欢迎今天来到我们直播间的两位嘉宾，首先要欢迎《车时光》的作者白宁。
白宁：大家好。
侯晓明：大家好。
梁洪：侯爷正在翻看这本书，跟我们说说你初步的印象，因为还没有仔细地读过，感受如何？
侯晓明：其实这本书我觉得虽然出的晚了一点，但是也非常及时，到目前为止在中国还没有一本真正意义上介绍老爷车的书，当然有一些杂志，那些东西没有这么具体详尽，特别是这个编写者他本人是非常热爱老爷车的，其实这个很难得。
梁洪：侯爷唯一不满意的就是没有他的照片。
侯晓明：照片没有关系，下期有。
白宁：有，176页右下角有邮票那么大一张。
白宁：因为做这本书，包括做这份工作，我去想办法通过朋友，通过侯爷，通过各种朋友去认识玩老车的朋友，约他们出来，给他们的车拍照，和他们聊天，后来研究这些车，把它搬上杂志，整个过程我觉得就是为了过瘾，就是乐趣，这对我来说是赤裸裸的乐趣，又是工作又是乐趣，我觉得这是我幸运的一点，能把工作和乐趣融合在一起，虽然这事做起来挺艰辛的，挺累的，因为在咱们这老爷车不能上路，所以车况各异。很多车我们当时见到车主就在地库了，很脏，我跟摄影师拿着抹布擦，大冬天在地库里擦车，擦干净就在地库里推着拍，这种情况也时有发生。就是为了过瘾，所以出了这本书。
因为我小时候最早接触汽车的时候，可能20年前的时候，我看香港人或者谁出的名车天地，全是车的图片，有一个车名有一个价格也不见得对，我就翻觉得太过瘾了，希望这个书永远都翻不完，我也想有朝一日自己也能做出这么一本书来，让大家翻着能勾起车迷最深层次最本真的对汽车的欲望，看着过瘾。
梁洪：这辆红色的甲壳虫。
白宁：红色的甲壳虫1976款，车况好到跟新车一样，而且全北京手续。
梁洪：说明这个车主特别爱这个车，怎么样能从1976年保留到现在还能这么好呢？
白宁：首先这个车当时是从1995年左右从美国买回来的，那时候其实进口这么一辆老车就不容易，但是还有可能，就费了好大劲把车弄进来，从95年到现在没怎么舍得开过，这么多年跑了不到一万公里，坚持验车，从美国买配件修保护这台车，太不容易了。
梁洪：侯爷你说这是一种什么样的感情呢？我总觉得这个车不开留着它，是一个念想吗？
侯晓明：其实这个感情我觉得还不是特别能形容这种心态，这其实就是一种精神寄托，这辆车对于他来说，当然这不能让本人听见，可能比他太太还值钱，他可以一个星期不见他太太，可能不能一天或者是两天看不到这辆车，或者不能在这个车上去坐一坐，他就会觉得今天缺了什么，这种心情我觉得可能是我们这些比较喜欢老车的人的一种共性，所以这辆车才得以保存到现在而又这么好。
梁洪：侯爷给我们讲讲你觉得这部车和今天当今的甲壳虫看起来那个更美？
侯晓明：因为这个眼光不一样，当然从我看就像你形容白老师一样，老的东西都喜欢，我也是。可能从某种美学上看，汽车的空气动力形包括性能上来看，新的甲壳虫当然是越做越好，但是作为我们这一类人有这种怀旧情节的人认为这款甲壳虫，以后你再做出任何甲壳虫来都不会比它好。
梁洪：明白了。白宁之所以把这个挑选在这本书第一个来介绍，肯定它也是你的钟爱吧，给我们说说你眼里的这部车？
白宁：我当时第一次去拍这个车，当时是侯爷帮我介绍的这个车主，我们在阜石路的尽头的路边第一次见到这个车，当时是冬天，北京的颜色灰蒙蒙的，空气也很差，这台红车停在路边，着着车，感觉太棒了，而且还带着北京的牌，我们可以开着它在周围拍照，那感觉太奇妙了。我特别迷恋于这种从未见过的一台老车的车主，跟他认识，见到他车的第一刻的感觉，然后跟它相处一下午，而且这台车真的，从里到外找不到哪不好，或者哪缺点。
