低空经济专题报告:加速发展阶段,低空腾飞指日可待

1.低空经济的本质是带动产业升级的新质生产力,具有多领域、跨行业等特点

低空经济是符合新质生产力的经济形态

新质生产力是由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生,以劳动者、劳动资料、劳动对象及其优化组合的跃升为基本内涵,以全要素生产率大幅提升为核心标志,特点是创新,关键在质优,本质是先进生产力。

生产要素创新性配置:低空经济从低空空域数字化到场景应用的经济化,充分实现了对全要素生产率增长的作用机制,不仅表现为通过技术和数据作为新型生产要素对全要素生产率提升的直接贡献,也表现为技术和数据对传统生产要素赋能,从而实现生产要素创新性配置。

产业深度转型升级:从需求牵引供给来看,低空出行不仅反映了新时代人民对美好生活的需要,同时也是区域融合协同发展以及企业转型升级的需要;从供给创造需求来看,低空飞行更是从供给能力提升创造更丰富的需求场景,从而实现在更高水平上总供给和总需求的动态平衡,形成产业深度转型升级。

低空经济为产业链型经济,具有多领域、跨行业、全链条的特点

低空经济为产业链型经济,具有多领域、跨行业、全链条的特点。其构成包含基建端、飞行器制造端以及应用端。能够赋能千行百业,成为经济增长新的重要引擎,或能形成万亿级别的市场。而通用航空为运营型经济,其主体为飞行服务。通用航空是低空经济的主体产业,低空经济包含通用航空的一部分,但不仅限于其中。1.2低空经济为产业链型经济,具有多领域、跨行业、全链条的特点。低空经济包含:制造、飞行、保障三个方面。三者除飞行外基本只依托于空域上方的飞行活动,而非属于空域范围。如飞机制造必须在地面上完成,只是其产品的活动范围在空域。

从深圳规划来看未来低空经济发展节点进程

深圳市在低空领域采取先试先行的策略,2023年低空经济年产值超900亿元,同比增长20%,在产业基础优势、应用场景规模、基础建设规划等领域均处在全国领先地位,是国内低空经济发展的风向标。

2023年,深圳新开通无人机航线77条、新建无人机起降点73个、载货无人机飞行量60万架次,飞行规模全国第一,目前正处于从飞行试验期向应用商业期迈进的阶段。

2.新数字基建是低空经济的核心,其进程是推动行情演绎的重要因素

低空经济的核心是新数字基建

低空经济核心思路:把低空空域从自然资源通过数字化和先进技术手段变成可计算、可运营的经济资源。鉴于低空经济强大的数字原生性,在安全可控的前提下,要实现低空经济规模化、可持续、高质量的快速发展,建设完善的新型数字基础设施尤为重要。参考深圳低空基础设施框架定义,低空经济基础设施框架包括四张“网”,分别为“设施网”、“空联网”、“航路网”和“服务网”。

新基建案例:深圳SILAS系统-低空经济的“大脑”

SILAS作用:作为低空经济的“大脑”,是低空智能融合基础设施的数字化核心,也是建设低空经济精细化管理体系的基础。SILAS将统一协调全域的低空空域使用,管理和服务低空飞行活动,保障低空飞行的安全和效率,降低低空经济发展的成本,为政府的低空经济战略提供数据依据和方向预测。SILAS目标:1.解决低空空域中对各种低空飞行器的“看不见、呼不到、管不住”的基本安全问题2.解决规模化低空飞行中“异构、高密度、高频次和高复杂度”的安全、效率和成本问题3.解决低空经济“管理、资源、业务、运营”等多主体、多业务、全方位协同问题。SILAS赋能业务:1.管理/服务数字化:提供宏观空域管理&微观飞行管理2.安全数字化:安全管理以及管控数字化3.质量数字化:空域利用率、飞行器使用效率等量化评估4.经济体系数字化:对低空发展战略决策提供数据依据5.研发平台数字化:所有低空经济数据统一共享平台,集成第三方研究成果,允许应用开发者在平台上进行创新应用。

新基建案例:低空智联网-通导监系统集成核心

低空智联网是指在低空空域3000m以下,具体按照不同地区融合运用网络化,数字化和智能化技术构建的智能化的数字网络体系,是低空新基建。低空智联网作为发展低空航空器行业应用最重要的基础设施,是低空经济发展的基石和助推器,可实现低空治理体系的网络化、数字化和智能化,能够大幅提升低空综合治理效率和空域资源利用率,释放低空经济发展潜能,为低空经济腾飞提供新动能。

