重工业是一个国家发展的基础。重工业的强盛。也代表着国家根基的强大，而重工业也代表着在经济层面的可开发性，以及行业的多样性。
社会大众一般接受到的行业，也与重工业脱不开干系，小到一个勺子，大到一个国家的能源基础。重工业的表现，也侧面说明了国家，在经济层面的安排。
在基础外贸中，工业制造水平代表着产品质量，从短期看与直接价格有关，低价是影响销售量的本质。
一般短期而言，更多的价值在于投入市场后，市场当下做出的反应，而此时，人们的需求更多的具有可变动性，也就是说，能否获利在于需求端的短时需求。
短期交易也被市场称为挣快钱。在满足市场要求之后，产品本身就失去了价值，因为其工业水平无法满足更多的用户需求。
而这也使得，在早期，美国，德国，日本等国家能够快速获利。所以此类市场交易一般不具备可提供重工业长期发展的价值。
而从长期来看，产品本身需要具有更多的价值，例如更好用，或是具有更长的使用周期。
当市场需求成为常态化需求时，也就开始要求工业水平有所提升，继而产品本身可诟病的地方更少，利用价值更多。
而也在此时，由于之前的快速获利时期，也使得美日德的工业水平有所提升，继而在市场之中站立了脚跟，而没有快速获利的国家，也失去了竞争力。
而此时作为外贸品的价格也会更高，但这个时候，与短期市场逐利不同的是，此时需要的是，产品的持续性投入使用。
即使需要支付更多的后期维护费用，但从长远角度出发，各国在其他经济方面仍然需要有基本工业的扶持，所以此时价格已经不是重要的参考项，更多的考虑多为质量。
工业水平，也直接影响到了产品质量，以及产品价值。
也因为此事道琼斯指数，出现了或持续性上升的迹象。而对于美国自身而言，早期积累的大量资本，也是其工业水平，没有持续性降低的关键点。
于世界而言，美国的重工业一直是重要的存在，然而近几年，随着我国工业水平的提升，美国工业地位有所撼动，但并没有直接影响到美国的工业地位。
目前来说，美国的重工业水平仍然属于第一，其工业水平的庞大，产业水平的完整也高于国内。
再加上自身对于高新产业的高参与度，也使其的地位得以稳固，但由于目前全球市场逐渐呈现红海，能否找寻到新的蓝海市场，也决定了其能否保住工业第一强国的地位。
目前我国已凭借第二大重工业体量，已成为世界第二大的工业体，但在生产技术方面，仍然需要更多的专研。
但从供应链而言，我国在世界贸易中，取得了一定的话语权，但更多的市场，在第三世界国家非洲等地，而对于其他地区的市场，仍然有着阻碍。
两方面因素直接导致了市场行进困难，一方面在于虽然整体产业链以完备，但对于大宗贸易中所需的质量仍需加强。
近日来的芯片问题也值得深思，是否该转变思维从单一制造，走向创造与制造并行的路线。
另外一个问题，则是工厂的用工资源短缺，由于生态化的多样性，导致工厂的用工荒，年轻人的就业热情低于创业。
而创业以商业服务为主，也侧面导致了工业水平的发展降低，工业技术的不完善。
而在中美之后，有着小美国之称的法国，紧随其后排在第三位，除了能源产业的高水平外，在科技领域也是一个有力的竞争对手。
第四位英国，由于航天航空领域的超强水平，也使其近几年来一直稳居前五。而老牌工业强国德国，却在过度依赖汽车领域的影响下，落后于英法排在了第五位。
第六位的日本，在2012年我国超越其后，一直在三到五位徘徊，这或许与整体社会环境低迷，脱不开关系。
其后分别是第七位的俄罗斯，和第八位的意大利。第九位的瑞典以核工业超越了，失去美国扶持的韩国，目前世界前十工业强国之中，韩国位于最末。
目前而言，美国仍然是重工业的领先国家，而我国以体量排在其后。但随着市场的发展，或许在之后的产业升级后，会有所改变。
随着整体产业链的提升，以及国际地位的提升，我国的工业水平或能达到世界第一。但在此前，仍然需要考虑如何解决当下，整体工业缺失劳动力的问题。