梁洪：那你给我说说这个车主，是一个什么样的人，他怎么这么爱这个车，他爱它什么？
白宁：车主其实侯爷比我更了解，因为是他的朋友，我后来也跟大哥关系不错，好像过去是做汽车进出口生意的，他跟我说他90年代的时候有好多大林肯、房车都有过，但是最后所有车都离开他，这是它身边最后一台车，它会留这车一辈子他觉得。
白宁：我把最好的东西都放在了最前面，其实后来当我翻这本书的时候我觉得有一点后悔，我觉得应该有一个节奏，因为着急过瘾第二辆车是一台MINI，40周年纪念版的MINI，大家可以看到拍摄地点是天安门城楼前面，长安街上，多么猖狂的一件事，这车也是一个朋友叫李凯大哥的车，后面这台大众T2也是他的车，大众T2在MINI的前面，大众T2是在景泰桥上拍的。
梁洪：这大众T2也挺穿越的。
白宁：而且这个MINI和大众T2都是有国内的正规牌照的，我当时之所以选择在城里，MINI在天安门和故宫，T2是在景泰桥那个附近拍的，我是希望这些车的风格，因为是欧洲的东西，这个风格能跟中国的古建筑有一个碰撞，但是实际上拍完之后我发现太和谐了，根本没有碰撞。
梁洪：完全能融入这个氛围当中。
白宁：完全融入进去，可以看到其实过去的东西经典的东西都是相通的，非常的美，而且见到这两辆车时候的感觉和那甲壳虫一样，在路边上，在长安街边上一个小MINI停我身边了，下来就是车主，那感觉太奇妙太美好了。而且想到今后后面的几个小时我会跟这个车在一起，我可以开它，我可以和车主交流，这个感觉太美好了。
梁洪：给我们来讲讲这部车吧。
白宁：这辆大众T2C是真正意义上的大众T2的停产纪念版，2006年出的，是后置后驱风冷的车，这是大众一直在巴西造的比较落后的车，为了战略相对落后一点的市场。
梁洪：但是收集这样车的人挺逗的。
白宁：因为大众T2，大众面包车一直很经典的款式大家都喜欢，但是T1年代过于久远了，这个大哥的特点是他买老爷车他还想开，这个车是2006年产的，差不多2007、2008就买了，生产日期还在两年之内，在国内还可以上牌，为此也付出了巨大的代价，这个车买进来一直到上完牌花了快有50万。
侯晓明：相当于一辆T5。
梁洪：对。
白宁：然后上了牌就可以在马路上开这台车。
梁洪：开这车得什么感觉，路人怎么看？
白宁：简直是，拍照，我们这些照片看起来干净，都是轰人，轰开了之后才能拍。
梁洪：MINI还好，但是大众这部车在北京的街头上一定是回头率百分之百。
白宁：对，我最后这张照片第一张开篇是在景泰桥上跑着，最后一张是在天坛医院门口那个门洞那，当然我解了一个图注，我感觉这个车就好像是这的，就是这个医院的车，只不过是70年代时候医院的车。
侯晓明：应该是一个拉病人的。
梁洪：画一个红十字就是一个救护车。我一直觉得收藏这一类型的车和你们侯爷玩你们那些车的人是不是不太一样，因为我觉得这个车比起你爱的阿尔法、罗米欧，包括更多人收藏的奔驰，它完全不是一个风格的东西，这种类型的车面包车怎么也会有人爱呢？爱它什么呢？笨笨的，憨憨的。
侯晓明：可能不是它的部分好看，可能用我们现在的眼光看不好看，但是这个车在50年前跑大街上应该挺好看的。现在我们看都是瘦脸好看，过去杨贵妃是胖脸好看。
梁洪：对，丰满。
侯晓明：它虽然我们看着有一些笨笨，很憨的感觉，但是它当年设计讲求的是一个实用性，这个车的实用性和它的当时的经济性是非常高的，实用就是这个车如果你看到真车以后，打开，现在最新的T5的里面的容积量其实没有它大，但是你从外形上看这个车的体形并没有T5大。
