“积极推动长江黄金水道建设重点工程，统筹长江、汉江港口功能，加快建设武汉长江中游航运中心。”
湖北省第十二次党代会报告要求，将长江全流域打造成黄金水道。
牢记嘱托、感恩奋进，不折不扣把党中央决策部署落实到位，把智慧和力量凝聚到省第十二次党代会确定的目标任务、重大举措上来，为湖北加快建设全国构建新发展格局先行区——湖北港口集团作为全省港口航运投资、建设、运营主体，奋勇争先、责无旁贷。
日前，湖北港口集团牵头组织“汉江航运院士行”，邀请中国工程院院士严新平等专家团队，与汉江沿线政府部门和企事业单位一道，开展构建汉江新一代航运系统调研，科学谋划汉江航运高质量发展。
发展绿色航运护丹江库区一汪碧波
丹江口是湖北省重要的汽车零部件工业集散地。
上世纪50年代末期，湖北港口集团旗下华中港航物流集团曾参与丹江大坝和中国二汽建设。
如今，汉江集团、农夫山泉等企业在此投资兴业，曾经的水电之城焕发勃勃生机。
“10多年前，水库边渔网、塑料袋等垃圾遍地、江水中油脂漂浮，生态环境被破坏的场景仍历历在目。”严新平院士感慨。让丹江库区水生态环境质量保持稳定，确保一库碧水永续北送，是关乎国计民生的大事，湖北重任在肩，必须久久为功！
调研过程中，严新平院士详细询问航运设施情况：“船舶翻坝能力如何？每月能通过多少船只？”
当了解到目前过闸能力只有300吨时，严新平院士说：“水路基础设施建设及航运绿色发展进展比我想象的要滞后，我们既要保护好一江清水，也要开发利用好这条湖北人民的母亲河，只有加快汉江航运基础建设步伐，才能更好地助力沿江经济社会发展。”
“坝上要加快绿色智能发展，坝下要处理好开发和保护的关系。”严新平院士说，构建起航运物流大通道，才能更好地服务当地产业。
崔家营航电枢纽堪称绿色发展典范
10月9日上午，严新平院士团队前往襄阳考察湖北港口集团旗下汉江崔家营航电枢纽。
汉江崔家营航电枢纽是国内自动化程度最高的航电枢纽，以航运为主，兼有发电、灌溉、环保、旅游等综合功能，项目的建设有利于促进汉江丹江口以下千吨级航道形成和构建综合交通运输体系，是我省打造长江、汉江综合立体交通运输走廊，联动长江经济带、汉江生态经济带一体化发展的重要抓手。
崔家营航电枢纽成立以来，致力于汉江港航一体化发展，工作职能、管理制度、生产模式都发生了明显转变。在提升水力发电效率、优化智慧通航服务、清洁能源投资开发运营、服务沿江产业发展等方面都取得了长足进步。
对崔家营航电枢纽运行管理水平，严新平院士给予充分肯定。他说，崔家营航电枢纽要以湖北港口资源整合为契机，进一步深化体制机制改革，探索市场化导向的企业管理模式，加快推进企业高质量发展，为推动汉江生态经济带一体化发展作出更大贡献。
小河港致力打造汉江中游航运枢纽
作为襄阳市第一座现代化综合码头，小河港是襄阳港的核心港区，共规划建设21个泊位，设计年通过能力达到1510万吨，以件杂货、散货（含砂石）、集装箱为主，兼有水上加油、船舶污染物接收转运、水上综合服务和船舶修造等功能。
小河港启动建设以来，湖北港口集团汉江公司积极争取地方政府政策支持，稳步推进基础设施建设，着力提升港口吞吐能力和装卸作业效率，加快建设低成本高效率的物流服务体系，携手开发新通道，助力地方经济发展。
“电化汉江”共推流域高质量发展
10月10日下午，严新平院士团队来到“汉江航运院士行”最后一站——武汉舵落口港。
湖北港口集团党委副书记、总经理王玺玮向严新平院士介绍了舵落口港区建设发展情况，双方就加快港口转型升级进行了深入交流。
湖北港口集团党委书记、董事长涂山峰在与院士专家面谈时表示，湖北港口集团组织“汉江航运院士行”，是为充分发挥汉江黄金水道效益，促进湖北经济社会可持续健康发展提供智力支撑、注入强劲动力。“湖北港口集团将与院士专家一道，运用新技术、新方法整合航运要素，共同推进汉江航运高质量发展。”
严新平院士说，汉江航运发展需求足、空间大、前景好，需要创新体制机制，理顺沿线港口、水利枢纽、航运关系，推进系统化顶层设计，大力推进“电化汉江”创新工程和新一代航运系统建设，才能更好助力汉江流域经济社会发展。
他还表示，未来，利用高新科技将实现航运系统信息互联共享，形成“岸基驾控为主、船端值守为辅”的内河运行新业态，构建“新一代航运系统”。“船在江上走，人在岸上开”的绿色船舶智能驾驶场景将不再是梦想，允许司机“朝九晚五”的汉江运输班轮制也将照进现实。