继1月12日中通甄选全国首家生鲜店在浙江杭州开业之后，中通有蜜·城市奥莱旗舰店开业经营的消息也不胫而走。实际上，在中通布局零售市场之前，顺丰、圆通等亦以直播、电商等不同方式入了局，但截至目前，快递公司布局零售市场尚未有成功案例。
业内认为，探索零售市场是快递公司寻求突破的一种积极做法。但更重要的是，快递公司在转变传统发展思路的同时，依旧要以物流为核心，从新零售切入商业赛道需谨慎。
中通谋局新零售
中通云仓科技是中通旗下的物流供应链公司，成立于2018年，在全国56个核心城市拥有200多个仓库，仓储总面积超过200万平方米。从业务层面看，中通云仓科技云配板块专注于农特产品流通领域。为此，去年12月中通云仓科技还设立了中通星选，希望借此补齐中通云仓科技链接C端的能力。
中通近期还在河北石家庄开设了一家中通有蜜·城市奥莱旗舰店，主要售卖折扣品牌，经营面积超过5600平方米。根据公开信息，该折扣旗舰店由有蜜科技（浙江）有限公司运营，该公司成立于2020年，上海中快文化传媒有限公司持股36%，后者由上海中通吉网络技术有限公司间接全资持股。
中通有蜜科技不仅在石家庄试水线下旗舰店，同时也开展了线上业务。在去年9月22日中通有蜜科技举办的“新零售全域营销暨万人主播团长大会”上，中通快递集团常务副总裁朱晶熙介绍，中快传媒、有蜜科技作为中通生态圈成员，利用快递线上线下流量和场景优势，用直播和私域运营的方式，先后为上万个品牌和供应商“去库存”。
2021年6月，中通旗下的中快有蜜还联手阿里巴巴旗下淘特APP举办主题为“品牌特卖·闪购直播”的仓播活动。据了解，仓播的方式可以缩短流通环节、降低物流成本、直链供需两端。界面新闻还了解到，中通旗下驿站品牌兔喜生活也在近日做出调整，加入了餐饮团购等本地生活内容。
通过上述中通在新零售领域的种种布局可以发现，生鲜电商、线下折扣店、直播电商等模式是中通入局零售行业的主要方式，这正是当下零售市场的新趋势。而对中通来说，上述新零售的布局着意突出其链接采销两端的优势。
去年10月，中国连锁经营协会与贝恩公司联合发布的《2023中国生鲜快消品零售业态发展趋势研究》显示，中国消费者的行为发生了一系列改变，消费者更加注重性价比，并通过社交平台、兴趣电商、直播电商等渠道收集产品信息与反馈。与此同时，中国仓储会员店业态在近几年也逐渐受到市场追捧，还有越来越多的中产阶级家庭也开始从传统大卖场转向折扣店解决日常购物需求。
产地直销成新零售的秘诀
快递公司通常只是运输商品、货物的一方，但随着这几年电商市场的发展，快递公司积累了越来越多的商家、产地资源。尤其在农产品领域，原本闭塞的信息随着快递公司的到来被打通，产地直销成为很多商家的营销标签。借助积累的客户资源，快递公司纷纷开始了“快递+”的业务探索。
尤其在生鲜电商市场，随着生鲜产品的线上渗透率逐渐提高，快递公司的客户也随之拓展。据网经社“电数宝”发布的数据，2023年生鲜电商交易规模预计达到6427.6亿元，同比增长14.74%，渗透率预计为8.97%，相较于2014年的0.59%渗透率大幅提升。
在市场的带动下，包括中通、圆通以及顺丰、中国邮政等多家快递公司均在生鲜电商领域持续布局，配合电商商家将此前不易运输的农产品送到C端消费者手中。与此同时，局部地区甚至开展了价格竞争。
以顺丰运输水果为例，该公司依托其从带货、揽收、包装到运输的综合物流保障体系，和东方甄选等直播公司合作，帮助更多果农把新鲜的产品卖出。顺丰从去年年中开始，通过腾讯小程序等渠道开展直播业务，售卖脐橙、葡萄等当季水果各类食品，商品也是从产地直发。
界面新闻还获悉，圆通也正在布局商贸、零售领域，目前已经在小范围试水。圆通旗下成立了妈妈菁选直播电商品牌，所属公司为成立于2019年的浙江圆嘉商贸有限公司，后者由圆通速递全资持股。据该公司去年10月在抖音上的官方账号上介绍称，妈妈菁选采用产地直采的新模式开展业务，并与广西、海南、吉林、辽宁等多地产区达成合作。
快递公司卖货能行吗？
然而，快递公司想要在零售市场分得一杯羹并不容易。
截至目前，顺丰涉足过便利店、跨境电商、外卖配送、社区团购等多种零售业态，但都没有获得成功。
圆通旗下的如意邻里也有收缩迹象。界面新闻发现，在如意邻里的小程序上，此前部分售货的妈妈驿站退出，位于圆通速递总部的妈妈菁选成为该小程序最主要的商家，但销售量只有530单。此外，目前该小程序上的产地直供、地方好物、驿站优选以及生活服务等分类均取消，只剩下快递服务、食堂就餐、妈妈优选三个服务内容。
对于上述快递公司发展零售业务的布局，贯铄资本CEO、快递物流专家赵小敏告诉界面新闻，这种布局并非快递公司所擅长的，对此谨慎看待。他进一步解释，快递公司目前有流量焦虑，在快递业务增速放缓的情况下，希望依托快递运输网络和商家资源拓展业务边界，但零售这个赛道已经属于“死海”，竞争异常激烈，淘汰速速很快。
“国际上UPS、联邦快递等全球最知名的几个快递物流企业，此前也涉足商业零售板块，但最终还是回到主赛道——物流板块。所以我认为快递企业还是要围绕自身的物流领域进行拓展，这才是未来决胜的关键。”赵小敏说。
对于当下几家公司布局零售市场的举动，赵小敏认为顺丰与中国邮政的做法类似，是以快递业务为核心探索零售市场，中通的方向则不太一样。
目前，快递公司受限于市场下行趋势的影响，纷纷寻找第二增长点，但效果并不理想，2024年预计还将面临更大挑战。对此，赵小敏认为，当下经济形势发生了一些改变，但物流仍有较大的发展空间，同时快递公司也要跳出传统的竞争逻辑，抓住与制造业、农业等产业联动合作的机会。