低空智联网是以现有空天地网络为基础以多网互联融合(低轨卫星、ADS-B、蜂窝网络和地面网络等)、网络化感知、计算服务为核心,构建支撑低空空域数字化、智能化运营,“连接+算力+能力”的通信、监视和服务平台,解决高密度、大流量、多用户等场景下的稳定通信、全面监视和统一服务的实现问题。从基本定义上讲,低空智联网本质是低空复杂运行系统,并创新应用数字化、网络化和智能化技术赋能管控服务“云”、空天地三“网”和航空器“端”,能够对突发特情和应急处置进行敏捷反应。从实现效果上讲,最终目标是构建低空数智网络信息体系,形成多元、异构、动态的低空运行治理生态系统,从而培育出广域互联、泛在感知智能控制、精准管理的低空应用新业态。

低空物流场景加速发展,有望于今年实现商业化运行

未来eVTOL载人场景将主要在低空旅游、长距离内城际交通市场需求、城市内部的运输场景及直升机和通航飞机的应用起到一定的替代性。

深圳市目前已对城市内空中交通出行规模进行预判,伴随未来无人驾驶航空器及其配套设施、技术的逐步成熟,城市空中交通出行成本会随之下降,日出行规模将有望达百万级人次,日营收预计达1.5亿元。空中快线场景有望于2030年先行落地。

根据头豹研究院的估算:

通航市场:eVTOL对用于工业作业等常态化作业领域的中轻型通用航空飞行器更具潜在替代性。预计2026年eVTOL通航市场空间为234.1亿元,并于2035年达到479.1亿元。

4.低空经济产业链梳理

低空经济产业链梳理:基础设施、服务保障、eVTOL及无人机研发制造、场景应用

低空经济产业链:基础设施包含物理基础设施、数字基础设施以及新型基础设施;服务保障可分为安全监管、保险服务以及试验测试;eVTOL及无人机研发制造包括航空材料、电子电器、机体/整机制造、动力推进系统;场景应用涵盖了物流场景、载人场景、低空培训、工业场景、航拍航测、农林植保等。

