2021年中国民航及其重点企业对比分析(中航集团VS东航集团VS南航集团VS海航集团)[图]财富号评论(cfhpl)股吧

中国的民用航空事业70年代以来发展较快,到1983年底,国内外航线共有203条,航线总里程37万多公里,其中国际航线23条,通往亚、非、欧、北美、大洋洲的19个国家23个城市。

2020年,新冠肺炎疫情给民航业造成巨大冲击。2020年,全行业完成运输总周转量798.51亿吨公里,比上年下降38.3%。国内航线完成运输总周转量587.67亿吨公里,比上年下降29.2%,其中,港澳台航线完成3.19亿吨公里,比上年下降81.1%;国际航线完成运输总周转量210.83亿吨公里,比上年下降54.5%。

2020年,全行业完成旅客运输量41777.82万人次,比上年下降36.7%。国内航线完成旅客运输量40821.30万人次,比上年下降30.3%,其中,港澳台航线完成96.13万人次,比上年下降91.3%;国际航线完成旅客运输量956.51万人次,比上年下降87.1%。

2020年,全行业完成货邮运输量676.61万吨,比上年下降10.2%。国内航线完成货邮运输量453.53万吨,比上年下降11.3%,4其中,港澳台航线完成17.58万吨,比上年下降20.9%;国际航线完成货邮运输量223.07万吨,比上年下降7.8%。

二、民航重点集团对比分析

截至2012年底,我国共有运输航空公司46家,按不同类别划分国有控股公司36家,民营和民营控股公司10家;全货运航空公司10家;中外合资航空公司14家;上市公司5家。从市场集中度来看,我国民航业市场集中度较高,主要由中航集团、东航集团、南航集团和海航集团四大集团瓜分市场。

根据国际航空运输协会(IATA)2021年2月发布的报告,全球民航旅客运输量较2019年下降了65.9%,全球航空业出现历史性巨亏,疫情发生以来全球已有四十多家航空公司破产重组。2020年中国国航的毛利润为8.82%、中国东航降低到-20.74%、南方航空毛利润为3.11%、海航控股巨降到-49.19%,中国航空业普遍呈亏损状态。

2020年,中国民航共完成运输总周转量798.5亿吨公里、旅客运输量4.2亿人次、货邮运输量676.6万吨。其中,中国国航可用吨公里为23685.73百万,可用货邮吨公里9634.66百万,可用座公里156060.66百万;中国东航可用吨公里为20632.45百万,可用货邮吨公里6946.47百万,可用座公里214721.97百万;南方航空可用吨公里为33892.28百万,可用货邮吨公里14567.30百万,可用座公里214721.97百万;海航控股可用吨公里为7797.69百万,可用货邮吨公里927.28百万,可用座公里76877.02百万。

2020年,中航集团完成飞行小时200.07万小时,完成运输总周转量194.51亿吨公里,比上年下降38.9%;东航集团完成飞行小时158.78万小时,完成运输总周转量142.17亿吨公里,比上年下降43.7%;南航集团完成飞行小时207.69万小时,完成运输总周转量207.96亿吨公里,比上年下降36.3%;海航集团完成飞行小时119.50万小时,完成运输总周转量101.84亿吨公里,比上年下降49.4%。

2020年,中航集团运输总周转量占全国航空运输总周转量的24.40%;东航集团运输总周转量占全国航空运输总周转量的17.80%;南航集团运输总周转量占全国航空运输总周转量的26.00%;海航集团运输总周转量占全国航空运输总周转量的12.80%;其他航空公司共完成运输总周转量152.02亿吨公里,占比全国航空运输总周转量的19.00%。

截至2020年末,中国民航机队规模达6,747架。其中,南方航空的机队中有经营租赁飞机310架、融资租赁飞机261架、自有飞机296架、合计867架,机队规模位居全国首位。中国国航的机队中有经营租赁飞机202架、融资租赁飞机212架、自有飞机293架、合计707架;中国东航的机队中有经营租赁飞机194架、融资租赁飞机246架、自有飞机285架、合计725架;海航控股的机队中有经营租赁飞机232架、融资租赁飞机24架、自有飞机90架、合计346架。

从公司研发费用方面来看,中国国航投入研发的费用2019年为491百万元,受疫情影响,2020年仅为179百万元,减少了63.49%。中国东航、南方航空、海航控股的研发投入在增加,中国东航2020年的研发投入费用为176百万元,相比2019年增涨了10.00%,南方航空2020年的研发投入费用为367百万元,相比2019年增涨了14.69%,海航控股2020年的研发投入费用为119百万元,相比2019年增涨了249.78%。

三、综合分析

20世纪50年代以来,民用航空的服务范围不断扩大,成为一个国家的重要经济部门。商业航空的发展主要表现在客货运输量的迅速增长,定期航线密布于世界各大洲。从企业规模、营收情况、盈利情况、运营数据、运输情况机队分布和研发投入等方面综合来看,中航、东航、南航和海航都各有优势。其中,南航集团综合情况相对较好。

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