因为十几万元的车贷，她们的家庭一度走在破碎的边缘。
尤其让她们想不通的是，家里人背上的车贷，是为别人而还，而且不得不还。
今年9月起，贺小英的丈夫谢勇经营装修生意亏损一年之后，受高薪诱惑去应聘货车司机，在物流公司的诱导下，慌乱而快速地签订了合同，却遭遇“套路运”骗局——他“如愿”成为了货车司机，却没有劳动合同；他有了一辆拉货的面包车，本以为是租的，实际是贷款买的，而这辆车的产权却在他人名下……
直到两个月后，贺小英意识到丈夫被骗了，这让她本就不富裕的家庭面临更大的经济压力。她常常在夜深人静之时伏案学习法律知识，希望帮助丈夫“脱坑”，还认识了其他货车司机的妻子、女儿、姐姐，当他们的丈夫、父亲、弟弟不得不一天工作十几个小时拉货还贷时，这群女人在艰难的维权路上担起重任。
据悉，在成都市双流区，各部门接到了200多个类似受骗案例。为了维护货车司机们的合法权益，成都市多个部门联动起来。成都市交通运输局会同市法院、市检察院、市委政法委、市公安局、市司法局、市商务局、市市场监管局等9个部门联合印发《成都市货车司机权益保障突出问题专项整治行动方案》，专项整治全面清查涉嫌套路购车等问题。在政府官员和专业律师看来，行骗的物流公司所制作的合同“几乎没有漏洞”或“单看每一个合同都是合法的”，帮助他们维权，也将是一条艰难、但并非没有曙光的路。
骗术
01
话术诱导，发布虚假招聘信息
奔着月薪八九千元的工作，9月12日上午，谢勇来到一座物流园，这里有高耸的大型仓库，办公大楼里物流公司林立，满载货物的大卡车、平板车、面包车络绎不绝，他将要应聘的公司名为“成都新业顺通物流有限公司”。回忆起来，谢勇说：“这里给人感觉很正规。”
那家公司在办公大楼4楼，办公室里有一面很大的落地窗，墙上贴着两张展示了20幅图片的“货仓展示”海报。谢勇进去后，工作人员邓某接待了他，并为他倒了一杯水，让他坐在落地窗旁边的沙发上。“然后邓某问我住哪儿、什么学历，并告诉我拉货就拉方便面等零售小商品，没有工地上辛苦，并且其公司还有自己的仓库，可以保证货源。”
谢勇被这份工作深深吸引，以往搞装修，最多时年收入不过10万。如果应聘了这份工作，年收入便能稳定在10万左右。心动之后，他准备跨入这个完全陌生的行业。
12月11日，记者结合多名受骗司机提供的信息，以求职者的身份暗访位于双流区的另外两家物流公司。在其中一家物流公司，一进门记者就看到墙上的电视循环播放着公司的宣传视频，宣传公司与多家大型企业的“合作关系”、旗下的多个物流仓库，其公司雄厚的实力和庞大的规模：“我们是成都最大的运业公司，对整个行业有深刻的理解……”
招聘人员告诉记者，在其公司当货车司机每月保底收入8500元，一个月上26天班，每天拉两趟货，其公司在全成都有几十上百个仓库，这些仓库都是其公司所有，公司会向货车司机提供新能源面包车货车，如果不想干了三个月后即可退车。招聘人员还称：“（在我们公司拉货）比跑货拉拉挣钱，因为货拉拉是平台接单，而我们是自己的仓库。”
记者调查到，上述物流公司通常通过短视频平台、招聘网站等发布招聘信息，大量展示所谓的仓库图片、视频，声称在成都各区拥有大量仓库，不收押金，月入万元左右，有C1驾照即可。招聘人员常使用美女形象当头像，并在短视频中配以夸张的声效以暗示，例如“我赚够三千万就收手。”
02
多人配合，封闭环境快速签约
今年9月14日，谢勇带着身份证、驾驶证、银行卡，再次来到成都新业顺通物流有限公司。他决定签订合同，但殊不知将要签订的是让他后悔至今的贷款合同。
谢勇回忆，当天邓某和其上司杨某以及一名女性工作人员接待了他，将他引至一间名为“人事部”的办公室。“关上门后，在办公室里，他们拿出合同让我签，大概有十多页。”一边签，三名招聘人员不断地给他说话，“这是租车，你不干了车随时可以退”“干满三年车过户给你”“这里签名字，这里按手印”……
签订合同的过程中，招聘人员还让谢勇解锁手机，然后拿着他的手机操作，并告诉谢勇：“你先签，这边我来操作。”招聘人员具体用他的手机操作了什么，谢勇至今都不清楚。
当时，谢勇还向招聘人员缴纳了8800元，他告诉记者，当时这被招聘人员解释为“押金”，而收据却显示为“首付款”。
03
合同陷阱，隐藏风险推卸责任
在十几页合同上，谢勇签了几十个名字，按了几十个手印，就此陷入招聘人员精心布置的陷阱。这些合同，除了一份“挂靠协议”外，全部被招聘人员收走，并未按照“一式两份”的惯例留给谢勇一份。
