——记者调查深度剖析驾培市场遇冷背后的原因（二）
本报记者朱颖江
曾经一段时期，驾培行业堪称一派繁荣景象，驾校生源滚滚，训练场上车水马龙。彼时，学开车是众多人生活规划里的刚需项目，手握一本驾驶证，仿佛就握住了出行自由与职业拓展的金钥匙。然而时过境迁，当下驾校招生持续遇冷，行业乱象丛生，背后缘由值得细细探究。
低价竞争导致恶性循环
“这个月没有一个报名的。”“驾校招生特别困难，媒体能否帮忙招生？”连日来，记者走访我市多个驾校，看到的、听到的，无一不是在诉苦经营困难。招不来生，驾校几乎没有生存的空间，更不要谈发展。
当记者询问驾校负责人，为何出现经营困难等问题时，许多驾校校长给出的答案是同行低价竞争、恶意诋毁等，却没有人说驾校自身原因。
低价竞争无时无刻不在。无论是街头巷尾，还是互联网短视频平台，随处可见低于2000元且声称拿证快的驾校报名信息，这容易让人误以为驾校交费就包拿证。学员一旦报名，后续便是无穷无尽的麻烦。
这些低价招生的驾校大多没有自己完整的培训体系，部分驾校在收了学员后转手“倒卖”给其他驾校，中间赚取差价。当学员满心期待开启学车之旅时，却发现练车时长不够，频繁地更换练车地点和教练，每次练车还被巧立名目收取场地费、加时费、燃油费等各种杂费。原本冲着省钱去的学员，最终花费远超正常驾校收费标准。
这种低价竞争模式，恰似慢性毒药侵蚀着整个驾培行业，拉低行业服务基准线，久而久之，学员对驾校信任崩塌，招生愈发艰难，市场陷入僵局。
新一代消费群体观念改变
回首过往，“60后”“70后”“80后”“90后”陆续涌入驾培市场，将其推向一个个高潮。彼时，汽车逐渐走入寻常百姓家，自驾出行愈发普遍，开车成为生活必备技能。但到了“00后”这一代，情况急转直下，他们对驾驶热情锐减。
出行方式多元化是关键因素之一。大城市地铁网络纵横交错、公交系统持续优化，共享单车、共享电单车随处可见，网约车更是一键即达，出行便利性达到前所未有的高度；短途出行，年轻人青睐电动滑板、平衡车这类新奇工具，长途出行高铁高效、舒适，自驾的吸引力大打折扣。再者，“00后”成长于信息爆炸的时代，娱乐方式层出不穷，宅在家打游戏、线上社交、追剧观影等足不出户便能畅享乐趣，自驾游那种长途跋涉、操心规划路线的出行模式，很难契合他们追求轻松、惬意的生活理念，甚至有人直言“开车累人，何苦为之”。
破局需从自身做起
驾校在经历了市场的刚需过程后进入瓶颈期，而面对市场遇冷，多数驾校的应对策略只是一味执着于低价策略，却忽略背后深层次的市场逻辑与自身症结。驾校管理层鲜少静下心来进行精准市场调研，不了解目标客户群体需求偏好、消费心理变化，也未曾剖析自身教学质量短板、服务流程缺陷。
驾培行业若想挣脱当下困境、重焕生机，绝非易事，却也并非无路可走。目前，驾培市场的监管存在多部门职责交叉但协同不足的情况，交通部门负责驾校资质审核和培训过程监管，公安部门负责考试环节管理，在实际工作中，信息共享不及时、执法标准不一致等问题时有发生，给一些违规驾校留下了可乘之机。
于监管层面，交通、公安等部门需强化联动执法，加大对互联网平台驾校、线下招生信息的审核力度，定期清查无资质驾校，一经发现严惩不贷，净化市场环境，重塑行业公信力；驾校自身则要摒弃低价策略，将重心转移到教学与服务品质提升上。