施工现场配备的泵送设备配置型号达不到工程实际要求，某些泵送设备的泵送压力不够，泵送管道及布料机清洗不彻底，管壁内粘附硬化混凝土，这些原因造成泵送困难，泵机人员将原因归结为混凝土坍落度不合适，安排工人随意向混凝土中加水。
1.3建筑结构设计
根据图纸设计，某些项目建筑结构剪力墙梁柱节点部位多排钢筋排布，钢筋设计间距过密，即使混凝土工作性已达到正常使用水平，混凝土也很难顺利浇筑，极易存在一些死角，同时振动棒难以插入振捣。
1.4浇筑施工管理不到位
夏季高温时施工准备工作不到位，阳光直射造成模板和钢筋表面温度过高，混凝土和模板、钢筋接触时会因为水分大量蒸发而影响混凝土的工作性。大多数操作人员都知道偷工减料在工地上是严令禁止的，会造成工程事故，而商混到达施工现场泵送时二次加水并没有偷工减料，按照操作人员的说法加的水是少量的是会蒸发掉的，商混本身并没有少放水泥什么的，根本不会影响强度，或者说楼肯定不会因为自己加水倒了。浇筑时二次加水能降低混凝土的粘稠性，增大流动度，有利于操作人员作业，降低操作人员的劳动强度，加快施工速度，并且在外观上并没有明显的外观质量问题。即使后期检测出强度偏低，往往都归咎于商品混凝土搅拌站，通常不会追责到劳务分包队伍及现场操作人员。鉴于上述现状，导致混凝土到达施工现场后，无论工作性是否能满足要求，现场操作人员为了方便施工直接进行加水处理，已经成为习惯。
2混凝土二次加水的危害
2.1二次加水改变了混凝土原有配合比
商品混凝土配合比都是经过试配确定好的，已经考虑施工现场影响因素，现场二次加水后改变原来的配合比，导致水胶比增大，部分水分与水泥发生水化反应，另一部分水分在混凝土硬化后蒸发出去，形成孔隙，降低密实度，使混凝土强度下降。
2.2二次加水后造成混凝土形成薄弱层
商品混凝土现场加水后未充分搅拌，或根本不拌，就直接浇灌，使混凝土泌水、离析，和易性变差，致使泵送时水泥浆和骨料分离而堵管；造成混凝土不匀质，产生浮浆，局部产生很大的水囊，形成薄弱层，强度不均匀，最终影响混凝土的整体强度，降低其耐久性。
3搅拌站一方如何做好对混凝土二次加水的防治
（1）商品混凝土如果因为运输距离过长，或者温度过高，混凝土水化会导致大量水分流失，坍落度损失过大不能满足施工要求时，此时确实需要调整配合比的，要按以下要求进行。将混凝土退回商混站，由商混站按照规范要求进行处理，商混站设备比较先进，易规范操作，可以将加入的水、水泥、掺合料、外加剂等搅拌均匀，在不改变配合比的情况下可以改善混凝土的工作性。现场调整首先要向施工队长和试验人员申请，由施工队长和试验人员确定是否需要调整，调整必须经过施工队长和试验人员的同意，调整时不是直接加水，而是保持水胶比不变，相应的添加水、水泥和掺合料的混合物或是添加减水剂、泵送剂等外加剂，加入后混凝土罐车要高速搅拌几分钟，让其均匀。
（2）施工项目向商混站提报混凝土计划预约混凝土泵送设备时，应写清楚工程部位，强度等级，该部位所需混凝土工作性的要求。例如：楼梯、挑梁部位所需稠度稍小，而剪力墙梁柱节点部位石子最大粒径要求较严，而垂直运输距离大的楼层对混凝土泵送性要求高，等等，这些动态管理需要施工队长及时与搅拌站沟通协调。
（3）夏季施工时，混凝土浇筑前应对钢筋及模板表面洒水润湿，降低钢筋及模板表面温度。为使混凝土输送泵避免太阳暴晒，应在其上搭盖凉棚，并在泵管外壁用麻袋包裹，反复淋水降温。混凝土浇筑完毕后，及时用塑料薄膜覆盖严实避免水分蒸发散失，定时洒水保湿养护。
