国际民航电子客票终端销售手册1.简介本手册旨在提供关于国际民航电子客票终端销售的详细信息和操作指南。
通过本手册，您将了解到国际民航电子客票终端销售的流程、功能和常见问题解答，以便更好地使用和操作电子客票终端销售系统。
2.电子客票终端销售系统概述2.1什么是国际民航电子客票终端销售系统国际民航电子客票终端销售系统是一种便捷的机票销售工具，可以通过计算机终端来实现机票销售、订票和退改签等操作。
它为航空公司、机票代理商和旅行社提供了一个方便、快捷和安全的途径来销售和管理机票。
2.2电子客票终端销售系统的优势相比传统的纸质客票，国际民航电子客票终端销售系统具有以下优势：方便快捷：通过电子客票终端销售系统，您可以随时随地在线购买机票，省去了排队等待的繁琐手续。
环保节能：电子客票不再需要纸制客票，减少了对环境的污染，符合现代社会的环保理念。
安全可靠：电子客票的信息存储在航空公司的数据库中，避免了传统客票遗失或被盗的风险。
管理便捷：电子客票终端销售系统可以实时查询和管理机票信息，使票务管理更加高效、精确。
3.3机票预订选择您需要的航班后，点击预订按钮进行机票预订。
3.4支付订单在确认订单后，系统将显示支付信息。
您可以选择在线支付或到售票处线下支付。
根据您的选择，进行相应的支付操作。
3.5退改签如果您需要对已购买的机票进行退改签操作，可以在系统中选择相应的订单，点击退改签按钮进行操作。
民航国内BSP电子客票培训教程一、引言随着科技的不断发展，民航业也在不断地进行数字化转型。
BSP电子客票作为一种便捷、高效的票务形式，已经在国内民航业得到了广泛的应用。
二、BSP电子客票的基本概念（一）什么是BSP电子客票BSP电子客票是指由国际航空运输协会（IATA）认可的代理人通过BSP数据处理中心销售的电子客票。
它是一种以电子数据形式存储在航空公司数据库中的机票，取代了传统的纸质机票。
（二）BSP电子客票的优势1、便捷性：旅客无需携带纸质机票，只需凭有效身份证件即可办理登机手续。
2、环保：减少了纸质机票的使用，有利于保护环境。
3、安全性：电子客票的信息存储在航空公司的数据库中，降低了机票丢失、被盗用的风险。
4、准确性：避免了纸质机票填写错误等问题，提高了票务信息的准确性。
三、BSP电子客票的预订流程（一）查询航班信息代理人可以通过航空公司的官网、在线旅游平台或专业的机票预订系统查询航班信息，包括航班时刻、票价、舱位等。
（二）选择航班和舱位根据旅客的需求和预算，选择合适的航班和舱位。
（三）输入旅客信息包括旅客姓名、身份证件号码、联系方式等。
（四）确认订单并支付确认预订信息无误后，选择支付方式完成支付。
（二）检查电子客票信息代理人需要及时检查电子客票信息，包括旅客姓名、航班信息、票价等，确保准确无误。
（三）打印行程单（如有需要）如果旅客需要行程单作为报销凭证，代理人可以为其打印。
五、BSP电子客票的改签和退票（一）改签1、了解改签规定：不同的航空公司和舱位可能有不同的改签规定，代理人需要提前了解。
2、提交改签申请：根据航空公司的要求，在系统中提交改签申请，并支付相应的改签费用（如有）。
国航国际航线BSP电子客票出票流程为了配合航协在2006年内取消纸票的进程，国航于2006年正式推出了国航国际航线的BSP电子客票。
目前已推广国航电子票的城市有：香港、纽约、洛杉矶、三藩市、温哥华和首尔。
国航国际航线的BSP电子客票在操作上和普通意义的国内或外航BSP电子客票都有区别。
为了避免广大代理人在销售过程中出现混淆，在这里我们将国航国际航线的BSP电子客票的操作流程做一个基本的介绍。
如下图：**********TKTDEVICEINＦＯＲＭATIONDISPLAY*********=OFFICE:XXXXXX=IATA-NBR:XXXXXX=TKT:ALLOW=AMS:ENABLE=AUTHORIZEDAIRLINECODES:CA#LXZH#SUCXQRPGAYULLTNW#BVOMHU#BKFM#国航国际航线BSP电子客票出票需要使用国际类型的虚拟打票机。
查看打票机信息的指令同样是DDI：，即上图PN翻页即可。
下图中第一列序号为14的打票机为国际BSP电子客票虚拟打票机。
但是有些朋友反映在一些细节问题上还有不清楚的地方，导致出票过程中出现了一些异常情况。
比如，有的代理人ETDZ之后没有核对出票是否成功，实际上可能是出票失败了。
这样到旅客来取T4联或者代理人在结算的时候才发现当时出的票是有问题的。
为了让代理人朋友们更熟练地掌握国内BSP电子客票的操作，在此将国内BSP电子客票的一些需要注意的细节问题总结出来供代理人朋友参考。
无论旅客持有什么样的证件，代理人在输入SSRFOID时需要统一用NI标识。
ETDZ出票之后一定要确认电子客票是否出票成功。
