西安非法网约车被平台下架,到底谁来监管导航软件聚合打车功能?新闻频道

西部网讯(记者刘望)没有经过主管部门的批准的网约车你敢坐吗?近日,一导航软件在西安一夜之间下架了多个未经批准的网约车平台。这些网约车为什么会被下架?西部网记者进行了调查。

多家打车平台从高德聚合页面下架

高峰时期打车难?用高德地图打车吧,一键可以呼叫多家网约车,但这两天,很多习惯通过导航软件打车的朋友却发现,原来的打车聚合页,“阳光出行”“妥妥E行”“及时用车”“安安用车”“携程用车”“AA出行”等多个网约车平台均已消失。留下的是获得了西安市网约车牌照的4家网约车平台。

多名注册了这些网约车平台的司机告诉记者,他们使用的网约车司机端口向他们下发了通知,通知中说为了配合西安市监管部门工作,从10月11日晚下线西安导航软件打车业务。随后,记者致电了高德地图打车专线,接线人员告诉记者,之所以找不到这些网约车,是因为“附近没车”。

而“阳光出行”等部分出行平台向西部网记者确认,在高德地图上,整个西安市都没有自身品牌的网约车了。主管部门向西部网记者证实,西安确实已经要求下架未获得服务牌照的网约车平台。

同行司机不乐意乘客吐槽服务跟不上

除了同行业司机外,“打车一时爽”的聚合打车平台也遭到乘客的不满。据本地媒体报道,西安市民楚女士就有这样的遭遇,“叫了一次车后,用车感受不太好。车内环境和司机服务都跟不上。”楚女士说,她使用高德地图叫车功能,通过一家没听过名字的网约车平台叫到一辆比亚迪轿车,车内环境和卫生都不好,司机服务也不太专业。

地图导航软件聚合网约车平台到底该谁监管?

而知情人士也透露,之所以和高德地图“座谈”而不是“约谈”,恰恰在于高德地图聚合网约车的行为难以定性。在我国,安全生产的主体责任由企业承担,网约车平台要对乘客负责。而高德地图则向非法网约车平台提供了打车的入口,一旦出现不安全事故,高德地图是否也需要承担责任?如果需要承担责任,究竟是由测绘部门行政执法还是交通运输部门进行执法?这两个问题上,地方监管还存在法律上的空白。

记者发现,虽然高德地图的聚合页下架了这些未经批准的网约车平台,但在百度地图和携程旅行中,仍可搜索到诸如“阳光出行”“携程出行”等未经主管部门部门批准的网约车平台。

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