（4）在收到施工图纸后项目所有管理人员应对图纸进行认真审核，在熟悉设计图纸、领会设计意图、掌握工程特点及难点后，找出需要解决的技术难题并拟定解决方案，因建筑结构设计造成的施工振捣困难，现场施工操作人员只会让搅拌站无限放大坍落度或者直接在现场二次加水来满足施工要求。通过与设计院沟通，请设计单位对一些复杂节点进行优化，便于混凝土的现场施工。
在施工现场中，施工人员向混凝土拌合物中加水现象比较普遍，其主要原因是：混凝土拌合物越稀越好浇筑，既省力容易摊平又容易振捣。施工人员都愿意把混凝土拌合物的坍落度调整至220mm及以上。为了确保混凝土的施工质量，可采取如下三项措施：
1供方应采取的措施
（1）供方应当努力加强服务意识，对罐车驾驶员进行培训，使每一个驾驶员都学会现场掺加外加剂的方法。当驾驶员发现混凝土坍落度偏小时，应主动对混凝土拌合物掺加适量的外加剂，用以增加拌合物的坍落度，达到施工人员的要求。若施工人员要求调大混凝土坍落度，而驾驶员又忘了带外加剂时，可向其它车辆借用外加剂，并立即通知调度员让未出厂的罐车驾驶员多带一桶外加剂。
（2）要求每辆罐车必须携带一桶（10kg）外加剂，由调度员监督。发现不带外加剂者每车次罚款50元。若施工方投诉罐车没有携带外加剂，每次罚款300元，连带罚调度员100元。
2施工方应采取的措施
（2）制定奖罚措施，发现在施工现场向混凝土内加水者，每次罚加水人200元。
（3）当施工现场的混凝土坍落度较小时，应要求罐车驾驶员使用外加剂调增混凝土坍落度。若发现驾驶员没带外加剂时，要立即向供方调度员投诉。并要求供方马上派人送外加剂到现场。
3监理的防治措施
（1）设立施工时的监理旁站制度，严禁向混凝土拌合物内加水，若发现施工人员加水时，每人次罚款200元，并立即制止其加水行为。勒令罐车驾驶员掺加外加剂调整混凝土坍落度。否则，按照上述原则处理。
（2）若发现在没有验收完钢筋时，混凝土罐车就已经到达现场等待浇筑时，每次罚施工单位500元。并落实罐车驾驶员是否携带混凝土外加剂。没带者由施工单位材料员向供方投诉。
众所周知，混凝土施工过程中随意加水已经成为混凝土中的司空见惯的事情了，即使国家标准、行业标准和地方标准对混凝土要求都是严禁现场加水，包括质量问题以及责任划分也很明确，但是现场加水依然屡禁不止。在这过程中，个人认为有正当的现场加水，更多的还是不正当的。至于现场加水原因及措施，略谈一二。
1商品混凝土的搅拌站原因及调整措施
1.1搅拌站技术管理因素及调整方法
混凝土坍落度是技术管理中的一个重要因素，它贯穿于原材料的选择、设计、过程控制和现场泵送等环节。因为搅拌站面临很多的客户，很多复杂设计的结构，部位，甚至混凝土服役的环境。这也就要求我们混凝土技术人员要全面考察混凝土配合比设计中满足和领悟其中一项施工和工作性能的真正内涵。不同的工程、部位和服役环境，同一种强度等级的混凝土，均要设计出合理的坍落度和满足要求的施工性能。
混凝土过程中的控制是对设计出施工性能的一种执行和纠偏。在控制过程中，混凝土坍落度不是一成不变的，同样根据设计作为前提的条件下，根据原材料的情况，运距的远近，当天的温度、湿度等因素做好出厂坍落度的控制。
现场技术人员的跟踪和沟通也是减少现场随意加水的措施，加派技术人员现场跟踪混凝土质量的服务和沟通，对于不满足现场施工的混凝土，要及时作出相应的处理和解释。而因现场加水，很多搅拌站技术人员望而远之，不敢甚至没有信心去制止，认为沟通也没有用，个人觉得这是一种不负责的行为，也是放纵现场加水，加水会变本加厉，对工程质量造成很大影响。作为技术人员我们要有责任去查找原因和沟通，避免和减轻这种加水行为。这也是我们规避因加水产生的质量事故的重要方法。
