5月10日，临沂市交通运输局发布关于对《临沂港总体规划（2035年）》征求意见建议的公告，为更好地完善规划内容，广泛征询公众意见。
关于对《临沂港总体规划（2035年）》征求意见建议的公告
为补齐内河水运短板，实现“通江达海”目标，加快构建现代综合交通运输体系，市交通运输局牵头编制了《临沂港总体规划（2035年）》。为更好地完善规划内容，提升规划的可操作性，现将该规划依法公示，广泛征询公众意见。
2024年5月10日至2024年6月8日，为期30天。
二、意见反馈方式
邮寄地址：临沂市兰山区北京路1号临沂市交通运输局综合规划科
邮编：276000
（邮件标题请注明“临沂港总体规划建议”字样）
临沂市交通运输局
2024年5月10日
临沂港总体规划（2035年）
公示稿
前言
临沂市位于山东省东南部，地近黄海，东连日照，西接枣庄、济宁、泰安，北靠淄博、潍坊，南邻江苏，地处长三角经济圈与环渤海经济圈结合点，是著名的商贸名城和物流之都，也是全国重要的物流周转中心和商贸批发中心，市内河流众多，具有发展内河航运的优越自然条件。内河水运具有运能大、占地少、能耗低等比较优势，为适应经济发展新形势和交通强国建设新要求，有效保护和合理利用港口岸线资源，结合本省综合立体交通网规划纲要，编制《临沂港总体规划（2035年）》。本规划是临沂港发展和建设的指导性文件，是港口中长期发展、建设规划和港口开发的重要依据。
规划期限：基础年2022年；水平年2035年。
一、发展现状
（一）码头与通航水域
临沂市现有旅游码头（含在建）18座，共有泊位86个，主要位于沂河、沭河、祊河、涑河及库湖区，无货运码头。
市内共划定通航水域11处，包括城区段通航水域5处，湖泊通航水域2处和水库通航水域4处。
（二）船舶与运输情况
临沂市现有船舶32艘，主要为旅游客船、普通客船、交通船、画舫等。
2018年至2022年，临沂市水路客运量总计约56.6万人，客运周转量516.1万人公里。2022年，全市水上旅游客运量共1.6万人，客运周转量8.7万人公里。
二、港口吞吐量和船型发展预测
（一）港口吞吐量预测
临沂港直接经济腹地为临沂市，间接经济腹地为淄博市、潍坊市、日照市。
预测2035年临沂港货物吞吐总量为4260万吨，旅游客运吞吐量为240万人次。
（二）船型发展预测
临沂港预测到港船型主要为500～1000吨级干散货船、600～1000吨级驳船、50～130TEU集装箱船和25～60客位旅游客船。
三、港口性质与功能
临沂港是山东省内河一般港口，是区域综合交通运输体系的重要组成部分，是加快鲁南经济圈一体化发展和山东省对接长三角一体化的重要依托，是临沂市经济社会发展和产业布局的重要支撑，是临沂市对外物资交流的重要口岸。临沂港将以金属矿石、煤炭、矿建材料、钢材、集装箱等运输为主，积极拓展现代物流、现代旅游客运等业态，推动港产城融合发展，逐步发展成为布局合理、功能完备、服务高效、安全绿色的现代化、多功能的综合性港口。
根据临沂港的地位、作用、性质和发展方向，临沂港应具备的功能包括：装卸与仓储功能、中转和多式联运功能、运输组织管理功能、信息服务功能、临港工业服务功能、现代物流服务功能、旅游、客运服务功能、综合服务功能。
四、港口岸线利用规划
临沂港规划利用港口岸线长9073米。
五、港口总体布置规划
（一）港区划分及功能定位
临沂港划分为中心港区、郯城港区、兰陵港区、莒南港区、费县港区、临沭港区、沂南港区和沂水港区8个港区，港区下设5个作业区及若干旅游码头，形成“一港八区”的总体格局。
1.中心港区
中心港区以集装箱、煤炭、金属矿石、非金属矿石、矿建材料等运输为主兼顾旅游客运，主要为罗庄区、兰山区和河东区及周边地区经济社会发展和水上旅游客运发展服务。
2.郯城港区
郯城港区以非金属矿石、矿建材料等散杂货运输为主，主要为郯城县经济社会发展及周边企业的原材料及产成品运输服务。
3.兰陵港区
兰陵港区以金属矿石、矿建材料、水泥等大宗散货和件杂货运输为主，兼顾集装箱运输。主要为兰陵县矿产资源开发、兰陵装备制造新城及腹地经济发展服务，并可依托枣临铁路积极拓展集装箱多式联运服务。
4.莒南港区
莒南港区以金属矿石、煤炭、钢材、木材等运输为主，兼顾集装箱运输。主要为临港经济开发区及周边企业的原材料及产品运输服务。
5.费县港区
费县港区近期以旅游客运为主，主要为费县水上旅游客运发展服务；远期发展件杂货、集装箱等运输业务，主要为费县临港工业及城市生产生活服务。
6.临沭港区
临沭港区以旅游客运为主，主要为临沭县水上旅游客运发展服务。
7.沂南港区
沂南港区以旅游客运为主，主要为沂南县水上旅游客运发展服务。
8.沂水港区
沂水港区以旅游客运为主，主要为沂水县水上旅游客运发展服务。
（二）港区布置规划
临沂港规划期内共规划生产性泊位97个，货物通过能力约为5100万吨。