晓英去年才入行，没赶上骑手的好时候，平时经常听老骑手抱怨僧多粥少，行情一年不如一年。今年年后她发现，单子明显减少，经常一两个小时等不到一单。生意越冷清她越不敢懈怠，整天在商圈附近待着，听同事们在群里长吁短叹，“上午还没开张”。送外卖是多劳多得，不拼就赚不到钱，而现在的尴尬是，他们想拼，力气却没地方使，身体闲了下来，心却更累了。以下是她的讲述。
口述|晓英
文|小莫
在饭店的时候，我从早上9点忙到晚上9点，中间休息2小时，月休2天，每月工资2700元。我和丈夫的钱分开用，他管孩子学杂费，我负责县城的房租和生活费。每月房租500元，水电煤气400元，吃穿用度1600元左右，我的工资勉强覆盖开支。
送外卖后，收入增加了一点。拿我今年上半年来说，6个月总收入2.2万，平均每月3670元。最多的一月挣了4600元，但这是因为寒假+春节，单比较多，加上年后的开工补贴，才有这个数。平时我每天跑9小时挣100多元，一个月3000多。
资料图，图文无关
我送外卖的同事里，也有很多兼职的——基本都是四五十岁的中年人，有医院的正式职工，有消防大队的，还有在派出所上班的，估计正式工资用来还房贷车贷，送外卖挣生活费。他们九点上班前跑一段，中午休息时出来跑，五点半下班后也要跑三四个小时。
除了打暑假工的大学生，外卖队伍里的年轻人很少。县城挣钱慢，年轻人体力好，能吃苦的，都去大城市了。我去年才入行，没赶上骑手的好时候，落差感不大，但经常听老骑手抱怨僧多粥少，行情一年不如一年。
对我们骑手来说，最累的时候不是爆单、个人分身乏术，而是没单、收入惨淡，手机越安静人越不敢懈怠。今年过完年后，我上午经常一两个小时等不到一单。系统就近派单，没单我也在商圈附近待着，寒风里坐在电动车上刷手机，听群里长吁短叹，“怎么又没有单”“上午还没开张”。
好在站点管理比较人性化，不会乱扣钱。如果超时是因为商家出单慢、顾客联系不上、天气恶劣或爆单了，可以提前备案说明，平台不会罚款。如果自己走错路导致超时，可以让后台把这单调出去，相当于免费跑了趟腿，但不影响评分。
不过我们站点规定，每天得在线9小时以上，必须送多少单，单子派了就得送，一天只有3次转单机会；节假日、风雨天不能请假。单子多的时候，一天挣100元相对容易，我为了早点回家，选没人愿接的拼团单凑量。也就是说，我从商家那接到商品后，要同时跑好几个地方，却只能收一单的钱。很多老骑手看不上，说这点钱有什么好挣的。后来单子变少，他们也过来抢拼团单——有单总比空等好。
不管别人怎么卷，我跑外卖有两个原则，一是不能耽误照顾小孩，二是不能不顾安全。我视力不太好，天色一晚就有点看不清路，宁可挣少点，也要在晚上7点前回家。
回到家后，家人并不知道我经历了什么，各干各的。我很想听一句安慰的话，却不知如何开口。抬头看到桌上一片狼藉，很多家务活没干，火蹭地一下起来了。在即将发作的瞬间，我把情绪咽了下去，心里默念：反正今天过去了，最起码我已经平安到家了，明天又是新的一天。
我现在走在路上，一看到骑手就很心疼。虽然我们平时孤军作战，但组内同事相处不错，会一起聚餐，谁生病住院，一起凑钱买东西看望。送单时出了交通事故，公司有人帮忙处理，不至于让你一个人面对。这种人与人之间的温情，让我有一种暂时的归属感，虽然不是很强烈，但很重要。
送外卖虽然辛苦，但为我这样的宝妈群体，提供了灵活的打工机会。我刚跑单那会，小女儿对我说，她希望自己快点长大，因为她觉得送外卖不是我最理想的工作，我是为了照顾她才干的，等她长大了，独立了，我就能做喜欢的事了。
她的话让我很心酸。其实像我们这样的底层劳动者，工作就是为了活着，有个地方能赚钱，还能让你照顾家庭，就很知足，哪会讲究喜欢不喜欢，有没有意义，会不会内耗。
不过，送外卖终究是高危行业，我没有出事的资本。原本的计划是，等到大女儿明年高三毕业、小女儿初中读寄宿，我就不送了，找个班上。没想到计划赶不上变化，六月份接小女儿放学回家的路上，我骑的电动车被一辆汽车追尾，司机醉驾，负全责。
出事后，回顾送外卖的日子，我常感到后怕，感叹自己竟有那么大勇气进入这一行，竟咬牙切齿地走了那么长一段路。你问我对未来怎么看？说实在的，小县城的谋生机会并不多，经常看到一些店面开张不到三个月就转让。招工的一般都限年龄，很多工厂不招38岁以上的，稍微宽松的也只招到45岁；饭店招服务员先挑年轻的，50岁以上通常就不要了。
再过两年我就45岁了，到时选择面也会变窄，不过我相信，人只要想挣钱，就总能挣到钱。只要不挑三拣四、拈轻怕重，能吃苦耐劳，总有口饭吃。就像我对面楼里的一位老太太，每天在小区周边捡废品，一天也有个三四十元。如果哪天找不到工作了，我就去学点手艺，在路边支个摊卖小吃，赚少点无所谓，只要手里有活干，心里就踏实。