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2、展的主要战略取向，重点进展和推广应用列入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推举车型名目的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车。各地不得实行制定地方推广名目、对新能源汽车进展重复检测检验、要求汽车消费企业在本地设厂以及要求整车企业选购本地消费的电池、电机等零部件等违规措施，阻碍外地消费的新能源汽车进入本地市场，不得限制或变相限制消费者购置外地及某一类新能源汽车。各地要严格执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准，不得自行制定、出台地方性的新能源汽车和充电设施标准。有关部门要清理取消不利于新能源汽车市场进展的政策措施，加强对新能源汽车市场的监管，推动建立统一开放、
3、有序竞争的新能源汽车市场。2.责任主体。各级政府担当新能源汽车推广应用的主体责任，要分级负责，统筹规划，合力推动，实在抓好落实。省直有关部门要根据工作分工，仔细做好规划制定、政策落实、综合协调、工作督导以及本部门(系统)推广应用等工作，确保完成各工程标任务。3.扩大公共效劳领域新能源汽车应用规模。各级、各有关部门要以公交车、出租车等城市客运以及环卫、物流、机场通勤、公安巡逻等领域为重点，加大新能源汽车推广应用力度，制定机动车更新方案，今后新增或更新车辆都要有肯定比重的新能源汽车，并逐年进步比重。青岛、淄博、潍坊、聊城、临沂等列入国家新能源汽车推广应用示范城市名单的市，新增或更新车辆中的新能
4、源汽车比例不低于30%。各地要结合实际，科学选择新能源汽车车型，在符合国家有关标准的前提下优先选择续驶技术性能好、价格低、修理效劳保障到位的车型;新能源公交车应满足公共汽车类型划分及等级评定(jt/t888-2021)，纯电动出租汽车应满足纯电动乘用车技术条件(gb/t28382-2021)。(省交通运输厅牵头，省财政厅、省科技厅、省住房城乡建立厅、省公安厅协作)4.推动党政机关和公共机构、企事业单位用法新能源汽车。各级党政机关及公共机构购置机动车辆应当优先选用新能源汽车，用于机要通信、相对固定路途执法执勤、通勤等车辆装备更新时应当用法新能源汽车，黄标车报废更新时应当优先选用新能源汽车。20
5、212021年，青岛等新能源汽车推广应用示范城市的政府机关及公共机构购置的新能源汽车占当年装备更新车辆总量的比例不低于30%，以后逐年进步。省级和其他市级党政机关及公共机构，购置的新能源汽车占当年装备更新总量的比例不低于10%，2021年不低于20%，2021年不低于30%，以后逐年进步。企事业单位应主动实行租赁和完善充电设施等措施，鼓舞本单位职工购置用法新能源汽车，发挥对社会的示范引领作用。2021山东新能源汽车补贴进展今年以来，山东省财政从完善补贴政策、加大资金投入、强化资金监管等三个方面入手，连续支持节能与新能源汽车产业进展，推动全省制造业振兴。截至目前，全省新能源汽车消费企业到达1
6、4家，节能与新能源营运车辆进展到12.3万辆以上，其中新能源公交车进展到2.1万辆以上，充电根底设施等配套效劳体系不断完善。一、补助政策加码。进一步完善支持节能与新能源汽车制度措施，着力构建新能源汽车示范推广补贴、运营补助、充电根底设施嘉奖等政策体系。对符合条件的公共交通企业和单位，购置用法节能与新能源城市公交车，按规定清算示范推广补贴。同时，主动争取中央财政奖补资金，对年运营里程不低于3万公里的新能源公交车发放运营补贴;对消费企业消费的新能源汽车，按规定赐予每辆2-50万元不等补贴;对充电根底设施建立赐予嘉奖，统筹用于充电设施建立运营、改造晋级等方面。二、财政投入加大。1-4月份，省财政
7、筹集资金12.05亿元，对到达补贴标准的节能与新能源城市公交企业和单位、新能源汽车消费企业赐予补助，估计全年补助额到达24亿元。其中，筹集资金10.43亿元，累计补助16个市和12个省财政挺直管理县(市)的新能源公交车8796辆;筹集资金1.62亿元，重点补助济南豪沃、烟台舒驰客车有限责任公司消费并纳入新能源汽车推广应用工程推举车型名目的新能源汽车538辆。三、资金监管加强。综合采纳市县自查、第三方中介机构抽查、省财政驻有关市财政检查办事处预算审核等手段和绩效评价、专项抽查、现场核查等方式，全方位、多角度加强财政资金监管力度。1-2月份，省财政驻有关市财政检查办事处，集中对1.29万辆节能与
8、新能源城市公交车补贴申请材料和实际运营状况进展审核，为补贴资金顺当发放供应重要根据。2021年山东省新能源车补贴标准新能源车补助标准将主要根据节能减排效果，并综合考虑消费本钱、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。2021年-2021年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当下调，其中：2021年-2021年补助标准将在2021年根底上下降20%，2021年-2021年补助标准在2021年根底上下降40%。通知中还明确了补贴标准：依据续驶里程，纯电动乘用车补助为2.5-5.5万/辆不等;纯电动客车补助为12-50万/辆不等，燃料电池乘用车、情形客货车、大中型客车和中重型货车的补助标准那么分别为2
9、0、30和50万/辆。2021-2021年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，2021-2021年补助标准在2021年根底上下降20%，2021-2021年补助标准在2021年根底上下降40%。相比2021年-2021年新能源车补贴政策，纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km提升至100km，补贴削减0.5万元;插电式混合动力乘用车(含增程式)，补贴削减0.5万元。其实2021年国家试点赐予新能源车补贴政策之初就确定，财政补助实行退坡机制，退坡速度约为每两年10%。比方，2021年在2021年标准根底上下降5%，2021年在2021年标准根底上下降10%。近年来，国家财政补贴政策出台后，各地也纷纷给出配套补贴，推动了这两年新能源车的快速崛起。据中国汽车工业协会的数据显示，2021年中国新能源汽车全年销售74763辆，同比增长323.8%。成为全球新能源汽车推广的亚军，估计2021年中国将成为全球新能源汽车销量最多的国家。对于新能源车补贴调整，重庆交通大学教授王健认为，过去的政策既不科学也不合理，我们的目的是节能减排，结果我们为电池补贴而补贴电池，导致许多新能源车简洁地把电池换在客车上就说这是新能源，对