白宁：而且大家对于大众面包车的喜爱其实从欧洲到中国都是一样的，大家觉得这个车长得特别萌，圆乎乎的，两个大眼睛，尤其是T1，T2可能稍微差一点。
梁洪：我觉得它笨笨的。
白宁：对，大家都觉得这个车跟甲壳虫一样，就是一个宠物一样，特别可爱。
梁洪：有一部电影里好像描述的就是这部车和这样的情景。所以我听侯爷这么一讲能够理解大家对这个车的感情了，否则我看着就是一个笨笨憨憨的壳，四个小轱辘，没有什么特别吸引我的。像白宁在图解上写的，此时此地，此车此景，竟然相处得如此和谐，放佛这里就是它多年来服役的地方。天坛医院那个门洞那拍的。再来说说这辆MINI。
白宁：这辆MINI也是同一个车主，也是李凯大哥的车。
梁洪：他的爱好真挺逗的，这两个车太不一样了。
白宁：就是欧洲这种可爱的车，这台车是MINI40周年纪念版，也是最后的一批老MINI，99年的车，他自己进口到国内，挂了牌，这台车的品相也是极好，全车真正意义上的皮内饰，他这个内饰必须要不停地拿洋油保护剂不停地要擦，不停地养护，你只要疏忽几个月就开始裂。这台小车也是当时非常令人激动的，我们在天安门绕着后面故宫拍，你可以看到有很多在马路上穿梭的镜头，穿梭在公交车，北京城里的电车中间，包括我把它停在故宫后面，卖糖葫芦的从车边过，我们抓拍的照片，特别美好，特别和谐，你觉得这个车就应该在这似的。
梁洪：还有在这张图片当中北京非常典型的瓦片式结构的房屋，红色的墙围子，这个车停在前面。
白宁：你可以感觉到那些美都是相通的。
梁洪：很和谐。来跟我们说说这个车主的故事吧。
白宁：这个车主也是通过老爷车圈的其他朋友认识的一个朋友，人非常好接触，特别和蔼，我们后来成了特别好的朋友，他现在不在北京工作了，我有时候只要到他的城市我们都会出来喝杯东西聊天，他特别喜欢自己花钱去进口老车新玩吧，他上了牌，天天在路上开，他管这叫宠物车，他这么玩确实要付出很大代价，他每进口一台车都要花很多的钱在海关，各种关税，实际上他的每台车比其他人的同款三四倍的价钱。
白宁：对，他之前在北京工作的时候，当时微博，上班了，去哪了，你一路上刷微博，你要是刷MINI你就能看见他去哪了，所有人都在拍，所有人都在发微博。
梁洪：所以你在和这么多的玩老爷车的车主们沟通和交流的过程当中，你觉得他们是不是都有一个共通点，我月的他们心里面都有那么一种天真的感觉。
梁洪：以前我们在很多次做老爷车节目的时候就跟听众互动的时候，有一些不太理解的人总的多不值啊，多亏啊，也不能开，多麻烦，怎么修，基本上还是会在这些方面让他们停止脚步了，但是通过白宁这本书里面所介绍这么多爱老爷车的人，他们是真爱，有了这份真爱这些都不成问题了。
白宁：你想想这台大众面包车没有空调，里边的简陋程度和咱们大部分微面差不多，然后花了四五十万，这个钱买唯雅诺都能买一个高配了。
梁洪：但是给他的满足感不一样。
侯晓明：不贵，真的不贵。
白宁：侯爷说不贵。
梁洪：我们继续和大家来聊这本书里面其他的车，接下来咱们能看到的应该说是白宁非常爱的一些车型，你可以来跟我们说一说，比如说在这里面肯定有你所钟爱的雪铁龙。
白宁：对，雪铁龙，这个里面一个遗憾就是还没有我自己的雪铁龙，那时候我车还在修。这本书里有很多雪铁龙的车，当时我去法国雪铁龙博物馆拍的，当时我们试驾的几台雪铁龙车，有DS、RCV、SM这些车都有。
