除了航空和航天器之外，斯派尔工业博物馆还陈列了大量其他种类的机械，也和航空和航天器同样的精彩
除了上一篇提到的叶轮机模型之外这是在停车场内的另一件展品，蒸汽机的模型
这是在斯派尔工业博物馆入口处的一辆老爷消防车，这家博物馆里最多的就是老式的消防车
这款车叫做红尾慧星蜂鸟CometSappho，是一款手工制造的汽车，制造他需要1万5千小时，这款车能够一次加油行驶2500公里，是德国当时单次加油行驶里程最长的汽车，有“飞翔的美洲豹”之称
这是梅赛德斯奔驰170H型汽车，被称为带有星徽的甲壳虫，这款车生产于二战之后不久，是梅赛德斯的一位叫约瑟夫·穆勒的设计师让“甲壳虫”的平民汽车设计理念复出而设计的这款车，也就是让大众都能买的起车，这也是战后最便宜的一款奔驰汽车。
这款车是BMW502，大约生产于50年代，技术基于宝马在战前的326型汽车，8缸发动机，但即使这样这辆车的发动机功率也还没达到80kW，也就是说甚至达不到普通伊兰特发动机的马力
此外这款车的轮胎前面很窄后面很宽，这样是为了提升加速性能同时保证稳定性，前轮只能保证轻微的转向没有别的作用，更是没有刹车，但是因为加速太快所以这种赛车起步的时候也很容易出事儿。
这款车是德国农民自行设计的拖拉机，跟加速赛车一样轮子前小后大
这款拖拉机产于1985年，V10发动机能产生1000匹的马力
这款发动机是容克生产的JUMO211型发动机，压缩比6,5:1
感觉斯派尔工业博物馆的馆长很喜欢消防车所以展品里有很多的消防车，看不出它们的型号但是感觉这些消防车很有意思。
拖拉机的拖车，五花八门的农用机械
头一次看到拖拉机被这样解剖，所有的机械结构一清二楚
美军的鸭子车
不知道为什么这辆卡车的旁边放上了一个德哈维兰野火战斗机的介绍牌还写着最高速度800多公里。。。。。。估计要真是这个速度的话卡车早散架了
看到这辆迷你感觉很神奇，没想到一辆小车也能改成双层的，突然又想到了憨豆在车顶开车的场景
法国雷诺生产的公共汽车，正如爱丽舍一样让人感觉稀奇古怪的
布加迪生产的汽车最早看着也就是这个样子嘛
这款车是1945年生产的奔驰300L型跑车，绰号海鸥之翼，在10秒钟之内能从0加速到100km/h，最高时速260km/h，但是这样的高速度就必须加强车辆的强度，于是在车下部装了加强梁，但是车门不好布置于是就造出了这样的海鸥车门。
现在也有汽车的车门造成这个样子的可以在停车场节省停车空间，只不过锁车的时候可能需要拉下车门，如果身高比较矮的话会有点儿麻烦。
德国的侉子
英国的莲花跑车
值得一提的是在斯派尔工业博物馆出现了中国制造的身影---福田欧马可，还记得在维也纳也看到过金龙客车的身影，感觉国内的汽车现在也能收到发达国家的认可还是感到相当自豪的！
这是在机场里牵引飞机的牵引车，平常都在机场停机坪里很难接触到
这是钩飞机起落架的地方，斯派尔工业博物馆还在下面列出了飞机被牵引的步骤
看样子斯派尔工业博物馆应该是从工厂改造而来的，还有火车道，这是斯派尔工业博物馆里的火车
博物馆内还有一个老式火车头可以开动，但是每一次开动收费一欧元（想想汉莎卖那架747的价格干脆再多出一欧元送架747如何，嘿嘿！）
看完了斯派尔工业博物馆的车辆展览之后接下来看舰船的展览
这个发动机应该是一个舰船的柴油机
这个应该也是舰船的，虽然摆在火车头边上但是这个发动机的个头比火车要大很多。
斯派尔工业博物馆作为一家私人性质的博物馆能收藏到如此众多的藏品确实非常厉害，也体现了馆长的专业素养，同时在德国能拥有这样的博物馆也让德国的孩子在小的时候就能体会到科技的奥妙，这也就为德国成为人才强国奠定了坚实的基础。