为了提高驾驶员的积极性，加快运输分公司的建设，做到快捷、安全、高效的原则，特制定以下绩效考核办法：
一、基本工资及基本补助
长安面包车：600元/月
金杯车：700元/月
4.2m高栏、厢车：900元/月
备用驾驶员：800元/月
伙食补助150元/月；话费补助80元/月
6.2M高栏、厢车：1200元/月
9.6M高栏、厢车：1500元/月
跟车员工资：1000—1200元/月
伙食补助150元/月；话费补助取消（计划黄牌车上配专用手机）。
长途伙食补助：20元/天，带跟车伙食补助35元。
二、车趟（票）补助制度
长安车起步6元（1票（及1趟）6元）；金杯车起步8元（1票（及1趟）8元）
2-5票（2票9元、3票10元、4票11元、5票12元）6—10票（6票14元、7票15元、8票16元、9票17元、10票18票）11票及11票以上（11票20元、依次递增，每多跑1票加1元）
4.2M厢车、高栏：起步10元（10元/票、趟），每多一票加5元。
6.2M厢车、高栏：长途60元/趟，市内提货20元/趟。
9.6M高栏：长途60元/趟，市内提货30元/趟。
车辆返程捎货的按趟补的50%计算补助。
驾驶员自己联系回的业务按毛收入的10%进行奖励（只限4.2米以下车型）6.2米以上车型自己联系返程捎货的按利润的15%提取。
三、其他项补
隆力奇项目：每票4元纳爱斯项目：0.15元/件
各个项目在阳旭仓储、迎泽物流主园区、马庄园区、朝阳物流直接倒货或发货，金杯、长安司机的补助为每趟1元，18：30之后每趟3元。4米2车型司机补助每趟3元，18:30后每趟6元。
单独派车取、送单据每趟3元
备用驾驶员趟补按主驾驶员2/3的比例补助（备用驾驶员只限4米2以下车型）
四、长途补助（只适用于4米2以下车型，含话补，以下公里数为单程）
350公里以上80元/趟
250-350公里（大同、晋城、侯马、运城）50元/趟
150-250公里（朔州、长治、吕梁、临汾）40元/趟
50-150公里30元/趟
以上趟伙食补助20元/趟
20-50公里20元/趟
太原周边（榆次、阳曲、清徐）20元。
五、考勤制度
驾驶员每月安排两天轮休，可当月休完，也可累积。因工作需要未休息的，且放弃累积的，给予加班补助每日30元。
严格执行请销假制度。
六、绩效考核制度
（一）安全奖：安全行车无责任事故
1月度安全奖：当月安全行车无责任事故，无责任违章，奖励50元。
2季度安全奖
当季度安全行车无责任事故，无责任违章，奖励100元。
3本年度安全行车未发生责任事故无责任违章奖励500元。
油料奖罚：实行全奖全罚的制度，超出全罚节约全奖。
（二）节油奖：
根据分公司油耗标准节约了燃油费用全部奖励给驾驶员。
（三）超油罚：
根据分公司油耗标准超出了燃油费用由驾驶员全部负担。
（四）车辆完好率
爱护车辆维护公司形象，做好每日车辆清洁，日常维护保养，行车“三检”的每季度奖励100元。
（五）收入指标：
（六）利润指标：
七、奖罚制度
（一）严禁私拉、私运、公车私用，一经发现除扣除当月所有奖金外，每次处罚100元。
（四）驾驶员未能按要求完成配送任务，未按要求取回签单的，此趟不计补助。
（五）驾驶员加班10元/次（冬季17：30，其他时期18:30之后出车的）。
（六）不迟到早退。违者罚款现金10元。
为了树立公司良好的企业形象，贯彻落实安全责任制，做到是非分明赏罚分明，充分调动起驾驶员安全驾驶积极性，保障公司安全生产顺利进行，特制定本制度。各位驾驶员应认真阅读，严格遵守。
一、驾驶员守则
1、服从领导，遵守公司的各种规章制度，并认真执行。树立良好的主人翁精神，要有厂兴我兴、厂衰我耻、敬职敬业的工作态度。
2、爱护车辆、勤于保养，主动配合汽修工检修保养汽车，同时努力学习，提高汽车驾驶的理论水平和实际操作技能。及时报告车辆运行中存在的问题，保证车辆各种设备的完好。
