中国到美国的直飞航班飞机究竟是怎么飞的？航线飞行纽约

随着美国签证政策的放宽，赴美旅游的热潮也开始兴起，去美国飞机是必不可少的交通工具，想想自己十几个小时就可以跨越太平洋抵达地球的另一边，内心是不是非常激动？但是，你真的以为自己是跨越太平洋飞行的，像下图这样？

如果你这样想的话，那就大错特错了。

地球上任意两点之间的最短路径，是通过这两点和地心的平面与地球表面相交形成的一段劣弧。我们把这个最短路径称之为大圆航线。

所以，以上海飞往洛杉矶的直飞航线为例，从太空视角来看大圆航线是下面这样的，大圆航线距离约为10400公里。

上海—洛杉矶大圆航线示意图（太空视角）

我们把地图按照平面展开，大圆航线在地图上就显示为一根弧线，像下面这张图这样。这也是为什么飞机上的航图显示从中国直飞美国的航线是弯曲的。

上海—洛杉矶大圆航线平面示意图

但实际去程的飞行路线会比上面的这个大圆航线会稍微偏南一些，飞机飞过日本后，直接从北太平洋穿越，如下图这样，其中黄色为大圆航线，白色为实际飞行线路。

黄色为上海—洛杉矶的大圆航线，白色为一般实际飞行路线示意

看到这里有人不禁要问了，这样不是绕远路了么？

地理学得好的同学应该知道，在南北半球中纬度地区的高空，副热带高气压带与副极地低气压带之间，有一股比较强劲的大气环流，我们把它称之为盛行西风带。

不过，从洛杉矶回上海肯定不能按原路线返回，这样一来路线长，二来还逆风肯定划不来。回程时飞行员一般会选择路线更短的大圆航线，从洛杉矶起飞后往西北方向，经过阿留申群岛和日本，再抵达上海。当然实际飞行路线会受天气、备降机场等因素而不会完全与大圆航线重合。

下面两张图分别为今年1月23日，美联航UA199航班（上海—洛杉矶）和UA198航班（洛杉矶—上海）的实际飞行路线图，我们可以从图中看出从中国直飞美国西海岸的往返飞行路线之间的差别。

2018年1月23日，美联航UA199航班（上海—洛杉矶）实际飞行路线图

2018年1月23日，美联航UA198航班（洛杉矶—上海）实际飞行路线图

那么从中国到美国东部的航班又是怎么飞的呢我们以上海到纽约的航班为例。

由于纽约在经度上和上海相差了接近180°，因此上海到纽约的大圆航线会跨越北极圈，像下面这样。

上海—纽约大圆航线示意图（太空视角）

我们再把上海到纽约的大圆航线在平面地图上展开，就变成了下面这个样子。

上海—纽约大圆航线平面示意图

那上海到纽约的直飞航班实际又是怎么飞的呢？我们以今年1月20日，中国东航MU587航班（上海—纽约）和MU588航班（纽约—上海）为例，如下图。

2018年1月20日，东航MU587航班（上海—纽约）实际飞行路线图

2018年1月20日，东航MU588航班（纽约—上海）实际飞行路线图

每年北半球的夏季，北极圈处于极昼，在纽约直飞回国的飞机上，就可以从万米高空欣赏壮美的北极风光。

从纽约回国的飞机上拍摄的北冰洋，洋面上漂浮着大量浮冰

在飞机上拍摄的加拿大北部的茫茫雪原

不过走极地航线也有一个问题，那就是辐射伤害。极地的辐射是远远高于其它地区的，一年飞2-3次可能不会对身体产生什么危害，但是对于频繁往返中美(中部、东部)的人，尤其是婴儿，还是需要尽量采取一些防辐射措施。还曾有CA981/2（北京—纽约）机组成员遇到飞完航班去超市买东西，超市警报器报警的情况，后查明为其随身携带的手表被磁化。