梁洪：在中国或者在北京和你一样玩雪铁龙老爷车的多吗？
白宁：目前还没遇到。
侯晓明：有，我跟你一样。
白宁：对，侯爷有一台CXR，这个车中国当时只进了四台，我们俩一人一台，剩下两台不知道去哪了。
梁洪：为什么你说玩雪铁龙的人就少呢？你们俩怎么就那么和别人不一样呢。
侯晓明：我的感觉是那个车太难修了。
白宁：对，首先一方面是因为车源本身就少，咱们这雪铁龙老车就少，二是中国人发展大现在大家圈子里面的价值观觉得还是奔驰才牛，劳斯莱斯才牛，可能雪铁龙还不觉得。还有这个车太难玩了，我那台车已经修了两年了，到现在还在跑冒滴漏，还在给我找事，我还在订配件，配件还在从欧洲回来的路上。
侯晓明：但是你得这么想，它已经给你提供了两年的乐趣了。
白宁：对，要没它压着我这两年得收多少车，费多少钱啊。
白宁：里面有一篇稿子叫《星河之旅》，开篇特别振奋人心，是四代的奔驰S级同时往前奔跑这么一个镜头，打头的是126，旁边是140，然后是220、221，当时222还没有出，为什么当时做这个专题，就是因为当时我的朋友圈子里正好有人收集了这些车，而且车况都好到难以想象，极品的车，所以我决定把这几台车约在一起，当时在首钢拍了这个专题。大家可以看后面这个图，这几个车的品相就跟新车无疑，尤其那台126，绒布座椅上一丁点脏点都没有，这个车20多年了，跟新车一样，而且里面的味道就是那种带一点松木和地毯味道，有点小时候姥姥家大衣柜的味，太好了那个感觉，所以我当时把这四台车约在一起做了一个专题。
特别巧的事是当我约齐这四台车的时候，在头两天收集这四台车的模型，而且这四台车的模型的颜色跟这四台车真车能配上，126是蓝色，其他是黑色。因为126和140很多年都没有模型，大家盼了好多年，就在我拍这个大概是2011年底的时候，正好这个模型就来货了，我用最高价买了头一批货，当时也拿到现场和这四台车合影，后面做一个模型的小专题，有两页，介绍了这几个模型。
梁洪：奔驰的老爷车侯爷可以给我们讲一讲，现在在中国应该是玩得最多的这一类车，就你认识的你身边的这些收藏圈的人，包括您本人和白宁你们手里是不是都有奔驰的老爷车。
侯晓明：基本上都有，这个车为什么多呢？是因为我们国家当年正式进口的高级车吧，当时就是奔驰，其他的厂家都没有。过去我们外交部还有驻外的使馆，还有早期进入中国的外企大部分他们的首选高级车都是奔驰，所以首先奔驰在人们心目中的地位比较高，这样他在经过几次磨难之后还能保存下来是因为大家比较喜欢，也接受它的地位，而想办法把它留下来。像一些别的车，大家看着这个车一般就砸了，这个还有它的珍惜感，所以现在比较多。
梁洪：一个是它的品牌在中国的认知度应该说是最高的，还有就是刚才侯爷讲的，在中国收藏奔驰的老爷车相对来讲是比较容易的一件事，货源、维修都比较方便，所以今后我们专门和大家来说一说奔驰老爷车的收藏。回到这本书当中来还有一个专题是专门讲的126P，大家如果有印象的话，我们《汽车非常道》关于老爷车的专题第一期讲的就是126P，我印象非常深刻，那期节目有大量互动的短信，论坛上都聊得很热烈，可以看得出来中国的老百姓对126P的这份感情是非常深的，所以来给我们讲讲这个专题是怎么做的。
当时买车不像现在你可以选，当时是你交了钱拿一个条跑到天津那边一个购销公司去提车，一大排选着什么色是什么色，他当时想要一辆白的，但是按照排到他那就是一个黄色的，他还准备了烟什么的想贿赂人家也没戏剧，结果就提了一个黄色的回来。通过这个故事讲这个车的一些结构特点，比如说这个车的座椅靠背是可以放倒的，跟后排连接起来就是一个小床，他当时开着这个车去跟姑娘约束什么的，包括这个车没有音响，这些人倒腾日本电器，一人弄一个，所以我找了一个老的大的收录机放在副座上，重现他们当时的感觉。