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1.低空经济“四张网”低空路网基础设施建设近年来,随着低空经济的不断发展,低空基础设施建设成为了推动行业发展的关键。我国正着力构建低空智能融合基础设施体系,其中,“四张网”——低空经济“四张网”之间的关系:设施网、空联网、航路网和服务网,成为了这一体系的核心组成部分。 自2021年“低空经济”首次写入相关规划纲要以来,低空经济便受到了大力推动。2023https://blog.csdn.net/chen978616649/article/details/144118851
2.城市运行管理将实现“一网统管”本报讯 (记者时斓娜)住房城乡建设部近日会同国家标准化管理委员会印发《城市运行管理服务平台标准体系建设指南》(以下简称《指南》),要求优化标准规划布局,增加标准有效供给,强化标准应用实施,构建国家、省、市三级互联互通、数据同步、业务协同的城市运管服平台体系,以标准化建设引领城市运行管理高质量发展。2025年~2027https://www.chinanews.com.cn/gn/2024/03-14/10179909.shtml
3.加快建设设施网航路网空联网服务网“四张网”,构建全方位一要聚焦研制标志性产品,加快提升低空航空器规模化总装制造能力,充分发挥民航华东管理局等国家专业机构在沪优势;二要聚焦建设低空基础设施,围绕低空运营单位核心关切,结合超大城市建设和空域实际,加快建设设施网、航路网、空联网、服务网“四张网”,构建全方位、多层次、地空联动的软硬基础设施体系;三要聚焦打造商业应用https://www.gold678.com/C/202407311449531053
4.2026年将建成1200个以上低空起降设施,覆盖载人飞行物流运输社区“在深圳我们大概2年前就提出来低空智能融合基础设施四张网。”李世鹏说,低空智能融合基础设施的四张网包括设施网、空联网、航路网和服务网。设施网主要包括起航设施还有能源站。空联网跟低空智能联网是密切相关的。航路网跟互联网有点不一样,是通过互联网把所有的物理空间数字化成一个可计算空间,也就是在航路网这个https://www.sznews.com/news/content/2024-12/04/content_31374042.htm
5.“北纬40度海城质造”城市品牌发布暨2024海城市低空经济应用嘲同时,将延伸服务全链条,拓展“低空+”多元化应用场景,支持企业发展低空产业,研发低空产品,统筹推进设施网、空联网、航路网和服务网“四网”建设,构建低空经济发展支撑体系。通过此次论坛大会的举行,全力打造“低空城市”新名片,叫响“北纬40度 海城质造”城市品牌。http://www.hcxcw.com/xinwen/haichengxinwen/2024/1216/5004.html
6.包括设施网空联网航路网服务网。我理解空管应该是在空联网回复@价值投资研究社: 深圳提出低空基建“四张网”,包括设施网、空联网、航路网、服务网。我理解空管应该是在空联网内,但目前看貌似技术方式还没确定吧。如果用通感一体,那还需要5G建设更提高。//@价值投资研究社:回复@半间堂堂主:空管系统不是市场化竞争的行业,进入需要各种验证、审批,同时从国家安全的角度考虑,国https://xueqiu.com/9009367260/299128680
7.广东深圳启动低空智能融合基础设施建设——打造低空经济“数字2022年12月,深圳率先建设低空智能融合基础设施,打造低空基础设施的“四张网”——设施网、空联网、航路网和服务网,研发智能融合低空系统(SILAS),为低空空域管理和运营提供数字化、智能化工具,向政府和管理部门提供决策支持。 “设施网”包含支撑低空飞行业务的各类物理基础设施,如起降点、能源站等。这张网要解决的是https://gr.cri.cn/20240920/76bd291a-174f-5be9-b41c-cb1c3a7a8e58.html
8.低空经济写入政府工作报告,龙国英委员建议推进空域管理改革针对低空地面基础设施建设不足的问题,她则建议,推进5G-A应用示范、卫星通信创新应用等信息基础设施建设,推动构建支撑低空经济的设施网、空联网、航路网、服务网,加快建设通航法规及行业动态共享平台、航空业务供需平台、航空器及航材交易平台、通航从业者求职平台等一批与低空经济相关平台。 https://i.ifeng.com/c/8XiBXD6zyRa
9.影响2024年的十大科技应用趋势2万字全文网格化的气象服务;(3)基于云计算、边缘计算、深度学习和人工智能的管控和调度系统,为eVTOL飞行提供决策支持,如实时航路规划、起降场选择;(4)集成多种技术的二、数字基础设施的能耗优化,数据中心任务移动可改变负荷: 根据与其他数据中心是否互联,数据中心有两类:独立的数据中心(如传统的机房);互联网数据中心(IDC)http://www.easesdk.com/news/11123
10.全国招标采购信息网专业招投标行业资讯平台房山区财源大数据系统行业应用软件开发服务采购项目竞争性磋商公告 09-04 北京市房山区燕山住房和城市建设委员会迎风三里、迎风五里、迎风六里一、三区小区给排水管线及室外环境改造工程(监理)公开招标公告 09-04 旺苍县民政局旺苍县殡仪馆殡仪延伸服务特许经营采购项目竞争性磋商 09-04 高邑县2023年玉米中后期病https://www.jianyu360.cn/jycms
11.解读低空经济为低空经济“四张网”保驾护航解决上述问题的方案是建设低空智能融合基础设施,需要分别构建低空经济设施网、空联网、航路网、服务网“四张网”。 一、设施网:低空经济的基础设施,包括分布式起降点、起降站等配套物理设施。这些设施为低空飞行提供了必要的场地和设备,确保了低空飞行的安全和效率。随着低空经济的不断发展,设施网也在不断升级和完善,以https://www.xzbuav.com/newsinfo/7056946.html
12.“陆海空”立体化布局!珠海产业空间无限立法引领,创新示范。用好特区立法权,珠海在低空空域交通建设管理领域立法上加快探索。在全国率先上线低空空中交通管理服务系统,珠海市低空服务运营指挥中心揭牌,推动低空经济领域设施网、空联网、航路网、服务网“四网”融合。 今年2月,深圳至珠海跨海跨城eVTOL盛世龙航空器演示飞行;4月,海口至珠海跨省FP-98大型固定翼http://pub-zhtb.hizh.cn/a/202409/26/AP66f46efee4b05b60b9dfac3c.html