直到谢勇与妻子贺小英多次报案后，成都新业顺通物流有限公司才在司法压力之下，向谢勇及其他几名受骗司机提供了部分合同复印件。记者看到，受骗货车司机们与物流公司签订的合同通常有“汽车代购服务合同”“（责任）告知书”“挂靠协议”“汽车融资租赁合同”等，就是没有明确雇佣关系的劳动合同。
通过这些合同，明确了涉及多方的关系：货车司机在物流公司的“协助”下，通过向贷款机构贷款，在车商处贷款购买货车，再将购得的货车出售（或叫抵押）给出租人（挂靠公司），出租人再将货车出租给货车司机使用。除了物流公司和挂靠公司以外，贷款机构和车商常是外地企业。
“如果是我自己贷款买的车，我为什么还要抵押给别人再租回来？”对此，多位受骗货车司机表示。而种种隐藏的风险，在签约过程中都被他们忽视了。当谢勇与其他几名被骗货车司机一起去咨询律师时，律师也感到惊讶，并直言道：“这些物流公司利用了货车司机文化程度不高、法律意识淡薄的特点。”记者调查到，在成都被骗的数百名货车司机，普遍都是初中学历或小学学历。
而物流公司也试图通过“告知书”规避风险，例如成都新业顺通物流有限公司在告知书中写道：“本公司不存在任何欺诈、胁迫行为，因公司为促成合作付出了巨大的成本，故车辆司机在贷款购买车辆后，不得以任何理由要求退车或解除合作合同，否则视为违约，本公司有权利追究司机的违约责任，并拒绝解除协议及退车，特此告知。”
因此，谢勇一家背上了连本带利的14万多元贷款，月供3900余元。他们不得不还，否则征信受损，还可能被贷款机构起诉。
记者采访了数十名受骗货车司机，他们背负的贷款均在14万至17万左右。让他们更难受的是，他们还的车贷，是帮别人还的，因为车并不在他们自己名下。律师告诉他们，这叫只有义务，没有权利。
负担
起早贪黑还贷款
数个受骗家庭背负巨大经济压力
签完合同第二天，谢勇凌晨2点起床，去一家仓库拉菜，5点离开仓库，直到中午12点才把货送完。“拉一趟货就用了10个小时，我一天再拉一趟的话，身体吃不消。”谢勇向公司提出意见。
随后，公司安排他去拉零售品，分发给城市各地的小商超。每天早晨6点起床，7点到仓库，送完第一趟通常是下午2点，第二趟送完要直到晚9点后才能回家。“一天的收入，大概是200-300元，除去电费等成本，贷款都不一定还得上。”
11月初的一天，在与多名货车司机的闲聊中，他才得知自己可能被骗了。那一个月，谢勇拿不出足够的钱偿还车贷和家里房贷，于是将自己被骗的事告诉了贺小英，两人大吵一架，一度闹到要离婚。
“离婚”这两个字，也出现在多个受骗货车司机的家庭争吵中。“我当时已经准备好净身出户，离婚，我什么都不要了。”一名受骗货车司机的妻子刘女士告诉记者。另一受骗货车司机的女儿小曾告诉记者：“我妈妈当时说，等他们（贷款机构）找起来，我不管你爸爸了。”
刘女士告诉记者，她的工作是服装销售，丈夫原本在顺丰公司送货，虽然上有老下有小，但生活总体小康，而丈夫受骗后家里压力陡增。小曾告诉记者，其母无业，父亲原本是焊工，被骗后，她和他弟弟的学费能否交得上或许都成问题。小曾的父亲今年53岁，为了多挣点钱，凌晨3、4点就要出门为货车充电，“因为这个时候的电费最便宜。”还有一名姓黄的女士告诉记者，其弟弟应聘货车司机被骗后，一直抑郁在家。
近日，成都新业顺通物流有限公司跑路，谢勇开始在货拉拉接单，依然起早贪黑。最近他准备换个工作，又担心车开到仓库后，会被挂靠公司拖走，因为他现在拒绝继续还车贷。
维权
为了家人学习法律
外地已有“套路运”人员被判刑
为了帮助自己的丈夫、父亲、弟弟维权，这群女人站了出来。首先是要学习法律法规。
“刑法、汽车销售管理办法、融资租赁管理办法等等都要看，都要吃透。”小曾告诉记者，这条维权道路上涉及到纷繁复杂的法律法规。
连日来，她们将收集的证据和全国各地的类似判例，整理成一叠叠厚厚的材料、一个个电子文档，投递向公检法机构和政府部门，希望有朝一日能够维权成功。在此过程中，也有货车司机无奈选择退让，向物流公司支付数万元以求解除贷款。
行动
成都多部门联动
维护货车司机合法权益
记者调查到，自去年起，涉嫌“套路运”的物流公司开始大规模在成都出现。据不完全统计，至少有25家物流公司涉嫌“套路运”，受害货车司机至少达到数百名。在物流行业聚集的双流区，各部门累计收到了超过200起受骗案例。
12月初，成都新业顺通物流有限公司现场，办公室紧锁，看不到任何一名工作人员。记者看到，在其办公室门口，贴了一张写有“警惕高薪招聘司机……远离套路骗”的告示，落款是双流区市场监督管理局和成都市公安局双流分局。