3、在生产过程中，必须看清送料单，及时调换送料标识牌，不得误送。
5、按时参加每个月一次的安全学习，遵守道路行驶交通法规。严格执行：车时速不得超过60公里，跨道时速不得超过30公里，空车时速不得超过70公里的规定。
6、注重车容车貌，随时保持车内车外的清洁卫生，配合公司对车容车貌进行检查评比。
二、奖惩办法
我公司实行安全业绩考核奖惩制度，必须坚持把思想政治工作同经济手段结合起来，在奖励上，坚持精神奖励和物质奖励相结合，以精神奖励为主的原则；在处罚上，坚持思想教育为主，经济处罚为辅的原则。
每月定期或不定期的开展安全检查，举行安全教育培训例会。年底举行公司安全大会，对全年工作突出的驾驶员进行物质奖励。
三、惩罚细则
A、奖励细则
1、遇紧急事件处理得当，减免公物损失的奖励50元。
2、维护公司安全卫生有特殊贡献者，奖励50元。
3、对于管理制度提出具体方案，经采纳确具成效的奖励50元.
4、举发、设法防止违规作弊或危机公司利益之事情，使公司免受损失者，奖励100元。
5、积极向公司提出合理化建议，为公司采纳的奖励30元。
6、节约资金、节俭费用事迹突出的，奖励50元。
7、对小组领导有方，带领员工良好完成工作任务的，奖励100元。
8、对每月节约用油的驾驶员进行奖励，驾驶员每月车辆用油在规定标准范围（见各车油耗标准表）内按节油总额的40％进行奖励。
9、全年无缺勤，积极做好本职工作，全年运输工作按时、按质、高效完成的，年底给予口头嘉奖和200元奖金。
10、符合公司晋升制度的`，按照《公司员工奖惩制度》，给予一定的晋级提升。
B、惩罚细则
1、驾驶车辆时无随身携带驾驶证、营运证、从业资格证等，罚款50元/次。
2、车容车貌脏、乱、差的驾驶员，罚款10元/次。工作装穿戴不整，穿拖鞋开车，不文明开车，无职业道德的违规驾驶人员，罚款20元/次。
3、无故不参加公司定期或者不定期举办的安全教育培训例会的驾驶员，罚款20元/次。
4、酒后驾驶罚款200元/次。车内下棋打牌者罚款50元/次。
7、不按场内调度安排装卸货物的，罚款50元/次。驾驶室搭乘非本公司工作人员，扣罚50元。
8、利用公司车辆私运货物，除每次罚款200元，情节严重的可作开除处理。
10、不按规定地点摆放车辆的，扣罚50元，影响正常生产运输或造成车辆损坏的，扣罚100元。
11、在违纪违规处理过程中弄虚作假不如实反映情况的，处罚50元，帮助他人作伪证的，除处罚100元外，情节严惩的，作开除处理。
12、公司场地内乱扔杂物或乱倒废料、废油、废水，扣罚30元。
13、收车后未锁车门，扣罚50元。设施、部件、专用工具及证照等遗失、损坏、被盗者，照价赔偿。
15、因司机操作不当造成车辆损坏，按照修理费用的30%进行处罚。
16、对每月超出标准用油的驾驶员进行处罚，驾驶员每月车辆用油如超出规定标准范围（包括浮动值）按超出用油总额的40％进行处罚
四、交通事故处理
驾驶员（其他驾驶员参照执行）在驾车行驶过程中，发生交通事故，造成的一切经济损失，减去保险公司赔偿后的差额，按驾驶员责任承担经济损失如下。
（1）负次要责任，承担经济损失差额部份的20%。
（2）负同等责任，承担经济损失差额部份的30%。
（3）负主要责任，承担经济损失差额部份的50%。
（4）负全部责任，承担经济损失差额部份的70%。
1、目的：
加强本公司行政车辆的管理，明确公司驾驶员的职责，发挥车辆管理、调度的领导作用，确保车辆的有效运行。
2、范围：
本办法适用于公司行政部的所有车辆驾驶员的管理。
3、定义：
车辆管理人：由行政部助理（胡永琴）和行政经理（张叶营）负责。
4、管理内容：
4.1车辆的管理
4.1.1车辆应有指定驾驶员驾驶(除固定车辆外)，应每周实施定期检查及例行保养，以维持机件寿命，确保行车安全。
4.1.2车辆的有关证件及随车物品由指定驾驶员保管，驾驶员在交接车辆时，必须同时交接各类随车物品，发现问题，及时追查，否则由指定驾驶员负责赔偿。
