据路透社6月3日报道，白宫宣布将从6月16日开始，禁止中国客运航空公司飞往美国。此举为了向中国政府施压，要求中国政府允许美国航空公司恢复中美航班。
据悉，这个“禁飞令”拟将从6月16日开始生效，但具体日期可能会因为各种原因发生调整，也不知这项禁令将会持续到何时。
美国为什么又因为航班复航问题和中国杠上了呢？
当初新冠疫情爆发后，1月31日，美国政府宣布禁止过去14天内在中国生活过的非美国公民入境美国。
美国的三大航空公司自主决定于2月停止了所有往返中国的客运航班。后来，只有中国的民航航班仍在两国之间执飞。
3月，中国疫情平复，欧洲和美国的疫情却突然爆发。为了防止疫情输入的风险，中国民航局在3月26日决定实施：每个国家的每个航空公司每周只能有一个航线飞往中国，简称”五个一“政策。
“五个一”政策：一家航空公司，一个国家，一条航线，一周，飞一班政策，并且每班客座率小于75%。“五个一”政策目前没有截至日期，有消息称或将持续到10月。
5月14日，中国民航局表示，虽然“五个一”政策依然会继续执行，但允许美国各航空公司像中国的航空公司一样，新增每周一班航线，但美国没有接受这个提议。
中美断航背景梳理
新冠疫情爆发以来，1月31日，美国政府首先开始禁止大多数在过去14天内到过中国的非美国公民入境，只是没有对中国航班施加限制。2月，美国的主要航空公司自愿决定停飞所有前往中国的客运航班。
美联航1月28日宣布，由于“需求大幅下降”，先暂停2月1日至2月8日美国枢纽城市往返北京、上海、香港间的航班，之后又一下停飞至4月24日。不过，达美航空和美联航都在运营飞往中国的货运航班。
中美航司每周运营的定期航班，从1月份的325架次，减少到了2月中旬4家中国航司执飞的20架次，然后在3月中旬增加到了34架次。
3月，为坚决遏制境外新冠肺炎疫情输入风险高发态势，中国民航局发布通知：以民航局3月12日官网发布的“国际航班信息发布（第5期）”为基准，每家航司往返中国和任一国家航线只能保留1条，每周最多1班。
另据第一财经5月22日报道，达美航空和美联航均表示没有接到来自民航局的批复通知。记者随后向民航局权威人士询问，也明确表示“没有批复，还在谈”。
美联航公布7月航班计划没有中国，或最早8月才能复航中国
6月2日周二，据美联航广州办事处通知，公布了7月国际航班计划，其中太平洋航班计划里并无我们一直期盼的中国航点，但是东京，首尔，香港都恢复了。这样就有极大可能美联航要最早到8月才能复飞中国。
据从美联航获取的消息，工作人员称此通知是展示总公司已公布的目前确认航线，对于直航中国一直未放弃过。
由于美国航空公司在3月12日之前已全部自主停飞所有航班，中国民航局的这个规定，造成了美国航空公司无法在疫情平复之前恢复与中国之间的航班。
5月，达美航空和美联航向中国民航局申请恢复与中国的航班。达美航空请求批准每天从底特律和西雅图飞往上海浦东机场的航班，而美联航则要求每天从旧金山和纽瓦克机场飞往北京和上海的航班。
中国民航局暂时还未同意这两家航空公司的申请。
于是，特朗普政府6月3日宣布，计划从6月16日起反制，禁止中国航空公司执飞美国，因为中国民航局未能恢复美国航空公司的复航申请。
回国难成为美国华人的难题
目前，由于中美航线的几近中断，回国难成为了在美华人的一大难题。虽然大使馆在积极组织留学生包机回国，但也是杯水车薪，并且动辄3万美金起的机票，也不是所有留学生都能承受。
另一方面，许多在美探亲的老人，因为疫情的原因迟迟无法回国，情绪出现问题，成为一些华人家庭难以承受之痛。
而且，随着暑假的到来，许多华人回国探亲，将会极大刺激航空业的需求。所以，在美华人无不希望中美之间能够尽快实现航班正常化，然而目前出现的互相抵制的局面，将使局面更加恶化。
回国攻略
6月航班最新情况
目前想要回国有3个方法：
1.直航
价格范围：3万+
截至6月30日中美开放直航线路：
*纽约上海：每周三-东航MU587/8
*洛杉矶北京(天津)：每周日-国航CA987/8（回程天津第一落地点）
*洛杉矶广州：每周日-南航CZ327/8
*洛杉矶厦门：每周一-厦航MF829/30
△浦东机场检疫
2.转机
可以选择符合“五个一”政策允许降落国内的机票(时刻表见文末)，再想办法从美国飞到该起飞机场。
价格范围：7万+
这里提供一些主流可行的一次转机路线：
*飞到加拿大(须持有加拿大签证)
温哥华北京：每周日-国航CA991/2
温哥华广州：每周三-南航CZ329/30
温哥华厦门：每周四、五-厦航MF805/6
温哥华成都：每周二-川航3U8501/2
