“中华飞天梦”里有民航闪光的一页。
新中国成立以来，我国民航发展经历了初创、调整、前进、发展四个阶段。而民航博物馆，就像是一本书，里面记载着一部浓缩的民航发展史。它在润物无声中向人们展示着中国民航从无到有、从小到大、从弱到强的光辉历程；也见证着民航的历史、当下和未来。
2021年，首开集团首华物业公司中标成为民航博物馆的物业服务方。面对这本承载无数“蓝天故事”的博物馆宝典，首开服务团队用心用情，努力做好一位爱“书”人、读“书”人，一步步成为优秀的“图书管理员”。
中标成为民航博物馆的物业服务方后，首开服务团队用心用情做好每一件事
一门心思用好“七块毛巾”
五环外，首都机场高速东侧，一座外观酷似飞机发动机的专业博物馆——民航博物馆伫立于绿荫中。有点低调，却被不少航空迷誉为“宝藏”。
自2011年开馆以来，数十万人次的参观者和上千个团体走进了这里，吸引他们的是外面难得一见的“空中宝贝”。
总占地面积189600平方米的民航博物馆，是民航局主管的民用航空专题博物馆。馆内除了拥有基本涵盖世界民用飞机变迁的主要机型，还收藏了反映空中交通管理、机务维修等民航各主要业务所用的仪器设备、民航制服及“两航”起义、“八一开航”、北京至拉萨航线试航等重大历史事件的珍贵藏品三万余件。
其中，毛泽东主席曾两次乘坐过的“伊尔-14型飞机4208号”、空客A320模拟驾驶舱等许多有历史、有故事、有意思的展品深深吸引着每一位参观者。
走进民航博物馆主展厅的飞机陈列区，4208号专机赫然入目。这架编号为4208的多用途活塞式短程运输机，主要承担着党和国家领导人的专机飞行任务。“毛主席在机上办公”的著名照片，也正是在这架飞机上拍摄的。
如果说拥抱蓝天、探索飞行是勇敢者的事业，那么守护记忆、擦亮历史、科普知识便是服务者的追求。
两年前，首开首华物业正式成为民航博物馆的物业方，提供讲解咨询、模拟机教员、绿化美化、卫生保洁等综合服务。这股“新鲜血液”的注入，让民航博物馆的面貌焕然一新。
“民航博物馆和其他物业的服务形式不同。”首华物业公司民航博物馆项目部项目经理王涛介绍，博物馆内的服务除了要包含工程维修、保洁、保安等传统物业的服务事项，还要延伸出模拟机教员、讲解员、售票及安检等更多的业态。
首开服务团队时常开会研究如何改善工作方法，提升工作效率
物业服务好坏关键在细节。工作中，王涛把能细化的地方都往细了想。工欲善其事，必先利其器。“我们给保洁人员配备了7块颜色、材质有所差别的毛巾，每块毛巾对应着不同的清洁区域。”由于馆内具体区域和物品的卫生标准与清洁方式有所不同，所以项目部创新采用了区分毛巾的方法进行日常清洁。
“比如白色的我们一般用来清洁玻璃、黄色的清洁洗手间内的洁具、蓝色的擦拭设备设施表面，咖啡色的则通常用来清洁地面。专用在办公室内的毛巾，是绝对不会用在馆内其他地方的。”王涛说，除了颜色区别外，毛巾的材质和清洁力度、掉毛量也都在使用前进行过反复测试。
一门心思用好“七块毛巾”，这种精细的服务让每一位进馆观众都感到舒服、踏实。
为给别人一杯水自己先蓄一桶水
但最难的不是讲解词数量多，而是理解专业词汇的难度大。陈雨深知，自己是游客与展品之间的纽带，游客对展览以及展览背后的文化、故事的了解程度，很大程度上取决于自己的知识储备和文化素质。“想要给别人一杯水，自己要先有一桶水，甚至是变成一条河。”
入职以来，陈雨共计接待了七十个团体。在她看来，一名合格的讲解员在讲解时不应该和背课文一样生硬，而应该在用词准确的同时富有感情，在讲解时才能和参观者有互动、有交流。
陈雨在4208号专机上为观众讲解历史精彩瞬间
航空处处有知识，在陈雨心中，讲解不仅是从会到熟、从熟到能的工作，也是一份需要热爱的工作。当年轻人将兴趣与工作紧紧相连，行业就有了新的希望。如今，陈雨已经把讲解工作视为了生活中的一部分，不仅会在工作中请教专业人士，还会在闲暇时，找些资料丰富自己。