4.1.4车辆出车前应例行检查水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时立即加补、调整或修理，使用完毕应停放在公司指定的地点。
4.1.5驾驶员发现驾驶车辆有故障时，应立即报告并提出维修意见，小的故障由驾驶员进行排除，复杂的.故障应填写“车辆维修/保养申请单”，批准后在指定地点维修或保养；如未在规定地点维修，维修费不予报销，(紧急或出差时除外)。
4.1.6车辆维修或保养时，驾驶员应共同随车在现场监督。
4.1.7各车辆负责人负责定期检查和不定期清洁，每行驶8000公里更换机油、机油滤清器，并根据实际情况清洗或更换汽油滤清器，空气滤清器。
4.2出车规定：
4.2.1各部门使用公务用车时，按照《宝捷公司车辆管理规定》及补充规定执行。应事先填妥“派车单”一式两联，经部门主管核准后，交车辆管理人统一调度。
4.2.2车辆出厂应将“派车单”的一联交保安室，并接受检查。无派车单擅自外出，或不接受检查者，每次惩罚10元.
4.2.3驾驶员下班后，车辆不准在外过夜，加班超过20：00，经领导批准方可带车回家。早上7：00以前出车按超过20：00处理。违反规定每次惩罚10元。
4.2.4外单位和公司员工个人借车，须杨总同意后经行政部经理批准。
4.2.5驾驶员每次加油必须填好“加油记录表”，并由车辆管理人确认。
4.2.6车辆不得运载任何与业务无关的职员或物品.
4.2.7车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则。
4.2.8严禁公车私用，特殊情况应先填写“车辆使用申请单”注明用车理由，交行政部主
任批准，由行政助理负责安排，未经许可，公车私用，发生事故所受损失由该驾驶员负责。
4.3驾驶员的管理
4.3.2驾驶员应爱惜公司车辆，注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。应长期保持车辆清洁卫生（原则是每天上班半小时之内）驾驶员必须每周在公司洗车一次，每月补贴小车50元，班车100元。到洗车点洗车的必须经过行政经理批准才能报销。
4.3.3驾驶员出车执行任务时，遇特殊情况不能按时返还，应及时设法通知车辆管理人。
4.4肇事处理
4.4.1肇事发生后，除向附近的交警报案后，并须即刻与车辆管理人联系，并通知保险公司。
4.4.2肇事后经法院判决徒刑者，自判决之日起予以解雇，并赔偿肇事应付的金额，如畏罪潜逃者，除请司法机关缉办外，并即予解雇。
4.4.3肇事发生的除保险公司赔偿外的公司损失由按驾驶员的责任进行处罚：
1、负次要责任赔偿4%
2、一般责任赔偿6%
3、负主要责任赔偿8%
4、负全责的赔偿10%
4.5驾驶员的管理
4.5.1与行车的有关的车辆资料应有驾驶员妥善保管，工作积极主动，服从分配，同事之间团结互助，有事提前请假，不得无故缺席。上班应在公司内等候，临时有事离开时应向行政部主任请假。
4.5.2行车记录表上的里程数将作为里程补贴的重要依据。单次出车以每公里0.15元/公里计算里程补贴。长途（单次出车里程超过160公里）补贴定为20元/天。
4.5.4手机费用补贴享受规定：上班出车期间手机应保持待机状态，严禁以任何理由关机。晚上11：00以前严禁关机，以免影响公司特殊情况时用车。违反规定者，视情节轻重扣发手机费用补贴。
4.5.5驾驶员收入构成：
1、基本工资：李海平和李锦权1150元；新入职司机1050元。
2、奖金：
a、效益奖金：每个人的系数为3
b、安全奖：每人每月100元，具体执行按照公司文件规定。
3、各项补贴包括：里程补贴、长途补贴、饭餐补贴、手机费用补贴、洗车补贴。
4、年底双粮，按照该年度的平均月工资收入计算发放。
4.6费用报销
4.6.1驾驶员应将车辆所发生的费用在一个月结清，逾期不予以报销.
