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恭喜萨甘取得自己今年大环赛的首胜，很巧的是去年萨甘取得的唯一一场胜利也是在环意的第十赛段，总之这场胜利对二哥来讲也是非常重要的。之前火锅就已经介绍过上赛季萨甘的TarmacSL7，今天就来介绍一下本赛季萨甘的TarmacSL7，看看有没有什么变化。
看来环意的第十赛段是萨甘的幸运赛段！
二哥威猛
根据Velon公布的数据，萨甘最后17秒的平均时速高达71KM/H，最大时速达到了73.3KM/H，平均功率1200W，功体比为15.38W/KG，最大功率1410W，功体比为18W/KG。
01
细节赏析（上部）
老规矩，从把组开始说起，不知道车友们看着整车上这根把立是不是感觉貌似没有那么和谐，因为这是一根Venge把立，并非SL7标配的原装把立，2020赛季萨甘还在使用SL7把立，而今年换回了Venge把立，不知道是不是因为二哥嫌SL7把立刚性不足。长度和角度依旧是熟悉的140mm，-12°，底下还留着1cm左右的垫圈，非STS设定。
换个角度来看，这根弯把在进线口处少了我们熟悉的Aerofly2的小翅膀，很多车迷将弯把误认为是Aerofly1，其实不然，而拍摄视频的GCN也误将弯把介绍为Aerofly2。
其实外网的GCPerformance视频中已经偷跑了将要发布的最新弯把的介绍，但是现在已经将视频锁定设为不可观看的状态，所以我们静待闪电发布新品即可。
萨甘的弯把设定没有改变，宽度还是420mm
码表自不多言，我们熟悉的WahooBolt。
弯把的下把位上有着冲刺按钮，方便帮助萨甘一键起飞。
萨甘选用的坐垫是Sworks级别的Romin，宽度为155mm，看来萨甘也是个大屁股。
02
细节赏析（下部）
在干燥稳定的路面骑行，萨甘会选用TurboCutton棉线胎，路感非常优秀，就是价格比较昂贵，当然这对Pro来讲不是事。
闪电今年还发布了TurboCotton"HelloftheNorth",北境地狱版本的棉线胎，阿斯格林使用它在环弗兰德斯中夺冠，相比传统的TurboCotton在胎正面也有着凸起的橡胶颗粒，更加耐用，适合恶劣的路面环境，所以在外观上区分这两款产品的方法就是看胎面。
在这辆车上萨甘使用的牙盘是我们熟悉的Shimano9100P功率牙盘，而且齿比达到了惊人的53-44t。
9100P功率计需要搭配磁铁使用，所以车上还配置了K-Edge集成磁铁的防掉链器。
车队使用了直装尾钩方便拆卸更换轮组。
萨甘使用的飞轮齿比为11-28t。
后下叉上有着淡淡的绿色闪粉涂装，明骚变为暗骚。
03
火锅总结
整车配置：
车架组：SpecializedS-WorksTarmacSL756码
制动：ShimanoDART900160mm,140mm
手变：ShimanoDura-AceR9170
前拨：ShimanoDura-AceR9150
后拨：ShimanoDura-AceR9150
飞轮：ShimanoDura-AceR9100,11-28t
链条：ShimanoHG901
牙盘组：Shimano9100P、172.5mm曲柄、53-44t
中轴：CeramicSpeedBSA转换中轴
轮胎：SworksTurboCotton
把带：Supacaz
把立：SpecializedS-WorksVenge（140mm）
坐垫：S-WorksRominEvo155mm
脚踏：ShimanoPD9100+4mm
水壶架：Tacx
码表：WahooElemntBolt
萨甘的其他设定数据：
坐高：75.5cm
Reach：63cm
身高：184cm
恭喜二哥环意开胡，希望他能在本届环意带给我们更精彩的表现，随着尤安的退赛加上今天的胜利，萨甘成功穿上了紫衫，如果能顺利保持到环意结束就非常棒了！期待。