确认的方法共有三种：1．将PNR重新提取出来，检查PNR的第一行是否有**ELECTRONICTICKETPNR**的字样；检查是否有SSRTKNE项；确认SSRTKNE后面必须是HK1的状态。
如下所示就是正常情况下，电子客票的PNR：2．使用DETR指令提出电子客票票面，确认电子客票的状态是否为OPENFORUSE。
DETR的指令格式：>DETR：TN/电子客票票号>DETR：NI/旅客身份证号>DETR：NM/旅客姓名>DETR：CN/PNR记录编号指令输入，正常应显示：3．使用TSL指令查看销售报表。
改期电子客票改期的前提是：＊电子客票的状态必须是OPENFORUSE；＊必须是相同舱位、相同航段、相同航空公司的电子客票航班。
改期的情况有两种：1.PNR没有过期的情况下，进行改期操作步骤如下：＊删除旧航段和旧的SSRTKNE；＊手工添加新航段和新的SSRTKNE项；＊封口。
注意：＊封口后要使用DETR指令提出电子客票票面核对是否改期成功。
＊SSRTKNE项是电子客票PNR中非常重要的标志，改期时必须手工添加此项。
如果代理人在改期时删除了旧的SSRTKNE项，没有输入新的SSRTKNE项，那么用DETR提取票面观察，票面的航段信息是OPEN的，即此票变成了一张OPEN票。
中国民航信息网络股份有限公司BSP电子客票操作手册中国民航信息网络股份有限公司前言《中国航信BSP电子客票操作手册》是一本详细介绍BSP电子客票功能，供民航客运代理销售人员使用的操作手册。
本书是从电子客票基础知识开始介绍，讲解了与电子客票有关的操作指令和操作流程。
本书主要适用于国内民航客运代理销售人员，是使用BSP电子客票必不可少的手册。
由于中国航信航空公司订座系统的功能处于不断更新变化的状态，当本手册中的指令与订座系统发生不一致时，以订座系统中的指令说明为准。
本手册由周钢、黄恺、王丽坤、杨波编写，周钢校对。
本手册在编写过程中得到了中国航信领导和同志们的大力支持和帮助，在此一并表示感谢。
BSPET不是无票，也不是无纸，而是以电子映象存贮在数据库中。
IATA国际标准规定：应向电子客票旅客提供行程单、旅客联等报销凭证。
外航BSP电子客票用户功能说明1.概述随着越来越多的外航加入航信CRS销售行列外航BSP电子客票（ET功能亦日趋完善。
目前航信CRS系统可以支持的功能有订座、出票、退票、作废、换开、改期和票面提取等功能。
并且随着电子客票业务的不断推广,航信CRS也开始支持电子客票联运（InterlineET和代码共享（Codeshare功能，目前已有部分航空公司开始使用这些功能。
本说明将简要介绍每个功能的要点及各个外航的特殊要求,并不针对每个具体指令做介绍。
如需了解详细的指令信息，请参考《国际BSP电子客票代理人操作手册》（以下简称《手册》。
2.功能介绍按照BSPET的销售过程,可以把功能按顺序分为订座、出票和后期操作三个阶段。
后期操作包括改期、换开、退票、作废等。
以下分别做介绍。
【注意】有的航空公司不支持某项功能,冒然使用会导致错误发生。
2.1订座订座的过程与普通机票的订座过程相同。
需要注意，只有航段后带有“E标识的航班才能销售电子客票。
2.2出票用ETDZ:指令进行出票或者用ETRY:指令进行出票重试，具体指令说明和注意事项见《手册》，格式与国内BSP电子客票的指令没有区别。
需要注意的是,BSP国际电子客票的每张票最多有4个航段,而国内BSPET每张票最多有2个航段。
在出电子客票之前，必须对PNR中每一个旅客输入旅客正确的护照号，即SSRPSPT项。
由于航信CRS系统和外航电子客票系统限制对于每次打票时的航段数和旅客数的总数有限制。
超出此限制的客票要分批出票。
每次打票最多不能超过6位旅客。
以下表格为对应关系。
旅客数（个123456每次出票的最大航16167621段数（个订座和出票部分,在指令格式上,各个航空公司没有区别,但是在业务上会有不同的要求。
比如是否能出婴儿票,OPEN客票等，具体请见下表:航空公司婴儿票团队票Open票其他NW不支持不支持不支持CX不支持不支持不支持支持改期,支持换开SQ支持不支持不支持CT项必须多于7个字符,EI项必须小于29个字符,支持改期。
关于BSP和B2B国际电子客票行程单打印事宜的通知各代理人：现就B2B和BSP国际电子客票行程单的打印事宜通知如下：一．适用的范围：中国境内（港澳台地区除外）销售的国际BSP电子客票和国际B2B电子客票。
二．打印要求：（一）使用国家税务局印刷的“民用航空运输电子客票行程单”作为旅客购买国际电子客票的报销凭证。
（二）票价1.打印的行程单票价金额须与实际收取旅客的票价一致，在“FN”的FCNY项输入实际收取旅客的票价，即实际销售票价。
在净价的情况下，实际销售票价=我公司与代理人的结算票价+代理人加收的票价。