1.2搅拌站生产管理因素及调整方法
搅拌站作为生产的中心，是连接客户服务的纽带。很多客户对混凝土质量基本要求通常提交给生产中心，生产部门应积极与技术部门沟通。对于特殊部位，比如带斜屋面、灌注桩、二三阶承台等对坍落度都有相应地要求。有时候沟通避开高温施工，督促混凝土的快速浇筑等。搅拌站生产部门合理地与内部沟通，与工地协调沟通也是可以减轻现场加水的情况。
2施工单位的原因以及调整措施
2.1施工单位与搅拌站沟通
2.2施工单位的自我管理能力
施工单位应加强管理人员的管理和工人的质量意识的教育。大多数情况下，混凝土浇筑过程中，技术人员离岗，甚至在岗不管事居多，对于现场出现加水情况熟视无睹。对于因坍落度不能满足情况漠不关心，没有一点责任感。施工单位应建立相应岗位质量责任制，加强技术人员责任心的建设，对于出现加水现象造成的后果写入岗位责任制中。
施工单位的劳务队伍的管理是混凝土施工过程中随意加水主体。只有从根本上加强思想质量教育和惩罚制度，甚至与工程款结算挂钩管理，才能避免和减轻这种不规范的行为。
3社会因素
3.1住宅的高层化
随着住房的不断需求，现代建筑越来越高层化，对混凝土的状态也越来越要求高了，设计的160～180mm甚至200～220mm的坍落度随着泵送高度的提高，钢筋密度加大，已经无法满足现代施工性能需求了。这就要求混凝土技术进一步向高性能混凝土方向发展。
3.2劳务队伍老龄化
随着国民经济的发展，人员意识转变的发展，工地劳务队伍的老龄化越来越严重，新一代80、90后已经很少。甚至新一代的新生农民工的体能素质下降，思想觉悟的提高都多多少少影响着混凝土的施工。这也是现场随意加水的原因。甚至不管混凝土坍落度多少，就是一个加水，这样又省时又省力。
4混凝土新技术带来的弊端
可以说外加剂技术的发展是实现高性能混凝土的条件。尤其是目前使用聚羧酸系外加剂，虽然有环保、高减水、高流动性等优点。但是也带来很多缺点，比如浇筑的混凝土表面成胶状，泵损大、对材料敏感、易离析泌水等施工性能缺点。而这种可调整缺陷往往也是现场加水的原因之一。这就促使着混凝土向更高性能化发展，也就要求施工工艺和施工方法的改变。
对于混凝土施工过程中随意加水，要一分为二，只有各方互相配合，加强管理，树立混凝土质量百年大计的意识，随意加水现象会逐渐减少和避免。
近年来，随着预拌混凝土行业的发展，混凝土到现场后加水现象越来越多，导致混凝土水胶比增大。最根本原因在于混凝土到现场后坍落度不合适，另一方面工人一味追求大坍落度、小粘聚性混凝土，不管现场混凝土坍落度合不合适，对到场混凝土肆意二次加水。目前混凝土强度是工程验收是否满足要求的主要依据，而水胶比直接影响着混凝土强度。本文运用QC知识，从人、机、料、法、环五个方面进行分析，怎样合理控制混凝土到场坍落度，以有效控制混凝土现场加水问题。
1人员因素
1.1操作人员及铲车司机
搅拌站操作及铲车司机严格执行操作规程及公司制定的各项规章制度。铲车司机严格按照质检人员指定上料，原材料发生变化及时通知质检人员及操作人员，方便及时调整用水量；操作人员在混凝土状态及电流表突然变化时，及时同质检人员沟通。
1.2质检人员
1.3调度员
1.4罐车司机
目前司机为了降低油耗，在现场灭车停止转罐现象时有发生，给混凝土坍损造成一定影响。为了保证混凝土拌合物性能，无论是搅拌站人员还是现场人员都应督促司机合理转罐。