梁洪：所以大家在看到这本书这个专题的时候就恍若你又穿越了，回到当年那个时光。
白宁：而且当时我借来了北京绿色的车牌装在这个车上，我在我们单位，因为我们是一个老国企，在单位院里拍的，拍照的时候引来很多人围观，大家可以看120页下面有一张图就是很多发型、穿得都跟80年代一样的这些人，实际上这张图不是我们找的演员摆的，是真的，把126P往那一放，这些人路过就围观这个车，就聊起当年那些事，我们就在后面抓拍，完全是当年的感觉。
梁洪：非常的有意思，大家可以从126P这个专题当中回忆当年那个时光，其实在这本书当中处处都充满了这样的温情和怀旧。其中有一篇聊到了中国人可以说是引以为荣的品牌，虽然大家对它的感情都非常的复杂，但是在白宁的这本书里还是用了很大的篇章来说红旗。
这两年我也接触到一些国外的杂志，一些翻译稿什么的，国外有一些专业的老车修复收藏指南，哪些零件容易坏，车的结构特点，我想做一个中文版的中国车的，首当其冲就是红旗，当时得到的侯爷和涛子的支持，我们拍了红旗整车，拍了很多红旗的配件，我曾经把一台红旗车里面所有的木内饰全都拆下来，它的背面是有当年的工人拿铅笔写上去的号，每一个车都是统一的，包括所有合金的件上面都有大的号，我们都把合金件拆下来，放在那拍照。包括这个车哪容易坏，原装的发电机是什么样，后置换的是什么样。它的布料分三种，花纹都是什么样，应该用于哪些年的车。这16页的大专题，把红旗里里外外所有都剖析很清楚。您要是拿着这本杂志去收红旗车基本上可以给成“照妖镜”了，验明正身，看这个车是不是原装的。
梁洪：我拿这本书对着这个车去修，去琢磨，基本上全都OK了。
白宁：对，这个车原装的发电机，刹车的气泵，所有的东西我都有照片在这上面，你可以看这个东西是不是原装的，包括内饰的质感，木料的品种。
梁洪：太厉害了，侯爷你对于这一篇专题也做出了突出的贡献，您来跟我们说说，成品之后您怎么看？
侯晓明：其实这个老爷车我觉得最过瘾的过程还是修复的过程，成品之后当然这就是可以上街去得瑟了，成品之前你只能闷在家里自己享受。其实作为老爷车它最美的就是被别人接受就是看着它修复得光鲜亮丽以后能在大街上被好多老百姓和爱好者们去用目光，更贪婪，其实很多人，像我们看到比如说一辆非常好的老爷车那个目光真的是很贪婪，不太好形容，但是那种爱和感情是我们所有这些喜欢老爷车的人能在这么艰苦的条件下还继续在前行。像白老师还能写出这样一本好书的激励。
我们今天和大家在节目里讲到的都不到这个内容的1%，这本书的内容其实非常的丰富，分成几大部分，一个部分就是讲目前中国的老爷车的收藏，挑选出的那些都是很精品的车和有自己独特故事的人。第二部分，还是白宁来揭晓吧，比我介绍得更专业。
白宁：第一篇章叫《朋友们的挚爱》，是我刚才说过，我身边最令我惊喜惊艳的朋友的们车。第二篇章叫《我们的文化》讲的是红旗、126P这些中国独有的跟汽车有关的故事。第三篇章是《经典与外面的世界》，讲的就是我出国的一些经历，拍的一些国外的汽车博物馆，包括厂家的一些特别精品的老车，在国外试驾的也好，在咱们的老爷车赛上拍摄的也好，这么三部分。
白宁：大家可以加我的微博，白宁的爱车时光，或者车主之友杂志这两个微博，我会在上面告诉大家购买方式。