信网3月21日讯（记者赵彦阅）同样的一趟航班，想要线上值机选个喜欢的座位，就得另外花钱。从第一排和安全出口处的“大座位”要收费选择，到靠近舷窗或者过道的普通座位也要收费，这笔额外的“选座费”被不少旅客戏称为“伸腿费”。信网在采访中了解到，目前几乎所有的航司都有付费选座这一增值服务。但这一行为之所以被旅客诟病，原因在于其收费的混乱以及对旅客选择权的限制，比如有些线上值机要花钱才能获得的座位在人工柜台就能免费，比如有些航司开放的免费座位数量少且不连续，就导致带孩子或者老人出行的旅客不得不花钱提前选择相邻的座位。
线上值机免费选项少想挑座位得另花钱
因为工作需要，王先生订了一张青岛到广州的机票。出发前一天，王先生在航旅纵横App上办理值机，却发现可供自己选择的座位却没有几个，“能选的都是后排中间的座位，靠窗和靠过道的都锁着，除非加钱或者用积分兑换才能选。”王先生加了10块钱，选了后排靠窗的位置。虽然花的钱不多，但这种额外的花费还是让他感觉有些别扭，“本来机票就分了头等舱、商务舱和经济舱，没想到现在经济舱里还要再分三六九等。”
据了解，东海航空与航旅纵横App是合作关系，双方均表示选座费用虽然是通过航旅纵横App收取，但实际上钱最终进了航空公司的钱包，属于航空公司增值服务的收益。东海航空的工作人员表示，目前公司仅有现场人工值机和航旅纵横App两种值机选座方式，线上值机免费开放的座位的确比较少，如果旅客想要免费选择线上值机被锁定的座位，可以到机场值机，所有未选的座位先到先得。
多家航司都收取选座费400块的机票选座还得另花100元
以中国国航北京飞新加坡的某航班为例，经济舱第一排是飞机的第十一排属于飞机中间的大空间位置，要多花200元选座；第十二排到二十排属于靠前排位置，要多花50元；第二十一排和第二十二排属于紧急出口的位置，比较宽敞，选择这两排要多花200元；第二十三排及以后则可以免费选座。
东方航空的官网则上架了“优选座位”的产品，购买该产品后将拥有多条国际航线上的座位上优先选择权。产品规则显示，经济舱第一排、紧急出口排等大空间座位将一直保留至航班关闭，旅客可根据自身需求以付费或积分兑换方式选择。
而国内航线部分，航司似乎更愿意将好的座位留给自己公司的常客，支持旅客用里程或者积分兑换中前排的座位。经常出差的臧先生给信网提供了航旅纵横App与南方航空App值机页面的图片，通过对比可以看出，航旅纵横App上34-38排有多个座位被锁住无法选择，而这些座位在南航App上则被标注为“里程兑换座位”。与App上可免费选择的座位比，这些被锁住的座位是靠前的。
线上的收费座位线下则可能免费选座费收的“有点乱”
信网在采访中也了解到，这些线上值机被锁定或者无法免费选择的“好位置”也并非只有多花钱才能坐，多家航司均表示，如果旅客想要免费选择，可以到机场的人工柜台办理值机，按照“先到先得”的原则选择空余座位。
在咨询了多家航空公司的选座收费情况后，信网发现这笔费用的收取并没有规律可循。有的航班靠窗、靠走道的座位收费，有的则免费；有的航班免费可选的座位多，还有连在一起的，有的则是“点状分散”；有的航班免费座位线上、线下一致，有的则是线上收费的座位在线下人工柜台则可以免费获得。
收费选座抓住消费痛点但更需要公开透明
“已经是经济舱了，还要再加价选座，不如一开始就是一座一价。”有旅客认为，前排、靠窗、靠走道的座位各有优势，这些优势并不是到了值机选座时才存在的，与其要额外收取“选座费”，还不如像火车的卧铺一样，从一开始就明码标价，让旅客按需选择。
青岛市消费者权益保护委员会的工作人员认为，航空公司的付费选座行为正是抓住了消费者的痛点。“尤其是长途飞行，飞机上的舒适度就显得尤为重要，从市场供需角度来看，可以理解航空公司对部分座位加收选座费的行为，但是在收费上需要公开透明，让消费者事先对收费的标准和选座位的规则有充分的认识，让消费者在充分知情的情况下去消费。”
多家航空公司也承诺，如果遇到需要照顾的老人、儿童等特殊旅客无法在线上值机时选到合适的免费座位，会在机场现场值机时给予保障。