代理人可在南航公布运价（即市场指导价，为销售价格的上限）和净价（即南航公布运价扣除代理费，为销售价格下限）之间自行确定旅客的销售价格。
2.“FN”的“SCNY”项输入南航与代理人的结算票价。
（三）除FCNY项信息外，行程单的其余信息均应与国际电子客票票面信息一致。
（四）连续客票的第一张行程单，“合计”栏应打印连续客票的“TOTAL”栏价格，后续行程单的“合计”栏打印价格为“0”。
（五）办理客票换开业务，另将打印价格差额的新客票行程单交给旅客，原换开客票的行程单无需收回。
2.代理人办理全航程退票，应收回已打印的行程单；办理部分航段的退票，应收回已打印的行程单，同时填写退款单作为已使用航段和退票费的报销凭证；办理换开客票的退票，须收回已打印的换开前和换开后的行程单。
四．行程单领取BSP国际客票使用的行程单由代理人向民航总局清算中心申购，B2B国际客票使用的行程单由各营销单位发放给各B2B销售代理人。
五．请各代理人按照上述规定执行。
六．国家税务局关于国际行程单的规定正式颁布后，本通知将不再执行。
特此通知南航广州营业部二〇一一年一月五日。
飞机电子客票的使用流程介绍飞机电子客票是现代航空运输领域普遍采用的一种票务方式。
与传统实体纸质客票相比，电子客票具有更高的便利性和环保性。
本文将介绍飞机电子客票的使用流程，包括购票、取票、登机等环节。
购票1.打开航空公司官方网站或经纪人的在线平台。
4.根据航班列表选择航班，并点击预订按钮。
5.填写乘客信息，包括姓名、身份证号码等。
6.选择座位和购买附加服务（如行李托运、机上餐食等）。
7.选择支付方式并完成付款。
取票1.完成购票后，会收到一封电子邮件或短信确认订单。
2.打开邮件或短信，下载或保存电子客票文件。
4.点击登陆按钮，输入预订时填写的个人信息以及订单号。
5.在个人账户页面或订单页面找到电子客票。
6.下载或保存电子客票，可以打印出来备用。
登机1.到达机场，找到航空公司的自助登机柜台或人工柜台。
2.出示有效身份证件并告知航班号和目的地。
3.工作人员会扫描或验证您的身份证件，并提供登机牌。
4.登机牌上会有座位号和登机门信息。
5.根据登机牌上的信息，前往相应登机口等待登机。
6.在航班起飞前，工作人员会按照座位号顺序开始登机。
7.出示登机牌并通过登机口，登上飞机开始旅程。
注意事项购票时请确认乘客信息无误，一旦购票成功后一般无法修改。
请提前到达机场，以免耽误航班。
身份证件要随身携带，以备需要时出示。
在登机前请遵守航空公司的行李规定，避免不必要的麻烦。
听从机组人员的指引和安排，确保乘坐舒适和安全。
结论飞机电子客票的使用流程简单便捷，节省了纸质客票的使用和管理成本。
通过购票、取票和登机三个环节的介绍，读者可以清楚地了解到飞机电子客票的整个使用流程。
在享受航空旅行的同时，也能更好地保护环境。
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查看代理人OFFICE票号情况查看代理人OFFICE中票号使用情况的指令为TOL：。
如下图：TICKETSTORE/USEREPORT*AGENT:XXXXXAIRLINE:BSP*OFFICE:BJS988IATANO.:XXXXXXX*DATE:22FEB05TIME:09:44-----------------------------------------------------------------------------------ＦＯＲＭFirstLastGrantedGrantedByGrantedTicketAlloOfficeCodeTKTno.TKTQuaByOFFAgent/PidDateT/Tp/MTp/ST-----------------------------------------------------------------------------------SystemTicketRangeQuaStart/EndDateOfficeAgent/PidDevUse-----------------------------------------------------------------------------------BJS988223-7387100-7387599500BJS63626883/1444925JAN05I/DC/ETK/UOCRS7387100-738759950004FEB05/21FEB05BJS98839765/608473TK221-7389750-738979950BJS6369940/71127JAN05D/DC/ETK/IUCRS7389750-73897995021FEB05/BJS98839765/608473TK[说明]用于出国航国际航线BSP电子客票需要使用国际的BSP电子客票票号段，即上图中属性为“I”的票号段。