2机械原因
2.2搅拌车转速
3原材料影响
3.1水泥
水泥组分、温度及细度都是影响混凝土拌合物状态的因素，主要影响混凝土单方用水量及对外加剂的吸附。搅拌站生产混凝土用水泥大多为周边水泥厂，应根据经验控制水泥用量，及时调整外加剂与水泥适应性。随着季节的变化，搅拌站会调整生产用配合比，同样水泥厂也会调整水泥生产配方，尤其出冬施期间，混凝土坍落度损失及和易性方面变化明显。搅拌站应提前做好准备，随时调整外加剂与水泥适应性。
3.2骨料
骨料对混凝土坍落度的影响主要表现为含泥和筛分，尤其砂含泥和细度影响尤为明显。搅拌站应对入厂砂进行控制，避免特细、含泥量高的砂入厂，在生产过程中砂子品质发生变化，应及时调整外加剂和水的用量。
3.3掺合料
混凝土中掺入掺合料可以降低水泥用量，改善混凝土和易性，降低水化热，混凝土中掺入量应根据试验确定。随着掺合料掺入比例的增大，混凝土粘聚性增加，粉煤灰尤为明显，不利于工作，应及时调整外加剂配方及用量，来调整混凝土工作性。
4规章制度
5环境因素
5.1天气
5.2运距
混凝土运距同天气一样属于不可抗拒因素，只能综合考虑气温、运输距离及混凝土坍落度损失，合理控制混凝土出厂坍落度，提前做预控措施。
在混凝土的浇筑过程中，施工人员随意加水司空见惯，习以为常，但屡禁不止，累教不改，似乎已成“顽症”。甚至，混凝土拉到工地后，现场卸料人员连坍落度看都不看，就习惯性向搅拌车中加水。尽管现行的国家规范GB50666—2011《混凝土结构工程施工规范》中8.1.3条中明确规定：“混凝土运输、输送、浇筑过程中严禁加水”作为“强制性条文，必须严格执行”，看来“法规”的约束，在他们面前也显得苍白无力。究其根本原因，是施工人员思想和业务素质不高，他们对向混凝土拌合物中随意加水的危害性知之甚少或根本不懂，加之管理人员或项目监理缺乏责任心，对工作不认真，或因施工人员难招，只好迁就让步，得过且过。所以要想解决根本问题，还是要加强思想教育，开展技术培训，提高施工人员和管理人员的政治思想素质和技术业务水平。
当然，随意加水的客观原因也是有的，如施工单位向商混企业订货时，总是把非泵送混凝土坍落度写为(80±20)mm，泵送混凝土坍落度写为(120±30)mm，不是搅拌站生产不了大流动性混凝土，而是坍落度超过160mm的混凝土单价要贵一些，施工方往往不接受。超长超高距离泵送的混凝土，坍落度小了的确困难，但水加多了不仅使混凝土强度降低，还使混凝土拌合物泌水、离析，造成堵管，无法泵送。所以，混凝土供需双方在签订购销合同时，就应该充分协商，确定合理的混凝土坍落度。
再者，不少建筑的混凝土构件配筋，又粗又密，低坍落度混凝土浇筑困难，石子粒径也受到严格限制，这些情况商混企业在选择原材料和设计配合比前都要深入了解，与施工方充分协商，要使自己生产的混凝土不仅能够满足设计要求的力学性能和耐久性能，还要首先满足施工性能特别是对流动性的要求。
商混企业在现场服务过程中，要多与施工方沟通，发现问题要及时协商解决，解决不了的要及时向领导汇报，对于会导致混凝土严重质量后果的作为，如施工人员在拌运车、泵斗或浇筑过程中随意加水问题，养护不当或根本不养护的问题，都应拍照留存，并及时向施工方项目部书面发函，做到“友情告知”，一定要指出后果的严重性，不要等出了问题让施工方来找自己就被动了。
1混凝土本身的工作性能达不到
2怎么去预防随意加水的现象
有效的沟通磨合和加大监管力度才是预防工人加水的可行方法。