4.6.2必须按实际发生的费用进行报销，不得伪造单据、虚报、多报、充报。
4.7奖惩
4.7.1.驾驶员未根据有效的派车单出车，每次给予10元罚款
4.7.2;随时抽查行车记录，如无登记或与实际里程数不符，不符数由驾驶员负担差额的汽油费，再罚款10元。
4.7.3.未经批准，把车借给他人驾驶或交给无证人员练习的罚款200元，如发生事故责任由该驾驶员负责。
4.7.4.如在费用报销时，多报、虚报、涂改等，一经发现给予记过处分，并处以100元罚款.
4.7.5不得将不经意听到的任何公司的机密泄露或传播给他人，违者视情节处分。
本方案自20xx年4月1日起执行！
1.目的：
2.适用范围：
行政部牵引货车司机及货车押运人员。
3.权责：
3.1综合中心人事部负责提案对本文件的拟、修及废止。
3.2综合中心副总负责方案的审核，总经理负责本文件的批准。
3.3国内销售部、行政部、财务部、人事部负责本方案的执行。
4.货车司机的月薪构成：
4.1月薪资=底薪+出车补贴+出车伙食补贴
4.2牵引车司机底薪：1800元；大货车司机1500元
4.3出车补贴：
出车地点
牵引车出车补贴（次）
大货车出车补贴（次）
4.4出车伙食补贴：
司机出车当日总额补贴20元伙食。
4.5同车送货人员的补贴：
同车送货（押货）人员日补贴80元，其中包含出差日伙食补贴。
4.6同车多地点送货：
货运司机同一车次多地点送货，以到达的最远地点的计算出车补贴，每增加一送货地点另行补贴50元。
6.法定假日出车：
7.货运单的交单：
8.违章处理：
司机的违章（超重除外）由司机自己负责，发生交通意外事故视司机责任予以相应处理。
9.送货过程的意外情况处理：
在送货过程如果与购货单位发生意外情况不能顺利交货的，应及时联系国内销售部客服人员或业务员；如在运输途中车辆出现异常情况的应立即联系车辆主管，请示后再行处理。
10.人员及车辆管理：
10.1国内销售部负责司机及货运的工作安排，其中包括驾驶员的上、下班情况，货运运输途中的安全及货运配送安排等问题；行政部车队负责车辆的维修、保养、用油、保险、年审、年票、车船税办理及司机人员管理，并配合国内销售部的工作安排。
10.2货运司机应严格执行行政部制定的各项车辆管理规定，不得做出有损害公司利益的行为，一旦发现立即予以辞退处理。
11.本方案由人事部负责解释。
随着公司不断地发展，业务量也在不断扩大，为了提高配送员的工作效率，提升工作积极性、主动性，体现多劳多得，按劳分配的原则。同时为规范配送员的工作行为，结合公司运作的实际情况。公司予以调整配送中心司机原有的工资结构，打破做多做少统一工资的标准，为此特拟定此绩效考核方案：
一、总则：
在保证基本工资的情况下，细分等级，依据按劳分配，多劳多得的原则严格进行绩效考核。
二、目前公司薪酬体系中存在的不合理的因素
1、单一的工资等级标准
所有司机的工资都是统一标准，这样的工资制度就导致了司机的工作积极性不高，效率低下。
2、多种吨位车辆的工资标准套用同一工资等级