上票卸票上票指令与其它电子客票的指令没有区别。
依然是TN:14X/2237387100-87599(依上例)。
卸票指令也没有区别。
依然是：TN:14D(依上例)。
订座流程按照原有的国航国际航段订座流程进行出票指令为ETDZ:虚拟打票机号出票成功后的PNR如下图：**ELECTRONICTICKETPNR**1.TEST/AQSW052.CA012YFR20MAYPEKDTWRR1090514350E3.7979797974.FC/PEKCADTW500.00NUC500.00ENDROE8.2776005.SSRPSPTCAHK1P123456/CN/16MAY52////P16.FN/FCNY5000.00/SCNY3000.00/C9.00/XCNY120.00/TCNY90.00CN/TCNY30.00YQ/ACNY5120.007.FP/CASH,CNY8.RMKCA/CNF7U9.T10.SSRTKNECAHK1PEKDTW012Y20MAY9997897097070/1/P111.TN/999-7897097070/P112.PEK099[说明]出票成功的电子客票PNR的第一行有电子客票标识“**ELECTRONICTICKETPNR**”，而且SSRTKNE项状态为HK1。
出票失败，再次出票ETDZ出错时，表示出票操作并未成功，虽然PNR中已经生成了电子客票的票号（TN项)，但是电子客票的票面还没有构建成功，所以此时代理应进行再次出票尝试，即ETRY：指令。
若代理人对出票失败的票号不予处理，系统会在当天夜维结算时，自动将这些票号按当天作废处理。
再次出票尝试指令：ETRY:（需要先将PNR提出）票面提取票面提取指令DETR相信大家都非常熟悉了，在这里需要说明的是国航国际航线的BSP电子客票的票面提取指令格式一共有4种，这点与外航BSP电子客票票面的DETR提取格式不同。
这里需要特别注意：代理人在操作国航国际航线的BSP电子客票时不能自行改期。
改期需要和国航联系。
一、作废指令格式：VT:打票机号/票号/订座记录编号注意：电子客票作废的前提是客票状态必须为“OPENFORUSE”，使用VT指令前首先要建立打票机控制，VT指令仅限于作废当天出的客票使用。
客票作废后应注意将所订的PNR删除或重新出票。
作废后的电子客票显示如下图：DETR:TN/999-7897097070ISSUEDBY:CHINAAIRLINESORG/DST:BJSDTWISI:SITIBSP-ITOURCODE:PASSENGER:TEST/AEXCH:CONJTKT:OFM:1PEKCA012Y20MAY0905OKY20KVOIDRL:CNF7U/QSW051ETO:DTWFC:20MAY05PEKCADTW1030.62NUC1030.62ENDFARE:CNY8820.00|FOP:CASHTAX:CNY348.00|OI:TOTAL:CNY9168.00|TKTN:999-7897097070二、退票国航国际航线BSP电子客票的退票流程和外航BSP电子客票退票流程不同。
国航国际航线电子客票的退票分为三步：1.使用DETR指令查看电子客票状态，必须为“OPENFORUSE”和“SUSPENDED”的电子客票才能退票；2.使用TRFD指令提交退票单；注意：ET项一定要填“Y”，如下图所示：AIRLINE/BSPTICKETREFUNDINＦＯＲＭATIONＦＯＲＭRefundNumber:0RefundType:DOMESTICDevice-ID:14Date/Time:27MAY05/0850Agent:00000IATA:000000000Office:XXX000AirlineCode:___TicketNo.:__________-_______Check:_ConjunctionNo.:1CouponNo.:1:00002:00003:00004:0000PassengerName:__________________________________________________GrossRefund:__________PaymentＦＯＲＭ:CASH____CurrencyCode:CNY-2SNCDAMOUNT(SN-sequencenumber;CD-taxcode)ET-(Y/N):YT|1___________2___________3___________4___________|5___________6___________7___________8___________3.使用DETR指令检查电子客票状态是否已经变为“REFUNDED”。