学会“开飞机”带观众“直上云端”
在民航博物馆的科普互动区，3个巨大的“白色盒子”颇为神秘。这是博物馆引进的1:1真实还原空客A320驾驶舱的飞行模拟机，是训练飞行员时所使用的专业设备。
走进模拟机舱，视线正前方和侧面用投影模拟出了窗外景色和飞行时的环境状况，观众可以通过操纵不同按键完美模拟包括起飞、降落、转弯等空客飞行时的操作。但不少观众甚至专业人士都表示，机舱内令人眼花缭乱的控制面板和按钮，如果没有专业人士指导，实在不知道该如何“下手”。
事实上，这些模拟机的日常运行、操作及安全保障，都在首开服务团队的工作范围内。
“模拟机的操作有一定专业性，我们根据服务业态和模拟机特性做了一套完整的培训课件，带游客更好地体验飞行。”身为模拟机的主要负责人，项目部服务主管周晓颖说，这套培训课件保证了新员工可以进行标准化的系统学习。
周晓颖说，“教员会带领观众落座，并提醒他们系好安全带，之后才会开始一系列操作的讲解流程。”首开服务团队还特意配备了不同性别的教员，使观众更安心，也让家长更放心孩子的安全问题。
模拟机教员介绍“体验飞行”的具体操作流程及注意事项
“推油门，向后拉杆，注意速度，保持仰角，起飞！”在模拟机教员耐心的指导下，一个个“飞行员”驾驶“飞机”腾空而起，直冲云霄。随后，体验者可以自行完成后续的爬升、平飞、转弯、下降等一系列动作。最后，飞机按照进近程序，对准跑道，安全着陆，并慢慢滑出跑道，进入停机位，观众也随之结束了短暂却精彩难忘的飞行体验。
“模拟机上的教员又专业又细心，每一个操作步骤都会耐心地讲解，整个体验过程特别愉悦。”几乎每一个体验完“飞行”的观众都对首开服务团队的工作给予了高度认可。
对于很多人来说，飞机驾驶舱那间小小的空间充满了神秘感，一定有很多人都想体验自己驾驶飞机冲上云霄的快感。因此，在民航博物馆，模拟机驾驶项目深受观众喜爱。
“赶上节假日，开馆不一会儿，模拟机体验的售票处就排起了长队。”周晓颖说，虽然观众多，但秩序不能乱，现场在首开服务团队的维护下，秩序井然。
做好绿化为飞机擦亮“背景色”
除了馆内的明星展品，在博物馆外占地18.96万平方米的户外草坪上，还陈列着10余架在民航发展不同时期发挥过重要作用的飞机。远远望去，这些曾享受过无数“高光时刻”的飞机，如今安静地停放在草坪上，和远处的树木、植被相映成趣。
为了使面积巨大的室外空间能以最好的状态呈现给观众，首开服务团队在绿化工作中下足了功夫，攻克了一个个难关。“我们的绿化范围超过了十万平方米。”项目部保洁绿化经理凌东升带领的保洁部门共有10人，但专职负责绿化工作的却仅有五人。
进行室外绿化工作时，保洁部员工不落下每一个细节
虽然人手紧缺，但馆方对工作质量的要求却并不低。“室外绿化工作的特点就是每个季节的工作都不同。”为了梳理出一套高效的工作方法，凌东升针对一年四季室外的不同状态制定了一个计划表，而夏季和冬季，是一年中绿化工作难上加难的两个季节。
每年六七月份，天气格外炎热，凌东升总是带着员工，顶着烈日，弯着腰快速修剪着一眼望不到边的草坪。熟悉凌东升的人都知道，无论春夏秋冬，在馆内几乎都看不到他的身影，不善言辞的他总是“泡”在室外的各个区域，一忙就是一整天，黝黑的皮肤都是阳光拌着汗水浸染的。
到了冬天，植被凋零，落叶一地。“室外高7米以上的树就有五百多棵，灌木也有几千株。”每年10月起，凌东升就要开始新一轮的忙碌，一直到来年1月才能彻底完成所有工作。
接管民航博物馆两年多，项目部凭借在大型活动中的突出接待、保障能力和高效处理突发事件等工作状态，得到了馆内各级领导的认可，并多次收到馆内各部门的表杨信。
首开服务团队的物业工作得到馆方的一致认可
如今，无数观众走进民航博物馆，共享着展览、服务、乐趣与生活，感受着银色机翼下的光荣与梦想。扎根于此的首开服务团队，成为这份光荣与梦想的忠实守护者。在这里，以高水平服务“向云端”，昂首、展翅、高飞……