现为需要及时了解和购买到最新商品,产品生命周期不断缩短。产品生命周期的不断缩短反过来又会促使消费者的心理转换速度进一步加快。传统购物方式已不能满足这种心理需求。
二、制约电子商务发展的心理因素分析
(一)传统购物观念受到束缚
长期以来消费者形成的“眼看、手摸、耳听”的传统购物习惯在网上受到束缚;网上消费不能满足消费者的某些特定心理,网上购物很难满足消费者的个人社交动机。
(二)价格预期心理得不到满足
据统计,消费者对网上商品的预期心理比商场的价格便宜20%—30%,而目前网上商品仅比商场便宜4%—10%,加上配送费用,消费者所享受到的价格优惠是有限的。另外,由于电信行业的长期垄断,我国的电信费和网络使用费较高,高额的交易使消费者对网上购物可望而不可及。
(三)个人隐私权受到威胁
随着电子商务的发展,商家不仅要抢夺已有的客户,还要挖掘潜在的客户,而现有技术不能保障网上购物的安全性、保密性。隐私权不能得到保障,使许多消费者不愿参与网上购物。
(四)对网上支付机制缺乏信任感
现阶段,电子商务缺乏网上有效的支付手段和信用体系,在支付过程中消费者的个人资料和信用卡密码可能会被窃取盗用,有时还会遇到虚假订单,没有订货却被要求支付货款或返还货款,使消费者望而生畏。
(五)对虚拟的购物环境缺乏安全感
在电子商务环境下,所有的企业在网上均表现为网址和虚拟环境,网络商店很容易建立,也容易作假,使消费者心存疑虑。另外,互联网是一个开放和自由的系统,目前仍缺乏适当的法律和其它规范手段,如果发生网上纠纷,消费者的权益不能获得足够的保障。
(六)对低效配送缺乏保障感
我国现在还缺乏一个高效成熟的社会配送体系,商品配送周期长、费用高、准确率低。我国仓库周转率仅为发达国家的30%,而差错率几乎是发达国家的3倍。低效的物流配送体系离顾客的实际要求相距甚远,影响了电子商务的发展。
三、电子商务中现代企业的应对策略
电子商务中消费者的特殊心理给企业的经营理念带来了新的挑战,商家必须摆脱以往传统的经营思维局限,在营销策略、方式、手段上有所突破,建立一套适合电子商务的运作机制。
(一)产品定制化
(二)价格柔性化
只有实现价格优惠、价格公开,才能促使网络客户进行网上购物的尝试并做出购买决定。随着市场垄断性的弱化,价格垄断已被打破,这就要求企业选择定价策略时必须加强灵活性,建立柔性价格体系。一是自动调价体系,即根据季节、市场需求变化和同类商品价格等因素进行价格的灵活调整;二是智慧型议价系统,即允许消费者在网上直接与商家协商价格。
(三)营销互动化
电子商务区别于传统营销的最显著特点就是网络的互动性,满足消费者自主、独立的购物心理。网络上的互动式营销,至少要做到两点:一是对消费者信息需求的即时反馈。如果在几分钟内得不到答复,商家可能就会失去这个客户。二是在顾客阅读了在线信息后,企业必须及时提供反馈信息的方式,以便与之建立联系。而且允许顾客选择其感兴趣的信息,并且可以修改上面的内容。
(四)配送社会化
(五)服务人性化
网络商场经营的重点不在于吸引人潮,而是如何挖掘那些想要在网上购物的人,这就要求企业提供人性化服务。如热情地招呼好每一位在线顾客;适时提供良好的产品建议;创建24×7服务模式(每周7天、每天24小时为顾客服务);注重培养顾客的安全感与信任感;以含蓄的方式建立网上社团并在社团内建立情感纽带等。
【关键词】电子商务；快递行业；资源整合
一、我国电子商务的发展现状
电子商务作为现代服务业中的重要产业，有“朝阳产业、绿色产业”之称。电子商务产业具有市场全球化、交易连续化、成本低廉化、资源集约化等优势。从2001年到2011年十年间，我国电子商务以爆发式的发展速度引起世人的瞩目。
二、我国快递行业的发展现状
从快递价格及服务水平来看，中国快递企业分为三档：以联邦快递（Fedex）为代表的外资企业、中国邮政EMS及顺丰速运属于高端一档；宅急送、全一快递等处在中游；而“四通一达”和绝大多数民营快递企业处在行业低端。
（1）我国快递行业发展迅速。国家邮政总局日前公布的
三、未来之路——电子商务“联姻”快递业
没有快递业的支撑，电子商务不可能实现其功能。快递渐成成为电子商务差异化竞争的关键点。在庞大的市场需求以及激烈的竞争面前，以亚马逊、京东、凡客诚品、唯品会、当当等为代表的电子商务企业，在饱受快递瓶颈带来的严重困扰后，开始组建自己的快递团队。
以京东这个3C零售巨头为例，京东商城原本2011年的销售额可达300亿元～350亿元，但因为快递能力不足，不得不将销售目标定在260亿元。2012年1月10日，京东商城以2.95亿元竞得北京一商业地块，规划建筑面积为18万至20万平方米之间；同时决定在沈阳市建设东北大区总部承担快递配送等业务。京东商城还将在成都启动20多万平方米的超大物流中心，未来将在全国范围内建设6座亚洲一号仓库。
“用户对物流效率的要求越来越高。只有大力构建自己的物流体系，才能满足客户的购买需求，推动公司的更快发展。”京东商城CEO说，目前京东的自营配送已覆盖110个城市，一二级城市基本上大部分覆盖，72%订单实现自主配送。京东商城之所以开设有自己的快递物流业务，一个重要的原因就是因为目前市场上没有能为其提供满意服务的快递物流企业。
但是电子商务企业自建快递公司并非长久之计。中国物流发展严重滞后的原因在于物流平台资源短缺，而电子商务企业自建物流，同样需要依靠国家的基础资源，基础设施不够，矛盾依然无法解决。交通运输是物流体系的重要组成部分，而中国的交通运输业还处于分割状态，因而将行业所有资源进行整合才是取得重大突破的关键。
未来，只有整合快递市场，更新快递服务方式，向高端物流、增值型物流转型，推动快递与电子商务企业信息共享，建设面向网络零售的快递配送信息开放式平台，构建快递企业与网络零售配套的服务体系，推动各大快递企业资源优化整合，在全国物流节点城市和电子商务示范城市重合地区建设快件处理中心、航空及陆运集散中心，实现“大物流”，才能使快递真正成为电子商务市场前进的助推器。
[1]左娅．邮政局、商务部鼓励快递与电子商务企业兼并重组[N]．人民日报．2012（3）