3总结
浇筑混凝土之前做好准确有效的沟通和施工方加大监管力度才是防止工人随意加水的有效手段，施工方和工人的沟通也很重要，混凝土工人其实也不是不讲理的，以理服人，以德服人，相互信任，才能做好质量。
目前在混凝土浇筑施工中，施工队伍普遍素质低下，为便于施工，普遍存在现场随意加水情况，为避免出现混凝土结构质量问题后引发纠纷，特制定以下预防措施：
首先，作为混凝土企业要先做好自身的质量工作，加强进场原材料的质量控制，保证出厂混凝土的和易性满足要求；与外加剂厂家多沟通，根据气温、运距等客观因素及时调整外加剂的保坍效果，从根本上降低混凝土坍落度的损失程度，保证混凝土到达现场时的工作性能，便于施工，使之避免加水需求。
其次，技术部门要加强与工地技术人员的沟通，递交《预拌混凝土使用说明书》，强调现场加水的危害性，以督促对方加强现场管理；必要时可针对现场加水情况向施工方出具工作联系函，提前申明质量责任。
混凝土泵送施工中擅自加水不仅容易造成混凝土离析，导致堵管现象发生，同时导致构件骨料下沉，浆体上升，引起垂直构件塑性开裂，板面表面收缩开裂，而且改变水胶比大大降低混凝土强度，使混凝土质量处于不可控制状态。
1往混凝土运输车中加水会带来什么后果
正常的水胶比可保证混凝土拌合物具有一定的流动性和强度。如果再次加水，则会降低混凝土强度。因为多余的水分蒸发后，混凝土结构中会形成孔隙，从而消弱混凝土截面强度。一些混凝土企业试验的数据表明：混凝土拌合物中每增加10kg/m3的水，其28d强度将下降3.5MPa，采用用水量来调节混凝土拌合物稠度，每增加10mm坍落度，强度将下降约1MPa。因此，要严格控制施工现场不得往运输车中加水。
2混凝土现场施工人员习惯性加水如何控制
目前施工现场普遍存在着，混凝土到达后，无论坍落度大小，现场工人直接进行加水处理，而且现在有着越来越严重的趋势。混凝土加水以后，混凝土流动性增大，有利于施工人员操作；在钢筋较为密集部位，如梁柱节点、剪力墙、地下室外墙等，易于混凝土灌注，同时降低施工人员的劳动强度。
针对此现象混凝土公司应加强与施工主体各方的联系，做好自我保护工作。
2.1加强与施工主体各方联系
建设、施工、监理是施工现场的主要监控主体，混凝土公司应及时与他们进行交流沟通。在合同签订后，及时向施工方送达混凝土使用说明；在浇筑前，可以通过书面交底的形式说明混凝土加水的危害性；在浇筑中，要及时劝告施工人员禁止加水；在浇筑完成后，在一定龄期时，对浇筑部位进行回弹，确定实体强度，做好质量数据统计工作。
2.2加强公司从业人员的质量意识
要提高驾驶员、泵工的质量意识，不应为加快卸料，泵送速度而置混凝土质量于不顾，擅自加水。大多数混凝土公司驾驶员、泵工是按趟次、方量计取报酬的，往往现场存在着他们加水现象，这种现象要加以禁止，必要时处以一定的经济惩罚。对于施工方现场加水，混凝土公司现场员工应予以劝告并制止，报告公司质量管理部门。质量管理部门要及时与现场施工方进行沟通，避免类似现象的发生。
3结论
现场加水现在成了混凝土施工中的一个顽疾，施工单位作为工程的建设者，应承担主要责任。同时现场存在着部分施工管理人员、监理人员、业主代表认识不足，认为了质量问题都是混凝土公司的责任，一切后果混凝土公司承担。混凝土公司为了在激烈的市场环境下承揽业务也只有默认这种现象发生。这也反应出建设主管部门的监管盲区。因此解决混凝土加水问题需要各参建单位的齐心协力、共同配合真正做到百年大计、质量第一。