公司目前车辆吨位为5T、2T、依维柯、全顺、依维柯车共9辆，大车的配送员所承担的风险高于小车配送员，其他方面所需承担的责任也要高于小车配送员，但是工资标准却是相同的。
3、薪资结构没有细分，不便于执行绩效考核
现有工资体系中，不便于体现出考评的公正性与客观性，影响激励效果。
4、综上所述，可见现行薪酬体系对内缺乏激励力度，对外缺乏吸引力。
三、薪酬体系调整的基本思路
A、薪酬类别
1、所有配送员的基本工资按照吨位区分为两类，即大、小车两个标准：2T以下车型（不含2T车）为小车，2T以上车型（含2T车）为大车。
2、现有车辆分类：
3、绩效工资按照，驾驶员：（吨位+家数+公里数补助）X绩效考核百分比=提成工资，配送员：（吨位+家数）X绩效考核百分比=提成工资
B、细分薪酬结构
驾驶员与配送员的薪酬总额划分为基本工资、绩效工资两个板块，依照功能不同各自发挥作用，既要使劳动者的业绩与收入挂钩，同时也给予劳动者相应的生活保障。
四、薪酬体系调整的实施原则
A、按照不同类别确定薪酬标准，坚持按劳取酬的原则。
B、既要确保员工获得最低生活费保障的同时，也要在薪资中定量进行绩效考评。
C、现有员工薪酬等级应严格按照上述原则调整或套用，由运营部负责核定。
五、安全奖罚：
A、对于在月度工作中成绩突出，没有发生过安全事故的驾驶员给予人民币100-200元安全驾驶奖。
C、关于违反操作规程或保养不及时，造成总成机件损坏的责任事故处理：驾驶员应严格按照所驾车辆的技术要求及操作规程对车辆进行保养和驾驶，对由于保养或操作不当造成车辆损坏的责任事故，当事人将被处以损失费5%的赔偿罚款，并进行通报批评。
D、关于停放不当造成车辆(物资)损坏或被盗的处理：车辆停放应选择安全可靠的地点停放。对因停放不当造成车辆（物资）损失的当事人，将处以经济损失5%的赔偿，当事人不得参加年度的评先。
E、关于发生交通事故的处理：驾驶员因公出车如发生交通事故必须认真保护好事故现场，并及时将事故情况报告交警事故科和车队长，对发生一般性交通事故（经济损失在20__元内的责任事故）由公司具体负责处理，对该驾驶员进行批评教育，扣减安全驾驶奖。对发生重大交通责任事故（经济损失在20__元以上5万元以内）的驾驶员，按交警事故处理结果报公司领导研究作出处理，事故赔偿经费的3%由驾驶员承担；对发生特大交通责任事故（经济损失5万元以上的）的驾驶员，按交警对事故的处理结果报公司领导研究作出处理，并由肇事驾驶员承担事故赔偿经费的2%，无论发生何种事故均取消该车驾驶员年度评先资格。
F、关于酒后驾车、私自开车或将车交无证人员驾驶及违反交通法规所造成事故的处理：对上述情况造成的事故，一切责任及经济损失由当事人及驾驶员负责，属于聘（借）用驾驶员的作解聘处理，情节严重者移交司法机关处理。
六、绩效工资：
考核得分90-100分领取全额绩效工资、80-89分领取95%的绩效工资、70-79分领取90%的绩效工资、60-69分领取85%的绩效工资、50-59分领取80%的绩效工资、50分以下的领取50%的绩效工资，连续2个月得分50分以下予以解雇。