多伦多上海：每周五、六-东航MU207/8
多伦多北京：每周二、三-海航HU7975/76
*飞到日本(不换航站楼不过夜不入境即可)
东京-上海：国航CA930(全程周四出发)
东京-上海：东航MU524(周五)
东京-沈阳：南航CZ628(周四)
东京-福州：厦航MF810(周五)
东京-上海：春秋航空9C6218(周日)
东京-上海：全日空NH920(周日)
东京-哈尔滨：日本春秋IJ214(周日)
东京-大连：日航JL820(周四)
*途径荷兰阿姆斯特丹
亚特兰大-广州：达美DL72+南航CZ308(全程周四出发)
亚特兰大-厦门：达美DL72+厦航MF812(周二)
亚特兰大-上海：达美DL72+东航MU772(周日)
底特律-上海：达美DL134+东航MU772(周日)
纽约-广州：荷兰皇家KL646+南航CZ308(周四)
纽约-厦门：荷兰皇家KL646+厦航MF812(周四)
纽约-上海：荷兰皇家KL646+东航MU772(周四)
纽约-广州：美联航UA70+南航CZ308(周四)
纽约-厦门：美联航UA70+厦航MF812(周二)
纽约-上海：美联航UA70+东航MU772(周日)
芝加哥-厦门：荷兰皇家KL612+厦航MF812(周二)
芝加哥-上海：荷兰皇家KL612+东航MU772(周日)
洛杉矶-上海：荷兰皇家KL602+东航MU772(周日)
*途径德国法兰克福
纽约-上海：美联航UA960+东航MU220(全程周一出发)
纽约-上海：美联航UA960+国航CA936(周五)
纽约-上海：汉莎LH403+国航CA936(周五)
芝加哥-上海：汉莎LH431+东航MU220(周一)
*途径法国巴黎
纽约-广州：法航AF7+南航CZ348(全程周一出发)
纽约-上海：法航AF7+东航MU570(周六)
洛杉矶-广州：法航AF65+南航CZ348(周一)
洛杉矶-上海：法航AF65+东航MU570(周六)
亚特兰大-广州：达美DL82+南航CZ348(周一)
亚特兰大-上海：达美DL82+东航MU570(周六)
亚特兰大-北京(天津)：达美DL82+国航CA934(周二)
*途径西班牙马德里
达拉斯-北京(天津)：美国航空AA36+国航CA908(全程周五出发)
*途径韩国首尔(湖北护照无法成行)
纽约-厦门：大韩KE082+厦航MF872(全程周六出发)
纽约-北京(青岛)：大韩KE082+国航CA124(周三)
纽约-沈阳：大韩KE082+大韩KE831(周三)
纽约-上海：大韩KE082+东航MU5042(周三)
纽约-青岛：大韩KE082+山航SC4088(周三)
纽约-沈阳：大韩KE082+南航CA682(周五)
纽约-南京/长春：大韩KE082+韩亚OZ349/OZ303(周五)
洛杉矶-北京(青岛)：大韩KE012+国航CA124(周三)
洛杉矶-沈阳：大韩KE012+大韩KE831(周三)
洛杉矶-上海：大韩KE012+东航MU5042(周三)
洛杉矶-青岛：大韩KE012+山航SC4088(周三)
洛杉矶-沈阳：大韩KE012+南航CZ682(周五)
洛杉矶-厦门：大韩KE012+厦航MF872(周六)
芝加哥-北京(青岛)：大韩KE038+国航CA124(周三)
芝加哥-沈阳：大韩KE038+大韩KE831(周三)
芝加哥-上海：大韩KE038+东航MU5042(周三)
芝加哥-青岛：大韩KE038+山航SC4088(周三)
芝加哥-沈阳：大韩KE038+南航CZ682(周五)
亚特兰大-厦门：大韩KE036+厦航MF872(周六)
3.包机：湾流重型公务机
价格范围：23万+
满员14人，预付款50%，出票后付尾款；
起飞前3个工作日内支付完毕；
每位乘客2700万美元高额保险；
持有小程序14天绿码(攻略见下文)、体温低于37.3度可登机；
部分包机需要到柬埔寨金边/日本东京，再转民航空客降落国内。
回国须知
1.行前须知：
*直接通过航空公司官网订票，不要用各种第三方平台。
*转机尽量少托运或不托运，充分了解行李直挂政策，考虑提前把行李邮寄回国。
*登机前需要养绿码14天，详细攻略见下文。
*抵达国内需要14天统一自费隔离。
*欧洲申根区国家内只可转机一次；如果在申根国家遭遇延误、未能登机可能面临在机场内滞留一周等下一班的风险。
*港澳台转机均无法成行。
*政策和航班瞬息万变，是否能够成行以及航班细则，以机场和当地情况为准。
*加航、荷兰皇家航空航班被取消的话不退款只改签，国内航司航班被取消可以退款。