笔者在9.28购票，当天晚上完成选座。与笔者同行的还有其他的6人。
座位选择为49E（中列第一排）及59A-C；58D-G。
9.30手机值机，除49E外均完成值机，可以显示电子登机牌。
随后在登机口，笔者的同行旅客（54C)被临时告知座位被调整至49D，于原本在53C的小孩拆散。
当天航班上有挺多小朋友，乘务组对于坐在笔者周边的小朋友都很耐心，包括发餐的时候也会保持微笑，称呼他们“宝贝儿”，挺暖心的。
上机之后，乘务组忙于处理座位调换问题（看样子位置被拆散的不在少数），亦能保持微笑，且有一种自然流露的热情。这在早班机上实为难能可贵，服务流程亦给人一种专业的感觉。登机之后有乘务员过来确认预定的特殊餐食，亦避免因座位临时调换而造成的混乱。
当次航班的机组广播做的亦为到位。登机之后，有机长广播播报行程的大致信息，也十分应景地加入了70周年华诞之际对中国的祝福，非常“接地气”。乘务组亦进行多轮广播，中英文播报都很到位。
*本部分评价仅针对海鲜餐
航班提供早餐，笔者提前在APP上预定了海鲜餐SFML。
起飞后大约40到50分钟，空服员开始供应餐食。常规来说，特殊餐的供应会早于普通餐的供应，笔者亦提前拿到了海鲜餐早餐——一个精致的小袋子装有全部内容。
简单说一下早餐构成。一个塑料包装面包（加热），一包淮盐花生，一根香蕉。
吃面包的时候一开始还以为南航再一次上演素餐当作海鲜餐的神操作（笔者曾经“愉快地”体验过），吃到面包里面的吞拿鱼馅才放下心来。加热后的吞拿鱼意外的好吃，给对于早餐本没多大期望的笔者一丝久违的惊喜。
当日航机好像是南航当时唯一在运营的A350，注册号B-308T，机龄仅0.3年。
经济舱国际惯例3-3-3布局，全舱配备个人娱乐系统，座椅间距适中，笔者约1.8的身高也不觉得顶腿。安全带指示灯一栏做得很有现代感，个人娱乐系统屏幕清晰度高，响应快，整体来说界面很有科技感。系统提供三个机外摄像头视角，分别为尾部，头部及腹部（竖直向下）。这一功能对于作为飞行爱好者的笔者来说吸引力大于机载影片，笔者也因此没有对机上影片的质量与数量进行测评。（找借口能力max）
座椅的厚度稍微有点薄，但也是可以接受的，承托力不弱。
唯一的扣分点是外面窗户有点脏，致使笔者拍出来的照片不够好看，扣掉一分。（暴论）
理性上来讲，南航A350的配色并没有宣传照上面饱和度溢出视网膜的现象，目测也是南航的经典配色，客观上可以接受，但是与其他大多数A350运营商采用的素雅温馨的配色相比，南航在这方面仍然有很大的提升空间。
经典拥有价值，但不能作为停滞不前不思进取的借口。5/10希望南航继续改进。
以相对客观的角度来说，本次航班不乏亮点，但是短板亦不能忽视。作为亚洲第一大航司的南航如果能够在细节上继续努力，相信未来还会有相当大的进步空间。
非常希望吐槽的一点是，这次旅程，对于笔者的角度来说暴露出了南航信息化过程中的一点小缺陷，作为国内航司信息化的领头羊这类问题理应不该出现。国内其他航司目前看来在这方面的体验有迎头赶上的趋势。